[C5]Demande d'avis : j'essaye de la vendre ou pas ?

[thieums]

Bonjour à tous,

 

Présentation rapide : j'ai une A6 avant V6 2.5 l TDI Référence, millésime 2000, achetée en 2004 avec 96000 km, elle en a 220000 aujourd'hui. Toujours entretenue chez un concessionnaire Audi depuis que je l'ai. Elle possédait à l'achat quelques accessoires de la RS6, jantes 18", rétroviseurs chromés et volant sport. J'ai tout gardé bien sûr. Je me suis fait volé mes deux retroviseurs le mois dernier, en deux heures chronos, dépose soignée.

 

Pompe à injection changée à 195000 km, et distribution faite en même temps. Cardans changés, disques et plaquettes à l'arrière également.

 

Suite à la dernière révision, j'ai demandé qu'ils regardent quelques points, car j'avais le niveau du LDR qui baissait rapidementet pas mal de traces d'huile au sol dans le garage.

Le problème est qu'on m'a diagnostiqué un grosse fuite d'huile du joint spy, et de la surpression dans le circuit du liquide de refroidissement.

 

Dernièrement, lorsque le moteur tourne, j'entends un grondement sourd qui se rajoute au bruit du moteur, j'ai des coulures blanches sur le réservoir du LDR, et par moment elle fume blanc. A l'arrêt du moteur, elle sent le chaud, mais une odeur bien particulière. Mais pas de perte franche de puissance en roulant.

 

Alors voilà mes questions, s'il s'agit bien d'un début de joint de culasse, et en considérant ma fuite d'huile importante, le montant des travaux à effectuer devrait approcher les 2500 €.

Compte tenu du fait qu'à l'argus elle en vaux encore 7000 €, est'il vraiment sensé de faire ces réparations ? Ou bien la vendre est'il plus sage ??

Je ne suis pas doué en mécanique, donc je ne peux faire ces travaux moi-même.

 

D'avance merci pour votre aide, c'est une voiture dont j'ai longtemps révé étant jeune, j'ai pu me la payer à 23 ans, et je pense que le fait de m'en séparer vait être vraiment difficile.

 

Matthieu

[Audi_Lover]

:coucou: pour info toute omission de réparations à prévoir connues par le vendeur peut entraîner une annulation de la vente ou un dédommagement à l'acheteur, pour ma part je ferai les réparations sauf si tu achètes du neuf ou que tu revends ta voiture à un garage.

Bonne route.

[Cap10]

<_< ...tu as la solution de faire un échange standard du moteur si la voiture en vaut le coup, et puis tu repars pour des milliers de kilometres. Mais si tu choisis de la vendre, fais les réparations si c'est à un particulier, ou alors tu la laisse au conssionnaire si tu reprends une neuve....Mais les conseilleurs ne sont jamais les payeurs ! :bigsmile:

 

 

Luc

[wiz]

pareil que les autres, si tu la vends à un particulier, fais les réparations avant. Mets toi à la place de l'acheteur qui rêve aussi peut-être de cette voiture comme tu en rêvais avant de l'acheter. s'il a 2500 eur de frais à faire dessus, il va être sacrément déçu !

 

Steph

[Burny]

a moins de preciser clairement les travaux a prevoir ..

 

certains acheteurs font un peu de mecanique preferent acheter a un prix inferieur, quitte a mettre les mains dans le cambouis :coucou:

 

dans tous les cas, tu peux toujours laisser le choix.

[thieums]

tout d'abord merci pour vos réponses, donc ces signes sont précurseurs du joint de culasse d'après vous.

 

est-ce qu'elle en vaut la peine, je pense que oui, mais j'ai peur que s'en suivent d'autres réparations onéreuses.

 

la voilà, lors de l'achat (photo) photo

elle est toujours dans un très bon état général, intérieur comme extérieur, j'ai deux trains de roues pour l'été en 18" et l'hiver en 16".

 

je vais consulter une deuxième concession Audi pour avoir un second avis

 

 

[zugo]

salut, tout d'abord si tu veux racheter une voiture, à moins que tu reprenne une nouvelle, t'es jamais certain de la mécanique. Tu ne sais pas si la nouvelle n'aura aucun problème, ta voiture est vraiment belle, avant ma A6 j'avais une A4, ma première voiture, je l'ai acheté à un gars comme toi qui avait des problèmes avec, je l'ai eu pas chère, j'était encore à l'école en mécanique, j'en ai eu pour 1000€ de pièce, je l'ai acheté à 250.000km, j'ai roulé avec jusque 380.000km puis fallait changer les disques arrières, l'intercooler, les disques avant, j'ai décidé de la vendre pour acheter la A6 que j'ai maintenant, et bein je te jure qu'elle me manque ma petite A4, le temps que j'ai passé avec, c'est con de le dire mais on s'attache quand meme à une voiture. A mon avis tu t'es refroidis face aux travaux à faire, réfléchis bien, le principal s'est que tu ne le regrettes pas plutard. ;)

[thieums]

mais sur le point de vue mécanique, les signes que j'ai sont ils vraiment précurseurs d'un problème de joint de culasse ??

[Burny]

oui probablement <_<

[zugo]

si tu as de la pression dans le liquide de refroidissement, sa veux dire que la compression vans dans le circuit de refroidissement, et vis versa c'est pour sa qu'il diminue...

[thieums]

Alors, hier soir, passage chez un second agent Audi-VW situé pas loin de chez moi.

En 3 secondes, il m'a retracé tout l'historique de ma voiture, chose que mon garage habituel (grosse concession Audi du centre Alsace) ne m'avait jamais communiqué.

 

Et là, demi surprise pour moi, 1 an avant que je l'achète, elle avait plus de 100 000 km supplémentaires, et la culasse avait déjà été déposée et changée 2 fois.

 

Me voilà avec une A6 de 350 000 km, qui montre donc sérieusement des signes de fatigue.

Je repasse chez lui ce soir, afin qu'il puisse faire un tour complet de ma voiture.

[Burny]

ouh la la .... dans quelle galere tu t'embarques...

 

je ne pense pas que ta voiture soit vendable tel que..

Vu le kilometrage, peut etre serait il mieux d'envisager un echange standard du moteur ??

[Audi_Lover]

+1 avec Burny, par contre petite gueulante vis à vis de la concession qui te l'a vendue en connaissance de l'historique de la voiture.

[maximo]

fourgues la à un garage au moins plus de responsabilité!

 

 

[CHAMPI]

Si on peut même plus faire confiance au garage :(

[thieums]

Salut à tous,

 

Bilan du week-end : plus grand chose à faire.

Il a testé la voiture samedi matin, avec l'ordinateur à bord pour les mesures de pressions etc ...

 

Verdict : trop, trop, trop de choses qui déconnent, joint cache culbuteurs, crépine, turbo qui avale de l'huile, supports moteurs en piteux état, circuit électrique pas stable ...

Même si en apparence elle roule bien, à l'intérieur c'est le bordel.

 

D'après lui, il la reprendrai 1000 € pas plus ...

 

Alors que faire, l'intérieur est en super état, la carroserie est impec', j'ai des rétros neufs et les disques + plaquettes à l'arrière ont 1 mois.

 

Casse ou pas casse ? Revente pour pièces ? Je n'ai pas trop d'idées.

 

En tout cas, énorme déception pour ma part, j'en ai pleuré, car je l'aime ma voiture.

[Burny]

effectivement pour les pieces, ca peut valoir le coup.. si tu veux recuperer un peu de pognon dessus. A voir si elle a des options/equipements recherchés qui peuvent interesser du monde

 

mais a toi de voir si tu auras le coeur de tout demonter :unsure:

[oncl_fab]

mais, simple question, si elle a 100.000km de plus que prévu, t'as pas un recours contre ton vendeur?

[Audi_Lover]

Même question qu'Oncl_fab.

[jms]

mais, simple question, si elle a 100.000km de plus que prévu, t'as pas un recours contre ton vendeur?

en théorie oui, en pratique c'est moins évident. la voiture a été achetée à qui ?

[thieums]

elle a été acheté à un gars qui faisait de l'import d'Allemagne, où le bidouillage des compteurs était encore légal jusqu'au 1 janvier 2009.

son garage est à présent fermé, donc recours pour moi, aucun.

 

j'ai discuté avec le garagiste, afin d'en récupérer le plus possible, on va l'exporter vers les pays de l'est.

[Audi_Lover]

Ca vaut combien un moteur?

Parce-que moi la mienne je la laisserai pas partir sans peser le pour et le contre de l'échange standard (qui sera effectué dans les pays de l'est pour la ramener ensuite dans nos contrées).

[Invité Fondeur]

Je ne comprend pas comment on peut acheter une auto comme ça.

Moi la dernière que j'ai acheté j'ai demandé en plus du carnet d'entretient l'historique complet de l'auto avec toutes les factures depuis sa première mise en circulation.

Sans cela je ne l'aurais jamais prise, surtout que c'est une 2.5 TDI 180 quattro pack+ avant tiprto...

 

J'ai vaguement recherché pour moi avant d'acheter la mienne, je crois qu'un moteur neuf genre 2.5 tdi 180 coute 6000€.

Modifié 24 février 2009 par Fondeur

[jms]

l'alternative à l'échange standard, c'est un moteur d'occasion

 

[Bartouille]

import d'Allemagne, où le bidouillage des compteurs était encore légal jusqu'au 1 janvier 2009.

Il faut arrêter avec la légalité de bidouiller les compteurs en Allemagne, il n' jamais été légale de modifier les compteurs, si le compteur a été modifier il doit être noter sur les papiers et l'acheteur doit être mis au courant par écris.

 

:coucou:

[Invité Fondeur]

Je confirme, c'est interdit et ça l'a toujours été, il y a d'ailleurs un article à ce sujet sur Auto Bild cette semaine (autoplus allemand).

Ils montrent comment il faut faire pour repérer une auto qui a beaucoup de kilomètres.

Le gars qui change le kilométrage risque une amande sévère ou jusqu'à 1 an de prison et s'il vends en plus l'auto il peut risquer de 5 à 10 ans de prison pour escroquerie.

Il y a une photo de l'appareil utilisé pour modifier le compteur, petit, rapide et aucun moyen de le voir par la suite qu'ils ont rajeuni l'auto.

 

Une personne qui comme thieums à été arnaqué peut demander le remboursement mais comme chez toi ça ne date pas de hier je ne sais pas si c'est encore possible.

Modifié 24 février 2009 par Fondeur

[Dinozzo]

Slt

 

Désolé pour toi, malheureusement si le garage à fermer les recours sont à mon avis inexistant :angry:

Comme l'a dit jms as tu penser à la case moteur occasion

Bon courage à toi :coucou:

[Invité Fondeur]

Il y a aussi l'échange standard... moins cher que du neuf.

[thieums]

Salut à tous,

 

en fait j'ai décidé de m'en séparer, donc je vais tenter de la vendre, on vera bien ce que ça donne.

[LEXUS 88]

Voila voiture reparer 30 minutes et 20 cl d'essence

juste un filtre de reniflard colmater