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Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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Audi UR-Allroad et ses nouvelles options!
Burny a répondu à un(e) sujet de FrançoisL dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
fais gaffe au deport des jantes, si tu veux bien "remplir" tes ailes. de memoire, les allroad sont d'origine en ET25, tandis qu'une A6 est en ET45 -
ben , chez audi, ils sont toujours dispos. en apres vente, ils ont d'office le contact electrique pour l'eclairage du miroir. Pas le choix, on peut pas faire autrement. Mais ca ne gene pas le montage :bien:
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normal... ce n'est pas gris, c'est "platine" :MdrDevil: crochet 443857561J 3VF (11€ piece !! ) enjoliveur 443857563A 3VF (0.80€ piece)
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tu peux t'inspirer de cela : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet293129.htm
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tu peux les démonter, et les brancher directement sur la batterie. (le + sur la cosse, la masse sur le filetage) l'extremité doit devenir incandescente en moins de 10 sec
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Encore des problémes de démarrage!
Burny a répondu à un(e) sujet de A6 1994 TDI dans A6 C4 - (1994 à 1997)
que veux tu dire par un solenoide faiblard ? comment l'as tu testé ? -
remplacement de mes échangeurs air/air
Burny a répondu à un(e) sujet de A6V6QUATTRO dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
dites moi... cette maladie des echangeurs fuyards, c'est spécifique au RS6 ?? les V6 bi (A6, S4 et RS4) ne sont pas touchés? :confused4: -
Aujourd'hui, réparations de mes stores AR. avant : Apres j'ai pratiqué une petite incision j'ai retiré la vieille tringle : une sorte de fil de fer, mais qui avec le temps s'est plié dans les enroulages successifs et astuce :bien: j'ai remplacé par une "baguette" d'essuie glace. Ces fines baguettes qui rigidifient la raclette en caoutchouc
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c'est pas une sonde thermique, en bas, c'est l'electrovanne qui pilote l'avance de l'injection pas besoin de mettre du joint en pate, les joints toriques suffisent. As tu mis les bons ?
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Remplacement des rotules supérieures de direction
Burny a répondu à un(e) sujet de hubaudi dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
certaines audi 100 C4, 2 roues motrices, jusqu'à un certain n° de chassis en 1993. Ensuite, ils ont du standardiser -
Encore des problémes de démarrage!
Burny a répondu à un(e) sujet de A6 1994 TDI dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ton contacteur de neiman est peut etre HS. Mais peut etre aussi que le pignon du démarreur ne "sort" pas assez pour accrocher le volant moteur ?? -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
Burny a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
oui, avec les points de fixation sont les memes -
mmhhh.. je ne pense pas... a etudier au cas par cas
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oui. si tu trouves pas, je dois avoir
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Usure de siège cohérente avec le kilométrage?
Burny a répondu à un(e) sujet de groumi dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Elle est certainement passée en concession dans sa jeunesse. Mais si les gars a l'atelier n'enregistrent pas le passage de la voiture, rien n'est consultable apres coup ... :nanana: -
non non, pas d'inquietude de ce coté là, tu peux rester en 15" , meme avec les disques ventilés
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205/60 15 :reflexion: elle devrait etre , je ne de dis pas de betise, en 195/65 15 ou en 205/55 16. pas d'inquietude, ce sont des montes equivalentes de toute facon :race:
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Le disque etant ventilé il est plus épais 25mm au lieu de 15mm. De ce fait letrier est plus large, ainsi que le support detrier.
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Ne pas acheter celle-ci !
Burny a répondu à un(e) sujet de lepere.lepere dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Il s'est peut etre lui meme fait rouler.. Mais en tant que professionnel, c'est pour sa trogne maintenant... -
te prends pas la tete : y'a suffisament de 100/A6 V6 sur le marché pour ne pas chercher ailleurs :bien:
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Usure de siège cohérente avec le kilométrage?
Burny a répondu à un(e) sujet de groumi dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
le kilometrage n'a rien a voir.. c'est le nombre d'entree/sortie qui use le siege de la sorte.. Par contre, a kilometrage similaire, ca te donne une idee sur l'utilisation de la voiture : petits trajets ou long trajets.. -
c'est pas une durite, c'est le faisceau electrique. Il vient avec la pompe. Suis ce faisceau, et débranche la grosse prise ronde sur la carrosserie, devant la pompe. Tu as aussi un 2eme fil, celui de l’électrovanne d'avance, qu'il faut débrancher au même endroit. Enfin, tu as aussi un fil tout seul a débrancher, sur l’électrovanne d’arrêt.
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fuyard, c'est celui qui fuit. perso, j'ai une douille BTR de 6, avec des rallonges du coffret 3/8 on y arrive.. Mais faut etre patient..
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oui, a moins que tu en edites une toi meme :bien:
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bon ben passe en MP si tu veux me faire une propal :bien: