BMW va sortir un nouveau 2.0d biturbo

[Ged]

Les caractéristiques: 2,0l diesel, biturbo (la même technologie que pour les x35d), 204cv à 4400tr/min, 40 de couple. :bigthumbup:

A mon avis ce moteur sera destiné à la Série 1, un 6 cylindres étant sans doute trop "lourd" pour une compacte.

La Série 3 gardera ses 6 cylindres et son 2.0d de 177cv. Le 2.0d biturbo cannibaliserait sinon les 325/330d de 197/235cv, qui auraient alors besoin d'une petite cure de vitamines :eldiablo:, ce qui viendrait faire de l'ombre à la 335d, etc.....

[hugo]

ils ont battu le record du rendement ! :bien:

[Cyril00]

Pas mal :P :P :P

[patriotmax]

Ca fait 100 ps/L sa !!! :blink:

 

si je ne m'abuse c'est le 1er diesel de SERIE a sortir ce rendement au litre ? :bien:

 

beheme sont vraiment tres forts :jap:

[alexj220]

y'a intérêt à mettre un FAP là dessus, et pas faire le mongol à froid

Bonjour le prix....

[Max]

Reste à voir la fiabilité :exclamation:

[audidriver]

Pour info, Mercedes termine de mettre au point un 2.2 CDI de....204chevaux :bigthumbup:

 

J'attends de voir la fiabilité, car quand je vois toutes les innovations sur le 2.0i (volet qui se ferme, pompe a eau qui s'enclenche suivant la température et pas le regime..) je reste sceptique.

 

Mais quelle prouesse :malelovies:

[Bagheera]

Prochain moteur, un 1.4 avec 6 turbos, de 300 ch... Merci les turbos :bigthumbup:

 

BMW reste un motoriste, y'a pas à dire. Mais bon, avec 2 turbo, ça retire un peu de magie forcément :(

[mat911t]

Dommage que la serie 1 ne soit pas plus belle...

[Ged]

@Tony

D'accord avec toi, BMW se la joue facile avec des "turbeaux" (le vrai pluriel de turbal). Mais avec des normes antipollution de plus en plus drastiques il faut sortir la puissance avec des cylindrées moindres (cf. CO2).

Ce n'est pas forcément la catégorie économique, mais je te prescris l'essai d'un coupé 335i ou 335d, tous les 2 équipés d'un biturbo.

On en reparle après :eldiablo: .......

[Bagheera]

Je ne discute pas que ces moteurs doivent donner un réel plaisir grâce à ces turbos. Je l'admets totalement, pas besoin d'en essayer pour en être convaincu :)

 

Mais je trouve "comme tu le cites" trop facile à faire appel à quantité de turbo pour donner vie à un moteur. Et chose bizarre. BM se met (enfin REmet) au turbo, alors qu'Audi les retires (RS4 par exemple). Bizarre ces changements de directions :blink:

[ibo92]

Bonjour @ tous,

 

Ce nouveau moteur BM à 2 turbos certes, mais ils ont un fonctionnement particulier.

 

Ils utilisent la suralimentation dite "séquentielle" :

 

un petit turbo charge le moteur jusqu’à 1500 tr/min, puis un second de plus grand diamètre prend le relais progressivement et fonctionne seul à partir de 3200 tr/min.

 

Les intérêts sont une large plage d'utilisation et une pression élevée de suralimentation. Les chiffres le prouvent :

La puissance maxi est de 150 kW (204 ch), soit autant que le 2.7 V6 HDI de PSA !

 

Ce qui en fait le moteur Diesel automobile ayant la plus forte puissance au litre : 102 ch/l

 

Le régime de puissance maxi est à 4400 tr/min, soit 400 tr/min de plus que ce qui est couramment constaté. Par ailleurs, le régime maxi est assez exceptionnel : 5200 tr/min

Le couple maxi est de 400 Nm à 2000 tr/mn

 

:jap:

Modifié 29 mars 2007 par ibo92

[piero]

Quand Audi faisait des turbos, c'etait les meilleurs car prepas et coups de pieds o cul...et maintenant que bmw s'y met, c'est d'la daube :rolleyes: :bigsmile:

 

Toujours est-il que bmw reste un des meilleur motoriste au monde, devant Audi ça c'est clair! :exclamation: :exclamation:

[RS678]

... alors qu'Audi les retire (RS4 par exemple). Bizarre ces changements de directions :blink:

 

... Pour les remettre (futur RS6) :bigsmile: C'est la vie, Tony :coucou:

 

 

[Burny]

a la ramasse les behemes..

 

Saviez vous qu'audi a stoppé le developpement d'un 5 cylindres mazout de 240ch.. pour ne pas faire d'ombre a la S3 !! <_<

[Sebony]

Hum, et bien ils sont cons, car je suis sûr que les ventes auraient été meuilleurs que les ventes de S3....

a la ramasse les behemes..

 

Saviez vous qu'audi a stoppé le developpement d'un 5 cylindres mazout de 240ch.. pour ne pas faire d'ombre a la S3 !! <_<

 

[Burny]

que veux tu que je te dise ??

la parole de Dr Winterkorn ne se discute pas !! :unsure:

 

:coucou:

[Ged]

en attendant, pour le conducteur seuls les faits (i.e. les versions commercialisées) comptent <_<

[bora]

ohhhh oui je sens que je vais l'aimer ce moteur là ça doit être assez exceptionnel. et arrêtez de cracher sur les BM. faut arrêter d'être jaloux.

[Xavier.]

Jaloux non, c'est la concurrence qui oblige chaque constructeur à se dépasser pour rester dans la course. C'est plutôt sain je trouve.

 

Sinon c'est clair que c'est une sacré perf! :hot:

[ypos]

... Pour les remettre (futur RS6) :bigsmile: C'est la vie, Tony :coucou:

Négatif, le futur RS6 n'aura pas de turbo :coucou:

[Nico_le_Normand]

Techniquement c'est une prouesse ahurissante.

Ca doit donner une poussée digne d'une navette spatiale.

Celà dit, rendez-vous à 250.000 / 280.000 kilomètres.

Je suis pas sûr que ça les atteigne !!!

[davidly]

Certes pour la durée de vie on ne sait pas encore, mais après avoir essayé un 330d, ancien modèle c'est-à-dire 183 ou 193 ch, j'ai été impressionné par rapport au TDI 180... donc s'ils sortent ce moteur, je serai parmi les admirateurs :bigsmile:

 

A mon avis, il faut qu'Audi riposte rapidement sinon le 2.0 TDI sera vite obsolète :P

[RS678]

Négatif, le futur RS6 n'aura pas de turbo :coucou:

 

Mais si, mais si... :)

 

PS : Désolé pour le HS ;)

 

[ypos]

Je tiens le pari ;)

[Max]

A mon avis, il faut qu'Audi riposte rapidement sinon le 2.0 TDI sera vite obsolète :P

Attendons les nouveaux TDI 4 cyl à partir de 2008 :eldiablo:

[Alex]

Avez-vous des précisions sur la date de commercialisation ???

 

Entre nous j'ai fait un petit tour en 335D coupé et c'était plutot pas mal :rolleyes: . Dommage que la steptronic ne soit pas aussi agréable et réactive qu'une S-Tronic.

Modifié 3 avril 2007 par Alex

[Docte56]

Techniquement c'est une prouesse ahurissante.

Ca doit donner une poussée digne d'une navette spatiale.

Celà dit, rendez-vous à 250.000 / 280.000 kilomètres.

Je suis pas sûr que ça les atteigne !!!

 

 

A mon humble avis, les gens qui vont achter ce genre de véhicules auront les moyens pour chagner de véhicule biena vant cette échéance :eldiablo:

 

 

 

Et bon, je ne crache pas sur BM, je n'aime pas leur ligne c'est tout...

[alexj220]

comment est-ce que ça fonctionne leur récupérateur d'énergie ?? :unsure: ça recharge la batterie durant les freinages au lieu de faire tourner l'alternateur un peu n'importe quand (enfin quand il n'y a pas assez de batterie ou que celle-ci est fort déchargée) ?

[Sun]

... il devient de plus en plus difficile d'être intégriste AUDI et même VAG ...

Je n'aime pas les lignes (...) de la série 1 ...mais avec l'arrivée de la 2 portes, la M1 annoncée ( moteur de l'ancienne M3 6 cyl 343cv), le coupé annoncé avec une version 135i, .... il ne reste plus à AUDI que la qualité de finition car mécanique, chassis et rapport performances/prix ... LES R36 et autres hypothétiques RS3 ou TTRS ont du souci à se faire!

[Aviator56]

Ca devient une mani les 4 cylindres bi-turbo(peugeot, saab...)