Ma future prépa !

[krisnetr]

Déja ! Oui je sais ça fait que deux mois que j'ai ma totovraoum préférée mais j'ai des envies qui pourraient me permettre de l'aimer un peu plus !

 

En premier lieu, le remap et la ligne.

 

Je pensais faire appel a mtm mais un sérieux concurrent s'oppose a eux, je prendrait la décision une fois que j'en saurait plus le deuxieme préparateur.

 

Pour la ligne j'ai bien envie d'un catasport mais le prix de la ligne du coup augmente du double, il faudra voir si le gain est vraiment supérieur.

 

Pour le freinage vu que je ne compte pas faire de cicruit, je ne pense pas investir dans un couteux kit a plus de 3000 euros, de meilleures plaquettes , meilleure huiles et des durites avias devraient largement faire l'affaire.

 

Pour la tenue de route que je trouve déja suffisante, pourra s'ajouter les fameux PPS9 de blistein, j'aimerai d'ailleurs entendre l'avis de certains ici qui ont eu l'occase de les tester.

 

N'hésitez pas a me corriger sur mes choix, j'attends impatiement vos conseils

Modifié 20 novembre 2005 par krisnetr

[PandaVet]

Je pensais faire appel a mtm mais un sérieux concurrent s'oppose a eux, je prendrait la décision une fois que j'en saurait plus le deuxieme préparateur.

On peut savoir qui? AmD ?

Pour la ligne, je laisse répondre les spécialistes. Mais à mon petit niveau, je crois savoir que c'est le cata qui fait gagner quelque chose au moteur, et pas le post cata.

 

Pour le freinage vu que je ne compte pas faire de cicruit, je ne pense pas investir dans un couteux kit a plus de 3000 euros, de meilleures plaquettes , meilleure huiles et des durites avias devraient largement faire l'affaire.

Pour la tenue de route que je trouve déja suffisante, pourra s'ajouter les fameux PPS9 de blistein, j'aimerai d'ailleurs entendre l'avis de certains ici qui ont eu l'occase de les tester.

Si je puis modestement suggérer quelque chose, comme tu ne fais pas de circuit, je ne vois pas pourquoi investir dans une couteuse solution amortos réglables commes les PSS9. Y'a surement très bien, moins cher et plus adapté au quotidien.

Mais n'ya t'il pas plus à gagner au jour le jour dans un kit gros freins ? Question d'homogénéité ?

 

JP

 

[RS678]

Si je puis modestement suggérer quelque chose, comme tu ne fais pas de circuit, je ne vois pas pourquoi investir dans une couteuse solution amortos réglables commes les PSS9. Y'a surement très bien, moins cher et plus adapté au quotidien.

Mais n'ya t'il pas plus à gagner au jour le jour dans un kit gros freins ? Question d'homogénéité ?

 

JP

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Mme suggestion, surtout que t'as l'air d'envoyer pas mal, tu ferais bien de penser à un kit freins perforés qui dureront 100.000kms (sur mon ex-RS4, 4 remplacements des disques AV en 60.000kms, ils sont comme les jantes, pas terribles...). A méditer

 

[toto]

Entièrement d'accord avec ce qui a été dit ci-dessus sur les freins plutôt que les PSS9.

 

Un petit rabaissement lui va trés bien (voir celle de SquaL )

 

Pour la prépa, ABT, B&B et MTM lui vont bien... Pour ceux qui ont essayé il semblerait que la prépa B&B lui aille bien mieux que ABT et MTM qui sont plus haut perchées dans les tours, vu ton utilisation c'est peut être mieux.

 

Après fais gaffe à ne pas aller chez n'importe qui pour faire préparer ce genre de véhicule...

[manulolo]

 

Pour les freins mets du RS6

 

disques percés et surtout pas lisse, étriers 8 pistons, + plaquettes RS6

 

le tout pour un peu plus de 3000 euros

 

j'envisage ça bientot

[joebar10]

un kit polini et un pot de detente ?

 

bon j'arrete,

perso, j'aurais commencer par une remap (ou les freins dacord avec ce qui est dis plus haut)

par pas trop couteuse et deja très differente de l'origine

sinon, comme dis toto et comme tu semble le dire aussi, vas pas chez norauto

ou alors commencer par privilegier le chassis, sa depend de combien tu as en budjet

amuse toi bien

[rodryg]

pareil, moi je prendrais plutot des gros freins que des PSS9

[krisnetr]

Pour le moteur, rien n'est fait mais j'ai entendu de très bon écos d'un préparateur qui vient ici et que l'on voit surtout dans un autre forum audi, je peu malheureusement pas dire son nom sinon il sera censuré

 

Pour les freins vous pensez vraiment qu'il faille taper dans quelque chose d'aussi lourd, personne a éssayé de meilleures plaquettes, durites avias et une bonne huile ?

 

Les PSS9 ça sera de trop vous avez raison, mais j'aimerai qu'elle prenne encore moins de roulis qu'actuellement, des ressorts courts seraient peut etre la solution.

 

Je roule assez soft au quotidient comme vous j'imagine, mais quand une petite route de campagne viroleuse se pointe a l'horison, le cerveau se met sur off et c'est le coeur qui prend le dessus , avec quand meme quelques retenues pour pas etre un danger pour les autres ni sois meme

[rodryg]

Les PSS9 ça sera de trop vous avez raison, mais j'aimerai qu'elle prenne encore moins de roulis qu'actuellement, des ressorts courts seraient peut etre la solution.

oui, je pense qu'un simple rabaissement dans les règles de l'art sera suffisant

[krisnetr]

Donc 4 sac de mortier dans le coffre et c'est bon ?

[Oufmen]

Mouais enfin les ressorts courts avec les amortos d'origine c'est pas ce qu'il se fait de mieux Entre les ressorts courts et les PSS9 il y'a les kits Bilstein/eibach B6 ou B8 (-25) qui peuvent faire merveille sans sacrifier le confort

[Nico67]

+1 avec Ouf, c'est ce que j'ai fait sur mon S4, ressort court avec les amortos d'origine, c'est pas le top, c'est pour ca que je prévois des amortos Bilstein pour une prochaine modif

[vreu6]

contact moi en mp , j arrive pas a t envoyé un mp krinster

[toto]

Pour le roulis, j'ai simplement changé mes amortos d'origine contre des Bilstein Sprint et c'est le top ! Pas besoin de rabaisser (en fait je pouvais pas )

 

Pour les préparateurs, utilises la fonction rechercher tu auras des infos...

[krisnetr]

Et au niveau du cout ça donne quoi ?

[RS678]

Et au niveau du cout ça donne quoi ? 

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Kit Bilstein/Eibach : environ 1.500€ posé ou Kit KW, dans les mêmes prix (abaissement réglable)

 

[piero]

contact moi en mp , j arrive pas a t envoyé un mp krinster 

390564[/snapback]

 

Tu vas lui mettre une calle comme à moi??

[stephsav]

Pour les PSS9 je peux te dire que c'est le top pour les avoir eux sur mon ex RS4 aussi bien sur route que sur piste c'est hyper bien

sinon si tu veux éviter un peu le roulis pour moins cher tu peux monter des grosses barres anti-roulis style H&R.

pour les freins c'est clair que ça va avec une prépa et même sans c'est presque neccessaire

[jms]

contact moi en mp , j arrive pas a t envoyé un mp krinster 

390564[/snapback]

pourquoi ? t'as des secrets à dire ?

[SquaL]

 

Salut , sur mon RS4 depuis 18 mois j'ai un chassis KW qui est le top par rapport a ce que j'avais d'origine . sur petite route degradées ça sautille un peu trop mais c'est bien .

Pour les freins , comme tous je te conseil de mettre plus gros et plus endurant

meme depuis que j'ai arreté de m'amusee sur circuit je suis heureux d'avoir ces freins de folie qui sont tres tres endurant , je te conseil des disques rainurés car mes disques percés sont fendus autour des petits trous .

 

Pour la prépa moteur , elle envoie tres fort ma RS mais seulement a partir de 3000 tours .Pour avoir vu celle de Shuss (B&B) la sienne est plus dans le respect des courbes d'origine mais avec 40 dada de plus !!!

 

la B&B est dispo plus tot , a toi de choisir .

 

Concernant les jantes , trouve toi d'autres jantes car celles d'origine Audi sont tres fragiles . le probleme c'est qu'apres le RS4 n'est plus Stock et fait Tuning !sauf avec des jantes de RS6 en 19 '

 

a ciao

stef

[krisnetr]

En tout cas merci pour toutes ces infos, ça fait plaisir de voir qu'affuter nos grosses teutonne éveille notre intéret a tous

 

Je pensais que niveau tenue de route, d'origine c'étais beaucoup moins bien, là déja j'ai eu une très bonne surprise

 

Les freins, si on doit faire un gros freinage a moins de 200 ça va très très bien, au dessus de cette vitesse c'est moins bien et si on doit le faire plusieurs fois, moins moins bien

 

J'ai du mal a croire qu'un remap et " seulement " 40 cv de plus transfigure l'auto, quand j'avais fait le remap sur mon ex S4 j'avais quasiment rien sentit

 

Ce que je cherche c'est un poil plus de sensations a l'accel, est ce que j'aurai ce que j'attend a votre avis ?

[krisnetr]

Mort de rire, je viens d'appeler oettinger suite a de tres belles photo de leur ligne pour RS4, ligne + cata, devinez le prix !

[joebar10]

allez 4.000 € ?

je n'ai aucune idée en fét

[krisnetr]

6800 sans la pose, une bagatelle

[joebar10]

oh merde

j'étais loin du compte

[Nico67]

6800 sans la pose, une bagatelle 

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[Oufmen]

6800 sans la pose, une bagatelle 

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C'est une ligne plaquée Or ?

[Mamat]

C'est une ligne plaquée Or ?   

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Non massif !

 

Mamat

[piero]

Tu peux déja tapper une bonne prépa avec ça!

 

C'est bcp trop par rapport au gain apporté à mon avis, sont tarés!

[manulolo]

 

Il font dans la prépa de RS4, pas dans la twingo ,

 

rien que ça, le prix prends 50% de plus

[RS678]

N'importe quoi Pour le prix, vois plutôt du côté des freins et why not des jantes RS6 en 18" (comme a fait Piero)

[krisnetr]

J'avais une nana au tel, j'étais mort de rire quand elle m'a dit le prix, je lui demande :

 

- vous trouvez pas ça cher !

 

elle me répond :

 

- bah ouais je trouve ça cher aussi.

 

Le liens sur le matos

 

Ligne RS4 LAPODESBOULES

[joebar10]

bon rien que les catas sa doit couter pépéte bonbons

mais la c'est trop,

j'aurais cru même à une ligne en titane ou je ne sais quoi d'autre ....

[giampi377]

bah chuis déçu, sur les sites italiens pour pas loin de 7000 euros ils mettent des femmes a poil qui tiennent le pot d'échappement entre les nichons!!!!!

la le pot a l'air tout vilain, posé sur le sol, on dirait un pot de maquette....

[rodryg]

6800 sans la pose, une bagatelle 

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dément

[stephsav]

ben en fait c'est pas exactement ça

la ligne que ta proposé cette charmante dame est une ligne qui part du moteur avec le down pipe, les 2 cata 100 psi et la ligne après cata... docn très cher

par contre pour une ligne je dirais normale après cata c'est beaucoup plus raisonnable et donc la norme de prix

 

[krisnetr]

Oui mais le but c'est de changer les cata pour les watts, mais c'est clair que si faut claquer 2500 euros de plus pour gagner 20 cv ça vaut pas le coup.