360modena

Sympa les bacquets en effet, dommage que le cuir n'ait pas été entretenu et soit devenu tout brillant et flétri

Ouiiiii c'est certains mais globalement sur des gommes de grandes marques y'a pas 40% d'écart. Après c'est sûr que si tu mets des Wyanchong de je ne sais où, bon là ^^ Mais pour le coup, là on parle de la S3 et allez de 15mkm à 40mkm ce n'est pas le revêtement qui justifie un tel écart

Et donc les 200cv ils influencent sur quoi si ce n'est ta conduite MDR !? Donc si tu bouffes plus de pneus sur ta S3 que ta Bora à trajets identiques c'est bien parce qu'elle est plus puissante et donc que tu envoies plus...parce qu'elle est plus puissante : c'est donc bien la conduite qui influence majoritairement (certes il y a aussi le poids...) Encore une fois ce n'est pas une critique, juste un constat logique. Mais faut juste arrêtez de dire qu'on roule super cool quand on fait 15mkm avec un train :oops: Qui plus est avec une quattro qui répartit le couple, encore avec une traction de 300cv je pourrais comprendre, mais là en pseudo 4rm faut vraiment être en mode attaque D'autant plus qu'en conduite "normale" les 4 pneus ont tendance à s'user à peu prêt pareil, donc en 4rm quand on change les avants largement plus vite que les arrières c'est bel et bien qu'on envoie du steack. Ce n'est pas un jugement, c'est juste que je maintiens ma position que la fréquence de remplacement des consommables (freins et pneus) en dit long sur le type de conduite. Après qui dit "rouler vite" dit être un bourrin, je ne dis pas ça non plus !

Oui oui...et puis c'est comme si cétait ma 1ere sportive et que je ne savais pas de quoi je parle Même en semi slick (certe voiture plus légère mais quand même...) je faisais plus de 15mkm et sans me trainer crois moi La route joue, oui certains bitume sont plus abrasifs, mais faut pas déconner c'est surtout comment tu conduis qui conditionne. genre mode bourrin à reaccelerer à fond en sortie de rond point en sous virant, ça t'arrache la gomme. Enfin un coup tu nous dis 15 mkm après 25mkm, ce n'est pas franchement la même chose y'a 40% d'écart :oops: Mais c'est vrai qu'un mec qui vit " à la montagne" en S3 ça roule coooooooooooool :MdrDevil: (ce n'est pas une critique, je serais le 1er à envoyer dans une région pareille) Donc oui faire 10/15mkm avec un train c'est significatif de l'usage, 25/30mkm ou plus ça me semble déjà bien plus "normal" :nixweiss: Après y'a pas de mal à ça, faut juste assumer être un bourrin :moto:

Non ça a toujours été une option, sur toute la gamme d'ailleurs :nanana: Oui à l'intérieur il y a quelques petits détails de finition, comme l'a fait remarqué Kev, au niveau du GPS notamment ce qui le rend plus "valorisant" à l'oeil. Quant à la ligne extérieure, le facelift l'a rend plus d'actualité et avec l'arrivée de la nouvelle S3, la 8p phase1 va prendre un sacré coup de vieux :nixweiss:

Le Bose a toujours été une option sur la S3. Si elle a les sièges chauffants c'est "souvent" une import Allemagne, car c'est de série là bas. Ce n'est pas un problème en soit, mais ça permet de le savoir assez vite quand ce n'est pas précisé. Les sièges full cuir bi ton genre noir et blanc sont aussi un bon indicateur Quant aux options indispensable dans cette gamme de voiture et plus particulièrement la S3, le volant méplat, calandre noir et GPS...si tu veux en plus le Bose va vraiment pas falloir être pressé, encore moins si tu veux un TO Si possible prends une Facelift, plus récente donc normalement plus "fraiche" surtout les si elle a les sièges full cuir qui sont fragiles, mieux finie et une ligne plus d'actualité avec les LED qui donne du coup un bon coup de vieux à la 8P phase 1

Pareil, mais en fait je viens de regarder dans la voiture, toutes les surpiqures sont blanches, du coup ça risque de faire bizarre non ?

Même sur une RS5 quand bien même de série c'est moche ! Je déteste tout ce qui est "ostentatoire", qui n'a que pour seul de but de dire "hé oh regardez !", voilà ce qui pour moi est too much. La beauté s'exprime bien mieux dans la discrétion je trouve. Sinon une idée sur la forme des tapis du vendeur Ebay ci-dessus ?

Oui oui je sais Kev, ma question portait plutôt sur la forme des tapis ;) A savoir si ils étaient différents selon les générations de 8P ? Car la photo d'illustration sur Ebay n'est pas la bonne, en tout cas la forme n'est pas du tout celle de ceux que j'ai Mais comme tu le soulignes, la qualité a l'air vraiment bonne et on a le choix des couleurs et des surpiqures :roi: La surpiqure rouge me plaît beaucoup, c'est discret mais ça rappel les autres liserés rouges présent dans la voiture Alors full noir surpiqure rouge ou "stock" surpiqure rouge ?

J'ai trouvé ça http://cgi.ebay.fr/Profi-Mats-Velours-Fusmatten-Audi-A3-8P-8PA-ab-2003-S-RS-S-Line-/251075647734?pt=DE_Autoteile&hash=item3a754658f6 Y-a-t-il une différence entre les 8P1 et 8P2 ?

Perso je cherche des tapis type origine mais plus "beau" et plus haut de gamme. Je sais que chez certains constructeurs il existe les modèles "de base" qui équipe la voiture d'origine et des versions souvent appelé "velours" en accessoire et plus haut de gamme. Des bonnes adresses ? C'est vraiment kéké ceux avec les logos S3 :nixweiss:

J'ai changé les miens à 40 000km (fait un moins d'un an !) avec certe beaucoup de 4 voies et autoroute, mais quand même. Bouffer un train en 15 000 faut être en mode bourrin, même sur mon ancienne Lotus qui était en semi slick, donc très très tendre, je faisais le double et en faisant du circuit !

C'est carrément un critère ! Sauf à rouler en 19" avec un carrossage de malade, un train en 18" sur une voiture comme les notres doit faire laaaaaargement plus même en arsouillant

Rien de spécial du moment que le carnet est à jour. Ensuite c'est à toi de "sentir" le vendeur et de juger si il semble sérieux ou si il a acheté une S3 comme une clio auquel cas perso je fuis. Mais si y'a le bon feeling, une auto nickel de chez nickel et un carnet à jour, moi je signe :nixweiss: Concernant l'embrayage j'aurais tendance à dire comme W, autant en prendre une où il a été changé. Si tu te demandes comment la voiture a été conduite, regarde la fréquence de remplacement des plaquettes et pneus c'est un excellent indice pour savoir si le vendeur est un bourrin ou pas ! Genre des pneus changé tous les 15 000km, ça ne trompe pas :nanana:

Conti Sport Contact 5 ! une merveille sur la S3 !!! et ils arrivent très souvent 1er dans les comparatifs fait par les magazines spécialisés

La loi est très claire : n'importe quelle modification apportée à la voiture, que ce soit une plaquette de frein ou une reprog, qui n'est pas issu des produits constructeurs rend la voiture NON CONFORME à son certificat d'immatriculation. Tombez sur un expert à la con en cas d'accident grave et la simple présence de plaquettes de frein différentes de celle d'origine, quand bien même plus performante, rend caduque le contrat. Avec ça, à chacun de prendre ses responsabilités ;)

Là les Brembo que j'ai commandé il est indiqué une hauteur de 72,9mm http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-audi-s3-serie-2-2-0-tfsi-quattro-265-cv-10017-29404-824-gt http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-brembo-p-85-079-1988688-402-p Par contre je vous dis des betises, pas de correspondance avec le Tdi je ne sais pas où je suis allé pécher ça, c'est pour toutes les autos "puissantes" du groupe VAG (voir liste en bas)

Looool ok ;) En fait la seule différence entre le systeme de freinage d'une S3 et d'une tdi c'est la taille des disques car les plaquettes sont apparemment les mêmes :nixweiss:

Rien compris à ton message looool

Je dois être à un poil plus de 0,60 de bonus/malus et je suis à moins de 800 euros/an en tout risque, avec toutes les options (assistance zéro km et tout le bazard) et 450 euros de franchise si responsable, mais pour des déplacements privés ET PRO (rien à voir avec "travail") car je suis à mon compte c'est donc ma voiture de "fonction" si on veut

Je m'y suis installé dans une RS4 et je n'ai vraiment pas compris en quoi ils étaient inconfortable, d'autant plus qu'ils maintiennent vraiment les épaules et ce n'est pas du tout genant de monter/descendre fréquemment, enfin moi c'est ce que j'ai trouvé

J'ai commandé les Brembo, on verra bien. Par contre, je suis surpris de voir que c'est la même référence que pour une 1,9Tdi :mur:

Chaque fois que je vais chercher des vitesse invouables, je reste scotché par la facilité déconcertante avec laquelle elle y arrive....le plus hallucinant c'est la reprise quand on se stabilise à 180/200 :icon_eek: Elle repart comme une auto "standard" le ferait depuis 90km/h, c'est bluffant !

C'est encore pire puisque si vous êtes impliqués dans un accident à plus de 130 et bien vous êtes automatiquement désigné comme responsable, et c'est très bien comme ça car ça responsabilise les automobilistes sans brider leur liberté individuelle ! Me concernant pas réussi à prendre plus de 270 en vitesse gps (qui correspond au compteur à aiguille d'ailleurs) pour le moment faute de route adaptée, mais les 250 s'attrapent aussi aisément que 130 en clio dci

ATE oui pardon lol Je voudrais remettre exactement les mêmes que celles d'origines mais je ne sais lesquelles prendre dans la liste puisqu'il est indiqué que à la fois les brembo, valeo et bendix sont des pièces d'origines :nixweiss: