Audi coupé GT 87

[Dracula]

Après quelque jours d'hospitalisation et une obligation de repos

 

Vu que je m'ennuie j'ai mis les plaque d'imat noir , la cg ne passera pas en collection mais je tenais tout de même au plaque noir 

[uruk haï d2]

En espérant que l'hospitalisation n'était pas grave. 

[Dracula]

il y a 40 minutes, uruk haï d2 a dit :

En espérant que l'hospitalisation n'était pas grave. 

Petite coronarographie , about de 2 stents , ce qui me fait un total de 6 pour l'instants. 
Côté genou gauche syndrome rotulien.

Rien de bien grave j'ai connu pire 

[uruk haï d2]

Ok mais quand même. Bonne convalescence. 

[Dracula]

Merci 

 

Ce matin je me suis mis sur mon étrier semi gripper, le piston était dur à tourner , un coup de wd40 , plusieurs allez retours et d'un coup il est devenu super souple. 
Un petit coup de graisse cuivré sur le piston + plaquette intérieur et j'ai remonter  le tout.

Restera à vérifier sur route qu'il ne se grippe pas a nouveau.

 

 

 

[uruk haï d2]

Beau travail, beau travail. 

[memphis]

Plaques noir, j'avais fait pareil sur mon ex coupé, je trouvais aussi que ça s'harmonisait mieux avec la voiture et son age. Bon, en gardant les plaques précédentes dans le coffre au cas où ...

Pour les étriers, si jamais il faut les changer, on les trouve encore en neuf, à un tarif abordable

[uruk haï d2]

Bé alors, stand by pour le moment? 

[Dracula]

Un peu oui à cause de cette étrier encore que j'avais degripper , j ai laisser la caisse sans rouler environ 2 semaine , à peine sorti du garage il c'est remis à siffler.

j'ai dit ok ba ça attendra , hier je démonte le piston ,je nettoie tout mais rien de particulier ,aucune marque sur le piston donc je remonte et fait un essais ba non rien à faire il grippe toujours.

 

 

[uruk haï d2]

Arf, la galère ces histoires de grippage...

 

[Macchris]

SAlut,

 

Propre ce GT, j'en ai moi même plusieurs et vu que tu es du mans j'ai un pote (mon quasi frangin lol) fou d'Audi qui habite à côté du Mans (Judi pour ceux qui le connaisse) il a plusieurs Audi anciennes mais pas de GT (je lui ai fait essayé le mien le WE dernier il m'a dit que ça lui plairait bien)

 

JE vois que tu as refait ton mecanisme de vitre elec peux tu me dire où as tu commandé les pièces et comment as tu fait car me voilà ans le même cas ...

 

Merci

Tof

Modifié 16 octobre 2021 par Macchris

[Macchris]

SAlut,

 

Propre ce GT, j'en ai moi même plusieurs et vu que tu es du mans j'ai un pote (mon quasi frangin lol) fou d'Audi qui habite à côté du Mans (Judi pour ceux qui le connaisse) il a plusieurs Audi anciennes mais pas de GT (je lui ai fait essayé le mien dernier il m'a dit que ça lui plairait bien)

 

JE vois que tu as refait ton mecanisme de vitre elec peux tu me dire où as tu commandé les pièces et comment as tu fait car me voilà ans le même cas ...

 

Merci

Tof

[gizmo06]

Super travail.

Quand je vois ça, ça me donne envie de me remettre sur le mien, mais il faut d'abord que je finisse mes 2 A4 qui sont plus urgentes...

Tout comme Macchris, peux-tu nous donner ton astuce pour la réparation du mécanisme de vitre électrique ?

[gizmo06]

Super travail.

Quand je vois ça, ça me donne envie de me remettre sur le mien, mais il faut d'abord que je finisse mes 2 A4 qui sont plus urgentes...

Tout comme Macchris, peux-tu nous donner ton astuce pour la réparation du mécanisme de vitre électrique ?

[Gilloubigniou]

Salut à tous, 

Bravo pour la restauration de ce patrimoine automobile, quel plaisir de revoir rouler ces coupés GT et autres UR de ma jeunesse. 

[Dracula]

merci pour vos messages. 

je n'ai pas eu beaucoup de temps à lui consacré, pour dire elle n'a même pas fait 1km depuis août. 

 

Pour répondre à plusieurs membres. 

J'ai utiliser un mécanisme d'audi 80 avec son moteur choper en occasion sur le net comme dit sur la page précédente, il faut le bidouiller un peu réduire la taille de l'embout de fin de câble ( je n'ai pas fait de photo de chaque étape ) 

En gros on conserve le nouveau moteur, avec les 2 guide câble , le câble et on remonte le tout sur notre ancien rail. 
 

 

 

 

 

[gizmo06]

Salut Dracula,

Merci pour l'info.

Mais, quand tu dis récupéré sur une audi 80, c'est un type 85 ou 89  (les moteurs sont peut-être identiques) ?

[Dracula]

Regarde avec les ref sur les photos que j'avais mise ( je ne saurai plus te le dire de tête ) 

 

Côté nouveauté je n'ai pas démarrer le gt depuis plusieurs mois mais je suis certain qu'elle tournera au premier coup de clé.

j'ai enfin pris le temps de commander le kit de réfection de l'étrier arr droit , faut juste trouver la motivation de le monter. 

[uruk haï d2]

Ah la motivation, le plus important...

Bonne chose le kit. 

[Dracula]

Je me suis motiver.

j'ai refait mon étrier arrière droit. 

je fait 2km niquel pas un sifflement , puis l'étrier avant droit qui ce met à siffler .

Ca va finir à devoir refaire les 4 à cette allure.

je suis tout de même parti la laver pour rouler un peu car elle était juste poussiéreuse

elle dort au garage et couvert... 

 

 

[Frix]

Quelle gueule !! 

 

Y'a pas à dire les rides n'ont pas d'emprises sur cette auto ....  

[Gilloubigniou]

Très belle, t'as aussi le coffre en fibre ??

[Dracula]

En plus d'1 ans j'ai quasiment jamais rouler avec mais je l'adore. 

Ma nouvelle moto pourtant acheter la semaine dernière à pris plus de borne que la GT... 

 

je n'ai pas le coffre en fibre , le numéro de série sur l'étiquette coller correspond a la caisse donc il n'a pas été remplacer. 
Mon fond de coffre est lui aussi en acier comparer à beaucoup de Gt ou il est composer de rouille perforante 

 

 

[Gilloubigniou]

 Haha. C'est rouillé, mais ça n'a pas l'air perforé.

Celle-ci que j'ai failli acheter, a le panneau de coffre en fibre ... https://www.leboncoin.fr/voitures/2156180349.htm  

[uruk haï d2]

@Dracula, propre le Coupé! 

[Dracula]

oui un peu de rouille de surface que je doit traiter mais rien de méchant. 
 

C'est un mec qui fait des vidéo YouTube sur ton lien , avant elle était a vendre dans le 95 pendant 1 ans au moins. 

ils n'ont pas réussi à la démarrer les injo ou le doseur sont hs. 
Perso sa a beau être un Gt quattro a ce tarif là elle ne partira jamais surtout que maintenant la cg n'est plus en règle.

[Gilloubigniou]

 Elle démarre au start pilote, mais ne tient pas le ralenti. Le gas voulait en faire un sleeper avec un swap de S6 éthanol.

La caisse est quand même à revoir de fond en comble, mais pas de rouille perforante sauf au bas du pare brise droit.

Je n'ai pas été plus loin car elle n'est pas matching Number  ... le moteur n'est pas d'origine.

Pourquoi la CG n'est plus en règle ? 

[Dracula]

Oui il voulais y monter bloc aan, perso sur un groupe fb j'ai dit que c'était débile vu la rareté d'une Gt quattro. 

il'a acheter la caisse il y a moins d1 ans non roulante et qui pourrissais dans un jardin en région parisienne. 

Certain qu'il n'a pas fait la cg à son nom et qu'il la vend avec la cg rayer de l'ancien proprio. 
 

D'ailleurs j'aimerai vérifier si la mienne est matching Numbers, tu peux me dire si num moteur doit être identique au vin ou si je doit retrouver l'info num moteur sur l'étiquette du coffre ? 

Modifié 14 mai 2022 par Dracula

[Gilloubigniou]

 Pour le coup, j'en sais rien, c'est le proprio qui m'a dit que le moteur n'était pas d'origine ...

Voir le n° du moteur s'il apparaît sur la CG ?

[Dracula]

Normalement y a jamais le numéro moteur sur les cg.

Concernant mon étrier siffleur.

je commande un droit ATE neuf , je le reçois et c'est un gauche pourtant réf pour côté droit. 

j'appel le pro pour avoir explication, il me dit que ces bien un droit, me demande sur quoi je le monte , une Audi Gt et il me dit ah mais ces normal du coup.

C'est un droit pour les véhicule avec étrier fixer à l'avant de la roue ( golf, Audi 100 etc... ), mais que sur la GT il est à l'arrière de la roue donc la purge ce retrouve en bas. 

Que sur la Gt il faut commander un étrier gauche pour aller à droite et que pour le droit il faut un gauche.

Il ma proposer un retour ou une remise si je prenais l'autre côté de suite, donc je lui ai commandé un étrier gauche qui arrivera dans la courant de la semaine prochaine.

Au moins elle aura 2 étrier neuf. 

 

 

[Bagheera]

Au moins il connait son job s'il t'a expliqué cela.... 

[Dracula]

Oui très sympa le mec.

Le second étrier est arriver aujourd'hui.

Prochaine étape la pose et une purge. 

[uruk haï d2]

@Dracula, Comme tu dis, tu repars avec 2 étriers neufs.

 

+1 avec Bagheera.

[Bagheera]

Sans indiscrétion (ou par MP si tu préfères), acquérir une coupé comme la tienne, en bon état, ça tourne à quel tarif sur le marché (quand on en trouve une bien sûr) ?

[Dracula]

Franchement sa dépend du vendeur et de l'état de la caisse.

T'en vera sur boncoin propre en moyenne a 10/12k , d autre sorti de grange non roulante à 8k et parfois quelque une bien moins cher.

Depuis 3 ans les prix ont sacrément augmenter... 

[Dracula]

Voilà ils sont monter et purger.

je n'ai meme pas été l'essayer mais je pense que le problème est résolu. 
 

 

[Gilloubigniou]

 Parfait, faut pas rigoler avec le freinage ! 

[Gilloubigniou]

Le 25/05/2022 à 16:52, Bagheera a dit :

Sans indiscrétion (ou par MP si tu préfères), acquérir une coupé comme la tienne, en bon état, ça tourne à quel tarif sur le marché (quand on en trouve une bien sûr) ?

 

Le 25/05/2022 à 18:22, Dracula a dit :

Franchement sa dépend du vendeur et de l'état de la caisse.

T'en vera sur boncoin propre en moyenne a 10/12k , d autre sorti de grange non roulante à 8k et parfois quelque une bien moins cher.

Depuis 3 ans les prix ont sacrément augmenter... 

Attention Tony, il y a eu beaucoup de coupés avec 75, 112, 115, 130 et 136 cv de 1981 à 1987. Avec 4 ou 5 cylindres et traction ou Quattro. Le must qui devient introuvable est le GT Quattro de 84/87 avec son 5 cylindres 136 cv atmosphérique. Les Anglais et Allemands les recherchent pour la caisse et en faire des  répliques de QS ou S1. 

[uruk haï d2]

@Dracula, c'est beau quand c'est neuf. Bonne chose de faite. 

[Bagheera]

Merci pour les réponses. 75 ch ? il me semblait que ça commençait à 112 cv comme quoi....

 

Pour moi ce coupé est l'essence même de la marque. Le moment ou Audi a réellement commencé à devenir ce qu'il est. Donc en plus de la beauté de la voiture, elle a une âme