[8L]duree limitée du debit metre

[auditdi]

j'ai pu lire que les debimetres etaient pas tres resistants sur les tdi...mais faut compter combien pour le faire remplacer?

[Bibi.com]

Ca dépend sur les modèles récents le problème a été corrigé

[cris77]

j'ai pu lire que les debimetres etaient pas tres resistants sur les tdi...mais faut compter combien pour le faire remplacer?

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pris en charge par audi

[freddy]

pris en charge par audi

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mon debimetre moi a tenue jussque 90000km sur ma old a3 tdi 110ch

[poloiste]

Moi j'ai un TDI 130 et j'ai 70 000 km et tjs pas changer

C'est koi que vous apeller modele recent (cf : corriger sur les modele recent) ?

[drwelby]

salut tout le monde,

ma old A3 à 105 000 km et toujours pas changé le débimètre. Elle tire bien et pas de problème de reprise. Est-ce normal??

[Max]

Sur ma Golf TDI il a été changer à 60000km

[Dj Pyax]

Sur mon A3 Tdi 90 de 2000 avec 106000 Km, débimetre toujours OK !

 

[audifan]

Sur mon A3 TDI 110 cv , changé à ....................32 000kms

 

Et là je pense que le prochain ne vas pas tarder.J'ai de temps et temps de gros gros trous à l'accélération ou alors elle commence à partir à 3000 tr/min

[Mamat]

Changé à 100.000 km sur A6 2.5 TDI 150 de 99. (et pas pris en charge par Audi )

[auditdi]

combien coute cette operation chez audi en comptant le nettoyage de la vanne?merci

Modifié 15 février 2005 par auditdi

[Mamat]

combien coute cette operation chez audi en comptant le nettoyage de la vanne?merci

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Précisément 108.41 Euros HT soit 129.66 TTC main d'oeuvre comprise.

[auditdi]

a ok je m'attendais a beaucoup plus...c'est relativement correct.... merci pour l'info

[mog2004]

j'ai pu lire que les debimetres etaient pas tres resistants sur les tdi...mais faut compter combien pour le faire remplacer?

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Old A3-01/2002-TDI130-60 000 kms, pas de soucis de debimètre à ce jour.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[auditdi]

les problemes sont plutot vers 100000km d'apres ce que j'ai pu voir.mais parfois plus tot aussi...

[thierry60]

Sur mon A3 Td1 130 (2001) le débimetre a été changé à 15 000 kms depuis RAS et elle a 67 000 Kms

[bandit]

A3 TDI 130 de 2001 avec 76Mkm, débimètre d'origine, mais le matin le ralenti n'est pas stable à froid. Je pense que ça commence à merdouiller, et le KN n'arrange rien je pense.

[Mamat]

a ok je m'attendais a beaucoup plus...c'est relativement correct.... merci pour l'info

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Pas de problème

[gille]

personne n'a jamai essayer un debimetre de marque pierburg ?? j'en ai mis un sur une a4 d'un copain et il m'a dit quel marchait mieux qu'avec un bosch( et en + il est - cher )

[iam94]

Pousser les à chaud vos bagnole, elles servent à ça ! Surtout les Diesel ! TDI !

 

Faite arriver l'air ! décrasser les avant que ce problème vous rattrappe ...

 

Ceux qui ont le problème c'est mort, changez le et apres arreter de rouler comme des vieux...

 

J'avais une A3 TDI 110 avant, jlai vendu à 150 000KM, débimetre jamais changé !

 

Coupez le contacte 5 minutes aprés si vous avez du temp a perdre, Votre turbo vous le rendra bien aussi ... pour éviter aussi son grippage, car trou à l'accélération ne veut pas forcément dire débimètre d'air massique.

 

 

 

 

[medy38]

A3 TDi 90 - 1998 - 121 000 km

 

Salut à vous tous !

 

Alors voila où j'en suis : Après une nette perte de puissance (mais pas mieux après coupure du contact ou autre) j'ai porté ma caisse chez mon garagiste qui après avoir branché la valisette m'a dit qu'il y avait un défaut au niveau du débit d'air donc en toute logique : le débimètre HS !

Etrange mais après avoir récupéré ma voiture dans l'état elle avais retrouvée toute sa puissance, cela à duré 1 semaine, puis retour à la case départ.

Comme j'avais déjà changé le débimètre en échange std (110 euro) en nov 2004 soit il y a 7 mois, je le remplace à nouveau - sous garantie - je monte le neuf et là....... rien, toujours pas de pêche, pas de reprise, un vrai "veau" comme "sans turbo", 120, 130 km peniblement lancé, aucune reprise...

Elle ira chez le garagiste au mois d'Aout seulement parceque j'en ai besoin avant. Je prend l'autoroute demain soir pour 300 km (+ le retour), puis encore la semaine prochaine..... les boules !

 

Je me demande bien ce qu'a pu faire le garagiste (par accident) pour qu'elle retrouve toute sa pêche.... mais suite à un coup de fil je viens d'apprendre qu'après montage d'un débimètre neuf il faut faire un reset des défauts sur le calculateur... ce qui expliquerais qu'après mon passage au garage celle-ci a retrouvée sa puissance à nouveau (mais pas pour longtemps).

 

Pouvez-vous me confirmer l'info ?

 

Je pense aussi à la vanne de cmde du turbo (N75), si ça ne coute pas cher, ça ne mange pas de pain de la changer.....

 

Aidez moi SVP ! Une piste, une idée, je prend !

 

Merci

[yaya01]

pris en charge par audi

 

comment ca pris en charge par Audi?

Si on l achete d occaz et qu elle n est pas entretenue chez audi???

[medy38]

comment ca pris en charge par Audi?

Si on l achete d occaz et qu elle n est pas entretenue chez audi???

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ça n'a pas de rapport avec le fait qu'elle soit ou non d'occasion, entretenue ou pas par Audi.

 

Sous certaines conditions VAG France prend à sa charge le changement de débimètre ou alors à moitié prix (on lit de tout !)

 

moins de 100 000 km et/ou moins de 3 ans

 

A vérifier sur le site, fait une recherche, pas mal de posts sur ce sujet sensible.

 

Cia'o

 

[yaya01]

moins de 100000km ou moin de 3 ans!!!!!!!!!!!! aaaaa okkkk!

[Scorpion 1369]

Je dirais que la durée de vie est illimitée,c'est comme une batterie,cela peut tenir un certain nombre de kilomètres comme l'inverse

 

[bonardo]

Les débimètres montés à compter de fin 2001 sont bien plus résistants que les anciens. Ils durent en moyenne (d'après la presse auto) en moyenne entre 80 000 et 100 000 kms au lieu de 40 000. Mais ils continuent à s'encrasser inexorablement...

 

[kissman15]

Changé à 145000km.

[bandit]

Bon voilà, mon débimètre m'a laché, changement avec prise en charge par audi.

87Mkm

J'ai retrouvé un moteur plus rond, sans trou à l'accélération, et une vitesse de pointe en net augmentation

[paradise]

98100 km débimétre HS ,prix piéces 87,16€ et montant total TTC 151.04€ sur mon old A3 TDI110

[placebo]

Sur mon a3 tdi 130 2002, 141000km et debimetre ok pr l instant

[gilounice]

Pousser les à chaud vos bagnole, elles servent à ça ! Surtout les Diesel ! TDI !

 

Faite arriver l'air ! décrasser les avant que ce problème vous rattrappe ...

 

Ceux qui ont le problème c'est mort, changez le et apres arreter de rouler comme des vieux...

 

J'avais une A3 TDI 110 avant, jlai vendu à 150 000KM, débimetre jamais changé !

 

Coupez le contacte 5 minutes aprés si vous avez du temp a perdre, Votre turbo vous le rendra bien aussi ... pour éviter aussi son grippage, car trou à l'accélération ne veut pas forcément dire débimètre d'air massique.

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salut !

 

pousser à chaud ? quel régime et quel rapport de boite ??

 

personnellement je tire sur mon Tdi 2.0 140 de temps en temps, et aussi sur bande d'accélération d'autoroute (tous les jours), 2eme, 3eme, 4eme à 3500/3800 tours...

c'est bon ??

 

[yaya01]

Au lieu de changer ce debimetre, il n est pas possible de le nettoyer tout simplement?

[dof22]

Au lieu de changer ce debimetre, il n est pas possible de le nettoyer tout simplement?

325684[/snapback]

Tu peux essayer de le nettoyer avec du nettoyant pour freins.

Cela semble pas mal fonctionner sur les debitmetre a fil et mais pas sur ceux a film.

 

Pour les questions de prises en charge, le topic dedie c'est la.

 

@+

[yaya01]

Ok donc si je comprend bien, il faut que le carnet d entretien soit a jour pour qu il soit pris en charge.