vreu6

ok merci pour les infos je vais voir sur le site Kufatec pour l adaptateur

Super peux tu nous expliquer un peu le montage et surtout comment tu fais fonctionner le LED du phare? merci c est un montage que j aimerai faire sur ma c7 dépourvu de xénon :(

salut des nouvelles pour ton montage?, as tu trouver comment alimenter le LED ??

Pas besoin de sortir le moteur pour changer 2 supports. Je l ai fais cette semaine pour un client. Je mettrai 2/3 photos Un pont , une barre support moteur, une chandelle de levage et tout se fait par en dessous. 2h de travail

il faut que tu prennes des coussinets rs4 b5 chez callico tu les as avec le traitement qui va avec ;)

Pour l arriere il faut aussi refaire un para

Le roulement est en or? J espere qu il n y avait pas que ca a ce prix là

Ah peut etre la deuxieme lorsqu il a cassser son moteur. Le premier montage (a clamart encore) c etait une boite neuve. Je suis entrain d en reparer une , je fais l'essai d envoyé les arbres et pignon en traitement thermique. On verra bien ce que ca donne,ca ne fera pas de mal:)

La boite de murci etait juste neuve( a savoir que les boites neuve vendu par audi sont renforcé sur les 3 premiers rapport ,ce sont les rumeurs...

Voila tout à fait ;)

Entre autre, mais surtout entre le haut et le bas moteur. Arf faúdrait l expliquer sur le moteur de visu lol Si tu preferes ta distrib est en v , par exemple on prend un cote de culasse, (en faisant ta maniere) Barre mise tout ok! Tu mets ta nouvelle courroie au meme ceantage pret que l ancienne, tu tires ta goupille pour mettre le tendeur sous tension , et tu remarqueras que du meme cote de la culasse , la couroie sera tendu mais en paralele de la couroie elle sera pas assez tendu ou vis versa. C est pour ca qu il faut les rendres follles, le bas est pigé donc impossible de le bouger Les poulies sont folles, la barre de calage tienne tes aac en position 0 ( alle pour faire bien tu peux encore demonter tes couvres culasses et s amuser avec l outil d avant en arr les positions entre aac et chapeau d aac, sur chaque culasse sans qu il y ait de couroie) Tu instal ta courroie , tendeur tirer , courroie"equitablement" tendu , là tu serres tes aac au couple et tu peux retirer ta barre. C est 3 parties mobile , en gros le bas reste fixe et les 2 du hauts s equilibre grace au poulie lors du calage. Tu vois ou je veux en venir, faut faire de la 3d ds sa tete mais devant le moteur cest logique. C est du poil de cul j avoue mais la rotation de tout fait que...

Je suis ok sur l usure du dephaseur , c est par rapport au trait des cams par rapport au chapeau de cam. Ca bouge souvent meme avec une distrib bien caler( merci les dephaseur ) Completement d accord pour leur dire qu ils ont faux, meme chez audi certain mecano ne le font pas.

Mais lol ca rien avoir avec la rentabilité.( et un s3 210 225 c est pour la rentabilité qu il lon pas fait..) Pour rappel le dephasage, meme si montage fixe il est a 0 La valeur est mesuré electroniquement et grasse a la pression hydro. Bref ca sert de sortir ca science et de savoir qui est le meilleur. . Si audi dit de respecter cette ordre c est pas pour rien... Comme je l ai dis plus haut" on gagne du temps et flemardise" autant la faire au tipex

Et? J ai pas dis que ton montage ne fonctionne pas mais c est pas le plus précis! Fais l essai de demonter tes couvres culasses et regarde tes reperes aac avec le dephasage. Meme en rementant à 0''. Ton systeme bougera une fois que tu vas retirer tes piges. C est sure j ai fais les essais . J ai ptete pas autant de distrib que franck mais j en ai une bonne quarantaine derriere moi et chacune j ai fais comme ca! C est comme la pige du bloc , ah oui ca fait chier elle est pas facile d acces, et j en suis sure que nombreux garde juste le repere entre la poulie et la fleche du plastique... Question de flemardise et rentabilité... Meme la fiche sur elsa c est bien indiquer, pkoi audi n aurai pas fais des poulies fixe??

Apres c est t a facon, mais la couroie neuve une fois installer , tu enleves ta goupille et ta couroie se met en tension parfaitement partout. Dans ton systeme tu dois reperer ton crantage etc... Et ca reste faux! C est pas fait pour etre jolie le systeme des poulies folle.

Bien vu black monster, il faut tjs mettre les poulies folles!! Pkoi... Quand bien meme que les cam soit aligné, lorsqu on met en tension la courroie elle fait tourner de Quelques mm l ensemble, c est pas pour rien que la barre et la pige du bloc sont là( pour le bloc c est dur que ca bouge) J ai repris pas mal de distrib apres mauvais calage. Bien vu black monster, il faut tjs mettre les poulies folles!! Pkoi... Quand bien meme que les cam soit aligné, lorsqu on met en tension la courroie elle fait tourner de Quelques mm l ensemble, c est pas pour rien que la barre et la pige du bloc sont là( pour le bloc c est dur que ca bouge) J ai repris pas mal de distrib apres mauvais calage.

Jolie video, mais grosse erreur sur la fin lors du montage de la courroie, ca me choc !!! Alors quizz, qui a vu de quoi je parle???

Garage deVincy ;)

Il faut remplir la boite a niveau de debordement puis faire un tour style rond point... Et refaire le niveau apres . En roulant le radia d huile de boite se remplit par centrifugation ;) voilà

Celle de ksf est d un bleu tres foncer celle du boncoin et noir ;)

4000€ chez audi... A plus de 120€ de l heure , y a plus de MO que de pieces^^

Un diag t en diras plus. Ca peut provenir de tes emetteurs de puissance sur la boite a air;) Tu es de quel region?

Ted pourra completer ,manque plus une bonne reprog sur les 2 bolides