Pourquoi notre débitmètre sont souvent HS

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Pourquoi notre débitmètre tombe il si souvent en panne ?

 

Propriétaire d’une A6 V6 2.5L et bien sur ayant eu un problème sur Le débitmètre j’ai essayé de trouver le pourquoi du comment ! Je me suis donc rendu dans un centre Bosch et j’ai posé La question !!! Pourquoi les débitmètres des moteurs Audi VW sont ils aussi vulnérables ?

La réponse !!! Les débitmètres Bosch sont prévus pour accepter des particules de poussière de 5 microns maxi et le filtre à air d’origine ne retient les particules qu’à partir de 8 microns ! Pour palier à ce désagrément Bosch a sorti un filtre air spécial qui filtre à 5 microns !!!

Voilà … Je me suis peut être fait endormir par ce technicien …. Mais sa réponse me parait cohérente !

 

[Mamat]

Alors pourquoi on a pas le bon filtre à air ?

Vous pensez vraiment qu'ils sont bêtes à ce point là chez Audi ?

 

Mamat

[personne]

il prefere peut etre assurer le service apres vente qui rapporte plus que la vente de vehicule

[madog]

aujourd'hui avec la prise en garantie je pense pas que ce soit tres lucratif les debimetres...

[personne]

aujourd'hui avec la prise en garantie je pense pas que ce soit tres lucratif les debimetres...

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qui connait la prise en charge, a part les passionnés

[Cobra]

il y a un mois, je suis allé dans un garage Audi pour un pb de turbo

mais en parlant comme ça, le responsable auto me disait que si cela

avait été un pb de débimètre, j'en aurais eu pour 100€ ht de pièce

+ la MO ...........

 

je n'ai rien dit pour ne pas avoir 1/2h de conversation qui n'aurait

mener à rien

 

[Prohte]

Et la référence de ce filtre ????

Le prix ???

 

Parce que vrai ou pas ca vaut peut-être le coup d'essayer !!!!

 

En tous cas merci pour l'info !!!

[Oufmen]

qui connait la prise en charge, a part les passionnés

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Méme les garages la connaissent pas, c'est pour dire..........

[Raf73]

Dans ce cas qu'en est-il des filtres Green, KN et compagnie?

 

Parce qu'il laisse respirer mieux le moteur donc il doivent moins bien filtrer non?

[TTfab]

 

Le PB ne date pas d'hier ...

 

Il existe depuis longtemps, d'ou la qualité de ta réponse

 

Pour info, Bosch à remodifier ses débitmètres vers mi-93 ( ce que je sais pour les TT ) si le soucis concernait "uniquement" l'encrassement du "fil" un nettoyage garantirai son bon fonctionnement ...

 

Effectivement ca marche, mais 1 fois sur 3 ???

 

De plus ca fait déjà un petit moment que des millions de voitures marchent avec des débitmètres Bosch sans ce soucis ( porsche ... ), je vois pas pourquoi les filtres AUDI serait moins bon que les autres ???

 

Si c'était le cas, Bosch n'en prendrai pas la plus grande partie a sa charge ...

[Fredbbs]

Chez Mercedes aussi y a pas mal de problémes de débimétres rassurez vous

[marco34]

salut à tous, moi j'avais entendu dire qu'en fait le probleme venait des vapeurs d'huile qui remontaient jusqu'au débimetre lorsque le moteur etait arrété, et de ce fait cette huile se posait sur le film chaud du débimetre, ce qui faussait toute les mesures de ce dernier. Ce film étant trés fragile il est impossible de le nettoyer sans l'endomager. Ce probleme est en plus accentué sur les moteurs mazout, par la vanne EGR.

@++

Marc

[Lazarus57]

ton explication

 

C'est les vapeurs d'huile qui dissolvent le film chaud en surface et les poussières se collent dessus.

 

Chez Opel, ils ont les même soucis que VAG.

 

Une solution était de mettre un débitmètre de marque MAF et de souder la connectique qui va avec sur le faisceau d'origine.

 

Tu as raison babe, la marque c'est Pierburg.

Modifié 17 avril 2005 par Lazarus57

[babe]

Une solution était de mettre un débitmètre de marque MAF et de souder la connectique qui va avec sur le faisceau d'origine.

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MAF n'est pas une marque mais la signification anglaise de debitmètre !

 

MAF : Mass Air Flow

 

Modifié 14 avril 2005 par babe