totom_84

content pour toi...c'est toujours 60 euros d'economisé pour le même résultat, je suis "content" enfin plutot rassuré de voir que je ne uis pas seul a avoir eu cet étrange phénomêne, au début du post j'avais l'impression d'habiter une autre planete... :bigthumbup:

bilan aprés le 10 mai : distribution faite y compris le chantement de la pompe a eau, pour le tarif annoncé, pas de supplément !! pour ce qui est du bruit, plus de soucis, apparement petite reprog de l'ESP et depuis 2 jours que je l'ai pas de bruit suspect, voila voila pour la petite histoire... du coup j'ai récuperer un vehicule propre et lavé.... :bigsmile: restera plus qu'a changer d'ici pas longtemps un voir les deux trains de pneus :jap: je pense reprendre des continentals sport...une objection ?

pour Infos : Rendez vous pris le 10 Mai pour l'entretien "classique" distribution avec pompe a eau et reprogrammation de l'ESP la distribution : ca va faire 616 euros avec courroie, galets, pompe a eau et MOE. la reprogrammation de l'ESP a priori 60 euros le tout TTC. voilà qu'en pensez vous niveau tarifs ?

avec ou sans ESP (depuis le bouton du tableau de bord) même constat, cela ne change rien, par contre sans le fusible n°31, plus rien ...tout est "nickel"

:bien: :bien:

y a pas de problème...!! mais pourquoi une quand on a droit a deux... :eldiablo:

soit ...? :blink:

bonjour à tous + 1 dans le Vaucluse avec une S3 225 à bientot

alors me voilà de retour aprés une visite au garage, je suis tout d'abort en attente d'un devis pour la courroie de distribution (avec la pompe a eau), pour le reste, : losrque on l'a essayée, forcement tout marchait nickel, mais d'aprés mes explications, il pencherais peu etre a un disfonctionement de l'ESP, il faudrai "simplement" une reprogrammation du boitier, a priori. l'ESP pourrai influer sur la répartition de la motricité sur l'ensemble des roues et du coup provoquer le phénomène. Si cela est confimé, il devrai le voir apparaitre en defaut avec la "valise" (je suppose le VAG-com). Donc pour m part, en prévision, aprés réception du devis, je verrais si je lui confie les travaux de la courroie, auquel cas il essayera le véhicule à "froid" (en général c'est à ce moment que le problème est trés présent). il pourra confirmer ou non sa supposition. j'ai donc plusieurs questions: cela vous parait t'il crédible? est ce quelqu'un a déjà fait une reprog du boitier ESP, si oui cela est t'il cher et combien...? pour la courroie je vous donnerai le tarif/prestation pour info.

pas de problème !! ce sera avec joie... (enfin modérée suivant les tarifs..!)

l'haldex a été vidangé en septembre 2006, donc assez récent, mais je pense le refaire pour lever toute incertitude ! rendez vous a prendre incessament sous peu...

alors avec un peu de retard..mais pour cause de serveur indisponible tous le week end !! Bref aprés un test sans le fusible 31 (haldex); il s'avere que le problème ne se passe plus. pour aller plus loins dans a description, il s'agit en fait d'un bruit sourd dans l'habitacle, accompagné d'une impression de rippage des roues arrieres (impréssion de rippage a faible allure sur une surface gravier). aprés vérification minutieuse il ne semble pas que les roues arrieres soient vraiment soumisent a un blocage réel (je me suis alerté un peu exagerement cela est surtout du au bruit sourd). En prévision rendez vous a prendre dans un garage non audi, mais spécialiste vehicules plutot haut de gamme pour une recherche de cause. Voila pour les nouvelles informations.

dés le retour a la maison... je tente pour rappel quelqu'un conanit le N° du fusible concerné...svp Merci d'avance PS : je sais je fais le fénéant...!

je vais retenter une explication du ressenti : alors a faible vitesse sur des graviers, le phénomène est qu'une des deux roues arrieres tourne trop rapidement ou trop lentement (suivant le coté du braquage) ce qui provoque un rippage par acoups leger (la roue tourne un peu sur elle même sans qu'elle ait bougé de place : cela se mesure en mm ou cm maxi) jusqu'a ce que je remette le véhicule en ligne droite cela ce ressent aussi sur route, et se traduit pas de trés faibles vibrations dans les virages serrés uniquement. cela arrive ( en tout cas il me semble) sur les 4x4 lorsque les vitesses courtes sont enclenchées et que l'on tourne assez raide (c'est vrai que c'est différent du différenciel contrairement à ce que j'ai dit). j'espere avoir été plus clair...ce coup ci. sinon c'est vrai que ca le fait depuis la visite au garage (visite des 60 000km)...de la a dire que c'est la cause...j'espere pas, mais je vais essayer le coup du fusible... en 1ier, et comme il va falloir que je fasse la courroie de distribution, ce serait peu etre l'occasion de refaire une vidange de l'hadex au pire..! :( pour ce qui est du frottement sur les ailes, la voitre est full stock, donc il n'y a pas de raison a priori.. a moins que la géométrie soit vraiment faussée... <_<

alors pour préciser un peu plus : lorsque je tourne en marche arriere ou avant,1 des 2 roue arriere semble "ripper" comme si un différenciel (idem 4x4) restait bloquer...) c'est a dire que les 2 roues tournent simultanement (enfin me semble t'il) mais vu vos réponse, peu de chance que quelqu'un connaisse... est ce que cela pourrai venir de l'haldex ...? si oui le fait de débrancher pourrait t'il remettre à "zero" un quelconque systeme...? enfin merci d'avance...