Mathieu62217

Bonjour à tous Voilà j ai un petit soucis pour redémarrer mon a6 il y a 1 an environ je rachète une Audi a6 destiné à la casse, je diagnostique le problème récurrent sur ce modèle injecteur fuyard je décide de les démonter pour les envoyer en test, retour du test 5 injecteurs hs, je précise que la voiture démarrait comme ça avec une augmentation du niveau d’huile aujourd hui 1 an plutard, j ai besoin de déplacer l Audi je décide de remonter les injecteurs pour la déplacer de 30m ( travaux à la maison) mais impossible qu’elle redémarre de plus j observe des compressions qui passe par les collecteurs d échappement comme si il y avait des soupapes de sécurité mais aucune compression aux silencieux arrière comme si le fap etait complètement bouché je precise en plus qu’il n y a aucun code défaut avec vagcom hormis les bougies de préchauffage je post une vidéo du phénomène Si quelqu’un peut m aider dans le redémarrage ça serait vraiment sympa 3612CBDD-4676-46B0-8217-7E7E6F8ADFC5.MOV

Peux tu nous dire ou tu as acheté ton moteur?

Super je suis content pour toi tu as fait le bon choix as tu des photos de ta soupape pliée et de tes culbuteurs?

Dans tous les cas tiens nous informés de la suite 4SilverRings

Sage décision..... épluche les pages jaunes et rencontres directement les mécanos pour discuter avec eux sinon je pense que sur le forum qqn connaît un petit mécano dans ton coin après tu as aussi la solution de trouvé un mécano du côté obscur lol

Je suis d accord avec toi Mike83340 c est le meilleur choix après il peut aussi engager un expert de son choix et pas celui du garage

Moi j aurai deculasse vérifié les soupapes et fait un test d étanchéité des soupapes en plus c est vraiment pas compliqué à faire certes beaucoup de tps c'est plus long qu'une vidange ou changé des consommables

Juste pour te montrer moi ce que j ai trouvé alors que Audi préconise un échange standard moteur

Donc juste pour ça échange standard???? donc si je comprend ils ont démonté la culasse? Ou seulement l injecteur ? je ne comprend pas comment l arbre à came est endommagé au pire tu as plié des soupapes mais encore une fois tt se change pas besoin que le moteur tourne pour faire un test de compression Je voudrais bien voir à quoi ressemble ton arbre à came tiens une seul fois j ai vu un arbre à came cassé suite à une casse distribution c’était sur une Volvo 940 5 cylindres aujourdhui elle roule toujours sans échange standard moteur vu son âge lol

4SilverRings audi n aura pas engager autant de démontage au pire de la chose ils auront démontés les injecteurs tu peux leur demander de voir l injecteur cassé et tu peux aussi leur demander si ils sont bien lunés un test de compression de ts les cylindres bon courage à toi

remi_rco je te remercie pour le lien des endoscopes pour les spécialistes bmw je veux bien des filons en mp d avance merci

remi_rco merci juste pour info un endoscope ne passe pas par le trou de l aiguille d injecteur trop petit (j’ai fait le test) et encore moin par la bougie de prechauffage

Mike83340 Je pense qu au vu du moteur il n y a pas du avoir de dégât pour un minuscule bout d injecteur ( je suis ds le même cas) Déculasser pour faire rectifier le puit d injecteur changer les injecteurs une bonne vidange et un bon nettoyage de l admission avec changement du filtre air bien sur un coup de clé et hop roule pour de News aventures mais qd on fait le calcule Audi serait perdant a faire ça enfin bref pour moi les concessionnaires sont des voleurs fini qd on y connaît pas grand chose vaut mieux aller au garage du coin qui paye pas de mine forcément au premier abord mais avec de vrais mécano et pas des mécanos derrière un ordi qui suivent une procédure pondu par un ingénieur desole si je blesse certaines personnes

Bonsoir je reviens sur ton problème de base. Audi te parle d un morceaux d injecteur absorbé mais par qui et par où? je te pose cette question je viens de récupérer une a6 c6 3.0 tdi qui avait aussi un injecteur explosé dans le cylindre 4 et ils ont fait exactement le même devis échange standard moteur apres avoir nettoyé et re alésage du puit d injecteur j ai remis un injecteur d occasion le moteur a démarré hormis que j ai problème de fuite sur plusieurs injecteurs donc gavage de gasoil et grosse fumée blanche et grosse montée du niveau d huile mais ça c autre chose mais je trouve que le diagnostique Audi est un peu léger c est très facile de proposer un échange standard moteur ils sont vraiment là pour faire du chiffre je trouve pour ma part je pense que pour savoir si un moteur est hs il faut commencer par prendre les taux de compression. ensuite pour le bout d injecteur disparu il peut-être tt simplement fondu avec la chaleur dégagée par la compression du piston ensuite ton injecteur pisse et devait gavé ton cylindre de gasoil d ou une montée du niveau d huile et ton turbo c est emballé à cause d un gavage d huile Mais ce n est que mon avis personnel apres le choix t appartient

Bonjour à tous A vous déjà vu des mesures comme ça

Avez vous déjà vu des mesure comme ça

Bonjour je me présente Mathieu je suis du nord de la France Je suis passionné de mécanique auto moto mais aussi de bricolage Je roule actuellement en opel vectra gts 2.2dti je suis aussi membre actif sur leur forum Je m inscris sur votre forum car je viens d acheter pour une modique somme une audi a6 3.0 tdi quattro de 2006 En effet cette voiture partais à la casse donc vous pouvez imaginé la somme que je l ai payé J ai quelque soucis avec donc j aurai voulu des pistes pour essayé de la refaire afin de pouvoir roulais en audi Merci et à très vite sur le forum