[8L]Problème essieu

[totom_84]

Bonjour à tous,

Etant lecteur depuis un certain temps sur ce forum (qui est d'ailleur extra :bien: !!) et aprés m'être manifester que trés peu... B)

je vien vous solliciter sur une question qui me perturbe.. à savoir :

quelque fois, alors que je démarra ma S3, durant uelques centaine de mêtre, il semblerais que l'essieu arriére reste "enclenché" (je ne suis pas sur de terme) cela disparait ensuite.

je l'ai remarquer a la suite d'un bruit legerement rauque, et lors du braquage dans ma cours pour repartir dans le bon sens :)

voilà, si quelqu'un a une explication, je suis preneur..!

 

Merci d'avance...

 

PS1 : si c'est grave...ne me dites rien :P

PS2 : un petit bonjour à la personne avec une S3 jaune imola (vitres teintées) qui était sur l'A7 a hauteur de Montélimar (vers le Sud) aux alentours de 13h00 -13h30 dimanche 15...

[Silvain59]

Salut totom,

 

Tu peux nous en dire plus sur les symptomes ? enclenché ? Bloqué tu veux dire ? Comme si tu avancais après une marche arrière, et que le train arrière reste bloqué, et que tu le traines sur qqs centimètres ?

 

Silvain

[Morgan]

les plaquettes qui restent collé sur les disques? A moins que je cerne pas ton problème! Je pige pas tout <_<

[Silvain59]

C'est pour ca que j'ai demandé des précisions Morgan, je pensais exactement à la même chose ;)

Modifié 16 avril 2007 par Silvain59

[totom_84]

alors pour préciser un peu plus :

lorsque je tourne en marche arriere ou avant,1 des 2 roue arriere semble "ripper" comme si un différenciel (idem 4x4) restait bloquer...) c'est a dire que les 2 roues tournent simultanement (enfin me semble t'il)

mais vu vos réponse, peu de chance que quelqu'un connaisse...

est ce que cela pourrai venir de l'haldex ...?

si oui le fait de débrancher pourrait t'il remettre à "zero" un quelconque systeme...?

enfin merci d'avance...

 

 

[Silvain59]

L'haldex n'agit pas comme un différentiel, il transmet du couple à l'essieu arrière complet. Je ne pense donc pas que ton ressenti de différence asymétrique de couple provienne de l'haldex. Est-ce toujours les mêmes roues concernées ? Vérifie ton système de freinage, vérifie que tes roues avant ne frotte pas contre l'aile en tournant par exemple (si tu es monté en 19 pouces), etc.

 

Silvain

 

PS:

 

mais vu vos réponse, peu de chance que quelqu'un connaisse...

Je pense au contraire que sur le forum, peu de problèmes se sont trouvés non résolus... Maintenant pour arriver à t'aider au mieux, il nous faut un maximum de détails, de ressentis, d'impressions, de constatations mécaniques, etc ;)

[Cyril00]

Il faudrait + de détails, car tes explications sont assez floues... :coucou:

[Tophe]

commence par débrancher le fusible de l'haldex pour savoir si c'est son fonctionnement qui est en cause, il y a parfois eu des problèmes suite à une vidange d'haldex mal faite (ou pas faite du tout) :coucou:

[totom_84]

je vais retenter une explication du ressenti :

 

alors a faible vitesse sur des graviers, le phénomène est qu'une des deux roues arrieres tourne trop rapidement ou trop lentement (suivant le coté du braquage) ce qui provoque un rippage par acoups leger (la roue tourne un peu sur elle même sans qu'elle ait bougé de place : cela se mesure en mm ou cm maxi) jusqu'a ce que je remette le véhicule en ligne droite cela ce ressent aussi sur route, et se traduit pas de trés faibles vibrations dans les virages serrés uniquement.

cela arrive ( en tout cas il me semble) sur les 4x4 lorsque les vitesses courtes sont enclenchées et que l'on tourne assez raide (c'est vrai que c'est différent du différenciel contrairement à ce que j'ai dit).

j'espere avoir été plus clair...ce coup ci.

 

 

sinon c'est vrai que ca le fait depuis la visite au garage (visite des 60 000km)...de la a dire que c'est la cause...j'espere pas, mais je vais essayer le coup du fusible... en 1ier, et comme il va falloir que je fasse la courroie de distribution, ce serait peu etre l'occasion de refaire une vidange de l'hadex au pire..! :(

 

pour ce qui est du frottement sur les ailes, la voitre est full stock, donc il n'y a pas de raison a priori.. a moins que la géométrie soit vraiment faussée... <_<

 

 

 

[Cyril00]

Oui essai de débrancher le fusible... pour déjà voir si ça vient de l'Haldex...

[totom_84]

dés le retour a la maison... je tente pour rappel quelqu'un conanit le N° du fusible concerné...svp

Merci d'avance

 

PS : je sais je fais le fénéant...!

[Silvain59]

Ca doit être le n°31 le fusible qui protège le circuit électrique de l'haldex ;)

[anneauxdin]

ça ressemble plus à un problème de différentiel, car le haldex ne fait qu'embrayer le pont arrière et n'a rien à voir avec le différentiel et ne joue absolument pas sur la répartition droite gauche du train arrière.

 

Donc à mon avis et d'après ton explication, je pense vraiment à un soucis de dif. arrière :(

Modifié 18 avril 2007 par anneauxdin

[Silvain59]

Tout à fait d'accord avec toi anneauxdin, c'est d'ailleurs ce que j'ai dit plus haut. Par contre tu es sûr que la S3 est équipée de différentiels avant et arrière ? J'aurai juré qu'elle n'avait que l'haldex (un différentiel central) pour transvaser du couple entre le train avant et le train arrière...

 

Ca peut aussi venir d'un pb d'esp défaillant non ? Essaie peut-être de refaire tes tests en déconnectant l'esp pour voir

 

Silvain

Modifié 18 avril 2007 par Silvain59

[Cyril00]

Oui il y a forcement un différentiel à l'arrière car la voiture étant en 4RM il y aurait un problème si les roues arrières tournaient à la même vitesse... :rolleyes:

 

Tu as raison Silvain, deconnecter l'ESP, est une manip a tenter ;)

[totom_84]

alors avec un peu de retard..mais pour cause de serveur indisponible tous le week end !!

 

Bref aprés un test sans le fusible 31 (haldex); il s'avere que le problème ne se passe plus.

pour aller plus loins dans a description, il s'agit en fait d'un bruit sourd dans l'habitacle, accompagné d'une impression de rippage des roues arrieres (impréssion de rippage a faible allure sur une surface gravier).

aprés vérification minutieuse il ne semble pas que les roues arrieres soient vraiment soumisent a un blocage réel (je me suis alerté un peu exagerement cela est surtout du au bruit sourd).

 

En prévision rendez vous a prendre dans un garage non audi, mais spécialiste vehicules plutot haut de gamme pour une recherche de cause.

 

Voila pour les nouvelles informations.

 

[Cyril00]

Une bonne concession Audi devrait pouvoir trouver la cause de ton problème...

Modifié 23 avril 2007 par Cyril00

[Squall78]

La vidange de l'haldex est elle recente, si non sa vaut le coup d'essayer car peu couteux.

[Cyril00]

+1 mais apparement elle est recente...

[totom_84]

l'haldex a été vidangé en septembre 2006, donc assez récent, mais je pense le refaire pour lever toute incertitude !

rendez vous a prendre incessament sous peu...

 

[Cyril00]

Tiens nous au courrant :coucou: :coucou:

[Silvain59]

+1 avec Cyril ca pourra éventuellement aider d'autres forumistes ;)

 

Silvain

[totom_84]

pas de problème !! ce sera avec joie... (enfin modérée suivant les tarifs..!)

[totom_84]

alors me voilà de retour aprés une visite au garage,

je suis tout d'abort en attente d'un devis pour la courroie de distribution (avec la pompe a eau), pour le reste, :

losrque on l'a essayée, forcement tout marchait nickel, mais d'aprés mes explications, il pencherais peu etre a un disfonctionement de l'ESP, il faudrai "simplement" une reprogrammation du boitier, a priori.

l'ESP pourrai influer sur la répartition de la motricité sur l'ensemble des roues et du coup provoquer le phénomène.

Si cela est confimé, il devrai le voir apparaitre en defaut avec la "valise" (je suppose le VAG-com).

Donc pour m part, en prévision, aprés réception du devis, je verrais si je lui confie les travaux de la courroie, auquel cas il essayera le véhicule à "froid" (en général c'est à ce moment que le problème est trés présent). il pourra confirmer ou non sa supposition.

 

j'ai donc plusieurs questions:

cela vous parait t'il crédible?

est ce quelqu'un a déjà fait une reprog du boitier ESP, si oui cela est t'il cher et combien...?

pour la courroie je vous donnerai le tarif/prestation pour info.

 

 

 

 

[Silvain59]

Ca peut aussi venir d'un pb d'esp défaillant non ? Essaie peut-être de refaire tes tests en déconnectant l'esp pour voir

 

Hypothèse tout a fait crédible puisque je t'en avais fait part au début du topic ;) En effet non pas que l'esp "pourrait" jouer sur la motricité des roues, une à une, mais c'est son moyen de fonctionnement ;) C'est en pensant à cela que je m'étais prononcé sur ce point là. Par contre as-tu fait le test comme je te l'avais demandé : déconnecter l'esp et voir si ca le fait toujours ?

 

Silvain

 

[totom_84]

avec ou sans ESP (depuis le bouton du tableau de bord) même constat, cela ne change rien, par contre sans le fusible n°31, plus rien ...tout est "nickel"

[totom_84]

pour Infos :

Rendez vous pris le 10 Mai pour l'entretien "classique" distribution avec pompe a eau et reprogrammation de l'ESP

la distribution : ca va faire 616 euros avec courroie, galets, pompe a eau et MOE.

la reprogrammation de l'ESP a priori 60 euros le tout TTC.

voilà qu'en pensez vous niveau tarifs ?

 

[Silvain59]

le prix de la distrib est tout à fait honnête franchement. Pour la reprog de l'esp je ne sais pas du tout mais en gros ca doit correspondre à une heure de MO... A mon avis ca sera fait en moins de temps que ca mais bon <_<

[totom_84]

bilan aprés le 10 mai :

distribution faite y compris le chantement de la pompe a eau, pour le tarif annoncé, pas de supplément !!

pour ce qui est du bruit, plus de soucis, apparement petite reprog de l'ESP et depuis 2 jours que je l'ai pas de bruit suspect, voila voila pour la petite histoire...

du coup j'ai récuperer un vehicule propre et lavé.... :bigsmile:

 

restera plus qu'a changer d'ici pas longtemps un voir les deux trains de pneus :jap:

je pense reprendre des continentals sport...une objection ?

[Morgan]

Si tu t'en tires que pour 60€, tu peux aller bruler un cierge :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Tout est bien qui finit bien :bien:

[Shorty]

même souci constaté.... je vais aller faire une reprog. de mon boitier ESP.

Les observations sont identiques, j'ai fait les différents tests (avec sous ESP, sans le fusible de l'haldex) et bien il n'y a qu'en enlevant le fusible de l'haldex que le probleme disparait... j'espère que la fin de l'aventure sera du même ordre que tomtom avec 60€ en moins mais une titine qui marche...

 

je croise les doigts....

[Shorty]

ça fait deux heures que je me creuse la tete et je suis arrivé à une ou deux conclusions...

la première :

 

-> le différentiel en lui meme n'est pas en cause. Je m'explique. Le fait d'enlever le fusible n°31, de l'haldex, permet de repasser en 2RM. Cependant, même en 2RM, le différentiel arrière joue son role. Hors avec le l'haldex, probleme, sans l'haldex, no problem => Différentiel HORS DE CAUSE

 

-> le coupleur haldex s'occupe uniquement de faire varier le couple transmis au train arrière, donc aucune incidence sur le probleme de latéralité observé.

=> Coupleur Haldex Hors de Cause

 

-> j'ai essayé de trouver le fusible de l'esp, mais dans la doc je n'ai trouvé que celui du système anti blocage, n°9 que j'ai enlever. Apparition du voyant défaut sur le tableu de bord mais le probleme persiste. Sans certitude d'avoir déconnecté electriquement l'esp )>> pas de conclusion pour l'instant.

 

-> l'EDS qui fait office de blocage de différentiel, est gérer par la centrale abs, - esp, je n'ai pas encore trop fouiner de ce coté là mais ça reste à voir. L'eds pourrait déconner et freiner une des roues arrières.(le blocage du différentiel EDS je le rappelle est gerer en freinant la roue qui patine, non pas comme un vrai aublocant, mais en agissant sur les freins. => Pour lever le doute je vais démonter mes deux étriers arrière et faire des tests

 

je vous tiens au courant.

 

[Shorty]

Bon, le fusilble n°31, n'est as que celui de l'haldex. Il protège aussi le circuit électrique de l'esp/ASR/EDS.

 

Pour mon probleme, j'ai enlever le fusible... je suis resté deux semaine en 2RM sans ESP/ ASR/EDS...

Au bout d'une journée sans le fusible, j'ai essayé de le remttre, le probleme était toujours présent.

 

Aprés deux semaine sans n°31, je l'ai remis avant hier et à ma grande surprise plus aucun probleme...

Le boitier ESP s'estpeut etre réinitialiser...

 

J'ai tester l'haldex, et l'esp pour bien vérifier que tout était en bon état de fonctionnement, et aucun soucis.....

Probleme résolu sans passer par la case Audi et porte monnaie...

[FouSortiDeLaZil]

Merci pour tous ces renseignements Shorty ... :)

 

Tres belle analyse de ta part

 

:coucou:

 

Le fou

[Siv 92]

Hello,

 

Ce topic m'a échapper et comme je l'avais dit a Oufmen, j'avais ce probleme juste apres avoir changer de jantes. Je vais essayer de deconnecter le fusible 31 et voir ce que ca donne. :) donc c'est rippage lorsque l'on effectue une marche arriere....

 

Mais d,apres le site de KS, il conseil de debrancher l'haldex uniquement pour une courte durée. c'est mauvais si on l'enleve sur 2 semaines?

[Shorty]

mon haldex marche trés bien même aprés deux semaines de repos forcé :-) tout est rentré dans l'ordre....

[sergey]

Bonjour à tous :coucou:

L'autre jour sur autoroute en légère montée un bruit sourd venant de l'arrière empêchait un peu la voiture d'accélérer ou garder ma vitesse constante, ça a duré 4 secondes environ, c'était la 1ère fois et depuis ça ne me l'a plus jamais fait :huh:

 

Est-ce similaire à votre problème?

[Siv 92]

Bonjour à tous :coucou:

L'autre jour sur autoroute en légère montée un bruit sourd venant de l'arrière empêchait un peu la voiture d'accélérer ou garder ma vitesse constante, ça a duré 4 secondes environ, c'était la 1ère fois et depuis ça ne me l'a plus jamais fait :huh:

 

Est-ce similaire à votre problème?

 

Possible mais a priori, d'apres les posts et mon cas, cela se produit seulement en marche arriere a faible vitesse....

 

Donc sur Autoroute c'est bizarre quand meme.... <_<

[sergey]

De toute façon le 18 juin je passe mon S3 chez Audi pour la révision des 90000km plus la vidange du haldex plus filtre et je verrai bien les codes défauts et autres constats, comme on dit wait and see :coucou:

[totom_84]

mon haldex marche trés bien même aprés deux semaines de repos forcé :-) tout est rentré dans l'ordre....

 

content pour toi...c'est toujours 60 euros d'economisé pour le même résultat, je suis "content" enfin plutot rassuré de voir que je ne uis pas seul a avoir eu cet étrange phénomêne, au début du post j'avais l'impression d'habiter une autre planete... :bigthumbup: