perf A5 1.8 TFSI

[keyzermike]

Salut,

est-ce que quelqu'un en sait un peu plus sur les perfs de l'A5 avec le 1.8 TFSI 170cv ?

j'ai vu qu'elle faisait 2 tonnes en V6, ce qui me parait enorme...

c'est le seul moteur qui me serait abordable donc si quelqu'un en sait un peu plus, je suis preneur !

Merci

[worky]

pour info la 3.0 TDi fait 1T600 :bigthumbup:

 

donc le 1.8 ne sera pas si ridicule.

 

il faut attendre encore je ne crois pas qu'il sorte cette année ou fin d'année alors.

 

:coucou:

[keyzermike]

Apparement c'est pour septembre, merci pour le poids, j'avais vu ça sur elite-auto et je trouvais vraiment enorme par rapport à la serie 3 coupé...

[Bencam]

Je suis aussi interessé par ce moteur cela me permettrait de prendre une finition Sline avec JA 18, cuir et GPS + de série apparament...

Est ce que la date de septembre est confirmé?

J'ai juste peur que question perf ce soit limite, car aujourd'hui je roule en TT2 TFSI 200 ch qui deviendra la voiture de madame une fois l'A5 commandée...

Merci de vos réponses.

[hugo]

peut etre un peu juste en configuration d'origine mais avec une reprogrammation à +/- 200 ch ça devrait etre sympa pour un prix attractif à la base !

[sebarme]

L'A5 3.2 est donnée 1495 kg par Audi.

Je pense que l'A5 1.8 TFSI sera dans les 1435 kg environ.

 

[Alexis B.]

L'A5 3.2 est donnée 1495 kg par Audi.

Je pense que l'A5 1.8 TFSI sera dans les 1435 kg environ.

 

Soit à peine plus que l'A3 sportback de même motorisation (à 160ch). Bon ben ça va p'têt le faire finalement...

[hugo]

voir un peu moins car l'A5 3.2 à 1495 kg est en multitronic. une BVM est plus legere qu'une BVA

[seb77]

L'A5 3.2 est donnée 1495 kg par Audi.

Je pense que l'A5 1.8 TFSI sera dans les 1435 kg environ.

 

Si peu d'écart de poids ?

[sebarme]

Tu penses beaucoup moins ?

Pour les 1495 kg de la 3.2, c'est sûr, j'ai le catalogue entre les mains.

Bon, on table sur 1400 kg alors !! ??

170 ch turbo pour 1400 kg, çà ne sera pas un foudre de guerre mais çà devrait le faire quand même.

En même temps, je sors d'une A4 B6 de 1450 kg pour 150 ch .(1.8 T)

je ne serais donc forcément pas déçu.

Pour info, je suis convié au cocktail d'inauguration de l'A5 le 21 juin dans la concession (propriétaire A5 oblige :bigsmile: )

mon vendeur m'a affirmé qu'il aurait d'ici là la brochure complète et donc la réponse à nos questions...

 

 

 

[seb77]

Ah bonne info :rolleyes:

en attendant les données techniques officielles

[sebarme]

Pour les perfs, je viens de regarder celles de la 2.7 TDI de 190 ch :

0 à 100 km/h en 7.6s !

Vitesse max 232 km/h !

Poids 1575 kg .

La 1.8 TFSI fait 20 ch de moins mais environ 150 kg de moins et devrait donc se rapprocher en termes de perfs....

çà serait pas mal ! :rolleyes:

[Bencam]

Je pense que l'on va perdre pas mal en vitesse de pointe (A3 TFSI 160 est donnée pour 220) la je dirai probablement dans les 200-210...c'est juste non pas pour aller a cette vitesse mais pour maintenir un 150 sur autoroute sans fatiguer le moteur..

Cela dit j'espère me tromper...

En acceleration ca devrait etre aux alentours des 7.5 8 secondes au 100..

Arretez moi si je dis des betises...

[hugo]

pour la vitesse de pointe je ne pense pas que tu perdes par rapport à l'A3 car le poids influ peu sur la vitesse de pointe et compensé par les 10 ch de plus , ensuite le cx doit meme etre meilleur sur le coupé car surement plus bas et surtout plus long favorisants la penetration dans l'air !

[Sebony]

La vitesse de pointe c'est toujours sympa quand on voyage en Allemagne! :eldiablo:

[sebarme]

Allez, moi je table sur un 8 s de 0 a 100 km/h et 224 km/h max !

:bigsmile:

[steph]

Au niveau des perfs, la TT de 1e generation peut aussi donner une bonnne indication. Legerement plus legere mais avec une motorisation un peu moins puissante en 1.8T version 163CV, les performances sont loin d'etre ridicules: VMAX: 224 / 0-100: 8 secondes. En extrapolant un peu, je dirai pour l'A5 TFSI: VMAX: 220 / 0-100: 8.4s

 

Je ne sais pas par contre quelles seront les differences entre le "vieux" 1.8T et le "nouveau" 1.8TFSI, mais je tiens a souligner que le 1.8T que j'ai actuellement sur ma TT est tres agreable, a la fois discret et efficace. De plus, quelque soit l'utilisation de la voiture (autoroute allemande / embouteillages compris), sur un plein j'ai toujours ete a moins de 10l de moyenne et pour une utilisation raisonnable la moyenne est toujours en-dessous de 8 litres. Sans vouloir relancer le debat essence vs. diesel, je pense que le choix du TFSI sur l'A5 risque d'etre tres interessant et terme de rapport cout/qualite/performances!

 

steph

[Bencam]

J'espère que vous dites vrai, je reste septique pour la V max à plus de 205-210, mais il parait effectivement que ce moteur est très bien. Un 220 serait formidable pour moi.

En tout cas le 2.0 TFSI est fantastique, mais il est vrai avec 30 ch de plus...

Je pense assi que le TFSI sera un bon choix, permettant de rouler dans une voiture luxueuse en ambition luxe avec des équipements qui restent pour ma part interdis en version diesel 2.7 TDI 7600 € plus cher à gamme équivalente.

Reste à attendre les premiers essais qui encore une fois dénote un markéting aléatoire et fantaisiste de la part d'Audi car la voiture est déjà ouverte aux commandes...

J'espère aussi que les journalistes ne la déscendront pas du style " il est impensable de greffer un moteur aussi petit sur cette gamme de voiture"...

 

[hugo]

c'est clair que le 1.8 tfsi est attractif (vu la difference de prix avec le 2.7 l tdi) tant que le 4 cyl tdi n'est pas commercialisé <_<

[sebarme]

Bencam : je te trouve très pessimiste sur la vitesse max.

Pour info, mon ancienne A4 B6 1.8 T pack plus de 150 ch à pour données constructeur :

0 à 100 km/h : 8.9 s

vitesse max : 222 km/h.

Sachant que l'A5 bénéficie d'une aérodynamique plus favorable, du même poids et de 20 ch supplémentaires....

Pour info, sa concurente directe, la BMW série 3 coupé 320i (2.0 170 ch) propose un 0 à 100 km/h en 8 s et une vitesse max de 230 km/h !!!

(données constructeur)

:coucou:

Modifié 31 mai 2007 par sebarme

[worky]

de toute facon ca va pas changer grand chose a 5 ou 10km/h pret non?

 

:coucou:

[Max]

Vu les limitations de vitesse ce n'est qu'un détail à mon avis :)

[Sebony]

Ben tout depend ou tu habites? ;)

[worky]

bien sur seb c'est vrai.

 

cependant d'etre a 230 ou 235 ou 240 en Allemagne est ce que ca change grand chose?

 

:coucou:

[Sebony]

Ah non, c'est sur! Mais disons qu'avoir une voiture qui fait du 230 est plus appreciable qu'une qui stagne a 210, et avec laquelle tu auras du mal a atteindre les 190/200....

[worky]

on est d'accord :bigthumbup:

 

sur ce coup il est évident que le 1.8 disposera d'une vitesse maxi suffisante :eldiablo:

 

voir mieux avec une petite prépa :eldiablo:

 

:coucou:

[Sebony]

J'ai vu que le club a des reduc chez Fochesato a present..... :eldiablo:

[Bencam]

Oui mon but n'est pas de rouler à 230 , mais de pouvoir rouler tranquille à 150-160 sans que l'aiguille du compte tours soit dans le rouge...

Un 220 serait bien, mais je viens d'aller voir sur le site audi et effectivement une A4 1.8 T 163 ch, 220 nm (Normalement 170 ch pour un peu plus de 250 nm pour l'A5 si je prends le couple du 1.8 TFSI de l'A3) est donnée pour 228 km/h, et pese 1390 kg...donc j'espère qu'il feront aussi bien avec l'A5.

[worky]

si c'est pour rouler a 150 160 aucun soucis c'est largement tranquille

 

:coucou:

 

@sebony :

 

sympa ce petit club ca commence à m'interesser :eldiablo:

[sebarme]

Je viens de tomber sur cette brève info sur le site Autonews :

 

"La gamme A5 s’enrichit. Le coupé sportif d’Audi reçoit en effet deux nouveaux blocs, un 3.2 FSI Quattro et un 1.8 TFSI. Le premier affiche 265 ch et sa vitesse maximale est bridée à 250 km/h, quand le second développe 170 ch et voit sa vitesse culminer à 228 km/h. Ces deux A5 qui abattent le 0 à 100 km/h en 6,1 et 8,4 s sont respectivement vendus 44 200 et 32 750 euros en Allemagne. "

 

 

:coucou: