lexos

J'ai reçu des infos qui me refroidissent un peu: jeu de disques et plaquettes : ~7'980.00 Euro usure: Annoncer par audi 300'000km par divers garages: 50'000 à 80'000km pour les plaquettes et 100'000 à 150'000km pour les disques. Cela fait cher la poterie :bigthumbup:

Véhicule neuf: Cheros : compte 87'000 Euro Occase (8'000km) 72'000 Euro

Bah c'est listé dans les options...pour le reste aucunes idées de ce qui est considéré comme Nappa ou pas... :bigthumbup:

voila voila... Détail siège Vue de l'intérieur Pinces céramiques et un zoom levier, volant, frein à main... PS: Le cuir sur la photo est une option, meilleur que celui de série (??) c'est une option..perso cela m'est égal. Il apparait gris sur la photo mais c'est trompeur...c'est plus foncé... voili!!!

Non pourquoi faire? Ici on vole pas...nan et pis perso si quelqu'un veut me tirer ma caisse...po si grave (j'ai une bonne assurance)...En fait je suis du còté de Zürich en Suisse donc :bigthumbup: et à ma connaissance pas de vols de dans la région...y'a déjà une pelletée de Porsche, ferrari, BMW, merco.... Quartier des banques quoi :biere:

Ben le prob j'ai déjà fait les tofs....peut-être cela sera suffisant pour que tu te fasses une idée...Comme j'ai un monstre de taf, j'ai vite été faire un saut à la concession pour essayer l'engin et prendre quelques tofs (marrant de rouler avec des plaques allemandes commençant par IN....) :bigthumbup: En comparaisaon avec le cuir noir de la RS4 B5, il me semble un poil plus clair (mais tj noir) mais d'une finition meilleure bien que celui de la B5 soit parfait. perso je n'aurais pas pris cette option mais bon....je me ferais une raison. J'ai pas encore signé me tate encore jusqu'a credi semaine prochaine....juste réservé. Je cherche encore de l'info sur l'option céramique (bien pas bien ?) C'est une voiture utilisée par le board de Audi Allemagne....documents à l'appui. Je cherchais un modèle avec le carbone mais en ayant vu la finition alu...c'est pas mal, je pense que noir avec le carbone c'était un peu tristounet. J'ai appris un truc par contre...le carbone n'est pas juste un placage (comme mercedes) chez Audi ..c'est bien une pièce en carbone complète, cela vaut également pour l'aluminium.

Alors Alors...5 portes, 4 roues, 1 moulin :bigthumbup: bon ok: Système de navigation PLUS BOSE, TV-Tuner Pré-équipement pour cellulaire avec système mains libres (Bluetooth) Chargeur CD Applications en aluminium Contrôle de l'air pulsé automatique Pack de compartiment à bagages Airbags latéraux AR, Equipement en cuir Nappa Sièges AV + AR chauffants Adaptive light, incl. éclairage Xénon Plus Optique extérieur noir mat, Toit ouvrant coulissant et relevable vitré électrique avec ventilation à énergie solaire Vitres latérales AR teintées en verre foncé Peinture métallisée Roues à 7-bras rayons double-croisés en alliage léger 19J Châssis sportif super Freins céramiques Pack Rétroviseur intérieur anti-reflet/ Enclenchement des phares avec circuit d'éclairage automatique Enclenchement des phares avec circuit d'éclairage automatique Détecteur de lumière Détecteur de pluie pour essuie-glaces avant, Rétroviseur intérieur réglable jour/nuit automatique) Et j'en oublie peut-être :eldiablo:

Ouaip j'ai les photos dans la boiboite...je les mettrais en ligne ce soir :P

Bonjour a tous, J'ai une question simple mais deux sources (Garage Audi) me donnent des réponses différentes. La première, le rodage est très important, mais l'on ne m'explique pas comment... La deuxième, pas besoin de rodage comme des freins/disques normaux.....et très longue durée de vie. Concernant la durée de vie je pense aussi que c'est quasi inusable bien que les plaquettes doivent se bouffer quand même non? merci de vos lumières: J'ai en effet une super mega occase en RS4B7 avec encore les plaques IN... de provenance Allemagne, toutes options, 8'800km...pour CHF 30'000 de moins que le prix a neuf...(Modèle 2007 avant)

Sympa le projet bravo!!! Si jamais en lieu et place de la colle pour les leds, il existe des supports transparents.....Cela éviterait de devoir l'enlever après cout. Bonne continuation :bigthumbup:

bahhh au niveau option.....Porsche c'est pareil.... :bigthumbup:

C'est des disques d'origine? Sinon à mon avis les disques n'ont pas bougés (je vois pas comment d'ailleurs). peut-être les plaquettes se sont-elles glacées si elles étaient neuves et avec quelques kilomètres? je vais laisser les experts parler.. Pour info j'ai des disques percés quattro GmBH avec plaquettes Pagid jaune, neuf ou pas cela siffle un max....sauf quand il pleut :bigthumbup: j'ai oui que c'est du au faites que l'on ne peut plus mettre de l'amiante dans la fabrication des plaquettes et que de ce faite ben ça siffle plus....

Si ton véhicule n'en disposait pas...il me semble qu'il faut en informer ton véhicule (déclarer le concert 2 dans le VAG) enfin je crois. Mais je pense que ce n'est pas tout.

Je vois pas trops l'intérêt...si ce n'est de voir des gens se croyant tout permis....On va dire qu'ils étaient en intervention...alors... Perso je suis habitant du coin....cela me foutrait grave la haine de me faire pousser comme ça.... :bleble:

Loin de moi l'idée de te dégouter d'un éventuel achat...mais il s'avère des fois qu'en achetant de l'occasion, voir du neuf en Italie...que des pièces neuves sont remplacées par des usées.....regarde donc partout ta voiture et demande une garantie béton.....(un ami c'est déjà fait avoir et même avec une garantie c'était pas gagner...) prudence.

bon sur les freins d'origine...je dirais bof mais ça dépend aussi de la façon de rouler :bigthumbup: Revenons à nos moutons. La RS4 B5 ne se fait plus mais il y 'a toujours moyens d'avoir des moteurs, je parle pas du prix evidemment.....de plus Audi doit garantie les pièces dispo en tout cas dix ans non? Je me tournerais plus sur des épaves, de façons à récupérer le bloc moteur, cela sera sensiblement moins cher ou alors acheter une RS4 qui a beaucoup de km....les prix sont bas dès que la caisse dépasse les 160'000Km, moins cher qu'un moteur neuf de chez Audi... Concernant la limaille :eldiablo: cela me laisse songeur...surtout la réponse d'Audi...si il y'a un problème au niveau du moteur (défaut d'origine), cela sera pris par totalement en charge par Audi. Evidemment si c'est bricolé...tant pis. Je connais un conducteur de S3 qui avait aussi de la limaille...cela venait d'un turbo qui avait souffert....pour plus d'infos ils nous faudraient plus de détails....

comprend pas le garage...la marge au niveau de la vente étant faible....faire les services chez eux est plus rentable....y'a pas besoin de faire poly technique pour savoir ça. Perso j'ai acheté tous mes véhicules via l'Allemagne et mon garagiste à toujours été ravi de faire les services. (il m'a aussi communiqué que la vente lui était égal et qu'il gagnait plus sur les services). De plus en termes d'images...la vente bof...par contre un service mécanique parfait c'est le pied au niveau publicité... Donc garage à éviter :P

Je comprendrais toujours pas ces gens...aucuns respects des choses, du travail accompli et de l'argent économisé pour acheter une caisse......la revente des jantes au marché noir? super ils vont gagner 400 balles? quelle bande de pov types! J'espère que ton assurance fera le nécessaire. PS: cela les ferait chi....r de poser la voiture sur des madriers.....

Y'a pas une manip à faire avec le VAG? il me semble avoir lu qqchose quelque part sue ce forum.

Oui cela me semble juste...refaire un géométrie...je pense qu'au niveau prix cela dépend beaucoup du garage et de la voiture (tarif différent rapport au modèle). certains garages te le feront gratuitement si tu es un bon client. J'ai moi même le soucis avec mes pneus/jantes d'hiver...avec roue été nickel..je pense que j'ai du ramasser quelques nids de poules... Donc je ferais une geo l'été prochain..enfin si on a droit à un hiver...

J'adore...si le prix et la dispo étaient d'actu..je signerais.....l'avant ressemble pas mal à la R8 non? l'arrière et le volant ........magnifique... :bien:

:biere: Bienvenu et ne pas oublier la RS4 est un quattro rapport à la BM qui est une propulsion (enfin d'après mes souvenirs). Pour avoir eu de la BM avant (M3) y'a pas photos. Au niveau occasion...La Suisse en a un max et de très bonnes affaires à faire car beuacoup de gens ne gardent leurs voitures neuves qu'une année...eh oui... De plus pas à ma connaissance pas de compteur trafiqué en Suisse. la législation en vigueur coûte cher en cas de délits (même très très cher) Bref à toi de voir.... Perso j'en suis à ma deuxième (B5) et ayant les deux versions produites...la dernière apporte de petites choses sympas comme l'obscurcissement du rétroviseur et des rétros ainsi qu'une électronique améliorée... Pas de soucis , à part évidemment les jantes d'origine à contrôler absolument et un carnet des services à jour. Toujours la possibilité en cas d'intérêts de passer par un garage officiel pour aller récupérer toute l'historique du véhicule chez Audi. :biere:

Perso je m'y suis mis ayant de très bonnes connaissances electroniques, mais le manque de schéma m'oblige à avance doucement (et le taf aussi d'ailleurs), j'ai déjà isolé un problème d'affichage (qui d'après moi est une mauvaise qualité de fabrication...de la part do sous traitant ou d'Audi), les connecteurs sont de types mous ce qui à la longue se désagrègent d'ou la perte de ligne à l'afficheur....concernant les valeurs d'affichage ainsi que la disparition totale (des fois) des informations, j'ai commandé quelques ICs qui j'espèrent seront les bons. Il y'a aussi quelques ICs dont les infos sont effacés..... Je vous tiens au jus...

J'avais acheté les mêmes chez ECS :bien: , par contre je sais pas si ça passe sur les S4, en tout cas pas sur une RS4 sans meuler des supports (mauvais...cela les fragilise...). Le support ECS est une sous-mer...... pour rester poli. Mais j'ai quand même été remboursé après avoir bloqué les paiements...parce qu'ils ne voulaient rien savoir. A part ça l'étrier du Cayenne (du kit) est livré avec les plaquettes Porsche et deux étriers + plaquettes chez eux équivaut à même pas un étrier sans plaquettes chez l'importateur....donc bon plan les States.

à mon avis condensation du a un endroit humide (surtout l'hiver) et à la pluie du jour d'avant...les plaquettes se "fixent" légèrement sur les disques mais après quelques mètres de freinage c'est tout ok. D'ailleurs les disques à l'extérieur rouillent tj mais un coup de frein et c'est bon... Enfin c'est ce que je pense....vu que cela m'arrive parfois... Pas de quoi s'alarmer..