Nico_le_Normand

Ah, je savais bien qu'existait ici un topic sur les montres. Depuis le temps que je me demandais d'où j'avais bien pu retenir le nom de Aimez-vous les montres... c'était ici. Il suffisait juste de revenir le chercher... depuis tout ce temps. Bon, il va falloir que je me pointe avec quelques unes des miennes, alors. Sur le lot, il doit bien y en avoir quelques unes qui ne feront pas - trop - pâle figure !

Salut Bagheera. Pas tant que ça en fait. La 1900 restait quand même une merguez. Boîte de ZX Volcane, moteur de 405 SRi / BX GTI et pas mal de solutions provisoires. La 1600, à part juste deux ou trois trucs à modifier sur le moment, était strictement dans son état d'origine. D'ailleurs elle est inscrite au 205 GTI Club de France. J'aurais tendance à préférer le caractère un peu rageur de la 1600 qu'il faut maintenir haut dans les tours même s'il faut jouer de la boîte en permanence. Mais c'est vrai que le couple très bas de la 1900 est un vrai bonheur.

Du changement la dedans. La 104 est à vendre, la GTI 1.9 est vendue. La première est remplacée par une 205 CJ, la seconde par une GTI 1600 / 115. Toutes les deux sont de 1988.

Et elle est repartue ! Vendue à un Haut-Normand, elle va continuer en principe à rouler du côté de Rouen.

Sur ce modèle d'Octavia, je connais un Skodiste qui a passé la sienne en FL Look. Le résultat est impressionnant. En gros, ça consiste à adapter le FL sur une O² non FL... en clair, faire du tuning avec de la pièce d'origine Skoda.

Allez, deux petites nouvelles dans la "collection". Deux Swatch. Une Gelly des JO d'Atlanta 1996 et une Irony. Ce qui porte à 17 le nombre de mes tocantes !

Triste journée pour les amateurs de montres, Nicolas Hayek s'est éteint. Avant d'être "l'inventeur" de la Smart, il est à l'origine des montres Swatch. Donc pour quelques jours, je ressors ma Swatch Napoléon... en hommage au réinventeur de la montre populaire. Pour la petite histoire, ma compagne et moi avons chacun une Swatch Napoléon et une Swatch Joséphine. A ce sujet, je cherche depuis quelques mois une Swatch digne d'intérêt dans les 50 / 60 €, boîtier et bracelet translucides. Ça peut - raisonnablement - se trouver ou bien est-ce pur rêve ?

Je viens de voir çà sur le bandeau défilant en bas de l'écran de BFM-TV, Porsche rappelle 3.176 Panamera en raison d'un problème de ceinture de sécurité. Bon, les voitures concernées circulent essentiellement aux Etats-Unis mais il s'agirait d'un pépin comparable à celui rencontré sur 640 voitures en Chine. La réparation ne prendrait qu'un quart d'heure En cas de collision, les ceintures "ne pourraient pas protéger ses occupants efficacement. C'est quand même assez contrariant, çà ! Franchement... un truc comme çà sur une Porsche... si c'est pas malheureux. J'vous l'dis comme je l'pense... rien ne vaut une Skoda !

Hé hé ! Bon, à part les félins qui peuplent mes garages (une 104 GLS et une 205 GTI), il y en a aussi un qui squatte mon canapé, qui à tout le temps les crocs et qui me bousille tous mes rouleaux de PQ et Sopalin... sans parler des papiers peints et de quelques unes de mes pochettes de 33T. Roulements de tambours. Tada Ra ta ta ! Voici... mesdames et Messieurs... Gaston Lagriffe ! Six mois à vue de nez ! Une vraie "boitaron". Spécialiste du quart d'heure de folie qui dure 20 heures. Bouffe comme 4 (et pourtant... il est bien un et un seul !)

Salut les Normands ! Pour info, chaque premier dimanche du mois près de Caen, il y a un rassemblement de voitures anciennes et / ou sportives sur le parking du Karting de Demouville, Chemin de Cagny en bordure de l'autoroute A13. Il remplace celui de l'Intermarché de Saint-Contest devenu Carrefour Market, la direction de Carrefouette prévoyant d'ouvrir le dimanche matin. De toute façon, il était temps que ça s'arrête, il était fréquenté ces derniers temps par de beaux spécimens de cakes à bord de voitures "Norauto Staïle". On y voit d'authentiques et respectables tacots (j'y ai croisé une Salmson de 1923), des sportives (Alpine, R5Turbo, Delta HF Integrale, Ferrari, Porsche...), des américaines, des voitures d'exception (Rolls-Royce Silver Cloud...), des bombinnettes (205 et Golf GTI, Sup5 GtT...) et des françaises rares (505 V6, CX Prestige...). L'entrée sur le parc est gratuite, les gens de l'organisation ne réservent pas l'accès aux seuls membres de leur club (Rétro Auto Club Normand). Le stationnement est organisé en fonction du type de voitures (je me suis retrouvé dans la section "années 80 / collectionnables"). Seul le café est payant. A l'époque de Saint-Contest, il y avait aussi des motos, notamment un motociste de Bellengreville. J'y vais assez régulièrement, soit avec une des deux 205 soit avec la 104. ATTENTION : ce n'est pas un rasso de tuning ni un "rallye prout prout" mais on est prié de ne pas y faire les cons et de s'y comporter correctement entre gens bien élevés tous là pour la même chose : la belle mécanique et les belles autos. Au plaisir de vous y croiser.

Je sais pas si çà compte, mais je suis passé du côté Apple de la force avec mon iPhone, un 3G / 8Go "dé-jailbreaké". Pour le reste, il est synchro avec un PC tournant sous Windows XP SP3 et MicroSoft Office 2007. Tout marche formidablement bien. Dommage que l'iPhone ne soit pas une invention du "monde Windows", parce que c'est vraiment un outil exceptionnel.

Fallait pas l'inviter. Pour reprendre l'expression d'un ami, voilà ce qu'on appelle un air fin, intelligent et cultivé. Disons que si la connerie est la récréation de l'intelligence... là, je suis carrément en vacances !

Pas mal comme idée de topic. Alors, voilà les miens De gauche à droite : - Skoda Fabia. En y regardant de plus près, on constate que le porte clefs vient de la concession Porsche Praha-Smichov. C'est LE concessionnaire VAG + Porsche de Prague. J'ai passé quatre jours à Prague, cette ville est absolument merveilleuse. Je sais que j'y retournerai. - 205 GTI 1.6. Celle là, je ne l'ai encore pas présentée ici, mais ça va venir. C'est ma seconde GTI et ma troisième 205. C'est un porte-clef de concession (origine non précisée)trouvé à la bourse auto moto de Saint-Pierre-sur-Dives et offert par un pote. Les deux autres, mentionnant "GTI" et "1.6" ont été réédités et commandés via le Club 205 GTI par un autre pote. - 205 GTI 1.9. Elle, vous la connaissez. Il faudrait que je retourne dans son topic pour voir à quoi elle ressemblait quand j'ai fait sa présentation, mais elle a désormais retrouvé un look 100% Full Stock. Sa mécanique l'est un peu moins. Le porte-clefs est aussi d'une concession : garage Lesieur à Lisieux, a priori désormais intégré au groupe Mary (LA ZE concession Peugeot du Calvados). Les Colson, c'est pour différencier le clef de contact, celle du coffre + réservoir et celle de la portière passager. - 104 GLS. Eh oui, au milieu de ce club des + de 100 (la Fabia a été reprogrammée), j'ai toujours mes 50 bourricots sous le capot de ma 104. Le porte clef est en cuir et vient de chez Lebailly-Horel à Coutances, aujourd'hui intégré au groupe Mary. Dans tous les cas, j'ai tenu à avoir un porte clef officiel de concession, pas un truc rapporté. Idem pour mon porte clef Audi de l'époque de ma 100 Typ44, il venait de chez Audera Caen.

En ayant croisé une ce week end, je me laisserai bien tenter par çà : En toute simplicité.

Je prends le topic en route. C'est sûr, c'est une épreuve. Mais on sait, nous motards, que c'est un truc qui nous guette au moment où on pose un khul sur la selle. Le truc est intégré. Une moto expose beaucoup plus son conducteur aux aléas extérieurs. Good luck, meilleurs voeux, et qu'il s'en sorte, quoi qu'il en soit.

Bon, sans dire que les travaux de démaquillage sont terminés, il faut bien reconnaitre qu'on est plus près de l'état initial de ma 205 que le jour où je l'ai achetée. On se refait un petit Avant / Après ? C'est parti. Pour mémoire et éviterune lecture fastidieuse à ceux qui prennent le topic en route, voilà la bête au jour I, la photo est celle de l'annonce dans Le Bon Coin. De trois quart avant De trois quart avant De trois quart après De face Avant De face Après De côté Avant De côté Après Bon, celà dit il ne faut pas se laisser abuser. Certaines "solutions" tiennent plus du raboutage que du grand art. Là, par exemple, je ne suis pas spécialement fier du colier rilsan qui réduit la fracture sur la face antérieure de l'extension, ni de la vis qui remplace l'ergot traversant le pare-choc. Pareil pour ce côté. Donc il y a encore un peu de boulot. D'autant qu'il va aussi falloir que j'attaque les pare-chocs.

Au niveau confort, ça donne un Caen / Saint-Chamas les doigts dans le nez. Il faut savoir que la version "p'tit break" est sur la base d'une Fabia Sedan 3 volume (elles sont très rares sur le marché français), pas d'une Fabia 5P rallongée. Elle libère beaucoup plus d'espace à l'intérieur. Ce qui est très appréciable quand on part en vacances. En revanche, il ne faut pas non plus espérer ermbarquer une machine à laver ou un frigo. Encore une fois, on parle bien de la I. C'est celle que j'ai en Combi. La II, je ne la connais pas A part ça, je crois que la fabia I a inauguré la plate forme commune à la Polo IV et à l'Ibiza.

Va donc faire un tout ici : www.skoda.fr Là : forumskoda.forumactif.com Ou encore là : skoda-amical-club.superforum.fr D'autre part, tu as régulièrement des magazines spécialisés dans les autos d'occasion dans lesquels il apparait que pour la Fabia 1... deux mécaniques sortent du lot. - le 1400 16s de 75 chevaux pour les moteurs essence - le TDI 100 pour les diesel. Pour ce dernier, je ne peux que confirmer.

Je dis pas ça parce que j'en ai une. Mais il se fait des trucs très bien chez Skoda, dans des standards de finition qui n'ont rien à envier à Audi, pour même pas le prix d'une Volkswagen !!!

Bien observé ! Les jantes d'origine sont sous les enjoliveurs. Avec effectivement le gros cache moyeu noir en plastique. Quand j'ai racheté ma 104, il lui manquait un cache moyeu et les enjoliveurs étaient dépareillés. Du coup, j'en ai remis quatre... d'origine Renault, soit dit en passant. Ceux-là.

Bon, bin tu vas vivre ton bonheur par procuration. Parce qu'en plus de ma Skoda, en plus de ma 205 GTI, en plus de mes motos... j'ai gardé ma 104 ! Et que je m'amuse comme un petit fou à son volant. Ca fait un boucan du diable... ça avance pas... mais j'adore. Des mecs comme toi et moi, par les temps qui courrent, leur place est à l'asile

Confirmation. Seule la 205 Automatic avait le capot bombé. D'ailleurs, j'aimerais bien en trouver un en bon état. Bon, à part çà, elle a un peu changé d'allure depuis cette photo. Sa remise en forme continue à avancer. A son rythme, maiselle avance. Il ne me manque plus qu'une extension arrière gauche et ce sera parfait. Enfin presque. Telle qu'elle est aujourd'hui il y a 2 GTI entre le pare-chocs arrière et les extensions + une vieille SR pour le pare-choc avant. D'où des différences de teinte. Un coup de peinture se prépare. Sans compter que le bouchon de réservoir est toujours blanc, que je n'ai pas encore la râpe et que le bequet en haut de la lunette arrière ne me semble pas le bon. Mais elle ressemble vraiment à une GTI, maintenant. Une GTI qui a 22 ans, certes. Elle ne pète pas le neuf comme si elle sortait d'usine. D'ailleurs je ne sais pas si j'y tiens vraiment. J'aime bien la patine que le temps donne aux choses. Allez, assez de bla bla... des faits ! Oui oui oui, c'est bien la même !

Allez ! Un p'tit up pour vous dire que je suis propriétaire depuis 3 semaines d'une machine à cramer le permis. Cette petite chose là. Une 205 GTI 1.9. Elle est de 1988, a subi les affres du tuning, et est en cours de détuning. J'ai viré ses amortos avant surbaissés. Pour le train arrière, il est rincé. Il va falloir le changer. J'ai la pièce. La pauvrette... elle a été rabaissée de 4 centimètres. Il y a vraiment des mabouls sur terre ! Exit le pot genre "Chevauchée des Walkyries", exit le vrai faux glastint sur les panneaux de custode arrière, exit les feux et clignos "Phase 2". Les siège avant GTI foncedés ont été momentanément remplacés par des de Turbo D. Idem pour la banquette arrière provenant d'une XL/GL. Pour anticipar la question : oui, j'ai gardé ma Skoda et ma 104. Donc ça me fait 3 autos et 2 motos. Je crois que là, ça relève de la psychiatrie.

Attention, cette Opel Astra blanche Bk 698 ZK 14 ne vous veut pas forcément que du bien. Ces deux photos ont été prises le 22 Novembre à 16:22 sur la nationale 13 à Bellengreville, quelques kilomètres à l’est de Caen. Elle était garée en sortie de bourg en direction de Caen, sur le trottoir opposé à celui de Bertrand Motos Pièces. Cette Opel a, selon le SFPI, été immatriculée en 2007, mais c’est la première fois que je la voie sur une route du Calvados. Désolé pour la qualité des photos, mais elle ont été prises avec un téléphone portable et très vite. Pour la vue de face, j’ai bien observé que le flic au volant me regardait fixement, l’air de dire "j’ai bien vu ce que tu as fait". Pour la photo de dos, quand je suis passé à la hauteur de l’Opel, je l’ai vu en train de pianoter des trucs sur un clavier. J'ai tout lieu de supposer que ces messieurs n'ont pas trop aimé que j'ose les prendre en photo au lieu de passer devant eux la tête basse et la peur au ventre. Le cercle rouge du dessus c’est a priori le radar et l’appareil photo. Celui du dessous, je pense que c’est le flash, je l’ai vu se déclencher au passage d’une voiture. Faites gaffe !

On dit aussi qu'il ne pleut qu'une fois par an en Normandie. Pendant 6 mois. Ou d'avril à septembre. Celà dit, quand un cours d'eau pète un boulard en France... en général c'est dans la moitié sud... pas en Normandie.