Présentation : A6 Avant Competition by LUDO03

[LUDO03]

D'ailleurs, il existe un support pour le compresseur en plus de la roue de secours ? 🤔🤔🤔

[I_Phil_Good]

Le 06/11/2021 à 09:31, tofone a dit :

mes barres de toit thule wingbars a 80€

C'est une bonne affaire hein !

 

J'avais acheté il y a qques années un coffre de toit Thule 250l avec serrure et fix rapide, quasi neuf --> 120€

Par contre, j'ai tel le mec direct quand j'ai vu l'annonce, je devais être le premier, j'y suis allé a fond de balle le dimanche soir 21h pour être chez lui diiiirect !!! 

Les barres de toit Nissan, du Thule rebadgés, 110€ à la concession.

Je m'en étais pas mal sorti au final :D

 

 

On attend les photos de la belle avec son chapeau là dis donc !!!

[LUDO03]

Il y a 2 heures, I_Phil_Good a dit :

On attend les photos de la belle avec son chapeau là dis donc !!!

J'attends que la concession me rappelle pour la clé dynamométrique

[I_Phil_Good]

Pk t'as besoin d'une clé dynamo pour tes barres de toit ?

Faut quand même pas les serrer au couple quand même 

 

On en a déjà pas pour les roues qu'il faut serrer à 110/120nm pour les jantes, alors des barres de toit...

[Octo71]

Je me permets de répondre à la place de Ludo et je te confirme qu'il faut la clé dynamométrique pour un serrage précis pour éviter de tuer le pas de vis à trop serrer et d'avoir tes bars de toit à vie.

[Octo71]

De plus, accessoires indispensables pour retirer les picos en alu.

[LUDO03]

De plus les vis ont une empreintes style "torx" à la con, donc pas trop le choix... 🤔🤔🤔

[shreck]

Bah c'est plutôt une empreinte facon antivol de roue...

[shreck]

Il y a 11 heures, Octo71 a dit :

De plus, accessoires indispensables pour retirer les picos en alu.

C'est quoi cet accessoire? 

C'est uniquement pour les berline?

Modifié 9 novembre 2021 par shreck

[I_Phil_Good]

C'est relou 

Les miennes avaient un système de verrouillage/serrage par bascule mécanique, la clé (à empreinte ronde spécifique antivol) servait juste à verrouiller.

Modifié 9 novembre 2021 par I_Phil_Good

[tofone]

Il y a 15 heures, I_Phil_Good a dit :

Pk t'as besoin d'une clé dynamo pour tes barres de toit ?

Faut quand même pas les serrer au couple quand même 

 

On en a déjà pas pour les roues qu'il faut serrer à 110/120nm pour les jantes, alors des barres de toit...

 

et c'est bien un tort de ne pas en avoir si tu changes tes roues toi même , perso j'en ai une, tous les bons outils nécessaires a la mécanique ne sont pas fournis avec la voiture... 

[LUDO03]

il y a une heure, shreck a dit :

Bah c'est plutôt une empreinte facon antivol de roue...

Oui c'était l'idée, je voulais pas rentrer dans le détail... 

[I_Phil_Good]

il y a une heure, tofone a dit :

c'est bien un tort de ne pas en avoir si tu changes tes roues toi même

J'ai pas dit que j'en avais pas, bien au contraire (entre les travaux sur l'Audi et la réfection du moteur de ma Harley, j'ai de quoi bosser), je dis que je suis surpris de la dépendance à une clé dynamo pour des barres de toit (ce qui de mon point vue implique une conception, et non finition, à l'ingénierie hasardeuse).

Parce que oui, je fais partie de ceux qui cliquettent leurs roues (à 110nm en l'occurrence + une autre 100km plus tard), à chaque fois sur la voiture  

[LUDO03]

110 Nm sur ton A6?

[Christo90]

110 Nm !?!  Ça semble en effet un peu léger Normalement, on serre de l'ordre de X10 par rapport au diamètre des vis de roues (exemple : vis de 14 mm sur Q3 = 140 Nm de force de serrage ).

Modifié 9 novembre 2021 par Christo90

[LUDO03]

Perso, je sert à 140 Nm...

[tofone]

Il y a 3 heures, Christo90 a dit :

110 Nm !?!  Ça semble en effet un peu léger Normalement, on serre de l'ordre de X10 par rapport au diamètre des vis de roues (exemple : vis de 14 mm sur Q3 = 140 Nm de force de serrage ).

jamais entendu parler de ça !! 

 

 

[Christo90]

Je le connais ce tableau Mes propos n'ont rien de définitif ou d'exhaustif. C'est simplement pour donner une idée de la force de serrage des roues. Il est probable que beaucoup des modèles avec un serrage de 120 Nm disposent de vis de roues de 12 mm de diamètre.

Pas sûr par contre que le Q7 (V12 ou pas) ait des vis de roue de diamètre 16 mm

Modifié 9 novembre 2021 par Christo90

[Octo71]

Il y a 12 heures, shreck a dit :

C'est quoi cet accessoire? 

C'est uniquement pour les berline?

La pièce de gauche est dans l'entourage en alu en haut au niveau du toit ( 4 pièces ) et la pièce de droite style cure dents s’insère dans la pièce de gauche pour la retirer.

Concernant la deuxième question je sais pas, j'ai une berline et indispensable pour mettre mes barres de toit AUDI.

[shreck]

OK. 

aucun intérêt sur un break....

[I_Phil_Good]

110, 120... Spareil 

 

"Je m'ai trompé", je sers effectivement à 120nm, 110 c'est sur mon autre véhicule.

[shreck]

si quelqu'un est intéressé je dois avoir dans mon garage une paire de barres pour A6 C7 Break. 

Elles sont loin d'être neuves.... Il manque les caches de la zone antivol ainsi que le caoutchouc central. Il faut que je fouille le garage pour retrouver la clef dynamométrique mais je dois encore l'avoir. 

Je suis prêt à donner le tout contre le prix du port...

Plus d'info en MP demain si je remets la main sur le tout...

Modifié 10 novembre 2021 par shreck

[LUDO03]

@shreck, tu as un MP

[Dopeamor]

ahah juste quand j'ai trouvé mes barres ...  Zut alors.

suis tombé sur une bonne occase,  Thule wingbar edge en gris. Lien ici

Avec un set de machoires pour A6 et un set pour Q7-Q5 

[Teckhnoman]

Ca reste un certain budget quand même. J'aimerais investir mais je ne sais pas trop sur quoi partir.

[LUDO03]

De l'occasion fait très bien le taf, pour le nombre de fois où on l'utilise 😉😉😉

[Teckhnoman]

@LUDO03 j'ai checké quelques annonces. Je peux t'envoyer en MP pour que tu me donnes ton avis s'il te plait?

[LUDO03]

Bien sûr ! 

[LUDO03]

Petit permutage de roues avant/arrières chez le copain mécano…

On en profite pour vérifier les plaquettes/disques : ça roule!

On check également les pneus et notamment la différence d'épaisseur de sculptures entre avant et arrières.

*3,5 à l'avant et 4,5 à l'arrière… On est bien dans la tolérance des 2 mm de différence admissible entre essieux …

Ca gaz... Par contre impressionnant, on est pas encore aux témoins (1,6 mm) et pourtant, sur des gros gommards comme ça, on dirait que les pneus sont lisses

 

[I_Phil_Good]

Le 15/11/2021 à 08:45, LUDO03 a dit :

Petit permutage de roues avant/arrières chez le copain mécano…

Combien de km depuis la dernière permut ?

T'as une 4x4 ou juste 2 roues motrices ?

[LUDO03]

4X4: j'ai le Quattro

D'où la permutation en partie...

Je n'ai pas les papiers devant les yeux mais j'essai de faire ça tout les 10/15 000 kms...

Modifié 16 novembre 2021 par LUDO03

[I_Phil_Good]

Il y a 2 heures, LUDO03 a dit :

Je n'ai pas les papiers devant les yeux mais j'essai de faire ça tout les 10/15 000 kms...

Quand tu permutes en faisant ça bien, c'est tous les 1000km normalement...

Autant ne pas le faire, car les usures ne sont pas identiques (pneu de traine et pneu de traction), quand bien même on a des quattro, t'as une répartition inégale. 

 

T'as jamais remarqué que les pneus arrières (en général, pas forcement les nôtres) s'usent en durcissant, se craquellent et ont un aspect brillant, alors que pas du tout à l'avant.

La gomme a des contraintes différentes, des compressions qui ne sont pas les mêmes etc... Quand tu passes des pneus arrières à l'avant, tu as une sacrée pertes de performances (voire une augmentation des risques dans les cas les plus extrêmes).

 

C'est un gars qui avait bossé longtemps en boutique de changement de pneus, il faisait que ca, entre son expérience et les infos/formations qu'il faisait, c'est le retour qu'il m'avait expliqué.

Après, ce n'est que mon humble avis, mais pour ma part, je me refuse à permuter pour les raisons ci dessus.

[Christo90]

 

Bien sûr qu'il faut permuter ses pneus régulièrement pour éviter de se retrouver comme un idiot avec un train usé et un autre presque "neuf" mais néanmoins avec les années qui ont dégradé insidieusement la gomme. Il est vrai que les permuter les pousse à des efforts et à des contraintes différentes MAIS avec d'excellents pneus comme ne manque pas d'en mettre @LUDO03 il n'y a pas de problèmes   Il est de loin préférable de permuter tous les 8/10'000 bornes les quatre pneus et ainsi les remplacer tous ensemble que de conserver 10 ans des pneus à l'arrière puisque "qu'ils ne s'usent pas" () et ne changer que l'avant régulièrement, là c'est la tuile assurée sur de grosses berlines ou SUV comme les nôtres  

Sans oublier non plus, que sur un Quattro,  il ne faut pas avoir comme l'a dit Ludo plus de 2 mm de différence d'épaisseur de sculpture entre tous les pneus. Je vois pas comment on peut se conformer à cela sans jamais, jamais, permuter ses pneus ?   Pour ma part, je ne m'embête pas dans les calculs de kilométrage, je permute constamment AV/AR, à chaque changement de monte été/hiver et ça marche très bien comme cela depuis 40 ans

 

 

 

Modifié 16 novembre 2021 par Christo90

[Mimosa27]

Effectivement il faut les permuter. Pour ma part j’ai changé mes 4 pneus à 100000 km et j’avais monté il y a un an et demi 4 Pirelli homologué Audi. J’ai la même voiture en 313 ch. Je n’ai pas encore permuté mes roues car à l’arrière ils sont légèrement déformés sur l’intérieur pour une raison que j’ignore. Un crampon sur deux est plus haut que l’autre. On le sent en passant la main dessus.  Ca engendre des petites vibrations à l’arrière.  Du coup, si je permute avec l’avant j’ai peur que le problème permute lui aussi. 

[I_Phil_Good]

Vais devoir réviser mon jugement, vu que les quattro sont des cas particuliers en plus. Merci de vos retours !

J'étais resté avec l'enfer que représentait une permut tous les 1000km, d'où mon complet abandon de l'idée.

 

Je voulais changer mon train avant, j'ai l'avd qui fuit un petit peu suite a une crevaison + réparation avec champi qui n'a pas apporter 100% de satisfaction, je perds 1bar/semaine... Mais en faisant ca, quand bien même je joue avec les arrières qui ont déjà 20 000km (70% d'autoroute), je crains de devoir changer les 4 si je veux rester opti . Pi j'ai pas les 400 boules pour le faire dfaçon.

 

Vais déjà regarder l'écart d'usure entre l'av et l'ar, par curiosité.

[LUDO03]

1000 kms pour permuter ça fait quasiment à chaque plein... Ingérable... 

Pour contrôler les pneus, je me suis flanqué d'une petite jauge numérique d'Aliexpress... 

Rapide et précise, et pour le prix, on aurait tort de s'en priver😉😉😉

 

https://a.aliexpress.com/_v2Fk0u

 

 

[LUDO03]

Il y à déjà quelques semaines (oui je sais, pas bien de ne pas vous en avoir parlé), j'ai monté des tweeters B&O grâce à l'excellent tuto de notre ami @couettecouette…

 

Je me suis enfin décidé de procéder à son "upgrade", c'est à dire à avoir les petites leds rouge allumées

J'ai du patienter car j'ai dû attendre l'arrivée du scotch en tissus, désirant faire une modif "propre"…

 

J'ai donc souder une fiche sur les fils en attente pour l'alimentation des leds:

 

 

Et j'ai également dû modifier mon faisceau d'origine:

 

 

Une fois ceci fait, on peut remonter le tout:

 

Toujours aussi galère le passage de câbles.

D'autant que maintenant, ils prennent encore plus de place à cause des nouvelles fiches...

 

 

Comme vous pouvez le remarquer, le marquage Bang&Olufsen n'est plus présent sur les petits caches supérieurs:

 

 

Je dois reconnaitre que la modif vaut l'investissement:

 

 

Et avec la petite led rouge façon OEM, on est au top:

 

 

Le son s'en retrouve également grandement amélioré, comme beaucoup l'avais fait déjà remarqué.

 

 

Les aigus étant bien plus présents. Moi qui était sceptique, me voilà ravi

[Frix]

 Tes portes vignettes tu les changes quand ???  

 

 

[chc91]

Un vrai sapin de Noël


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[LUDO03]

il y a 17 minutes, Frix a dit :

 Tes portes vignettes tu les changes quand ???  

Me cherche pas!

Faut vraiment que je m'en occupe, j'aimerai un système propre et… Durable!!!