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Itaresam

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Tout ce qui a été posté par Itaresam

  1. Cela dit pour faire écho au titre de ce post, le garage agréé Abt qui l'a installé (et qui fait 5-6 prépa Abt chaque semaine) a mis 3h avec 2 gars....
  2. On le ressent bien sûr tous les modes (sauf éco ;-) ) mais c'est d'autant plus net qu'on a une conduite plutôt sportive
  3. Intéressant mais ça ne me tente pas Merci pour la découverte Maintenant ce qu'il me faut C'est plus de bruit...
  4. Ça y est j'ai fait une centaine de bornes.... comment fire: pôoooooaaaaah ! La voiture est métamorphosée. On sent nettement le moteur libéré entre 2000 et 7000 tr Le bruit est très légèrement mieux (car je n'ai pas touché au silencieux) mais on sent quand même un petit plus C'est surtout cette nervosité plus on monte dans les tours, c'est le top Et Abt respire le sérieux et la qualité, on est en confiance
  5. C'est pour aujourd'hui: passage à la prépa Abt 400 ch pour ma S3 SB. Impatient de tester le résultat...
  6. Bonjour à tous Actuellement en 18" d'origine sur ma S3SB, je compte passer en 19" Quelles sont alors les caractéristiques exactes des pneus qu'il faut monter (taille et indices) ? Merci
  7. C'est magnifique ! Quant à la prépa Abt, ça m'intéresse car je me pose beaucoup de questions à ce sujet Quelle est l'alternative pour une prépa qui sorte environ 400 ch ?
  8. De petites évolutions esthétiques, sans révolution. C'est bien En revanche pour avoir testé le VC, personnellement je n'aime pas du tout. C'est bien plus compliqué à utiliser et bien moins intuitif, moins ergonomique que le système actuel. Rien que la gestion du GPS devient un casse-tête La vue en grand écran derrière le volant, avec les 2 petits compteurs (compte tour et vitesse) dans les coin, c'est moche et ça rend les compteurs illisibles Pour moi ce n'est pas une réussite Que l'avenir soit à des affichages 100% numériques derrière le volant, pourquoi pas, mais le VC Audi actuel n'est pas abouti et trop compliqué Enfin, les +10 ch comme le TTS c'est bien. Mais j'espère qu'ils ont travaillé le bruit, car celui de nos S3 actuelles est inexistant, alros que les bruits d'échappement du TTS sont purement jouissifs alors que c'est la même mécanique. Dommage
  9. Effectivement, ce serait bien d'avoir la largeur et l'ET des jantes d'origine en 18 et 19 pouces Merci
  10. En tous cas c'est possible...puisque je l'ai fait faire !
  11. Pareil pour moi Suite à vos messages, j'ai vérifié sur la mienne: le niveau était juste en dessous du mini (elle n'a que 7000 km !) J'ai refait l'appoint presque jusqu'au maxi et on va voir
  12. Si si c'est possible !... mais pas chez Audi :icon6:
  13. Top ! J'en ai fait 4-5 ... le pied J'ai droit à 200 essais c'est ça ? ;-)
  14. Voilà qui est très clair Je pense que la procédure est bien détaillée, je vais donc essayer ce fameux launch control dès demain (juste une précision, à nouveau concernant le hold assist: pour le désactiver, il faut que le voyant du bouton soit allumé ou éteint ? Car il est éteint par défaut à chaque démarrage de la voiture)
  15. Merci pour la piste concernant Audi Connect C'eest trop beau pour être si simple. Je vais essayer immédiatement
  16. Pour ce qui est du son, c'est clair que le flat -6 avec le Porsche Sport Exhaust, c'est un autre monde (qui me manque !) Quant au chassis, là aussi un centre de gravité beaucoup plus bas, une transmission intégrale bien calibrée, et des pneus AR de 305 de large (de série !), peut faire regretter la Porsche Mais le plaisir est ailleurs, c'est plus polyvalent, le chassis est malgré tout très bon en dynamique, et c'est plus moderne, mieux équipé, mieux fini, etc... Et pour le LDR, je n'avais rien remarqué, mais en effet, il est quasiment au mini. Je vais faire l'appoint
  17. Bonjour à tous Je vous présente ma S3 Sportback S-Tronic de juin 2015, avec quelques photos Les principales options (certaines sont peut être en série je ne sais plus) Peinture gris Daytona Boite S-Tronic Jantes 18 Feux full LED Toit panoramique ACC et Pre Sense front Parking System Plus et Assistant de stationnement avec caméra Audi Connect MMI Advanced et MMI Touch Vitres surteintées Sièges Sport en cuir nappa Rétros électriques dégivrants rabattables Advanced key Hold Assist Packs rangement et éclairage Tracking system Alors mes impressions maintenant (je viens d'une Porsche 911 Carrera 4S type 997) Moteur et boite sont au top. Quelques chevaux de plus seraient parfaits, et un bruit un peu moins discret serait appréciable, mais c'est très homogène, réactif, et suffisamment puissant pour tous les jours La finition est excellente, l'équipement fabuleux Tout est doux et feutré, mais dynamique quand on le souhaite Seul gros bémol, ce p... d'Audi Connect, qui sans la Phone Box est inutilisable (à moins d'être chez Orange et d'avoir une carte jumelle). Vendre une option quasi inutilisable pour la majorité, c'est un peu scandaleux Mais on va réfléchir à une solution A part ça, que du bonheur !
  18. Et dans ce cas, LA grande question, c'est: peut-on installer la Phone Box en seconde monte ?

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