[8P]conso 2.0TFSI VS 3.2

flyingdude · 29 avril 2005

salut,

je me demandais si quelquun pouvait avoir la gentillesse de me donner

sa conso moyenne (route, ville, mixte whatever) sur son 2.oTFSI / 3.2

jimagine que ca doit tourner dans les 10.0 (conso moyenne) pour le 2.0 et vers les 15 l sur le 3.2, je me trompe?

merci pour les infos

fd

GhOst974 · 30 avril 2005

15l pour la 3.2 ??! c'est un peu beaucoup non ? en urbain peut etre, mais pas en moyenne

aurelieng · 30 avril 2005

15l/100km pour le 3.2l, c'est un peu bcp

Pour ma part, j'oscille entre 10 et 11 litres entre ville/autoroute/nationale

Max · 30 avril 2005

15l pour la 3.2 ??! c'est un peu beaucoup non ? en urbain peut etre, mais pas en moyenne

153432[/snapback]

15L c'est pied au plancher

PandaVet · 30 avril 2005

15L c'est pied au plancher

153470[/snapback]

Tu rigoles, 15 l, c'est même pas en mode S(upergoret)...

Record à battre : RS4 à 52 l/100 km...

JP

Max · 30 avril 2005

Tu rigoles, 15 l, c'est même pas en mode S(upergoret)...

Record à battre : RS4 à 52 l/100 km...

JP

153483[/snapback]

Ca consomme les turbos

aurelieng · 30 avril 2005

Hello !

J'ai pas mal roulé, ces derniers jours, et j'ai fait attention pour pouvoir faire remonter ce petit topic

Le trajet totalisait environ 900km, dont 600km d'autoroute à 140 compteur (environ 130 réel), et 300km de nationale à 110 compteur, et la moyenne était à 9.4 litres/100km.

Pour info, c'est même un peu moins que ce que je faisais avec mon 1.8T 180cv Quattro (a des vitesses légèrement supérieures il est vrai , autre temps, autre moeurs )

Rico · 30 avril 2005

Hello !

J'ai pas mal roulé, ces derniers jours, et j'ai fait attention pour pouvoir faire remonter ce petit topic

Le trajet totalisait environ 900km, dont 600km d'autoroute à 140 compteur (environ 130 réel), et 300km de nationale à 110 compteur, et la moyenne était à 9.4 litres/100km.

153789[/snapback]

C'est marrant avec man ancienne 3.2L j'avais plutot en tête du 12 - 13L en moyenne mixte c'est à dire du 11-12L sur autoroute et un bon 15 en ville.

Sinon en tapant bien j'étais pas loin du 18L en moyenne .... (et là maintenant avec la nouvelle en tapant, je rajoute 10L )

2,7k · 30 avril 2005

C'est marrant avec man ancienne 3.2L j'avais plutot en tête du 12 - 13L en moyenne mixte c'est à dire du 11-12L sur autoroute et un bon 15 en ville.
Sinon en tapant bien j'étais pas loin du 18L en moyenne .... (et là maintenant avec la nouvelle en tapant, je rajoute 10L )

153797[/snapback]

Peut être une histoire de DSG

Rien à voir mais... j'avais un peu suivi la vente de ton A3 pour l'achat de la S4, tu disais à l'époque que le garagiste se foutait de ta poire en te la reprenant un prix dérisoire, mais je me permet de te demander combien tu as réussi à la vendre cette A3 (et son kilométrage / année).

C'est juste que ça m'intéresse car je risque d'être intéressé dans quelques temps, mais du côté de l'acheteur.

T'es pas obligé de répondre si tu trouves ça indiscret, tu peux répondre par MP si tu veux... peu importe.

Oufmen · 30 avril 2005

Avec le S3, 9,5 l de moyenne en ce moment Et je suis toujours sur le plein de l'essai avec Rico (il pourra confirmer ), essai débimétre et pression turbo donc autant dire que j'ai pas roulé en Grand pére

Si le TFSI est de la méme trempe, c'est tout bon niveau conso Et puis un TFSI préparé fera surement de l'ombre a un bon 3.2

PandaVet · 30 avril 2005

Et puis un TFSI préparé fera surement de l'ombre a un bon 3.2

153814[/snapback]

Tu lis dans mes pensées toi...

JP

aurelieng · 30 avril 2005

C'est marrant avec man ancienne 3.2L j'avais plutot en tête du 12 - 13L en moyenne mixte c'est à dire du 11-12L sur autoroute et un bon 15 en ville.
Sinon en tapant bien j'étais pas loin du 18L en moyenne .... (et là maintenant avec la nouvelle en tapant, je rajoute 10L )

Comme dit plus haut, ca doit etre l'effet DSG, conjugué au le fait que je respecte (presque) les limitations de vitesses, en conduisant d'une facon très coulée. Quickmik dirait aussi que c'est sans doute le rodage qui a son importance

Max · 30 avril 2005

Tu lis dans mes pensées toi...

JP

153836[/snapback]

Petit coquin

intendant · 30 avril 2005

Et puis un TFSI préparé fera surement de l'ombre a un bon 3.2

153814[/snapback]

j y compte bien

Oufmen · 30 avril 2005

Tu lis dans mes pensées toi...

JP

153836[/snapback]

Gu! · 30 avril 2005

Tu lis dans mes pensées toi...

JP

153836[/snapback]

Il se murmure une Leon II Cupra R de 260 ch avec ce 2LT FSI version "boostée"... Affaire à suivre comme on dit !

PandaVet · 30 avril 2005

Il se murmure une Leon II Cupra R de 260 ch avec ce 2LT FSI version "boostée"... Affaire à suivre comme on dit !

154031[/snapback]

Seb, je comprends surtout que c'est toi qu'il va falloir arriver à suivre...

260 cv, logique, une reprog qui va bien, et une ligne échapp hiflow... Mince, Seat a aussi lu dans mes pensées...

JP

Oufmen · 1 mai 2005

Il se murmure une Leon II Cupra R de 260 ch avec ce 2LT FSI version "boostée"... Affaire à suivre comme on dit !

154031[/snapback]

Toujours en 2 RM ?

quickmik · 1 mai 2005

15l/100km pour le 3.2l, c'est un peu bcp
Pour ma part, j'oscille entre 10 et 11 litres entre ville/autoroute/nationale

153462[/snapback]

Sauf quand tu joues avec le launch-control!

quickmik · 1 mai 2005

Comme dit plus haut, ca doit etre l'effet DSG, conjugué au le fait que je respecte (presque) les limitations de vitesses, en conduisant d'une facon très coulée.

Même quand tu mets 500m aux autres voitures en moins de 10"?

La DSG, de par sa bonne gestion, doit permettre des économies en parcours mixte et en ville.

Quickmik dirait aussi que c'est sans doute le rodage qui a son importance

153837[/snapback]

Exact. De mon expérience, la différence peut aller jusqu'à 1L/100 sur TDI . Alors sur un V6 de 3200cc... la variance de conso peut être importante!

Pour le TFSI j'ai été agréablement surpris. J'ai fait 11l et quelque lors de l'essai, soit quasi la même que le 2.0 FSI

Il faut dire que le 2.0 FSI j'ai tiré pour tenter de le faire avancer --> 10.5 en moyenne!

Cela dit, mon choix entre le 2TFSI et le 3.2 V6 ne se ferait pas par rapport à la conso. C'est une philosophie différente avec un tempérament mécanique différent. C'est le point clé.

Si vous voulez peu consommer prenez un 2.0 TDI et rodez-le bien. Belgique-Suisse ( 600 kms dont 170 de départ ) à 120 de moyenne --> 6.2

axenar · 1 mai 2005

Pour le TFSI j'ai été agréablement surpris. J'ai fait 11l et quelque lors de l'essai, soit quasi la même que le 2.0 FSI

Il faut dire que le 2.0 FSI j'ai tiré pour tenter de le faire avancer --> 10.5 en moyenne!

Si vous voulez peu consommer prenez un 2.0 TDI et rodez-le bien. Belgique-Suisse ( 600 kms dont 170 de départ ) à 120 de moyenne --> 6.2

154284[/snapback]

Je confirme que le 2l FSi consomme pas mal car il faut la faire monter dans les tours (très haut) mais je reste sous les 10l (9l environ) sur un mixte et en tapant pas mal.

axenar · 1 mai 2005

Est-ce qu'il est possible que les performances s'améliorent au fur et à mesure que la voiture prend des Km ( je suis à 3400 )? En fait je pensais à une évenctuelle limitation éléectronique

audifan · 1 mai 2005

Est-ce qu'il est possible que les performances s'améliorent au fur et à mesure que la voiture prend des Km ( je suis à 3400 )? En fait je pensais à une évenctuelle limitation éléectronique

154377[/snapback]

Oui je pense!J'ai toujours entendu dire que le moteur délivrait toute sa puissance vers 10000kms.

Modifié 1 mai 2005 par audifan

quickmik · 1 mai 2005

Est-ce qu'il est possible que les performances s'améliorent au fur et à mesure que la voiture prend des Km ( je suis à 3400 )? En fait je pensais à une évenctuelle limitation éléectronique

154377[/snapback]

A 3400 kms, elle n'est pas totalement encore libérée. Tu devrais être dans la période ou tu as exploité toutes les plages de régime moteur. Là, faut la faire tourner! Rouler énergique sur les premiers rapports de temps en temps sans tout casser évidemment. Et prendre des tours en 4,5,6!

@audifan:c'est très dépendant des moteurs. Sur un TDI, à 10 000 kms, tu n'es pas encore au top. Tu peux compter 20 000. Mais pour un essence atmo, 10 000 me semble pas mal.

axenar · 1 mai 2005

A 3400 kms, elle n'est pas totalement encore libérée. Tu devrais être dans la période ou tu as exploité toutes les plages de régime moteur. Là, faut la faire tourner! Rouler énergique sur les premiers rapports de temps en temps sans tout casser évidemment. Et prendre des tours en 4,5,6!

@audifan:c'est très dépendant des moteurs. Sur un TDI, à 10 000 kms, tu n'es pas encore au top. Tu peux compter 20 000. Mais pour un essence atmo, 10 000 me semble pas mal.

154388[/snapback]

EUh...ça fait quelques temps que je lui ai fait découvrir les sommets...

Par contre j'évite de conduire en manuel et de tirer sur les rapports.

audifan · 1 mai 2005

@audifan:c'est très dépendant des moteurs. Sur un TDI, à 10 000 kms, tu n'es pas encore au top. Tu peux compter 20 000. Mais pour un essence atmo, 10 000 me semble pas mal.

154388[/snapback]

Merci de l'info.J'ai appris quelque chose.

quickmik · 1 mai 2005

EUh...ça fait quelques temps que je lui ai fait découvrir les sommets...
Par contre j'évite de conduire en manuel et de tirer sur les rapports.

154396[/snapback]

J'espère que tu ne lui as pas fait découvrir les sommets trop rapidement!

Tu devrais jouer en manuel si tu veux qu'elle soit bien libérée. Mais c'est ta voiture. Et un moteur s'adapte quelque part à ta façon de conduire. Si tu roules cool tout le temps, par exemple, ton moteur ne sera pas au top mais ce n'est pas nécessaire non plus dans ce cas. Mais, si tu veux des conseils je peux t'en donner.

2,7k · 1 mai 2005

Même quand tu mets 500m aux autres voitures en moins de 10"?

La DSG, de par sa bonne gestion, doit permettre des économies en parcours mixte et en ville.

Exact. De mon expérience, la différence peut aller jusqu'à 1L/100 sur TDI . Alors sur un V6 de 3200cc... la variance de conso peut être importante!

Pour le TFSI j'ai été agréablement surpris. J'ai fait 11l et quelque lors de l'essai, soit quasi la même que le 2.0 FSI

Il faut dire que le 2.0 FSI j'ai tiré pour tenter de le faire avancer --> 10.5 en moyenne!

Cela dit, mon choix entre le 2TFSI et le 3.2 V6 ne se ferait pas par rapport à la conso. C'est une philosophie différente avec un tempérament mécanique différent. C'est le point clé.

Si vous voulez peu consommer prenez un 2.0 TDI et rodez-le bien. Belgique-Suisse ( 600 kms dont 170 de départ ) à 120 de moyenne --> 6.2

154284[/snapback]

Je confirme, j'ai été minutieux pendant le rodage, j'ai appliqué ce que j'ai lu ici, et ma titine a consommé 6.1/100 depuis que je l'ai (29 000 km).

Pour ce qui est de libérer la puissance, elle marche en effet beaucoup mieux à 20 000 qu'à 5 000 c'est une évidence.

Il me semble par ailleurs que le 3.2 a une bride électronique durant les 5 000 premiers kilomètres, à faire valider par les proprios

axenar · 1 mai 2005

J'espère que tu ne lui as pas fait découvrir les sommets trop rapidement!

Tu devrais jouer en manuel si tu veux qu'elle soit bien libérée. Mais c'est ta voiture. Et un moteur s'adapte quelque part à ta façon de conduire. Si tu roules cool tout le temps, par exemple, ton moteur ne sera pas au top mais ce n'est pas nécessaire non plus dans ce cas. Mais, si tu veux des conseils je peux t'en donner.

154401[/snapback]

Je crois que je vais m'y mettre! D'autant que j'ai tendance à conduire de manière pas cool du tout ! ...sans pour autant conduire comme un débile En fait j'aime bien tirer profit de la puissance sans pour autant jouer les Fangio( ce que mon moteur ne me permet pas)

Sinon tes conseils sont plus que les bienvenus !

Rico · 2 mai 2005

Il me semble par ailleurs que le 3.2 a une bride électronique durant les 5 000 premiers kilomètres, à faire valider par les proprios

154405[/snapback]

Tout à fait exacte il y a effectivement une bride électronique jusqu'a 5000 km ... après on a l'impression de récuperer 50cv

Pour le 2Ltfsi... aucune idée à savoir si ils ont fait la même manipe

2,7k · 2 mai 2005

Tout à fait exacte il y a effectivement une bride électronique jusqu'a 5000 km ... après on a l'impression de récuperer 50cv

Pour le 2Ltfsi... aucune idée à savoir si ils ont fait la même manipe

155006[/snapback]

Les ex proprios avaient le droit de répondre aussi

Flavio · 9 juillet 2005

Les ex proprios avaient le droit de répondre aussi

155080[/snapback]

alors bride électronique pour le 2.0 tfsi?

Flavio · 18 juillet 2005

alors bride électronique pour le 2.0 tfsi?

220873[/snapback]

personne ne sait?!

orangeroad · 18 juillet 2005

Alors pour moi en V6 DSG, j'en suis à 12l de moyenne depuis que je l'ai, sachant que je n'ai que 6000 km, celà comprend donc la pèriode de rodage

La conso est en effet très raisonnable, il n'est pas rare de descendre à 9l en conduite cool

En étant moins gentil avec l'accélérateur j'accoroche facilement les 15l par contre

Que du bon donc

guillaumans · 18 juillet 2005

Salut,

sur ma 2.0 TFSI Boite 6V mais avec le quattro je confirme 9,3l à 9,7l/100km sur mélange route auto-route (sur 500km) a vitesse 105 et 145 sachant que quand je double en moins de 2s je suis a 150 et 180 environ donc a un train soutenu. En ville je suis dans les 11,5l/100km mais j'aime passer les rapports haut dans les tours et j'utilise le turbo! Un vrai plaisir et je trouve la conso très raisonnable pour les sensations de poussée associées. Avec ma Ferrari je suis dans les 15-20l/100km en campagne pour mêmes performances (12-16l/100km avec Audi environ dans ce cas) mais pas les mêmes sensations ! Je vois donc pas l'intéret d'aller chercher plus de 200 cheveaux sur l'A3. Si tu penses que oui dans ca cas je conseil une voiture vraiment plus racée sport et ce sentiment ne viendra pas a mon avis avec le V6. Bien sûr le V6 a un bruit plus joli (mais les ingénieurs ont tout fait pour qu'on l'entende peu...). Le couple du 2.0TFSI est présent sur toute la plage de régimes et ça c'est super je trouve.

Ca se discute. Il faut bien voir que les performances sont un truc mais les sensations associées sont bien plus importantes à mon avis. Entre V6 3.2 et 2.0TFSI je conseil le Turbo et de mettre l'argent dans finitions et quattro par exemple (c'est mon point de vue perso). Dans les deux cas tu as une voiture ultra réactive et sure pour les dépassements avec des montées en vitesse bien au delà du raisonnable si tu ne veux pas te faire insulter par tous les autres conducteurs. Par contre c'est le pied en performances pures mais niveau conduite pas d'émotions particulières car elle colle à la route et pour ressentir les limites ou on passe de la conduite au pilotage il faudrait prendre des votesses trop dangereuses à mon sens. Dans tous les cas tu es dans une voiture très rapide en poussée mais pas faite pour chercher les limites et grincements. D'où l'idée du 2.0TFSI qui pousse un max et consomme moins.

Si tu cherches des sensations sport pour une conduite aux limites, je te conseil une voiture sport plus basse et pour mon gout avec moins d'assistances (genre une vieille Porsche 911 3.0l qui a les mêmes perfs que la 2.0TFSI quattro mais des sensations nettement plus émouvantes, j'en conduit une de temps en temps). Dans ce cas tu as une conso plus lourde de 1 à 5l/100km environ de plus mais des sensations à bien plus basse vitesse et sur chaque virage. Encore une fois les sensations arrivent quand on sent que la voiture est à ses limites et les audi donnent pas ce sentiment facilement en raison de la hauteur de conduite, des assistances électroniques et de l'insonorisation...

J'espère ne pas me facher avec les amateurs de audi V6 3.2, c'est bien entendu un beau bijoux ...

Flavio · 18 juillet 2005

Salut,
sur ma 2.0 TFSI Boite 6V mais avec le quattro je confirme 9,3l à 9,7l/100km sur mélange route auto-route (sur 500km) a vitesse 105 et 145 sachant que quand je double en moins de 2s je suis a 150 et 180 environ donc a un train soutenu. En ville je suis dans les 11,5l/100km mais j'aime passer les rapports haut dans les tours et j'utilise le turbo! Un vrai plaisir et je trouve la conso très raisonnable pour les sensations de poussée associées. Avec ma Ferrari je suis dans les 15-20l/100km en campagne pour mêmes performances (12-16l/100km avec Audi environ dans ce cas) mais pas les mêmes sensations ! Je vois donc pas l'intéret d'aller chercher plus de 200 cheveaux sur l'A3. Si tu penses que oui dans ca cas je conseil une voiture vraiment plus racée sport et ce sentiment ne viendra pas a mon avis avec le V6. Bien sûr le V6 a un bruit plus joli (mais les ingénieurs ont tout fait pour qu'on l'entende peu...). Le couple du 2.0TFSI est présent sur toute la plage de régimes et ça c'est super je trouve.

Ca se discute. Il faut bien voir que les performances sont un truc mais les sensations associées sont bien plus importantes à mon avis. Entre V6 3.2 et 2.0TFSI je conseil le Turbo et de mettre l'argent dans finitions et quattro par exemple (c'est mon point de vue perso). Dans les deux cas tu as une voiture ultra réactive et sure pour les dépassements avec des montées en vitesse bien au delà du raisonnable si tu ne veux pas te faire insulter par tous les autres conducteurs. Par contre c'est le pied en performances pures mais niveau conduite pas d'émotions particulières car elle colle à la route et pour ressentir les limites ou on passe de la conduite au pilotage il faudrait prendre des votesses trop dangereuses à mon sens. Dans tous les cas tu es dans une voiture très rapide en poussée mais pas faite pour chercher les limites et grincements. D'où l'idée du 2.0TFSI qui pousse un max et consomme moins.

Si tu cherches des sensations sport pour une conduite aux limites, je te conseil une voiture sport plus basse et pour mon gout avec moins d'assistances (genre une vieille Porsche 911 3.0l qui a les mêmes perfs que la 2.0TFSI quattro mais des sensations nettement plus émouvantes, j'en conduit une de temps en temps). Dans ce cas tu as une conso plus lourde de 1 à 5l/100km environ de plus mais des sensations à bien plus basse vitesse et sur chaque virage. Encore une fois les sensations arrivent quand on sent que la voiture est à ses limites et les audi donnent pas ce sentiment facilement en raison de la hauteur de conduite, des assistances électroniques et de l'insonorisation...

J'espère ne pas me facher avec les amateurs de audi V6 3.2, c'est bien entendu un beau bijoux ...

227927[/snapback]

merci pour les infos, mais as-tu senti un blocage électronique pendant la période de rodage ou pendant les 5'000 km?

guillaumans · 19 juillet 2005

merci pour les infos, mais as-tu senti un blocage électronique pendant la période de rodage ou pendant les 5'000 km?

227952[/snapback]

Non, mais j'ai respecté les consignes rodage et jamais poussé trop. Il n'y en a peut être pas sur le 2.0TFSI ? j'en avais jamais entendu parler.

intendant · 19 juillet 2005

J ai pas l impression d une bride - mais je n ai que 3500 kms

d autre part je ne trouve pas que c est le pied en performances Guillaumans

sortant d une s3 250 je trouve que cà pousse péniblement ( 20 km/h de moins dans les accélérations )

guillaumans · 19 juillet 2005

J ai pas l impression d une bride - mais je n ai que 3500 kms

d autre part je ne trouve pas que c est le pied en performances Guillaumans

sortant d une s3 250 je trouve que cà pousse péniblement ( 20 km/h de moins dans les accélérations )

229377[/snapback]

C'est vrai c'est vrai, elle pousse un max comparée à de nombreux modèles récents vendus comme sportifs chez d'autres marques mais j'avoue aussi que pour avoir été passager ou conducteur de vrai sportives… elle vous colle pas non plus au siège. Ceci dit j’aime bien la boite courte et les montées en régime qui n’ont pas d’égal à mon avis sur un 4cylindre récent ? Qu’en penses tu ? Pour revenir au sujet de ce Topic c’est un super compromis si on y ajoute sa consommation relativement faible. Je me répète mais je la considère tout de même pas comme une voiture de sport et pas plus la V6 3.2 qui pousse plus mais qui procure des sensations comparables en termes de tenue de route et comportement. C’est pour cela que j’aime bien le 2.0TFSI, bon compromis non ?

orangeroad · 20 juillet 2005

Une chose aussi, c'est que le 3.2l est le seul à disposer de la DSG et du quattro simultanément, associé au V6 ça fait un ensemble fort sympathique sans équivalent ni concurrence sur le marché dans cette catégorie

Quelques Liens
Équipe Officielle	Réglementation
Administrateur Co-Administrateur Opérateur admin Modérateur global Modérateur local	La Charte du Forum La Charte de Modération Concours Photo Petites Annonces Section des #Teams

Connexion

En ligne récemment 0 membre est en ligne

[8P]conso 2.0TFSI VS 3.2

Messages recommandés

Classement des membres dans ce topic

Jours populaires

Classement des membres dans ce topic

Jours populaires

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Créer un compte

Se connecter

Anniversaires des Membres

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

Information

Publicité