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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    y'en a une qui est relativement facile d'acces, sur la durite inferieure, qui retourne vers le moteur, coté passager mais c'est un thermo contact, pas un transmetteur de temp. Quel code erreur as tu ? Thermocontacteur de ventilateur de liq. de refroidissement F18/F54
  2. Burny
    t"as été chez qui ?
  3. Burny
    tiens, je ne sais plus si tu me l'as dit.. tes vitres teintées, c'est quel pourcentage de teinte ? ?
  4. Burny
    pour ma curiosité personnelle, si bien sur.. mais question disponibilité... :nixweiss: :nixweiss: et j'ai peut etre pas tous les outils necessaires non plus.. :roi:
  5. Burny
    Salut François, t'as un devis pour réparer ton haut moteur? Franchement, c'est pas pour te decourager, mais lancer une procedure sur un vehicule que tu as acheté il y a 2 (?) ans maintenant .. a mon avis c'est perdu d'avance. Surtout pour défaut d'entretien .. On sait TOUS que Audi a voulu faire un coup marketing dans les années 2000 en proposant des revisions "longlife".. Mais preuve en est que techniquement ce n'etait pas au point (huile pas assez bonne, acier fragile, ... ?? ) Encore aujourd'hui, je suis tres sceptique sur les longlife.. :reflexion: A ta place, Je verrais avec Pierre pour recuperer son haut moteur qui a 70 000km, s'il est en bon etat. Quitte a faire le taf avec lui. Au final, je pense que ca te coutera bcp moins cher, et tu pourras profiter de ton allroad plus rapidement... Sinon, pour une youngtimer, je connais pas les VW.. Mais si tu as une bonnes occase en 5 pattes turbo, fooooonnncce !! :eldiablo: tu ne pourras plus lacher le volant ! :MdrDevil:
  6. Burny
    te demoralises pas.. c'est impressionnant, mais c'est facile a demonter :icon6:
  7. Burny
    J'aime bien facom, j'en ai pas mal. C'est vrai que les retours garantie sont plus difficiles qu'avant. Les cliquets sont plutot costauds, et le pas fin. Ce qui est plutôt bien quand il n'y a pas de place. J'ai le jeu Kraftwerk d'embout mâle 6 pans. Il est bien. Pour la clé dynamo je ne l'utilise jamais en desserrage. Et en serrage couple et angle, je change d'outil pour le 1/4 ou le 1/2 tour.
  8. Burny
    je ne sais pas si j'ai l'argument pour trancher... ce que je peux dire c'est que j'ai les xenon sur mon A6C5. j'ai essayé des ampoules no name en 6000K. sur le 1er jeu, une ampoule a duré 15 jours. Les 2 ampoules suivantes de remplacement ne se sont jamais allumées (juste un flash puis plus rien). Du coup, j'ai remis les origines. Pour ce qui est de l'intensité lumineuse, la lumiere du jour, c'est entre 2500K (lever de soleil) et 5800K (soleil au zenith). Plus on s'en éloigne, plus on "filtre" certaines longueurs d'onde, donc necessairement, cela réduit l'intensité lumineuse. (enfin, c'est comme ca que je vois les choses... )
  9. Burny
    A 100 en 5, je suis un poil au dessus de 2000trs. Environ 2050-2070trs . A la précision du compteur. Et toi?
  10. Burny
    salut Wafwaf, quelle année ? quelle puissance ? cette A8
  11. Burny
    une resistance ??? :reflexion: resistance dans le volant ? sensation de voiture qui freine ? :reflexion:
  12. Burny
    pas d'autres ref pour remplacer ton calculateur. Remets bien le meme. Regarde sur Ebay, tu devrais trouver ton bonheur
  13. Burny
    si tu te lances dans l'ouverture de la boite, je suis interessé par des photos !! :hot: :hot:
  14. Burny
    car c'est du LDR sortant du moteur, n'ayant pas encore traversé le radiateur, donc non refroidi oui
  15. Burny

    nouveau membre

    Burny a répondu à un(e) sujet de martinet dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    ce fut un plaisir :bien: j'essaierai demain de t'envoyer qq infos par rapport a ton code erreur 00302 (ABS)
  16. Burny
    donc, c'est bon alors. :bien: le radia est là pour refroidir le ldr. Normal que la durite de sortie (en bas) soit plus froide ta température a bien régulé autour de 90° lors de cet essai ?
  17. Burny
    +1 la prise de compression devient nécessaire
  18. Burny
    je ne retrouve pas la photo en question, mais dans ce lien, on en parlait http://forums.audipassion.com/topic/153849-a6c4-25l-tdi-140-ael-ne-demarre-pas/page__p__2786436__hl__comparateur?do=findComment&comment=2786436
  19. Burny
    Sans vagcom, il y a la méthode du comparateur en bout de pompe comme fait Pietsnot
  20. Burny
    on dirait qu'a l'arriere, la plaquette ne frotte pas sur toute la surface ?? :reflexion:
  21. Burny
    alors alors ?? :hot: :hot:
  22. Burny
    pas exactement, car la 5eme de BVM5 tire plus long que la 5eme de BVM6
  23. Burny
    j'en ai connu une où le mec avait coupé un morceau de ressort.. :nanana: sinon, en plus propre, il ya ce genre de "bricolage" (audi 100) http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=42400
  24. Burny
    ah carrément ?? il se coupe jusqu'a caler ?? ben.. faut passer les vitesses plus vite.... :out1:
  25. Burny
    j'ai une BVM5 avec 2 barres (et MAR en haut a gauche), et quand j'ai acheté la voiture ( a 256 000km), le synchro de 4 etait HS
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