Moteur HS suite explosion injecteur sur A6C6 3L

[RABITO]

Non il faut revoir une autre stratégie , pas  celle à 10000 euros .  

[4SilverRings]

Bonsoir,

pour la côte, a priori aux alentours de 14000 Euros. Quant à l’expertise, non, je n’ai rien fait et vu la prise en charge, ça me paraît très correct par rapport à la vétusté de la voiture. Reste donc à savoir si je la fais réparer ou si je la remplace. Peut-être possibilité d’avoir une offre alléchante de la part d’audi sur une bonne occasion du réseau.

Modifié 15 mai 2018 par 4SilverRings

[Mathieu62217]

Bonsoir 

je reviens sur ton problème de base. Audi te parle d un morceaux d injecteur absorbé mais par qui et par où?

je te pose cette question je viens de récupérer une a6 c6 3.0 tdi qui avait aussi un injecteur explosé dans le cylindre 4 et ils ont fait exactement le même devis échange standard moteur

apres avoir nettoyé et re alésage du puit d injecteur j ai remis un injecteur d occasion le moteur a démarré hormis que j ai problème de fuite sur plusieurs injecteurs donc gavage de gasoil et grosse fumée blanche et grosse montée du niveau d huile mais ça c autre chose

mais je trouve que le diagnostique Audi est un peu léger 

c est très facile de proposer un échange standard moteur ils sont vraiment là pour faire du chiffre je trouve 

pour ma part je pense que pour savoir si un moteur est hs il faut commencer par prendre les taux de compression.

ensuite pour le bout d injecteur disparu il peut-être tt simplement fondu avec la chaleur dégagée par la compression du piston ensuite ton injecteur pisse et devait gavé ton cylindre de gasoil d ou une montée du niveau d huile et ton turbo c est emballé à cause d un gavage d huile 

Mais ce n est que mon avis personnel 

apres le choix t appartient 

 

Modifié 15 mai 2018 par Mathieu62217

[motorsport56]

Tu gares ta voiture près d'une citée très chaude le  31 decembre au soir , et hop merci l'assurance ... bien entendu c'est de l'humour .

En effet pourquoi pas une offre Audi occasion ... je te souhaite bonne chance pour la suite de l'aventure .

Modifié 15 mai 2018 par motorsport56

[mike83340]

Hello,

Bonne analyse de Mathieu62217.

Effectivement, beaucoup de "pros" diagnostiquent un moteur HS sans creuser plus loin.

Faut au moins deculasser pour voir si pistons ou soupapes ont morflé...

A la charge du client bien sûr.

 

[remi_rco]

Je suis plus en phase avec l'analyse de Mathieu62217 qu'avec les diag des concessions ! Mais à leur place, j'essaierai de refourguer un échange standard, comme ça, plus de Pb (sauf de budget ).

Sans déculasser, un petit coup d'endoscope par le puits de bougie de préchauffage et/ou par le trou de l'injecteur permettrait de donner une idée.

[Mathieu62217]

Mike83340

Je pense qu au vu du moteur il n y a pas du avoir de dégât pour un minuscule bout d injecteur ( je suis ds le même cas)

Déculasser pour faire rectifier le puit d injecteur changer les injecteurs une bonne vidange et un bon nettoyage de l admission avec changement du filtre air bien sur

un coup de clé et hop roule pour de News aventures 

mais qd on fait le calcule Audi serait perdant a faire ça enfin bref 

pour moi les concessionnaires sont des voleurs fini

qd on y connaît pas grand chose vaut mieux aller au garage du coin qui paye pas de mine forcément au premier abord mais avec de vrais mécano et pas des mécanos derrière un ordi qui suivent une procédure pondu par un ingénieur 

desole si je blesse certaines personnes 

 

 

[Mathieu62217]

remi_rco

merci 

juste pour info un endoscope ne passe pas par le trou de l aiguille d injecteur trop petit (j’ai fait le test) et encore moin par la bougie de prechauffage 

[remi_rco]

Eh bien, si notre ami avait été proche du sud Seine et Marne, j'avais une adresse. Des vrais mécanos qui aiment leur boulot et savent ouvrir un moteur (et le refermer).

Ils sont spécialistes BMW, mais travaillent aussi sur AUDI. (info en MP si besoin)

@Mathieu62217 : mes endoscopes font 5.5 de diam (c'est pour inspecter les ruches sans ouvrir et sans déranger les abeilles) et sont à des prix abordables

Lien pour endoscope sur la Bay

[Mathieu62217]

remi_rco je te remercie pour le lien des  endoscopes

pour les spécialistes bmw je veux bien des filons en mp

d avance merci 

[motorsport56]

Je crois en effet que la solution d'une refection est la clé à ton soucis . Je ne crois pas non plus à un moteur mort .

[4SilverRings]

Merci à tous pour votre soutien, je n'imaginais pas autant de réponses. À votre avis, puis-je demander à Audi des photos des dégâts via endoscope ou extraction de la culasse ?

[Mathieu62217]

4SilverRings

audi n aura pas engager autant de démontage 

au pire de la chose ils auront démontés les injecteurs tu peux leur demander de voir l injecteur cassé et tu peux aussi leur demander si ils sont bien lunés un test de compression de ts les cylindres 

bon courage à toi 

[4SilverRings]

Bon, le démontage a été fait semble-t-il suite à passage d'un endoscope. La tête de l'injecteur s'est cassée et est tombée dans le cylindre. La partie cames et arbre à cames a  été endommagée. Maintenant le moteur ne démarre pas et Audi ne peut pas me certifier le montant des travaux. En effet, le devis ne prend pas en compte les autres pièces qui auraient pu souffrir telles que le turbo par exemple. Là je galère un peu quand même.

[Mathieu62217]

Donc juste pour ça échange standard????

donc si je comprend ils ont démonté la culasse? Ou seulement l injecteur ?

je ne comprend pas comment l arbre à came est endommagé au pire tu as plié des soupapes mais encore une fois tt se change 

pas besoin que le moteur tourne pour faire un test de compression 

Je voudrais bien voir à quoi ressemble ton arbre à came tiens

 

une seul fois j ai vu un arbre à came cassé suite à une casse distribution c’était sur une Volvo 940 5 cylindres 

aujourdhui elle roule toujours sans échange standard moteur vu son âge lol

[Mathieu62217]

Juste pour te montrer moi ce que j ai trouvé 

alors que Audi préconise un échange standard moteur 

[Mathieu62217]

Moi j aurai deculasse vérifié les soupapes et fait un test d étanchéité des soupapes en plus c est vraiment pas compliqué à faire certes beaucoup de tps c'est plus long qu'une vidange ou changé des consommables 

[mike83340]

Hello,

Oui, mais le mieux serait de récupérer le véhicule sur plateau et de l'emmener chez un "vrai" pro qui fait des réparations.

Le hic c'est que AUDI te facturera la main d'oeuvre de ce qui a été fait: recherche de panne, temps passé, etc... Si, par exemple, il y ont passé 6 heures, tu vas vite être à 600 ou 700€. Après, transfert du véhicule su plateau dans le garage de ton choix qui serait à même de réparer car si tu leur amènes la bagnole direct et qu'ils la refusent, tu es bon pour continuer à chercher un garage avec la caisse sur le plateau...

 

[Mathieu62217]

Je suis d accord avec toi Mike83340

c est le meilleur choix après il peut aussi engager un expert de son choix et pas celui du garage

[4SilverRings]

Merci Mathieu pour toutes tes précisions. Une seule solution si je veux suivre tes orientations, transférer la voiture vers un garagiste de bon choix parce qu'Audi ne fera pas de réparations de ce type je pense. 

[4SilverRings]

Je recherche donc un très très bon  mécano qui serait en mesure de faire le travail de remise en état du moteur sur la région bordelaise. Pour remplacement par un moteur d'occasion, très compliqué car ce modèle est très peu dispo hélas et puis lorsque je téléphone, les contacts ne s'engagent pas sur l'état de leur moteur.

[Mathieu62217]

Sage décision.....

épluche les pages jaunes et rencontres directement les mécanos pour discuter avec eux 

sinon je pense que sur le forum qqn connaît un petit mécano dans ton coin 

après tu as aussi la solution de trouvé un mécano du côté obscur lol 

[Philippe C]

Salut,

 

C'est la tuile, ce moteur HS. C'est effectivement très rare, une casse sur un bloc CDYA, car réputé très robuste. J'avais exactement le même moulin, et rien à dire jusqu'à sa revente à 225.000 km.

Alors, j'ai trouvé ça sur Ebay :

https://www.ebay.fr/itm/Motor-Moteur-CDY-CDYA-239PS-3-0TDI-AUDI-A6-Komplett-Turbo-Injektoren-64TKM/162691376688?hash=item25e1296630:g:2a4AAOSwiGJZelTG

 

Certes, c'est presque 4.000 euros livré, mais le moteur a 64.000 km, et une garantie 1 an s'applique.

Ca peut être une solution alternative, si ton moteur n'est pas raisonnablement réparable.

Sincèrement, la prise en charge Audi n'est pas ridicule, mais sur une voiture de 2009 ... bof ! Personnellement, moi, je me tournerais vers un moteur d'occasion.

Finalement, le plus dur, c'est de trouver un garage capable de te le monter. En cherchant bien, je suis certain que tu vas trouver, car c'est un excellent deal pour un mécano ambitieux ...

Surtout, tiens-nous informés, ton cas nous intéresse.

 

[mike83340]

Hello,

En tout cas c'est la solution pour laquelle j'opterais (déjà signalé dès le début...).

Pour maxi 5000€, le véhicule repart pour une nouvelle vie...

[Philippe C]

il y a 26 minutes, mike83340 a dit :

Hello,

En tout cas c'est la solution pour laquelle j'opterais (déjà signalé dès le début...).

Pour maxi 5000€, le véhicule repart pour une nouvelle vie...

D'accord avec toi. Puisque la cote de cette voiture est encore de 14.000 euros, ça vaut largement le coup.

En plus, tu auras une facture d'achat du moteur, c'est un sacré argument à la revente !

Ces A6 se vendent comme des petits pains : la mienne a été vendue par LBC en 3 jours et à 2.500 euros au dessus de la cote Centrale.

[manu A6]

Moi j'aurais démonter le moteur, voir se qui est vraiment toucher et ensuite envisager la réparation ou l'échange par un moteur d'occasion. Mais il faut avoir le temps et l'endroit pour le faire.

[Mathieu62217]

Dans tous les cas tiens nous informés de la suite 4SilverRings

[4SilverRings]

Bonjour à  tous

juste pour vous tenir informés, ma voiture est transférée chez mon garagiste mercredi prochain pour analyse du moteur. Là au moins je serai fixé car Audi est finalement très vite limité...Échange mais pas de réparation hélas.

Je déciderai en fonction du résultat mais au moins j'aurai les idées claires.

[motorsport56]

Merci pour ton retour 

[jc54]

C'est la bonne décision que tu as prise , 4Sylverrings .Perso j'ai eu un soucis de boite sur ma multitronic , audi me changeait la boite pour 10 k€ voire me vendre une autre voiture .

J'ai trouvé un plateau.

finalement mon petit garagiste a trouvé la panne : Un joint torique de 2 € HS , vidange de la boite et c'est reparti….. et depuis 10 kkm.Chercher l'erreur

[4SilverRings]

Passage chez Audi pour régler mes dettes. J'ai pu voir le moteur sans son cache culasse , c'est pas beau, il y a des pièces qui se baladent mais je ne sais pas ce que c'est. Ça proviendrais des arbres à came 

Modifié 18 mai 2018 par 4SilverRings

[mike83340]

Hello,

Un arbre à cames est une pièce en acier taillée dans la masse. Je doute qu'il ait perdu des morceaux...

[4SilverRings]

Je ne sais pas trop Mike, des petites bielles qui commandent les soupapes ? C'est de la taille d'un ongle et il y en a 3 dans la culasse gauche

[4SilverRings]

Et voilà, transfert de la voiture vers un excellent garagiste effectué. Plus qu'à attendre son avis maintenant. Je croise tous les doigts !!!!

[jc54]

Bon courage à toi et merci de ta communication sur ton soucis . tiens nous informés.

cdlt

[motorsport56]

Nous croisons les doigts avec toi ! Bon courage .

[4SilverRings]

Bon ca craint un peu quand même : au premier coup d'œil, 3 culbuteurs ont sauté et une soupape est désaxée. Le mécano ne comprend pas comment ça peut arriver ! Un injecteur en cause , peu probable ! Fonctionnement a plein régime pour cause de carburant dans l'huile, peut-être !

depose moteur et inspection complète à prévoir et à la clé, un echange moteur peut-être.

c'est tout pour aujourd'hui, mais bien assez finalement.

bonne soirée à vous

Modifié 23 mai 2018 par 4SilverRings

[chopmeca]

bon courage 

[Philippe C]

Bon, les choses se précisent. 3 culbuteurs et une soupape HS, tu peux écarter a priori l'injecteur cassé. Il semble que le moteur soit davantage touché que prévu.

Un nouveau moulin à envisager ?

[4SilverRings]

Oui, il va falloir l'envisager mais trouver un moteur de ce type en France s'avère compliqué a priori