Audi Rs7 4.0 TFSI

[pierrotori]

oui entre stronic , amortisseur et tendeur de chaîne , ça fait réfléchir

[Freeze]

Ces amortisseurs ne sont tjs pas fiable dans le temps

Pour ma part j'ai eu mon A6 avec ces amortisseurs et j'ai jamais eu de problème avec.
De 99 à 198000km pas un seul souci de ce côté là...
On peut pas dire ça!
Par contre mon catalyseur a lâché à 130Mkm et personne n'avait eu ça avec aussi peu de km.



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[pierrotori]

en effet  il faut voir le nombre de pannes de ce type et le nombre d'auto sur le marche

par contre ca ne fait jamais plaisir d'avoir à dépenser cette somme pour quelque chose qui ne devrait pas arriver

et de plus ce n'est pas une petite somme

[froopy]

C'est les boules ça, je compatis et je m'inquiète !

[AUDI A5 du 57]

En image le tarif du devis, ils vont monter un dossier chez Audi france et ils m’ont conseillé de faire un courrier. 
‘Les refs ont évoluées donc c’est bien un défaut de conception, mais à mon avis ....

[Flybe]

Dégoûté pour toi 

[Freeze]

Ils peuvent prendre jusqu'à 50points à charge ça s'est déjà vu...

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[AUDI A5 du 57]

Oui je ne roule pas beaucoup donc pas pressé je vais attendre leur retour. 
 

effectivement, si leur proposition ne me plaît pas je vais juste remplacer l’accumulateur en question et 2 conduites que je trouve un peu crakelé.

 

En gros ils ont une base de données avec tous les défauts par type de voiture, et sur Rs6 et Rs7 de cette génération en cas de problème ils conseillent de remplacer tout par une génération de remplacement.

pour info, je n’ai pas de soucis de comportement, fuite, ou autre: c’est juste un sale bruit de ferraille quand je prends un trou ou un dos d’âne.

 

2 solutions:

- si très grosse prise en charge (plus de 80%): je fais remplacer l’ensemble pour être tranquille avec ce système et partir sur une base saine 

- remplacement du régulateur et des 2 conduites (accumulateur occasion ou neuf?)

[vrolland]

C'est un tarif Audi...c'est pas un vrai prix.

Tu peux toucher les pièces à combien en vrai ?

Après le montage, tu fais ou tu fais faire mais moins cher que Audi...

[AUDI A5 du 57]

Bonne question, le problème c’est que je pourrai les changer moi-même je suis équipé (pont,...) mais il me manquera toujours l’appareil pour de remplissage.

 
 

[AUDI A5 du 57]

Petite mise à jour! Montage d’un H pipe de chez Supersprint! Acheté d’occasion sur Leboncoin, une personne très sympathique qui suit le forum.

J’en ai profité pour passer un coup de peinture sur l’essieu arrière et les différentes pièces métalliques.

 

Le bruit reste discret en mode confort et chante bien en mode dynamic (même si à l’intérieur le double vitrage limite énormément).

Depuis cette modification, je trouve la différence en fonction de la position des clapets,est beaucoup plus importante et surtout perceptible (avant j’avais l’impression que c’était surtout le changement de régime qui influençait le bruit). 

[AUDI A5 du 57]

+ montage des nouvelles plaquettes Zimmerman à l’avant. En cours de rodage, je pourrai vous donner mes impressions dans quelques semaines. 

[Freeze]

Ça doit beaucoup mieux chanter maintenant

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[AL49]

Super. 

Moi aussi, un p'tit coup de peinture sur l' essieu AR ne ferait pas de mal....

[ogpimp]

top 

[LOLODU21]

Bonsoir Raphael   Magnifique jouet.  Comme dit par la messagerie le boncoin Sacrer travail félicitation.   Par contre quelle scandale pour les amortisseurs. 

[ogpimp]

C’est un échappement Audi sport?

[ogpimp]

C’est un échappement Audi sport sur ton RS7 à la base?

[AUDI A5 du 57]

J’avais un doute mais vu que les silencieux étaient déjà noirs je dirai que oui. 

[AUDI A5 du 57]

Remplacement plaquettes + disques avant.

 

J’ai aussi remplacé les accumulateurs du système DRC + 2 flexibles avants. J’attends quelques jours pour vous faire un retour afin de contrôler si tout est ok. Pour l’instant plus de bruit! 
Un concessionnaire a pu mettre à dispo un vas6209, par contre il manquait les flexibles. Il y avait tout pour faire les anciennes RS4 (recharge à l’accumulateur). Au final j’ai fait faire 2 flexibles de 5 mètres et c’était ok.

Verdict dans quelques jours ou semaines, après plusieurs essais et centaines de kilomètres. (J’ai cru a un moment que mon Systeme n’était pas étanche, apparement j’avais mal nettoyé le passage de roue et autres mousses). Je croise les doigts.

[AL49]

Belle opé Raphaël. 

Tu as finalement réussi à trouver un VAS6209, pas trop compliqué la procédure pour la purge du DRC ?

Tu as monté quoi comme marque pour ton freinage ?

[AUDI A5 du 57]

Oui un peu la galère vu qu’il manquait les flexibles (sans flexibles c’est pour les rs4). Mais j’ai réussi à trouver une solution avec les bons raccords et tout.

 

Non procédure pas très compliqué, en gros avec Odis tu mets le système en mode remplissage ensuite tu te connectes avec les raccords sur les amortisseurs en diagonal, tu tires au vide pendant 5 min. Tu attends pour voir si le vide est maintenu (pas de fuite). Puis tu remplis en huile. 
1er coup à 22 bars puis redescend à 16bars. Idem pour l’autre circuit. 
le plus long c’était de remplacer les flexibles à l’avant (la gaine était un peu craquelé, j’ai préféré anticiper) et de changer les accumulateurs à l’arrière (dépose du pare choc arrière).

[AUDI A5 du 57]

Quand j’ai fait mon essai tout était ok mais j’avais de l’huile parterre. Je ne sais pas ce que j’ai fouttu en enlevant les flexibles j’ai dû en mettre dans le cache ou isolation (enfin j’espère que c’était bien ça). Coup de flippe 😟, j’ai passé au lavage l’ensemble, ce matin ras.

 

[AL49]

Ok, un tirage au vide comme pour une clim.

C' est de l' huile spécifique dans le circuit de DRC ?

 

Encore bravo pour le taff réalisé car ce n' est pas une opé facile à réaliser. 

[AUDI A5 du 57]

Oui c’est de l’huile spécifique. J’ai utilisé 2l et de mémoire c’est 23€ le litre.

[ogpimp]

cool si tu as réussi

 

c'est pas sorcier, comme je te l'avais dis

[AUDI A5 du 57]

L’opération s’est passée, suite à de la dépose du pare choc j’ai pu remplacer les 2 accumulateurs à l’arrière.

Ensuite par précaution et pour être tranquille j’ai remplacé les 2 flexibles avants.

Il y a 2 circuits (1 amortisseur avant, 1 arrière et 1 accumulateur X2):

-tirage au vide

-contrôle maintien du vide 

- mise sous pression 22bars

-contrôle maintien pression 

- diminution à 16bars.

 

Le son lorsque je prend une bosse est complètement différent et enfin normal!
J’ai eu un moment de doute, à chaud j’entends un bruit, mais en réalité j’ai trouvé, la ligne d’échappement doit toucher les 2 traverses/renforts arrières noirs (uniquement quand la ligne est bien chaude).

 

Pratique ce pont, des cartons partout au sol pour protéger et faciliter le nettoyage ! 😉

Modifié 27 septembre 2020 par AUDI A5 du 57

[AUDI A5 du 57]

A chaud je remarque que l’écart devient très faible (la ligne et les Silentblocs qui doivent se dilater avec la chaleur).

Modifié 27 septembre 2020 par AUDI A5 du 57

[pierrotori]

tu as mis des plaquettes zimmerman base carbone avec ?

[AUDI A5 du 57]

Bonne question, je vais regarder sur la boîte. C’était un kit avec disques et  plaquettes 

[pierrotori]

tu as mis les phares pour la photo, ou tu bricoles avec les feux de croisement

[AUDI A5 du 57]

Elle tournait sur le pont à ce moment.

T’inquiètes pas besoin des feux de croisements pour vider la batterie 😉.

Comme tu le sais, il suffit de lancer la mise à jour de la carto et de s’endormir pour découvrir sa voiture le lendemain un peu à plat. 

[AUDI A5 du 57]

Bonne nouvelle, après un peu plus de 300km, je peux vous annoncer que ma reparation  des amortisseurs fonctionne! 
Financièrement et techniquement j’ai eu pas mal de chance malgré une frayeur en voyant les devis Audi.

 

Prochaine étape, vidange boîte.

[AUDI A5 du 57]

Mmi avec 6.31 à jour. La fiabilité de la lecture n’a pas été améliorée. 
Quelques aberration, lecture des panneaux pour remorque sur Autoroute et affichage d’une limitation à 90 au lieu de 80 lorsqu’on sort d’une zone 70 après un panneau fin de limitation.

 

Trouvez-vous réellement cette option fiable et utile?

[slayer7800]

il y a 57 minutes, AUDI A5 du 57 a dit :

Bonne nouvelle, après un peu plus de 300km, je peux vous annoncer que ma reparation  des amortisseurs fonctionne! 
Financièrement et techniquement j’ai eu pas mal de chance malgré une frayeur en voyant les devis Audi.

 

Prochaine étape, vidange boîte.

 

c'est mon tour le 27 prochain pour la boite

Modifié 6 octobre 2020 par slayer7800

[AUDI A5 du 57]

Tu vas le faire toi-même? Ça m’intéresse de savoir comment ça se passe, accessibilité, démontage support moteur,.. et quelle conduite il faut démonter. T’as acheté un kit vidange boîte? Sur le net?

[slayer7800]

je vais chez zf  640€

Modifié 6 octobre 2020 par slayer7800

[AUDI A5 du 57]

Ok, et la modif des tamis pour le turbo, tu l’as déjà réalisé?

[slayer7800]

pas du tout pour l'instant elle tourne impecc , pour eviter les problemes je roule en 5w40 motul et non en 5w30 qui est de la pisse pour un tel moteur , mais a surveiller 

Modifié 6 octobre 2020 par slayer7800

[pierrotori]

il y a une heure, AUDI A5 du 57 a dit :

Mmi avec 6.31 à jour. La fiabilité de la lecture n’a pas été améliorée. 
Quelques aberration, lecture des panneaux pour remorque sur Autoroute et affichage d’une limitation à 90 au lieu de 80 lorsqu’on sort d’une zone 70 après un panneau fin de limitation.

 

Trouvez-vous réellement cette option fiable et utile?

fiable en effet ce n'est pas évident(entre le panneau qui ne peut pas détecter car arbre devant ou le cas que tu spécifies) , mais  quand même utile dans certain cas

 

IDE04733-Détection des panneaux de signalisation mode fusion,Fusion panneaux de signalisation ,1
IDE04734-Afficher vitesses maximales générales,Toujours ,1
IDE04736-Afficher signe fin de la limitation de vitesse,0 ,1
IDE04737-Afficher interdictions de dépasser,non activé ,1

IDE04815-Afficher signes supplémentaires valables,activé ,1
IDE04816-Prioriser signes supplémentaires humidité,non activé ,0

 

toi qui avait l'option d'origine tu avais quoi comme canaux d'activés ?