medy38

+1 :bien: De Grenoble, en Old A3 à vendre pour une nouvelle caisse.... Au plaisir de vous croiser :coucou: :coucou: :coucou:

ça n'a pas de rapport avec le fait qu'elle soit ou non d'occasion, entretenue ou pas par Audi. Sous certaines conditions VAG France prend à sa charge le changement de débimètre ou alors à moitié prix (on lit de tout !) moins de 100 000 km et/ou moins de 3 ans A vérifier sur le site, fait une recherche, pas mal de posts sur ce sujet sensible. Cia'o

C amusant de lire ça ici... la voiture en question est une RS6 vert british dans le 51... je la connais bien, la vois assez souvent, je connais son proprio... disons que nous avons un certain lien hierarchique ;-) Je vous post les photos (plaques cachées) demain. C une honte, un manque total de respect pour ce monstre diabolique. Tout ça pour éviter d'attirer les convoitises... c prendre les voleurs (de ce type de jouet) pour des billes... c raté !

A3 TDi 90 - 1998 - 121 000 km Salut à vous tous ! Alors voila où j'en suis : Après une nette perte de puissance (mais pas mieux après coupure du contact ou autre) j'ai porté ma caisse chez mon garagiste qui après avoir branché la valisette m'a dit qu'il y avait un défaut au niveau du débit d'air donc en toute logique : le débimètre HS ! Etrange mais après avoir récupéré ma voiture dans l'état elle avais retrouvée toute sa puissance, cela à duré 1 semaine, puis retour à la case départ. Comme j'avais déjà changé le débimètre en échange std (110 euro) en nov 2004 soit il y a 7 mois, je le remplace à nouveau - sous garantie - je monte le neuf et là....... rien, toujours pas de pêche, pas de reprise, un vrai "veau" comme "sans turbo", 120, 130 km peniblement lancé, aucune reprise... Elle ira chez le garagiste au mois d'Aout seulement parceque j'en ai besoin avant. Je prend l'autoroute demain soir pour 300 km (+ le retour), puis encore la semaine prochaine..... les boules ! Je me demande bien ce qu'a pu faire le garagiste (par accident) pour qu'elle retrouve toute sa pêche.... mais suite à un coup de fil je viens d'apprendre qu'après montage d'un débimètre neuf il faut faire un reset des défauts sur le calculateur... ce qui expliquerais qu'après mon passage au garage celle-ci a retrouvée sa puissance à nouveau (mais pas pour longtemps). Pouvez-vous me confirmer l'info ? Je pense aussi à la vanne de cmde du turbo (N75), si ça ne coute pas cher, ça ne mange pas de pain de la changer..... Aidez moi SVP ! Une piste, une idée, je prend ! Merci