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Posté(e)

Bonjour a tous

 

Voilà suite a mon présentation je viens de prendre possession de mon nouveau monstre a savoir un RS6 C7 4.0L bi-turbal 

 

Je suis 1 ultra maniaque mais aussi et cela va souvent malheureusement avec 1 hyper flippé

 

J'ai les ventilos qui se déclenchent systématiquement même après de tous petits trajets et parfois sans taquiner du tout 

 

Es ce normal ?

 

Merci pour vos lumières et a très vite pour échanger sur cette belle sportive et les autres 

Posté(e)

C’est tout à fait normal ;) 

 

faut refroidir le bestiau 

Posté(e)

Merci a toi French🙂👍

 

G déjà eu pas mal de sportives turbal moteurs mais jamais avec autant de watts et il prend de la place dans son compartiment ce 4.0L 😈😈

 

Peut etre ce phénomène serait moins systématique avec 1 gros échangeur 🤔

 

 

Posté(e)

Il va y avoir quelques modifs comme la pose de cales  (ca c déjà fait 😈😇)

 

13 devant et 16 derrière 

 

*Tous les lettrages vont passer en noir

 

*Teintage des vitres avant pour s harmoniser avec les vitres arrières

 

Et dans l'ideal:

 

*Sûrement 1 optimisation des freins avec passage des disques avant en 410mm / durites avia/ RBF700/PAGIDjaunes

 

*demi-ligne scorpion Non résonnée parceque je suis pas raisonnable😁😇

 

*rabaissement léger 

Posté(e) (modifié)

Daytona ma couleur préférée ! La même que moi sous le covering

Modifié par Mimil rs3
Posté(e)
Il y a 3 heures, Mimil rs3 a dit :

Daytona ma couleur préférée ! La même que moi sous le covering

Effectivement

J'M beaucoup aussi le gris mate de la tienne👍

 

J'ai d'ailleurs aussi en projet de faire repeindre les jantes comme la tienne 

 

 

Ca change totalement l'aspect visuel de la jante et c beaucoup plus en accord avec le pack alu je trouve

Posté(e)

Bel achat Sylvain. :bien:

Tu l' as acheté à l' étranger ?

 

PS : Tu n' es pas obligé de citer le message précédent si tu réponds juste derrière. 

Posté(e) (modifié)

Oui la couleur de mes jantes j adore ( même si elles sont rognées :-(  et à repeindre ) 

Modifié par Mimil rs3
Posté(e)
Il y a 12 heures, AL49 a dit :

Bel achat Sylvain. :bien:

Tu l' as acheté à l' étranger ?

 

PS : Tu n' es pas obligé de citer le message précédent si tu réponds juste derrière. 

Mervi a toi

 

Oui effectivement 

 

C 1 import Allemagne avec entretien complet Audi Indispensable niveau tracabilité du kilométrage notamment 

 

Je voulais absolument cette config avec le carbone dedans le volant a méplat , le système B&O toit pano et l'alcantara 

 

L'offre est pléthorique de  l'autre côté du Rhin

 

Chez nous malheureusement c plus compliqué..

Posté(e) (modifié)
Le 07/11/2022 à 21:08, sylayrton a dit :

Bonjour a tous

 

Voilà suite a mon présentation je viens de prendre possession de mon nouveau monstre a savoir un RS6 C7 4.0L bi-turbal 

 

Je suis 1 ultra maniaque mais aussi et cela va souvent malheureusement avec 1 hyper flippé

 

J'ai les ventilos qui se déclenchent systématiquement même après de tous petits trajets et parfois sans taquiner du tout 

 

Es ce normal ?

 

Merci pour vos lumières et a très vite pour échanger sur cette belle sportive et les autres 

Hello Silvain,

comme toi, j’ai pris possession de la mienne le 24 octobre dernier (3 petites semaines) et j’ai eu la même interrogation : à peine un petit tour et dès le moteur coupé, les ventilons qui s’activent.

Le fait est, qu’en ouvrant le capot moteur, il n’y pas de place du tout là dessous, pas évident pour le refroidissement.

Du coup, pourquoi n’y a t il pas été prévu d’origine des ouïes d’aération sur le capot des RS ? Efficace en plus de rajouter un côté bestial.

Comme sur l’Alfa Stelvio ou Giulia QV V6 de 510ch (j’avoue, c’était mon 2e choix après la RS6)

 

J’aimerais mettre la même chose sur ma RS6 mais je ne trouve pas…

 

image.jpeg.d7984c46f8c2cc1dbfca19cd76e8608b.jpeg

image.thumb.jpeg.ca2e57286eb5191c317e1bd658c9bb7b.jpeg

Modifié par vortex31
Posté(e)

Je sais pas si en stage 2 ils changent les IC comme sur rs3 et du coup sa change quelque chose ! Sinon débranche la sonde ils se mettrons pas en route 🤣

Posté(e)

Et le conseil basique, ne pas allumer avant d'aller la parquer. A la papi pendant 5 bonnes minutes et les ventilés se mettent en route doucement et pas longtemps voire ne se mettent pas en route.

Posté(e)

Pour moi, même en conduite cool, ventilos en marche entre 1 et 5 mn.

Normal d’après mon garage. 

Posté(e)

Bonjour à tous

 

Effectivement les ventilos se mettent toujours en route, cela suscite  beaucoup de questions des gens qui l'entendent, mais c'est tout à fait normal.

Personnellement lorsque je rentre dans le garage, je coupe le moteur et j'ouvre le capot pour la nuit.

Ce que je fais également sur toutes mes RS, j'enlève le joint caoutchouc en haut du moteur, celui qui jointe tout le long de la baie de parebrise  et qui se plaque au capot, ça permet à l'air de mieux circuler et ça ne risque rien.

Il y aura sûrement des critiques à ce sujet, mais jusqu'à aujourd'hui je n'ai jamais eu de soucis.

Posté(e)
il y a 37 minutes, Yohan330 a dit :

 

Personnellement lorsque je rentre dans le garage, je coupe le moteur et j'ouvre le capot pour la nuit.

 

Attention à tes vérins de capot car celui-ci est assez lourd donc les vérins risquent de ne pas aimer...

Posté(e)

Ça dépend des vérins de capots ... Ce modèle là est .... résistant !

https://forums.audipassion.com/uploads/monthly_2022_11/4de5b1e00effa0be32a28aa1e9ec295a.jpg.5b6fd5b91808ee7286869891d6a9458e.jpg

Posté(e)

Très esthétiques… mais le risque de se lasser après quelques minutes subsiste AP-Smiles_u1F609.png

Posté(e)

Honnêtement le capot est plutôt léger, je l'ai jamais au aucune incidence sur les vérins.

Et puis au pire...effectivement...les 2 vérins ci dessus feront l affaire 🤣

Posté(e)
à l’instant, Phil-du-lac a dit :

Très esthétiques… mais le risque de se lasser après quelques minutes subsiste AP-Smiles_u1F609.png

T'es surtout plus vite enmerdé qu'enrichi

Posté(e)

Mon avis est aussi qu' un bon gros échangeur majoré type Forge doit bien mieux refroidir cette chaudière 😈😇

Posté(e)
Il y a 14 heures, vortex31 a dit :

Hello Silvain,

comme toi, j’ai pris possession de la mienne le 24 octobre dernier (3 petites semaines) et j’ai eu la même interrogation : à peine un petit tour et dès le moteur coupé, les ventilons qui s’activent.

Le fait est, qu’en ouvrant le capot moteur, il n’y pas de place du tout là dessous, pas évident pour le refroidissement.

Du coup, pourquoi n’y a t il pas été prévu d’origine des ouïes d’aération sur le capot des RS ? Efficace en plus de rajouter un côté bestial.

Comme sur l’Alfa Stelvio ou Giulia QV V6 de 510ch (j’avoue, c’était mon 2e choix après la RS6)

 

J’aimerais mettre la même chose sur ma RS6 mais je ne trouve pas…

 

image.jpeg.d7984c46f8c2cc1dbfca19cd76e8608b.jpeg

image.thumb.jpeg.ca2e57286eb5191c317e1bd658c9bb7b.jpeg

Superbes ces ouïes sur la Giulia 

 

J'adore cette auto aussi que je trouve sublime extérieurement 

 

La finition intérieure par contre c autre chose 😬😬

 

 

Quant a l efficacité de ces ouïes poir évacuer la chaleur elle doit être tout de même assez relative

 

C tout de même mieux que pas du tout me direz vous😇

Posté(e)
Il y a 2 heures, remi_rco a dit :

Ça dépend des vérins de capots ... Ce modèle là est .... résistant !

https://forums.audipassion.com/uploads/monthly_2022_11/4de5b1e00effa0be32a28aa1e9ec295a.jpg.5b6fd5b91808ee7286869891d6a9458e.jpg

Suis très fan de ces 2 vérins

 

Merci Rémi pour ta contribution 😂😜

Posté(e) (modifié)
Il y a 2 heures, sylayrton a dit :

Superbes ces ouïes sur la Giulia 

 

J'adore cette auto aussi que je trouve sublime extérieurement 

 

La finition intérieure par contre c autre chose 😬😬

 

 

Quant a l efficacité de ces ouïes poir évacuer la chaleur elle doit être tout de même assez relative

 

C tout de même mieux que pas du tout me direz vous😇


Et je ne ne trouve rien pour les RS6 C7, en bien assez disgracieux, voir même avec des ouïes factices !!! Nul.

Il en existe 1 du style de la Gulia, fait par Mansory mais pour la C8.

Si vous en connaissez 1 pour nos C7 je suis intéressé.

Ou alors à faire sur mesure en découpant….?

Modifié par vortex31
Posté(e)

Moi perso j aime pas ! Et je pense qu ici bcp répondrons la même chose ! Je pense qu il faudra le faire toi même ou une commande spéciale 

Posté(e)

Oui peut être ou pas.
N’empêche, voici un exemple dans la section des C8 et ce capot est juste splendide.

Depuis que je l’ai vu, je regrette de ne trouver l’équivalent pour la C7 et au vu du niveau de chauffe et du peu de place dans le compartiment moteur, ça me semble pertinent.

 

 

Posté(e)

Elle est superbe en Daytona :AP-Smiles_u1F60D:

 

Par contre, les jantes faut les laisser en couleur Titane, ce sont les plus belles ! elles iront quand même avec le pack alu t'inquiète :)

 

J'espère que tu vas chercher ton fiston au collège avec, la classe :D

 

 

Posté(e)

Oh que oui

C est la 1ère chose qu il m a demandé qd je suis allé chercher ce monstre 😅😇

 

Je n avais jamais osé le faire avec ma R8 

 

C'est aussi une des raisons qui m'ont fait remplacer cette supercar par ce break surpuissant 

 

La vision des autres est beaucoup moins compliquée avec ce break..

 

La France..

Posté(e)
Il y a 8 heures, S-XVI a dit :

Elle est superbe en Daytona :AP-Smiles_u1F60D:

 

Par contre, les jantes faut les laisser en couleur Titane, ce sont les plus belles ! elles iront quand même avec le pack alu t'inquiète :)

 

J'espère que tu vas chercher ton fiston au collège avec, la classe :D

 

 

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Posté(e)

L'un d entre vous connait t'il la procédure pour changer le logo de calandre RS6 ?

 

Faut t'il démonter le pare choc ou cela sevfait t'il beaucoup plus simplement ?

 

Posté(e)

Le pare choc ? Quel logo ? Car ils sont sur le hayon ou la calandre ! Calandre c est clipsé et hayon collé au double face ! Soit sèche cheveux ou fil de peche 

Posté(e)

Ok d acc

 

Je vais donc le déclipser fortement en essayant de rien casser ou se me blesser 😅😇

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