bonjour a tous

[kevinS4]

bonjour a tous :coucou: , voila je me présente kevin 22ans technicien chez peugeot et heureux propriétaire d un S4 B5 de décembre 2000 qui totalise 122000 kms depuis samedi

 

je roule en vag depuis que j ai le permis et j ai décider de quitter mon bora break qui avoisiné les 240ch pour un S

 

voici la bête après un lavage rapide aujourd'hui

 

http://img842.imageshack.us/i/s41pw.jpg/

http://img121.imageshack.us/i/s43ny.jpg/

 

l ancien proprio a mis des jante de rs4 en 19" certes c est " jolie " mais l effet 4X4 et le prix des pneu me déplais

 

les sièges recaro sont au top et j ai pu profite un peut du toit ouvrant cette après midi :bigsmile:

 

quelque réparation a prévoir su le S ( débitmètre hs ) sinon il est assez en bonne état pour les année

 

voici le programme

 

- remplacement de tout les durites de sural par des silicone

- remplacement du débitmètre

- ligne complète avec cata sport

- gestion

- remplacer les jante par des bbs ch en 18"

- remplacer le glasteint par du film anti effraction teinté

- remplacer l afficheur du compteur qui a perdu pas mal de ligne

 

et aujourd'hui j ai active l anti carjaking , d ailleurs j ai ete surpris qu il y soit pas d origine :blink:

 

en tout cas content de trouve un forum avec pas mal d info sur ce véhicule car j avais fouiné un peut partout pour avoir un max d info sur se qu il fallait regarde lors des visites

 

par contre j ai une question , la voiture est équipé du gps mais sans l écran sur l autoradio , donc j en déduis que les indication se fond via afficheur du compteur mais j ai pas le cd , savez vous ou je peut le trouve si toute fois il existe encore un cd récent pour se genre de gps

 

a bientôt sur les routes :bien:

[BenS4]

Tres Jolie S4...Bienvenue :bigthumbup:

[the black monster]

:bienvenue: et très jolie S

 

Pour les photo c'est mieux comme ça :bien:

 

[kevinS4]

merci pour l accueil et puis merci pour les photos , j ai un peut de mal a trouve mes repaire pour le moment

 

sinon dépense de la journée débitmètre commandé ainsi qu un liquide jauge :bigsmile:

[franck33]

salut...très belle

[ares01]

Salut a toi et bienvenu :coucou:

 

Sympa le allroad :bigsmile:

 

ok je sors :rolleyes:

[the black monster]

Salut :coucou: ares01

 

Ces jours ci j'ai l'impression que tu aime pas les S4 allroad :bigthumbup:

Modifié 28 février 2011 par the black monster

[ares01]

Mais si j'aime bien les allroad aussi :bigsmile:

 

Meme si je les trouve beaucoup plus beaux 3/4 cm plus bas

[kevinS4]

effectivement il est trop haut , même moi ca me choc a chaque fois que j arrive a cote de la voiture :blink:

 

mais bon j attend un peut avant de m attaque au jante et au cm en trop

 

je commence par le moteur pour finir par le reste , je suis en train de voir la pour les durite renforcé , et la ligne

 

d ailleurs j ai regardé pendant qu elle était sur le pont ce midi , ca risque d être marrant de sortir la ligne sans sortir le bloc :(

[the black monster]

Moi la mienne malgré que se soit un RS4 il est aussi en mode allroad :bigsmile: (aux moin ça passe tout les dos dane sans problème)

Mais çà ce comprime avec la vitesse :bigthumbup:

[ares01]

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh oui sortir la ligne c'est une sacré histoire, du moins pour les descentes turbo :bigsmile:

 

Si tu te lance la dedans armes toi de courage et de patience

[kevinS4]

effectivement , je m y suis préparé :(

 

quand je l ai mise sur le pont , le premier truc que j ai regarde c était comment sortir la ligne

 

d après se que j ai vu , pour pas "trop" se faire chier , il faudrait sortir les 2 cardans , les par chaleur , et les 2 support de boite

 

mais bon tout ca est de la théorie et vu que j ai jamais touche a ce modèle ca va être la découverte

[kevinS4]

bon un peut de nouvelle par ici , afficheur remplace par fernando91 ( un grand merci a lui pour la rapidité ) commande du circuit de sural et d un liquide jauge effectue , reçu et monté :bigsmile:

 

c est un peut la misère a change les durites surtout les 2 en sortit de turbo , au moins ca me fait une préparation pour la ligne :icon25:

 

donc voici quelque photo du tout monté

 

 

dyno avec une appuyé en 4eme

 

et grâce a cela je me suis aperçue que la voiture est reprog :colere: donc j espère que la voiture a pas été maltraité

 

d après la photo on voit bien le trou que j ai a l accélération entre 3000 et 5000tr ( au passage si quelqu'un a une idée de se que cela peut être , sachant que je vais changer les dump par des 710N de S3 et la N75 )

 

et petit modif de se soir pas trop dessus du résultat même si ca peut être mieux fait

 

 

j ai 2 petite question aussi , comment fait on pour posté des photos ? car je cherche un peut partout des réponses mais je trouve pas

et y a t il un circuit secondaire sur S4 , et si oui comment fait t on pour le supprimé ?

Modifié 14 mars 2011 par kevinS4

[the black monster]

salut :coucou: kevin

pour les photos voici un lien qui t'expliquera:

lien

 

Pour le circuit d'air secondaire il y en a un sur RS4 après sur la S4 je suppose que c'est aussi le cas.

Pour la supprimer je ne peut pas t'aider mais je crois que cela se fait au VAGCOM :unsure:

Modifié 14 mars 2011 par the black monster

[ares01]

S4 y a pas de circuit d'air secondaire comme sur RS4

 

Pour ton trou a l'acceleration ca peut surement venir de ta N75 mais j'en doute, peut etre la gestion qui est pas parfaite

[Atlantic75]

J'adore les jantes! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[kevinS4]

@ the black monster : merci pour le lien ;) message edite maintenant ^^

 

@ ares01 : merci de m avoir repondu , c est cool alors si il n y a pas de circuit secondaire ca va m evite pas mal de panne :bigsmile:

de toute facon je vais passé commande des dumps et de la N75 demain ,on verra si j ai encore des trou apres ca , et pour

la gestion ,j essai de me renseigné sur qui la reprog

 

@ Atlantic75 : merci :jap: mais je pence les vendre dans quelque temps ,le 19" est trop gros a mon gout

[ares01]

Alors je sais on va encore ma tapper sur les doigts mais pour la reprog, a ta place je le referais pour une MRC qui est ce qu'il se fait de mieux sur nos AUDI

 

Jene gange rien a te dire ca mais c'est un constat, personne d'autre ne sait sortir un max de ch tout en gardant une grande fiabilité moteur a part lui

 

 

 

Et pour avoir eu du ABT au début ce qui m'a causé de gros soucis mécaniques depusi ma prépa MRC tout roule :eldiablo:

[kevinS4]

je sais pas encore qui allé voir pour la gestion , car si j y retouche je veut du sur mesure et non du generic

 

quand je dit sur mesure , c est une gestion faite en fonction de l AFR , capteur cliquetis et les egt

 

et mrc vendent un peut du generic en le faisant passe pour du sur mesure , mais je sais que sur S4 c est des roi donc bon je sais pas encore je me renseigne un peut partout

 

et si en changeant les dump et la N75 mes trou disparaissent je toucherai pas a la gestion car elle est pas trop mal , je reverrai juste l AFR car je suis un peut pauvre mais en pression et egt je suis bien

[ares01]

Je te rassure il n'y a pas que du generique chez eux

 

Tu as aussi le sur mesure autrement tout comme moi, 6 passages au banc pour arriver a ce que j'ai:eldiablo:

 

De toutes facon que ce soir generique ou sur mesure tout est fait et vérifié en fonction des parametres relevés donc aucun soucis a te faire la dessus

Modifié 14 mars 2011 par ares01

[kevinS4]

ha oui j ai pas dit le contraire , je me doute qu il font du sur mesure mais après c est plus trop dans mes moyen je pence

 

la une connaissance me propose du sur mesure pour 560e avec la total mais prix public c est plus dans les 700e

 

mais comme j ai dit plus haut , si j arrive a résoudre les trou je touche a rien , et comme ca ce que j aurai économisé sera pour la ligne :bigsmile:

[kevinS4]

hello a tous , après un petit mois d absence voici quelque news

 

achat du mois :

 

- dump 710N

- N75

- cle de contact

- manuel de bord ( l un des dernier qui doit traine dans les garages audi , on ne peut plus les commande selon eux :blink: )

- et nouvelle prise pour apprendre la clé

 

les achats qui vont suivre dans les mois a venir : ligne complète avec cata sport , sonde lambda( temps cas faire que c est démonté), remplacement des jantes et nouvelle gestion ^^

 

mais avant tout ca il faut que je finisse de remettre mon ancien voiture stock et la vendre

 

donc après tout c est changement j avais encore mes trou entre 3000tr et 5000tr donc je suis partit voir un ami pour qu il me face un gestion , ou la il y avait moins de trou mais les afr ne variai pas , même moins que l ancienne carto qui était déjà proche des 15

donc dans le doute la voiture a été remis d origine , et ca va elle a sortit 267ch a 6200tr , et 350NM a 2200tr ( impossible de prendre des valeur en dessous de 2000tr avec le liquide :( )

 

et maintenant quelque photos après la rénovation du week-end

 

[roro94dtc]

hehe belle voiture mon Kevin et elle a la santé !! :bigthumbup:

[kevinS4]

merci mon roro :rolleyes:

 

j attend de voir ta bête et on se fera un petit shoot :bigsmile:

[roro94dtc]

Ohhhh pas de soucis pour ça mon Kevin ^^ J-4 !!!!! :eldiablo:

[kevinS4]

voici un peut de nouvelle , aujourd hui aller retour valence pour aller cherche mes nouvelles roulettes :bigsmile:

 

donc se sont des sportec Mono/10 8.5 x 18" ET 42 qui seront chaussé en 225/40/18 ( actuellement elle sont en 255/45/18 ) il y a une jante frotté sur a peine 10cm mais rien de méchant et une déformé suite a un nid de poule ou trottoir ( ca sera ma roue de secoure ^^)

 

voici quelque photo

 

 

donc prochainement il y aura en vente les pneu en 18 pour que je me paye ceux a la bonne taille et ensuite une fois les jantes monté les 19" seront en vente

[roro94dtc]

Hâte de voir tout ça monté!! Et de les voir de plus près un de ces quatre ;-)

[Audi_Addict]

j'aime beaucoup ces sportec :bien:

[kevinS4]

moi aussi j ai hâte de les monter sur la voiture mais il faut que les pneu part avant pour que ca me paye le nouveau train de pneu ( a moins que le bora parte rapidement :eldiablo: ) mais tu les verra vendredi surement ;)

 

@ audi-addict : moi aussi j aime beaucoup , pas ma de monde me disait de mettre des bbs ch , mais trop courant je trouve sur S et la ca devrai lui donné un peut plus de gueule ( enfin j espere <_< )

Modifié 3 mai 2011 par kevinS4

[Audi_Addict]

sans être trop indiscret ... un prix pour ces jantes ?

[bhbewee]

Dans les 400 euros la jante pour du neuf, dans ces conditions ( achat neuf ) je préfère m'orienter vers du BBS bien que les Sportecs soient vraiment sympa.

Modifié 4 mai 2011 par bhbewee

[kev_1.8T]

Elle est tomber entre de bonne mains cette S4 et tant mieux :malelovies:

[kevinS4]

sans être trop indiscret ... un prix pour ces jantes ?

 

je les ai paye 1000e les 5 :bigsmile:

 

comme la dit bhbewee , neuve la jante coute 480e la jante :blink: après il aurai fallu rajoute les pneu donc une bonne facture , la personne a qui je les ai acheté les avait payé 4600e les 5 jantes avec les pneu chez carlson

 

Elle est tomber entre de bonne mains cette S4 et tant mieux :malelovies:

 

merci :bigthumbup: , effectivement je vais essaye de faire un truc sympa avec ^^

[kevinS4]

alors un peu de news depuis tout se temps

 

alors apres quelque souci ( casse turbo ) elle a eu le droit a son passage K04 avec tout se qui va avec :bigsmile:

 

niveau carrosserie , elle a eu un peinture complete avec un demi train tout neuf suite a un accident ( un boulet qui coupe la priorité )

 

et elle est encré dans le sol :eldiablo:

 

donc maintenant on va s occuper du freinage ,des etriers de porsche cayenne en 6 piston devrai prendre place a l av dans un premier temps

et rajouté une petite paire de cale a l ar car ca devient critique la :furious:

 

passage au banc de prevu histoire de voir se que ca sort comme meme , mais pas trop de temps en se moment

[cisko 02]

salut bievenue tres jolie s4 ,pour tes modif tu as très bon gout, une question l appareil que tu as dans ton aerateur s appelle comment et ou la tu trouver ,niveau tarif et pose est ce complexe a brancher merci et longue vie a ton s4

[kevinS4]

merci bien ;)

 

alors pour le boitier , c est un liquide jauge et tu le trouvera ici

 

http://racediagnostics.com/store/product_info.php?cPath=1_31&products_id=74

 

et pour la pause il y a rien de plus simple , tu declipse l aerateur , tu met le nouveau avec l ecran , et tu passe ton cable de l aerateur jusqu a la prise diag et op ca fonctionne ^^ . quand tu le recoit , il fourni aussi une ralonge pour allé a la prise diag et le code de securité

 

perso j ai pas eu besoin de la ralonge , il y a assé de fil pour arriver a la prise

 

par contre a savoir , les afr et les tempé d echappement ne fonctionne pas ( un peut trop vielle no bete )

[cisko 02]

ok merci par contre je vois que la graduation en ch ,elle vas que jusque 300ch ou plus ,car moi je sors 475ch merci.

[jerem574]

oui raconte nous un peu ce pti jouet car j aimerais aussi en mettre un

[kevinS4]

alors effectivement au debut je m ete dit c est nul ca s arrete a 300ch aussi mais un pote a traduit la manuel et en faite tu peut le qualibré du coup moi je les mis en graduation max a 500ch

 

la avec le montage K04 et reglé au banc brperf pret de chez moi elle me sort 446 et 650Nm de couple ( je prendrai une photo si tu veut )mais bon je vais la passer au banc pour etre plus precis , la j ai prit la valeur de correction de mon pote qui est passé avec un octavia 20vt

 

se qui a de bien c est que tu peut un peut pret tout reglé , tu passe la voiture et banc et apres tu configure le liquide comme le banc ^^

 

apres moi la plupart du temps je roule en multigauge , il m affiche la tempé d admission , tempé d eau , commende de la N75 et la pression de sural

 

comme ca quand je tire un peut dedans j ai tout sous les yeux pour voir se qui se passe

 

mais sinon tu peut faire la lecture defaut du calculo moteur et les effacer

 

il y a une fonction crono mais ca j ai jamais tester car jaime pas les D.A

 

et puis apres tu as comme fonction en forme de jauge ou de graf

 

puissance

couple

debitmetre

tempé d huile

commande N75

pression de turbo

tempé d air

tempé d eau

 

apres comme je l ai dit , les afr et tempé d echappement fonctionne pas sur le S

 

franchement c est un bon petit vag com embarqué , tu a tout sous les yeux en temps reel et c est beaucoup plus discret qu une serie de mano

 

par contre pour ceux qui ont plus d 1.5b en pression il faudra un mano car le capteur de pression mesure jusqu a 1.580b