Macchris

SAlut, Propre ce GT, j'en ai moi même plusieurs et vu que tu es du mans j'ai un pote (mon quasi frangin lol) fou d'Audi qui habite à côté du Mans (Judi pour ceux qui le connaisse) il a plusieurs Audi anciennes mais pas de GT (je lui ai fait essayé le mien dernier il m'a dit que ça lui plairait bien) JE vois que tu as refait ton mecanisme de vitre elec peux tu me dire où as tu commandé les pièces et comment as tu fait car me voilà ans le même cas ... Merci Tof

SAlut, Propre ce GT, j'en ai moi même plusieurs et vu que tu es du mans j'ai un pote (mon quasi frangin lol) fou d'Audi qui habite à côté du Mans (Judi pour ceux qui le connaisse) il a plusieurs Audi anciennes mais pas de GT (je lui ai fait essayé le mien le WE dernier il m'a dit que ça lui plairait bien) JE vois que tu as refait ton mecanisme de vitre elec peux tu me dire où as tu commandé les pièces et comment as tu fait car me voilà ans le même cas ... Merci Tof

jolie auto tu la vends pas ?

la voiture de démarrait pas qd je l'ai acheté il ya une semaine, plusieurs dents avaient sautées au final (2 ou 3)

voilà je suis descendu à une valeur qui oscille entre 58 et 61 environ parfait :-)

bon j'étais toujours à 255 au niveau de l'avance, du coup j'ai décalé d'une dent pour voir la poulie de la pompe sur l'AAC, et là enfin je suis descendu à 120 ! et en jouant sur la pompe là je suis à80/85 ! je laisse chauffer pour voir mais je devrait descendre vers 70/75 sans trop de problemes

j'ai réussi à la bouger, j'ai fait appui avec le levier sur le banjo, en fait je pensais qu'il fallait jsute dévisser la vis du bas de la pompe mais non il fallait l'enlever, bon je la laisse chauffer puis je vérifie les constantes...

Merci beaucoup Scalpa, mais j'ai dû mal m'exprimer, car ça je l'ai fait hier en fait je pense qu'il me faudrait plutôt alors car la voiture démarre désormais ce n'était pas le cas qd je l'ai acheté début de semaine) mais je dois régler cette valeur car je suis bien trop haut la fleche verte où je suis et la bleue où je devrais être ! Là je viens de dévisser la pompe mais je n'arrive pas à la faire bouger j'ai peur de faire une bêtise en appuyant dessus au mauvais endroit pour la faire bouger avec un pied de biche

merci mais il n'y a que la procédure pour le réglage par VCDS moi je parlais d'avoir la procédure pour 'bouger' la pompe. là j'ai dévissé les 4 vis qui tiennent la pompe (vis toujours en place) et elle bouge pas en faisant levier et comme j'ai peur de briser qqchose en faisant levier au mauvais endroit, je n'exerce peut etre pas la pression suffisante pour la faire bouger :-(

BOnjour à tous où peut on trouver ce fameux tuto de Scalpa svp ? merci ! tof

Merci cela m'a aidé également

sympa ton photo reportage :-) belle auto et pas courante en rouge

tu les as fait fabriqués tes moyeux ou alors où les as tu trouvés stp ? merci tof

Sur mes 4x C4 S4 je confirme que c'est sous la boite a gant au fond au pied du passager derrière la moquette qui est en général coupée sur le côté pour y avoir accès

re achat il y a une semaine de ce coupe GT de décembre 87 2.2 kv 2e main avec un pile de facture le moteur est dedans mais qd j'étais arrivé il n'y était pas lol la boite est dans le coffre points + : 2e main pile de factures comme un botin carrosserie à peu près propre enfin pas de rouille intérieur noir et pas bleu TO, VE (1 de morte d'apres le vendeur pas encore essayé), RE une des dernières (12/87) 2.2 kv pas mal de pièces en plus points - : carrosserie coté droit a été refait il ya pas mal d'années mais la porte AVD frotte sur le bas de caisse qd on ouvre :? moteur pas dans la voiture (enfin maintenant si mais juste posé) boite pareil siege conducteur abimé a l'endroit habituel feux arriéres à changer mais bandeau impec verins morts partie electrique a revoir ? injection ? beaucoup d'inconnus à ce niveau Achetée neuve à Bourges, revendu 14 ans plus tard (2001) au proprio qui me l'a vendu ce jour (soit 14 ans également je l'ai achetée près d'amboise/chateaurenault, 500 kms AR Le moteur était à coté de la voiture car le précédent moulin il l'a balancé car il faisait du bruit (il a appris plus tard que c'était les poussoirs..) seulement ce KV la boite ne monte pas dessus, faudra que je regarde ça de plus pres dans qq années... :roll: il y avait aussi un KE sans injection mais apparemment dont un segment était collé.(il avait acheté un coupe GT83 pour pièces) chez le vendeur on a remis vite fait le moteur sur ses supports

:ripeer:

Merci François ;-)

2 ans et demi que j'étais pas venu mettre ça à jour oops lol Depuis le Quattro 86 est retourné dans son pays natal en 2013, fin 2012 j'ai ramené 2 GT quattro d'un coup (que j'ai toujours encore pas restauré) un de 88 et l'autre de 85 (bien rouillé celui la) puis juillet 2013 Audi 100 S4 92 préparé MRC (toujours en réfection actuellement) puis février 2014 une autre 100 S4 1993 d'origine (mais désormais avec ligne INOX CAC) puis une autre 100 S4 BA 1994 pour pièces en juillet 2014 ainsi que 2/3 autres autos pour pièces (Audi coupe 20V 7A, Audi 200 Turbo 1B, Audi 90 Quattro 1988 2.2 kv) & une américaine en septembre 2014 (j'ai revendu ma Camaro Z28 en 2012) mais vous savez quoi ? sur toutes ces autos il n'y en a qu'une qui roule sur route ouverte c'est le GT 2.2 kv 1986 ma première audi, mon fidèle compagnon :-) Tof

merci :-) du coup j'ai réussi à force de chercher a virer la carte de mon motro ;-) tof

dommage les photos ne s'affichent plus :-(

j'ai regardé apparemment c'est les mêmes entre 7A NM 3B ABY 034145165x je vais regarder mais celle de mon coupe 7A doit avoir la bonne ref ;-) tof

malgré mon âge je suis qd même impressionné de l'avoir reconnue lol ;-) Comme quoi il faut insister qd on pense qu'une voiture est vendue, car comme elle était loin j'ai hésité puis l'annonce avait disparue au bout de qq jours, m'était dit qu'il l'avait vendue... et ben non.... dommage pour moi j'aurai du insister a l'epoque Tof

bravo !! bien joué !! quelle belle auto ! mais je susi sur que je la connais.... elle était à vendre et elle m'est passée sous le nez il ya pas mal d'année (4/5 ans peut etre) je regarde dans mes archives et je viens de la retrouver la même rayure sur la porte et toutes les grilles peintes :icon6: je te mets les photos..... a suivre

Donc au final qqn a til fait une réfection sur une pompe de RS2 26 dents avec les pièces d'une pompe a eau AAN 29 dents ? Merci tof