[8L]Problème essieu

[Shorty]

à la ptite diufférence que le phénomène se préoduisait en marhce avant et en marche arrière....

mais bon, vu le diagnostique que j'ai fait c'est normal.

[contiman]

meme soucis, juste après une vidange de l'haldex, qu'en pensez vous?

je vais revidanger pour voir quand meme, c'est louche cette histoire

[contiman]

après nouvelle vidange ça marche sans problème

apparement ça videndrais d'un defaut d'huile, car malgré le fait que cela soit la meme ref sur la cartouche, la viscosité est différente, la nouvelle est plus visqueuse, bizzard.

[LeSuisse]

Up et bonjour,

 

J'ai le même soucis sur mon A3 1.8 turbo quattro (sans esp)... :furious:

 

Je peux vous apporter un élément crucial dans l'analyse du dysfonctionnement car mon A3 a eu la particularité d'être arrêtée pendant très longtemps, ce qui fait que les disques de freins étaient complètement rouillés.

 

Eh bien après 5 km d'essais, j'ai très vite vu que mes roues arrières "ripaient" dès que je braquais (et + je braque, + les roues arrières sont "freinées"). En analysant la situation, j'ai remarqué que ces 5km avaient suffit pour qu'il n'y ait plus aucune trace de rouille sur les disques de freins arrières, au contraire des disques avants qui étaient encore très rouillés en surface.

 

J'en conclus donc que ce ripage est dû au fait que les étriers de freins s'activent lors des braquages!

 

Je pense donc que la cause est l'EDS. Ce qui me parait bizarre, c'est que mes recherches sur internet qui font état de ce soucis ne portent que sur des VAG système Haldex... J'ai démonté tout mon train arrière ce dimanche et je vais en profiter pour faire la vidange de l'Haldex. Avant ça, je ne pourrais pas essayer de voir ce qui se passe en retirant le fusible 31.

 

Je vous tiendrais au courant des avancées sur le sujet si je n'oublie pas :rolleyes:

Modifié 3 mai 2009 par LeSuisse

[LeSuisse]

J'ai remis en route mon A3 et elle a toujours ce problème de freinage des roues arrières au braquage.

Cependant, je n'ai pas pu retirer le fusible 31 puisque mon A3 (et pas S3) n'en a pas.

Je sais pas trop comment aborder le problème maintenant.

[Dan69quattro]

Ta voiture doit etre un des premiere modèles et n'as donc pas le fusible a l'emplacement habituel (j'ai le même soucis de fusibles sur ma S3). A priori le fusible doit se trouver en démontant le cache juste sous le volant. bon courage :coucou:

[Antoine26]

Salut a tous,en lisant le topic,je me suis retrouve dans vos explication sauf que moi il y avais plus d'huille dans le pont arriere!!!j'ai ma voiture depuis decembre et d'apres audi ca date pas d'aujourd'hui qu'il ny ai plus d'huille!!du coup j'ai trouvé un pont arriere complet pour 300 euros et je vais le changer jeudi.Du coup là ou j'ai achete le pont arriere,le garage avais tout plein de pieces de S3 et j'en ai profite pour lui acherter des ressorts court Ebach pour une bouchée de pain!du coup je l'ai rabaissé et je trouve que ca lui va bien!

[LeSuisse]

Salut a tous,en lisant le topic,je me suis retrouve dans vos explication sauf que moi il y avais plus d'huille dans le pont arriere!!!j

Salut,

si tu lis bien tout, je pense pas que le problème vienne de l'Haldex. Quand on y réfléchis bien, on voit bien que ça ne peut pas être ça car l'Haldex fait juste office d'embrayage du pont arrière. Les roues sont freinées (par le circuit de freinage).

[Bullit7]

Pour info j'ai le même pobleme que toi, rippage des roues arrieres dans les virages a faible vitesse, apres plusieurs rdv chez audi, la derriere etape a été de débranché l'haldex pour voir si ca venait du differentiel résultat une fois débranché plus de soucis, comme toi. Cependant leur conclusion n'est pas une reprog de l'esp mais le changement du calculateur Haldex alors que lors du rippage des roues c'est plutot le voyant esp qui clignote et rarement passe en defaut.

La révision arrive je vais peut etre leur demander de reprog l' esp 60€ ca sera toujours moin cher que le nouveau calculateur Haldex qu'Audi préconise pour remplacer celui d'origine: calculateur Haldex d'origine 700€ nouvelle version recommandée par Audi 1300€ :s

Dans le pire des cas quelqu'un aurait un lien pour un site vendant encore le HPP Blue ? (moins cher que celui proposé par Audi et peut etre plus marrant au quotidien)

Merci par avance :)

[french]

le HPP bleu tu le trouve dans les 1000 € en general mis a part au state en occaz .

[will 01]

J'avais même un site ou le bleu était a 500 euros neuf mais j'ai perdu le lien.Mon pc a beugé j'ai du le formater <_<

[Frenchy]

le HPP bleu tu le trouve dans les 1000 € en general mis a part au state en occaz .

:blink: , pas vraiment...

 

725 euros chez TT shop

http://www.thettshop.com/performance.asp?c...;product=600427

 

dans les 1000 USD chez les ricains, ce qui fait dans les 700 roros

 

[Morgan]

C'est pas le même prix :bigsmile:

[Julien_0067]

Hello,

 

Encore un problème de plus en moins !!! :bigthumbup:

Comme pour beaucoup de monde j'avais ce problème d'essieu arrière.

Après une vidange du coupleur Haldex rien n'avait changé.

 

Au vag-com aucun problème. Et le test du coupleur était également ok (Pompe/Pression huile/Temp. Huile/Valve de régulation)

Donc pour moi le coupleur n'était pas en cause.

 

J'ai donc vérifié un après l'autre les capteurs que le coupleur utilise pour fonctionner à savoir

- Capteurs de vitesses des quatre roues => Ils étaient ok.

- Position du frein à main / pédale de frein => ok.

- Position pédale des gaz => ok.

- Information de la charge du moteur [%] => ok.

- Capteur d'accélération latéral / longitudinal => et la surprise !

Mon capteur longitudinal indique une valeur fixe de 24.6 m/s² soit environ 2.5g d'accélération alors que la voiture est immobile.

J'ai donc débranché ce capteur (voyant ESP qui s'allume) mais en testant la voiture, plus de souci...

Remplacement du capteur (170Eur) .... fin de l'histoire...

 

Voila pour ceux qui veulent faire le test....

 

Bonne route,

Julien

 

Le capteur ce trouve derrière la boite à gants.

Au vag-com: Calculateur ABS => groupe de message 006 => Valeur de l'accélération ce trouve dans la première case.

 

Petites photos:

Modifié 9 septembre 2009 par Julien_0067

[Morgan]

C'est sympa de poster pour des solutions et non des problèmes :bien: :bien: :bien:

[sennateam]

Merci pour l'info :bien:

[alexval]

bonjour, j'ai bien lu tous ce sujet car j'ai se souci au roue arriére; pour l'essai du fusible durant 15 jour ca donne rien,

la je voulais demander pour la verification au vag com , moi je viens d'avoir une version anglaise allégé puis-je faire ces controle car la je ne trouve pas l'accés sur ce logiciel

 

merci d'avance

[alexval]

voila ce que j'ai eu comme code defaut sur l'onglet abs

 

VAG-COM Version: Release 409.1-US

 

Control Module Part Number: 1C0 907 379 H

Component and/or Version: ESP ALLRAD MK60 0101

Software Coding: 0023046

Work Shop Code: WSC 31414

 

2 Faults Found:

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

004 - No Signal/Communication - Intermittent

 

01324 - Shareware Version. To Decode all DTCs

004 - Please Register/Activate - Intermittent

[Julien_0067]

Hello,

 

Alors le code erreur que tu as vient du fait que le calculateur ESP ne reçoit plus de signal du capteur angulaire de direction.

Ce capteur ce trouve juste derriere le volant et il donne l'info de la position du volant ainsi que la vitesse à laquelle on tourne le volant.

 

En premier tu peux vérifier les connexions...

Si non tu peux verifier les valeurs du capteur avec les blocs de mesures (VAG-Com Calculateur ABS/ESP).

 

Bon courrage...

 

Julien.

[alexval]

bonjouret merci, j'ai verifié tous cela et ces peut etre quant j'avais retiré le fusible 11 je crois l'esp s'etais allumé la le defaut n'es pas revenue j'attends de rouler demain pour voir si le defaut revient

 

par contre j'ai toujours mon bruit au coupleur ca ne s'arrange pas

[foulk]

Bonjour,

 

Mon soucis se situe au niveau de la roue droite avant et non comme vous sur l'arrière.

La roue rippe lorsque je braque à un angle assé important et à une trés faible vitesse. Je suis obligé de forcer pour que la voiture avance mais je sens que la roue droite fait comme un petit saut.

J'ai débranché le fusible de l'haldex et plus de soucis...

Donc est ce que le faite que cela soit à l'avant change quelque chose pour les solutions que vous avez apportées mais qui étaient par rapport au train arrière? (reprog ESP, vidange haldex...)

 

Pour info je roule en 2rm encore.

 

Merci à vous.

[alexval]

salut,tu as deja essayé esp desactivé?

si toi le probleme survient a l'avant ca m'oriente plus vers le calculateur du haldex car ces lui qui donne les ordres de transmissions a chaque roue,enfin je pense mais je suis pas un bon mecano lol sinon le mon probleme serais deja resolu

la j'essaye de prendre des mesures du capteur d'acceleration mais je sais pas si je peut avec la version legere du vag com

[chayos93]

Salut tout le monde,

 

alors voila j'ai aussi ce problème qui semble etre commun à beaucoup de S3. Au premier demarrage de la journée ou lorsque la voiture a été stationnée longtemps, lorsque je braque et que j'avance les roues sembles se bloquer et cela fait un gros bruit sourd du genre "KLONK" plusieurs fois.

Apres avoir roulé 50 ou 100m le probleme disparait totalement.

 

Je voulais juste savoir si quelqu'un a trouvé une solution à ce probleme car il semble y avoir beaucoup de solutions (reprog abs, changement capteur accelerateur longitudinal, enlever le fusible 31 etc) mais rien de bien concret.

 

Voila merci et désolé du petit déterrage.

[alexval]

salut , moi j'ai tjs pas resolu le probleme,

moi ce que j'ai remarqué ces que a chaque fois que je depasse les 110, 120km apres plus aucun bruit

peut etre le calculateur qui arrive a se remettre a jour

mais cela n'es pas definitif malheuresement pour moi

 

et chez le garagiste eux non qu'un mot a leur bouche ces changement du coupleur

donc moi je n'es pas encore trouver de solution concrete

le probleme a l'air quant meme recurant meme sur golf 4 ca se produit

mais tu as deja de la chance que ca s'arrete lol

si quelqu'un as un meilleur garagiste qui lui as trouver la panne, dite moi la panne

[chayos93]

Ah oui moi c'est vraiment au premier demarrage a froid de la journée. Apres c'est fini. Je me demande si ce n'est pas juste les etriers arrieres qui sont grippés a cause du froid vu qu'au bout de 100m ca disparait. Et j'ai vu d'autre personnes qui ont ce probleme même quand ils ne roulent pas lorsqu'ils braquent.

[alexval]

oui peut etre car moi ces tous le temps a chaud comme a froid

enfin moi au debut ca le fesait que de temps a autre aussi

mais j'espere pour toi que ces que les etriers

 

une chose simple avant de demaré au matin retire le fusible 31 si tu as encore le bruit ces que ces pas tes etriers

[chayos93]

 

une chose simple avant de demaré au matin retire le fusible 31 si tu as encore le bruit ces que ces pas tes etriers

 

Je pense que tu veux dire le contraire. Si apres avoir retiré le fusible 31 j'ai encore le bruit c'est que ca vient (peut etre) des etriers. Si le bruit disparait c'est que ca vient du coupleur ou de l'abs non ?

[alexval]

oui excuse je pensais autre chose que ce que pensais lol

en retirant le fusible 31 le coupleur et tous ce qui tourne autour est coupé donc plus de bruit

si tu as du bruit ces les etrier

[chayos93]

ok je testerais mais en fait tout a l'heure j'ai reproduis le probleme et en faite cela se produit qu'à l'avant droit, lorsque je braque a fond a gauche comme a droite et que je passe sur un obstacle style evacuateur d'eau vers les egout au milieu d'une rue.

Ca ne se bloque pas ca fait juste un bruit et ca laisse une sensation bizar, comme si la roue allait partir avec l'amorto.

Modifié 12 février 2010 par chayos93

[Dams13]

Bonjour, moi aussi j'ai eu le problème ainsi que un des mes amis.

Pour ma part je ne suis pas sûr qu'il s'agisse bien des roues arrières.

J'exclue le faite des étriers qui se bloquent car pour moi qui habite Montpellier le problème s'est produit seulement par temps froid (température négative lors d'un voyage dans le nord de la France) dès lors que je suis redescendu à Montpellier (T° positve mais fraiche, genre 5°C) plus de problème.

De plus ma voiture reste régulièrement plusieurs mois sans rouler et ce depuis plus de 5 ans que je l'ai et je n'ai jamais eu le problème avant.

Quand j'ai eu le problème par temps froid j'ai essayé de désacoupler l'haldex mais en démarrant avec le frein à main et la plus de problème (je ne savais quel était le bon fusible pour l'haldex).

J'ai également essayer avec et sans ESP mais la pas de différence, toujours le problème.

J'ai même fais patiner la voiture pour réellement utiliser l'haldex à fond et la toujours pas de changement.

Le seul point commun que je vois entre nous tous (il me semble) c'est le fait que nous ayons fait la vidange de l'haldex. Moi je penche pour un problème d'huile comme évoqué plus haut par quelqu'un.

En tout cas depuis que ma belle est à Montpellier donc pas trop froid plus aucun problème.

Je profite de l'occas (pour une fois que j'écris quelque chose) pour savoir si il y en a parmis vous qui sont sur Montpellier ou la région?

[Dams13]

Au faite c'est quoi la ref de l'huile d'haldex d'origine?

[alexval]

bonjour a tous, moi ces été comme hiver le souci et j'ai effectuer 2 fois la vidange du haldex (dont 1 fois avec filtre) avec de l'huile de chez vw

mais la ce que j'ai remarque ces que maintenant quent je n'accelere pas trop vraiment cool le bruit ne vient pas par contre dés que j'accelere un coup apres dés que je braque le bruit revient apres il faut que je coupe le moteur au moin 2 , 3 heures et apres si je demare cool le bruit plus la

[Dan69quattro]

Hello,

 

Encore un problème de plus en moins !!! <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggthumpup.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigthumbup:" border="0" alt="biggthumpup.gif" />

Comme pour beaucoup de monde j'avais ce problème d'essieu arrière.

Après une vidange du coupleur Haldex rien n'avait changé.

 

Au vag-com aucun problème. Et le test du coupleur était également ok (Pompe/Pression huile/Temp. Huile/Valve de régulation)

Donc pour moi le coupleur n'était pas en cause.

 

J'ai donc vérifié un après l'autre les capteurs que le coupleur utilise pour fonctionner à savoir

- Capteurs de vitesses des quatre roues => Ils étaient ok.

- Position du frein à main / pédale de frein => ok.

- Position pédale des gaz => ok.

- Information de la charge du moteur [%] => ok.

- Capteur d'accélération latéral / longitudinal => et la surprise !

Mon capteur longitudinal indique une valeur fixe de 24.6 m/s² soit environ 2.5g d'accélération alors que la voiture est immobile.

J'ai donc débranché ce capteur (voyant ESP qui s'allume) mais en testant la voiture, plus de souci...

Remplacement du capteur (170Eur) .... fin de l'histoire...

 

Voila pour ceux qui veulent faire le test....

 

Bonne route,

Julien

 

Le capteur ce trouve derrière la boite à gants.

Au vag-com: Calculateur ABS => groupe de message 006 => Valeur de l'accélération ce trouve dans la première case.

 

Petites photos:

 

Je déterre ce topic pour savoir s'il était possible que tu mettes les canaux au vag pour les différents capteurs ? :coucou:

 

C'est bon j'ai trouvé, ce sont les premiers canaux.

Modifié 20 avril 2012 par Dan69quattro