RS4 B7 de Ptitboy

[Daniel]

 

Il y a 20 heures, Ptitboy a dit :

 

Mais en gros j’ai un peu peur de rouler avec car imaginez que c’est un soucis autre genre crépine : je peux tuer le bloc!!

Peut être que je divague mais bon c’est flippant...

 

Eh oui, devines pourquoi je me suis installé un manomètre d' huile ( discret ), pour surveiller, au cas où, ma pression d' huile...?  

 

Modifié 14 octobre 2019 par Daniel

[crazysnake57]

Modifié 14 octobre 2019 par crazysnake57

[Daniel]

Coca light pour moi !   

[befa]

Plus tu tapes dedans, plus elle a tendance à consommer de l'huile effectivement.

A noter que le niveau se fait à chaud.

[Ptitboy]

Oh bah mince alors un niveau à chaud j’avais jamais vu ça !!!😳😳

 

merci Fab!!😉

 

Par contre à chaud c’est hard car la jauge en a partout de l’huile donc difficile de savoir même en essuyant.

 

Daniel oui jusqu’ici j’ai toujours équipé mes autos avec mano pression temp huile et voltage mais sur celle la Ca m’embetait d’incorporer dans l’habitacle.

Faudrait que je prenne le manonfans l’aerateur a gauche !!

 

 

[Daniel]

Dans le cendrier..pour ma part...plus discret....

[crazysnake57]

Que du tuning futile, sacrifier la meilleure des options de cette voiture pour ce gadget...

[Ptitboy]

🤣🤣🤣🤣 @crazysnake57 fou furieux va 

[GuiRS4]

J’ai le meme probleme de voyant d’huile avec l’RS4 de mon pote. G changé la sonde de niveau et ca le fait toujours. Il me reste la sonde de pression a faire mais elle est difficile a atteindre, je pense qu’il va falloir tomber la face Av pour la faire. Jte tiens au courant


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[Daniel]

Ce n'est pas le même symbole pour ces deux sondes..pour le niveau et pour la sonde de pression d'huile....

Modifié 17 octobre 2019 par Daniel

[GuiRS4]

La c’est la burette d’huile qui s’allume quelques secondes puis s’eteint.


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[wireliner]

Le 14/10/2019 à 19:02, Ptitboy a dit :

 

Par contre à chaud c’est hard car la jauge en a partout de l’huile donc difficile de savoir même en essuyant.

En général tu laisses reposer l'auto quelques minutes histoire que la gravité fasse son oeuvre, le moteur est encore chaud mais tu dois pouvoir faire une vérification du niveau. 

[Goodwood]

Oui, il faut laisser l'huile redescendre 5 min avant de tirer la jauge...

[Ptitboy]

Bowdel ça devient une usine à procédure pour tirer une jauge 🤣🤣🤣

merci à vous les gars!!!

 

[RJ45]

C'est toujours chiant ce genre de chose... tu flippes alors que souvent c'est pas grand chose.... exemple moi avec le capteur PMH... je te souhaite que ce ne soit que le capteur

 

Sinon, on peut prendre aussi le niveau à froid, c'est pour cela qu'il y a des marques différentes sur la jauge...

 

Maintenant, moi j'ai 12,6l de conso moyenne et je bouffe pas un poil d'huile, j'ai rajouté 0.5l d'huile en un peu moins de 10000 kms... pourtant des fois une fois moteur en température, je roule fort... Je n'ai pas de trace comme quoi l'auto a été décalaminée... peut-être pour cela car j'ai vu que une fois décalaminée nos belles avaient tendance à consommer plus d'huile...

 

Maintenant même si pas décalaminée, mon test en 3 éme est dans la valeur haute, alors qu'il ne devrait pas y être si pas décalaminée... je comprends pas trop d'ailleurs..

[Goodwood]

Ca dépend beaucoup de la technique de décalaminage!

[Ptitboy]

@RJ45 c’est quoi ce test  en 3ème ??

Je veux bien un peu plus de détails sur ce test 😉.

 

Apres j’avoue Roulet toujours très haut dans les tours ... c’est ma sale habitude de voitures Jap 

[Goodwood]

Mesure du temps pour faire un 3000 - 8000 tours/min en 3. Route plane, mode S et ESP Off. Départ à 3000 stabilisé et gaz!!!!

 

Faut que je le refasse depuis qu'elle est allée chez Michel. Un autre test est le relevé de la MAF (Mass Air Flow) en partant de 1000 ou 2000 tours jusqu'au rupteur, c'est un bon indicateur. Certainement meilleur mais il faut un VCDS. Avant le passage De Vincy, j'étais à 159 g/s soit la valeur d'origine. En toute logique, elle sortait ses 420 bourrins.

[RJ45]

Voila Luc a répondu à ta question.

 

D'ailleurs je connaissais pas le test avec le vcds... c'est dans quel menu ça Luc?

 

Tu fais cela en roulant ? avec vcds connecté?

[Goodwood]

Oui, en roulant tu logues le calculo moteur. Dans groupe de mesure, tu choisis le canal correspondant et en avant!

[Ptitboy]

Ah ok le second test évoqué par Luc a été fait par De Vincy sur la mienne aussi mais les valeurs étaient bien basses. 129 de mémoire donc pas folichon un bon nettoyage requis.

 

Pour le premier je vais tenter ça et voir la valeur.

[crazysnake57]

Pour la Maf, je reste perplexe, j'ai 167gr en fond de 4 et pourtant 365cv...

[Goodwood]

C'est comme toutes les mesures, ça reste une indication... Sur un 3000-8000, il y a tellement de facteurs que je ne suis pas sur de la précision de la chose, non plus.

Mais Ton résultat est étonnant. Tu l'as mesuré ou ton 365?

 

La mienne a sorti 375 sur banc mais avec des conditions très défavorables (plus de 40 degrés) et de l'aveu de celui qui l'a passée au banc, le chiffre ne paraissait pas cohérent avec les sensations délivrées, ni avec les vitesses de passages à certains points repères sur la route... Sur un autre banc, elle aurait sortie 480 cv!!!!! Autant dire, une belle rigolade.

J'ai une certitude, c'est qu'elle marche plutôt très bien, de l'aveu de Michel D.

 

Donc tout cela ne sert que d'indicateur, et le principal est le plaisir qu'elles nous donnent!

[crazysnake57]

Tu as entierment raison.
Si Michel le dit, pas de doutes à avoir.

Je l'avais passée chez Shiftech Luxembourg qui a la meilleure soufflerie donc dans de bonnes conditions.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

[Goodwood]

375 cv et 159 g/s, je n'avais pas précisé!

[crazysnake57]

Et tu sors combien au 3000-8000?

[Goodwood]

JE crois que la moyenne était à 8.1s avec des mesures à 7.9s sur les premiers tirs puis avec la chaleur, ça augmentait.

Je referais également...

[crazysnake57]

Effectivement, 8.1 et 375, ça correspond pas.

[Ptitboy]

Par contre vous prenez la mesure comment ??

[Goodwood]

Plusieurs tirs en filmant le compteur et je chronomètre devant l'ordi!

[Ptitboy]

Bon j’ai refais mon niveau et revérifié a chaud je suis toujours au milieu... mais plus de voyants donc rdv chez le sorcier en début de mois prochain.

 

Du coup une petite du jour:

 

 

[Goodwood]

On dirait que ça brille !!!

[Kiedis]

Le concept d'ailes élargies de la B7 prend tout son sens sous cet angle de vue, et c'est toujours aussi impressionnant.

Modifié 24 octobre 2019 par Kiedis

[Ptitboy]

Merci a vous deux !!

[xhym]

Magnifique photo😍 tout à fait d'accord avec kiedis ça prend tout son sens sous cet angle. 

[Audi-bam]

C’est ce que j’adore sur la b7 ces aile généreuse , qu’on voit de moins en moins plus la gamme évolue ne trouve 😏

[Innos]

Il y a 13 heures, Audi-bam a dit :

C’est ce que j’adore sur la b7 ces aile généreuse , qu’on voit de moins en moins plus la gamme évolue ne trouve 😏

Simple & subtile.

[Ptitboy]

Alors ce matin je me suis rendu chez le sorcier et son équipe avant d’aller au boulot pour cette histoire de niveau d’huile.

 

Au final ils ont regarder et tout est dans l’ordre a nouveau.

Pour info à froid le niveau doit être légèrement au dessus des stries de la jauge.

 

Sinon j’ai eu une fausse joie en croyant que le RHCP de Kiedis était la mais non 😓

 

 

["badboy"]

 

bonne nouvelle

 

toujours sympa à voir le parking du garage

[Kiedis]

Ah oui en effet !!! Elle a l'air très propre aussi...

Tu dois être rassuré pour la tienne.