aurelieng

cf ici pour un problème similaire.

cf. aussi ici pour un problème similaire.

cf. ici aussi, pour un problème visiblement similaire.

De nouveau un voyant gestion moteur à 130000km, pour lequel je suspecte de nouveau un injecteur. Cette fois ça a été très dangeureux: perte complète de puissance alors que j'étais en pleine voie d'accélération sur autoroute, avec fort traffic devant, derrière et sur les côtés. La seule solution que j'ai trouvée a été de mettre les warnings pour prévenir les autres conducteurs de ma décélération surprise, puis de couper le contact alors que je roulais encore >100km/h en perdant au passage toutes les assistances (direction, freinage, etc), de tout en décélérant toujours de retirer le démarreur en espérant que l'erreur de gestion moteur disparaitrait, avant de ré-enclencher une vitesse pour essayer de me maintenir en circulation. Un départ lancé, en somme. Cette fois j'ai pu éviter l'accident de justesse, mais la prochaine fois ? C'est exactement le scénario que j'avais décrit à mon concessionnaire en février 2021 (sans surprise puisque cette voiture ne fait presque que de l'autoroute). La réponse qui m'avait été faite est qu'il n'y a pas de prise en charge possible avant une défaillance. Et moi de leur répondre qu'après une défaillance, il y a potentiellement un accident et que c'est trop tard pour une prise en charge. Je ne sais vraiment pas quoi faire. Est-ce que vous auriez des idées ?

Bonjour à tous. Un bail que je ne suis pas venu ici. Certains se souviennent peut-être. J'ai une A1 1.6 TDI 105cv de 2011, impactée par le dieselgate et mise en conformité ("re" mise, d'après la terminologie officielle). Les 4 injecteurs ont été changés à 40.000km. Pris en charge. Un 5ème (injecteur 1) a été changé à 92.000km. Pris en charge. Un 6ème (injecteur 4) vient d'être remplacé à 120.000km. A priori pris en charge - la voiture est en concession. Ça fait 6 injecteurs pour 4 cylindres. C'est quand même beaucoup. Pour la concession, du commercial au chef d'atelier, "ça arrive, c'est aléatoire". Je confirme que ça arrive, même que ça arrive un peu trop souvent à mon goût, et surtout ça ne m'a pas l'air aléatoire du tout. C'est une voiture qui ne fait que des trajets >60km, avec une écrasante majorité d'autoroute. Je me demande quand les injecteurs 2 et 3, qui ont actuellement 80.000km, vont me laisser en panne à Pétaouchnok. Votre pronostic sur le kilométrage et le lieu exact de Pétaouchnok ?

Héhé, je ne passe presque plus ici, alors juste ce petit mot pour signaler que j'étais là aussi, voiture 26 :) Pas qualifié non plus, mais je confirme: super journée/organisation, et des souvenirs fantastiques ! :-)

Juste pour confirmer: le remplacement des 4 injecteurs a résolu le problème. Dixit mon concessionnaire, la référence de ces derniers a changé depuis la sortie de l'usine de ma voiture, ce qui veut dire que ceux nouvellement installés sont différents de ceux qui étaient en place, et donc qu'ils ont été modifés. Défaut de conception?

Coup de téléphone à l'instant de mon concessionnaire: remplacement des 4 injecteurs, sous garantie puisque la voiture n'a pas encore 2 ans. Visiblement, je ne suis pas le seul à avoir ce genre de pépin : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-moteur/1l6-tdi-105-ch.php Espérons que ce sera résolu lorsque je la récupèrerai, dans les jours qui viennent.

Suite du topic @ http://forums.audipassion.com/topic/143164-a-coups-a1-tdi-105/#entry2655518 :)

En effet, je ne tire pas spécialement dessus. Sur autoroute (pas plate du tout), à 130km/h GPS au régulateur de vitesse, j'imagine que ça devrait suffire pour la régénération du FAP. Conso moyenne depuis que je l'ai: 5.2l/100km réel (pneus été 17" + hiver en 16").

J'ai les mêmes symptomes: http://forums.audipa...e-16-tdi-105cv/ Rdv pris pour mercredi prochain. J'ai trouvé ca, qui pourrait correspondre, hormis la plage de régime qui n'est pas la même: http://www.largus.fr...ue/2366366.html Sinon, la recherche n'aide pas si je me trompe sur l'orthographe

Bonjour tous ! Je viens de prendre un rendez vous au garage pour un problème d'à-coups sur ma voiture: A1 1.6 TDI 105cv BM octobre 2011 43000km 99% de trajet sur autoroute Symptomes: à-coups assez désagréables tant à froid qu'à chaud, comme de brèves coupures de l'allumage qui se succèderaient rapidement. Au ralenti, le moteur semble aussi tourner moins rond qu'avant. Contexte: Ce problème apparait lorsque le régime moteur est entre 1000 et 1500 tours/minutes et que je suis sur un filet de gaz (plat/descente), particulièrement en 4ème et en 5ème. Ca semble être apparu d'un seul coup il y a environ 2000km / 3 semaines, mais je n'y mettrais pas ma main au feu. Est-ce que ca vous dirait quelque chose ? :-) Aurel.

Sauf erreur, tant que tu te cantonnes aux montes pneumatiques homologuées sur ta voiture (regarde dans le manuel, ou simplement celles qui sont disponibles en série ou en option), il n'y a aucun problème. Il y a cependant des cas particulier: sur l'A3 V6 par exemple, les disques de freins sont tellement grands que tu ne peux pas mettre de jantes moins de 17 pouces.

Pour ma part je suis passé du jantes de 17 pouces + pneus Continental ContiPremiumContact2 d'origine en 215 à du 16 pouces + Pilot Alpin 4 en 195 : de savonette, l'A1 est devenue très saine. Un investissement qui me semble obligatoire dans les régions où la neige tombe :bien:

Si si , aucun problème dès lors que tu as des pneus neige valables :)

J'ai également les contintental 17" d'origine, et je confirme aussi tes impressions: tant mon A3 8L 180cv Quattro que mon A3 8P V6 Quattro itoo passaient sans problème, même en pneus été. Peut-être que je devrais prendre une S1 quand elle sortira ? :eldiablo: Tu peux nous tenir au courant de la différence avec les pneus neige ?

Merci beaucoup, ça me rassure un peu. Je penchais pour les même pneus que toi en 16"/195, sachant que je suis actuellement en 17"/215. Si les délais sont corrects, je peux peut-être même les prendre sur jante chez autoexclusive... suspens...

Hello! Je déterre un vieux sujet après un petit trajet ce matin: l'A1 (TDI 105 Sline) en pneus été est sans doute la pire expérience que j'ai jamais faite sous la neige. Faites bien gaffe si vous sortez. Est-ce que ceux qui ont mis des pneus hiver en sont content ? A.

Hello tous, Je rencontre un petit problème avec une S3 de 2006: à la suite du remplacement de la batterie d'origine par un garagiste - hors concession, mais a priori compétent -, le GPS ne semble plus du tout alimenté. J'ai cherché mais sans succès, du coup je viens à la pêche : est-ce que quelqu'un aurait une idée ? :-) Aurel

Mon concessionnaire m'a parlé de septembre, avec une mise en production en semaine 48 si ma mémoire est bonne :)

woups, doublon :)

En fait, je voulais du scotch sur mes jantes, mais autoexclusive n'avait plus ni RE050 ni PS2 en stock, or ma commande devait partir rapidement. Du coup, ils m'ont conseillé ce P-Zero rosso. J'espère qu'il est bien, pour l'instant j'ai senti une nette amélioration par rapport à.... mes pneus hivers ! :D Plus sérieusement, hormis la durée de vie clairement limitée, il tient bien ?

Super, merci beaucoup, tout est bon :bigthumbup:

Hello tous, J'ai reçu cette après-midi mes chouettes jantes commandées chez autoexclusive, et au moment de monter le tout, je n'ai pas trouvé les flèches indiquant le sens de rotation des pneus (Pirelli P-zero Rosso en 225/40 R 18 92 Y). Après avoir téléphoné chez autoexclusive, mon interlocuteur m'a dit que ces pneus (comme les Nero semblent-il) peuvent être montés dans un sens ou dans l'autre. Là où ca fait drole, c'est que comme les 4 pneus ont été montés de la même facon sur les jantes, une fois les jantes en places, les roues "droites" et "gauches" semblent ne pas tourner dans le meme sens: En effet, la bande de roulement est tout de même légèrement asymétrique: Ca ne vous semble pas un peu étrange, cette affaire ? Au final, voilà ce que ca donne (pas propre, la wature, mais pas grave :bigsmile: ) :

Je parle de la consommation lue sur l'ODB :) Je vais vérifier si ca corresponds, et en tout cas je suis soulagé de ne pas etre le seul a consommer peu avec V6/DSG :)