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Bonjour, Bonne lecture et bonne route!

Bonjour, Bonne route!

Bonjour, Audi a été précurseur (dernier exemple: les feux diurnes avant qu'ils ne soient repris dans les réglementations et le feu de code/route qui était disponible aux USA, mais pas en Europe car ne pouvant être homologué avec les anciennes normes (et donc interdit), donc Audi a dû demander aux autorités de faire évoluer les normes afin de pouvoir les placer également dans les véhicules destinés à l'Europe). Il s'agissait bien de feux multileds (et non d'ampoules à filament), également disponibles en Floride. "en tout cas, sur ma 100 de 93, je n'en ai pas .." normal: double raison code X3A et pas une version "limited edition". En France, les "limited edition" sont apparues 2 ans plus tard, mais uniquement sur des 80 et 100 berlines. Bonne route!

Bonjour, autant avoir dans son P.C. le programme de décryptage automatique des codes options Audi (qui a toujours été gratuit). Bonne route!

Bonjour, la réponse se trouvait dans le post au-dessus, j'avais dit: >>>(et ce qui le suit)<<<. Vérifie dans >>>(et ce qui le suit)<<< ton tableau de bord, je pense le cinquième type. Donc en utilisation maximale des possibilités du moteur, tu vas remarquer: température huile = environ 135° (excellent pour vaporiser l'humidité qui se serait accumulée dans l'huile et lui redonner de meilleures qualités lubrifiantes); pression huile environ 2,5 bar. (pression mini. à 80°C à 2.000 tr/min = 2 bar; pression minimale pour alarme = 1,1 bar) "le 3eme feu stop , c'est a compter du 1/1/95", cela dépend: il y a des versions belges "limited edition" (code X2A) qui avaient un troisième feu stop multileds dès 1991 (Ah, toutes ces françaises - code X3A - soi-disant mieux équipées)! Bonne route!

lionelr ben moi, depuis que j'ai arrêté de chercher des p'tits coins sympa en montagne avec ma chère et tendre, la voiture n'a plus eu de surchauffe. c'est dingue, non ? :) 205 heuu , lionelr , le sujet identique mais avec 10 ou 15 °C de plus .... tiens au fait , depuis que j'ai testé mon ventilovisco au lavage auto , ma V8 ne monte plus au dela de 100 °C .. mais bon , il fait moins chand aussi Bonjour, le doigt qui transmet la déformation du bilame s'encrasse surtout lorsque les températures ne varient pas beaucoup, regardez >>>LA<<< et ce doigt (normalement) ne reçoit pratiquement jamais d'eau (sauf chez les amateurs/?maniaques? de jets - d'eau et autres produits de nettoyage - haute pression dans le compartiment moteur). Bonne route!

Bonjour, type de cuir, mais surtout: parce qu'on a jamais vu cela. Bonne route!

Bonjour, regarde >>>LA<<< et clique également sur les liens qui s'y trouvent. Ta voiture t'en sera reconnaissante. ;) :icon14: :icon14: :icon14: Bonne route!

Bonjour, c'est très simple, regarde >>>LA<<< (et ce qui le suit). Bonne route!

Bonjour, connaissez-vous les fonctions de l'affichage de la jauge à essence? Vous indiquer la quantité d'essence évidemment, mais il a une autre fonction utile... alors laquelle? (Car Audi respecte les normes DIN). Pour faire apparaître la réponse, faites un cliqué gauche maintenu en passant votre souris sous cette zone: Le révolver du pictogramme « pompe à carburant » doit se trouver du côté de l'accès au réservoir de carburant du véhicule. Et oui, l'accès au réservoir ne se trouve pas obligatoirement à droite (quel que soit le côté où se trouve le volant), mais vous le saviez car je l'avais déjà indiqué il y a quelques années sur différents forums. Bonne route!

Bonjour, oui, avec votre Audi vous pourrez passer sous le bus sans aucun dégât! Sur la nouvelle ligne de bus (de 150 km) qui sera mise en service en .....Chine! http://www.youtube.com/watch?v=Zb61PbhVYQY&feature=player_embedded Bonne route!

Bonjour, image toujours là: Bonne route!

Bonjour, >>>Vers le concours<<< Bonne chance!

Bonjour, tu m'apprends quelque chose: ce système (ultra simple) "s'allume un peu n'importe quand, a toujours été foireux, abandonné par presque tous les constructeurs". :rolleyes: Je pense qu'il s'agit plutôt de gens qui achètent des plaquettes sans témoin ou des plaquettes avec témoin, mais de qualité médiocre (ou qui "bricolent"). Le principe: (c'était déjà sur ce forum, mais peut-être plus accessible avec la fonction "Recherche" depuis l'"amélioration" du forum) dans la garniture d'une plaquette de gauche et d'une plaquette de droite est noyé un simple conducteur électrique. Ces deux plaquettes possèdent donc chacune un connecteur bipolaire (= extrémités de ce conducteur). Sur la borne 1 du connecteur de gauche on place une masse (fil brun), la borne 2 de ce connecteur va (fil noir) à la borne 2 du connecteur de droite; la borne 1 du connecteur de droite (fil brun/noir) va au combiné du tableau de bord (connecteur vert T26a:6)(si afficheur genre "FIS", alors position 10 à vérifier). Lorsque les plaquettes sont en bon état, ce circuit (plaquette gauche en série avec plaquette droite) donne une masse au circuit de contrôle. Avec l'usure des garnitures de plaquettes, le fil noyé dans la garniture se fait couper, le circuit est ouvert et le défaut usure plaquette est signalé. Donc si on veut neutraliser ce système, c'est une masse qu'il faut donner en position 6 (10) du connecteur vert T26a. (Je surfe via un GSM, pas l'idéal, surtout pour faire un dessin). Quant au contrôle des lampes, il existe plusieurs versions. La première chose à savoir, c'est que si la voiture n'avait pas de troisième feu stop d'origine et qu'on a placé un troisième feux à lampes (donc forte consommation) et qu'on l'a raccordé sur le feu gauche (ou le feu droit), cela génère un défaut "Brems licht" car le système contrôle que la consommation du feu gauche est équivalente à celle du feu droit (certains troisième feu stop à LEDs à consommation très faible ne modifient pas assez la consommation, donc ne provoquent pas la signalisation). Si on remplace une ampoule de feu stop d'un côté (par une bonne nouvelle ampoule) et que l'ampoule de l'autre côté est en fin de vie, on risque également d'avoir cette signalisation (car l'ampoule en fin de vie a son filament devenu très fragile et plus fin - donc plus électriquement résistant - et consomme moins que la nouvelle ampoule). De même si on place dans un feu stop une bonne ampoule et dans l'autre une ampoule de médiocre qualité (ne répondant pas aux normes de puissance), on obtient cette signalisation (bien que les 2 feux fonctionnent). Je ne sais pas quel afficheur tu as dans ton Audi. Si c'est comme ceci: , il y a un boîtier alu. HELLA "Hauptkontrollgerät 12 V (dans les berlines, vissé dans le coffre). Si tu as l'afficheur genre "FIS", il y a des relais électroniques de contrôle dans le support de relais I >>>ICI<<<. Ce que ces relais contrôlent est gravé dessus. Des exemples: Bon travail et bonne route! Correction: il manquait le i au mot versions.

Bonjour, as-tu regardé dans les 1715 (180 + 1535) pages >>>LA<<<? :D Bonne lecture et bon travail et bonne route!

Bonjour, regarde le 5 sur ce post >>>ICI<<<. Pour Audi, c'est ce millésime qui compte. Bonne route!

Bonjour, oui, il doit même s'allumer sans que tu mettes les veilleuses car la lampe qui sert à l'éclairer a d'abord une autre fonction, regarde >>>ICI<<< j'y ai mis une vue éclatée d'un affichage que j'avais réparé. Si tu utilises la fonction "Recherche" du forum (que tu connais très bien), tu trouveras même les caractéristiques de cette lampe luciole 12 volt. (Et pour ceux dont la sonde de température extérieure serait défectueuse, on peut la remplacer pour moins d'un euro (>>>LA<<<). Bon travail et bonne route!

Bonjour, il me semble que d'origine ces triangles ne sont pas peints. :euh: Est-ce que ce triangle n'est pas d'origine entièrement couvert d'un caoutchouc satiné noir dont le bord sert de joint pour le coulissement de la vitre arrière (il semble avoir été arraché sur ta voiture)? Bonne route!

Bonjour, pour la légalité, regarde >>>ICI<<< et n'oublie pas la fonction "Recherche" du forum qui te donnera encore plus d'informations.

Bonjour, c'est cela que vous avez acheté: Le mode d'emploi est >>>LA<<<. Il y a a cette remarque: Le mieux est de contrôler son bon fonctionnement: Raccordement : Le fil rouge au +12v Le fil noir à la masse Le fil vert est le fil d’impulsion qui doit être branché soit à un fil d’impulsion positive ou négative. Prenez ce fil de préférence à votre verrouillage central (câble alimenté en fermeture des portes). Faire le test en ne plaçant que l'alimentation 12 V et manuellement faire (interrupteur une fois d'un côté, une fois de l'autre côté - car ils ne disent pas son utilité) un essai en touchant brièvement la masse avec le fil vert, voir ce qui se passe; un essai en touchant brièvement le positif avec le fil vert, voir ce qui se passe. Il faudrait également à l'aide d'un voltmètre mesurer le fil que tu utilises dans ta voiture. (Cora Belgique) Bon travail et bonne route!

Bonjour, pourquoi des voitures allemandes transitent par la Roumanie? Les garages roumains travaillent énormément sur des épaves, En effet, la main d'œuvre ne coûte quasi rien, Un carrossier gagne environ 300 à 350 € par mois (pour 200 heures de travail), Comparé aux 50 à 60 € de l'heure par chez nous, tu fais travailler un carrossier 1 mois pour le prix que tu fais travailler un carrossier une longue journée chez nous! Je ne dis pas que le travail est mal fait (ils y consacrent beaucoup d'heures). A toi de savoir si tu veux prendre le risque! Bonne route!

Bonjour, ton bon moteur essence 2,8l (qui s'appelle AAH) n'a pas besoin de cela. Utilise la fonction "Recherche" du forum et tu auras plein de renseignements sur ce moteur AAH. Bonne route!

Bonjour, n'oublie pas la fonction "Recherche" du forum, tout cela s'y trouve déjà! Par exemples: un thermofusible, c'est >>>CELA<<<; le schéma de ton V20 est >>>LA<<< et pour ne pas que tu te fatigues, voici où sont tes thermofusibles: Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu connais les lourdes formalités que cela engendre... Si je ne me trope pas tu es en Belgique? Alors dans ton dossier, tu devras avoir l'accord de D'Ieteren...alors prends déjà des renseignements chez eux car sans leur accord impossible de la faire immatriculer. Bonne route!

Bonjour, oui, utilise la fonction "Recherche" et tu trouveras tout, >>>EXEMPLE<<<, >>>une vue de sa composition et son fonctionnement<<<. Bon travail et bonne route!