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Posté(e) (modifié)

Salut,

 

voici le vaisseau amirale de chez AUDI mesuré sur un Banc de Puissance et verdict les 500cv et 1000 Nm sont bien au rendez-vous. Après avoir été modifié ce monstre qui tourne au GASOIL a sorti 592cv et 1250 Nm et quand je vous dit que ca marche grave, c'est abusé.......................:)

 

dsc0683.jpg

 

 

dsc0697wr.jpg

 

 

dsc0704i.jpg

Modifié par S5_black
Posté(e)

merci pour les yeux :malelovies: dommage on a pas le son.....

Posté(e)

Ouais enfin un mazout de quasiment 600 cv et 1200 Nm ça doit commencé à bougé quand même :bigthumbup:

Je ne m'y frotterai pas trop quand même, même avec mon S4 :unsure:

 

:coucou:

Posté(e)

Je ne parle pas de perf (qui doivent bien décoiffer) mais de sonorité...

Posté(e)

J'ai déja vu et entendu du miltek sur un 3.0L TDI et la son m'a plutot surpris, dans le bon sens

Posté(e)

dsc0683.jpg

 

sympa la Vette jaune :malelovies:

 

Ouais enfin un mazout de quasiment 600 cv et 1200 Nm ça doit commencé à bougé quand même :bigthumbup:

 

c'est le même couple (officiel) que l'Audi R10 TDI de compétition, alors pour tracter les 30 tonnes du Sukhoi Superjet 100 ... :bigthumbup:

 

http://www.youtube.com/watch?v=8nF-Tt1RfxQ

Posté(e)

1200 NM c'est le couple des moteurs de dragster qui courent le 400m en 8.90 s

 

Par contre, il se rapprochent plus de la dizaine de litres de cylindrée et révisions tous les 5 KM ...

 

même si je ne suis pas fan du diesel pour les voitures loisir, je dois avouer que c'est un bel exploit technique.

 

:)

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

J'ai quand même des gros doutes sur la capacité du crochet de dépannage à retenir un engin dont le moteur developpe 1200 nm en cas de defaillance des rouleaux!biggthumpup.gif

Posté(e)

Tu as raison concernant le crochet, je ne vois pas bien l'intérêt

D'autant que le chassis lui-même semble fixé au sol par les 2 grosses sangles vertes

  • 2 semaines plus tard...

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