New Polo GTI

[Mitch]

 

[sebessence]

elle serait bien si elle n'avait pas des optiques aussi affreux

[Max]

Bof bof

[sebessence]

la calandre on dirait qu'ils ont reprits celle de la Golf GTI et qu'ils l'ont mises direct

[Roadbuster]

des infos sur le moteur, poids, puissance, ... ?

[ypos]

Pas mal la ptiote

 

Meme si elle parait un peu sage quand on voit la future et imminante clio RS

Modifié 4 octobre 2005 par ypos

[ypos]

[TTfab]

 

SUPERBE

 

le moteur, SVP le "petit" 1.4 compresseur turbo de 170ch/240Nm

 

( y a la place )

[Matou]

Elle est nulle!!! j'avais vu des polo vachement plus belle au DTM à SPA pour la polo cup... je pensais qu'elle allait resembler à ca et non à ce truc pâlo sans artifice!!! Sérieux, jsuis pas trop francaise mais la new Clio elle est bien belle, class et racée... surtout en version Sport

Je vais essayé de pousser la copine à en acheté une

[Morgan]

J'aime bien. Elle me fait penser à sa grande soeur que je dois essayer ce Week-end

[TTfab]

 

moi je la trouve TRES sympa justement

 

j'adore les optiques et la calandre

 

le cul bien discret, tip top

 

par contre la new clio

on dirait un mélange de scénic et de modus

[ptitdamien]

par contre pour une GTI faut me virer cet interieur ecossais facon "kilt"

[ypos]

par contre pour une GTI faut me virer cet interieur ecossais facon "kilt"

314472[/snapback]

 

Sans doute un hommage à LA GTI

 

Tiens, ils ont pas mis la boule de Golf sur le levier

 

 

 

@ Fab

 

Perso, je préfère largment le new clito en RS que cette Polo...

Elle est pas mal ok, mais elle casse pas des briques non plus, parole de Poloïste !

[rodryg]

 

j'aime vraiment pas ces feux AR à la "mimil' style" que les constructeurs mettent de plus en plus

[Nico67]

moi je la trouve TRES sympa justement 

 

j'adore les optiques et la calandre 

 

le cul bien discret, tip top

 

par contre la new clio   

on dirait un mélange de scénic et de modus 

314453[/snapback]

Même opinion que toi

[fredon]

moi qui possède sa grande soeur je la trouve SUPERBE !!!!!!! bon ! maintenant faut voir les prix de vente si il sont raisonnables VW va vraiment attiré beaucoup de mondes avec des petite "bombe" comme çà

[sebessence]

j'aime vraiment pas ces feux AR à la "mimil' style" que les constructeurs mettent de plus en plus 

314658[/snapback]

moi non plus je trouve ça affreux et pas très recherché

[hugo]

autant j'aime bien la golf 5 gti, mais là je trouve que l'ensemble est mal proportionné, les jantes sont trop petite (16'?) et les phares au masque noir beurk !

je préfere également et de loin la future clio 3 RS !

[hugo]

On October 19th Volkswagen will introduce the new Polo GTI during a world premiere at the Tokyo Motor Show. With 110 kW / 150 hp it is the strongest Polo since the series was first introduced thirty years ago. The exterior and interior of the powerful compact deliberately bares a resemblance to the legendary Golf GTI. The Polo GTI will be available in select markets starting spring 2006. The price in Germany will be: Euro 18,950.

 

The GTI trade name is one of the best known brands in the automotive world. In 1998 the last GTI debuted in connection with the Polo. It was 125 hp strong and 205 km/h fast. Now 150 hp and a maximum speed of exactly 216 km/h are reached. Further cornerstones of the new Polo GTI: The 0 to 100 km/h sprint in 8.2 seconds, 229 Nm maximum torque (at 1,950 rpm) and 7.8 liter average fuel consumption.

 

Just as with the Golf GTI, Volkswagen has equipped the new Polo GTI with a turbo motor and intercooler. Because: if it says GTI it should have the real torque moment characteristic. The Polo GTI features a 1.8 liter five valve-four cylinder providing a potent push from the torque as well as excellent elasticity scores. On board the Polo GTI the fourth gear acceleration from 80 to 120 km/h takes a mere 7.5 seconds. Outside the Polo GTI as well, but it isn’t half as much fun.

 

It a fact that the new Polo GTI is a consistently sporty and safe automobile with extreme crisp driving features and a GTI specific exterior and interior. Look at the exterior: the front of the ‘little’ GTI displays the typical radiator grille theme of the ‘big’ GTI – black, v-shaped, upper air entry with honeycomb shaped protection grid. The dual headlights are cased in black, just like the standard equipped fog headlights in the outside air vents.

 

It is no secret that these GTI insignias work best with black, silver or white and most perfectly with red paint. Red are also the front and rear break calipers of the firm gripping wheel disk brakes. The 16 inch alloy wheels, in the style of the Golf GTI, with their five u-shaped openings, look like a stroboscope and make the calipers stand out - even at full speed. The wheels come in the format 205/45 R 16. The tires lunge deep into the wheelhouse; the sport chassis (with standard ESP) is 15 millimeters deeper than the standard derivate. Black side skirts visually underline the dynamic chassis design.

 

A self-confident rooftop spoiler (with integrated third break light) above the hatchback provides optimum propulsion ratings on the rear axle. Far below that is the chromed plated double exhaust pipe which really looks sharp.

 

The interior is also in the style of the GTI. As always, the new Polo GTI is equipped with special sport seats and the classic checkered design ‘Interlagos’. Sports steering wheel, gear shift knob and covering as well as the handbrake grip come in leather. A metal type surface visually and sensually enhances the middle console as well as the side vent openings in the cockpit. Fine points such as the red cross-seams on the interior of the steering wheel as well as the red edges of the otherwise black seatbelts show a great love to even the smallest details. The metal embossed shift scheme on the gear shift knob and aluminum foot pedals fit perfectly into the picture.

 

One doesn’t have to miss anything in the Polo GTI just because it’s sporty. As usual the operation is perfect, the quality high, the cargo area large (270 to 1,030 liters) and the rear bench flexible (1/3 to 2/3 including foldable seatback). Apart from the tried and tested chassis, a soothing level of passive security is also provided by the front and side airbags; the passenger airbag can be de-activated.

 

Volkswagen in Japan: The most successful importer for five consecutive years

 

The Polo GTI is highly anticipated by the Japanese Volkswagen dealers. Then entire series is extremely successful from Tokyo and Osaka. This holds true for the entire Volkswagen brand. Models such as the New Beetle and Golf GTI enjoy cult status. With the ‘Golf GTI Cup Japan’ Volkswagen Racing puts on its own racing series. In 2004, Volkswagen was the number one import brand for the fifth year in a row; nearly every fourth new foreign car in Japan was graced by the VW logo. With the brands Audi, Bentley, Lamborghini and Volkswagen, the Volkswagen AG represents the strongest automobile corporation among the importers.

[freddy]

belle auto ,mais domage pour les phares,et les sieges sont un peu too much

[VW Seb]

ah moi elle me plait bien, une vrai petite golf V GTI

 

Pour les sieges facon Golf GTI 1ere du nom je trouve le clin d'oeil sympa meme si ce n'est ce qui se fait de plus beau

 

Pour la motorisation en esset le "petit" 1.4 TSI serait top, le rapport prix/perf/fun devrait etre tres bon s'ils mettent ce bloque sous le capot

Modifié 6 octobre 2005 par VW Seb

[TTfab]

 

j'hallucine, c'est justement ce qui est beau à l'interieur

 

retour au source

 

d'ailleurs à une certaine époque ce tissu écossais était la signature d'un certain RUF ( dans les 930 ... )

 

TTfab

[Siv 92]

Dommage pour les phares, moi j'avais vu un autre modèle de polo GTI avec phares Xénons et c'était beaucoup plus beau... enfin les gouts et les couleurs...

 

[ily17]

Pour la motorisation en esset le "petit" 1.4 TSI serait top, le rapport prix/perf/fun devrait etre tres bon s'ils mettent ce bloque sous le capot

Et bien non, VW en a décidé autrement...

c'est un bon vieux 1.8 turbo, 150cv, 229Nm (celui de l'ibiza FR)

dixit http://automobile.nouvelobs.com/mag/051003...gti/default.asp

 

Il me semble avoir entendu parlé d'une boite DSG en option, mais je peux me tromper

 

Pour ce qui est du prix, pas hyper competitif par rapport au reste du marché (exemple: Fiesta ST même puissance = 17k€ alors que la Polo ferait plutot 19k€)

 

Perso, j'aime bien l'allure (une vraie Golf V GTi en reduction) ... sauf cette baguette rouge sur la calandre...très toc

[TTfab]

Et bien non, VW en a décidé autrement...

c'est un bon vieux 1.8 turbo, 150cv, 229Nm (celui de l'ibiza FR)

dixit http://automobile.nouvelobs.com/mag/051003...gti/default.asp

 

Il me semble avoir entendu parlé d'une boite DSG en option, mais je peux me tromper

 

Pour ce qui est du prix, pas hyper competitif par rapport au reste du marché (exemple: Fiesta ST même puissance = 17k€ alors que la Polo ferait plutot 19k€)

 

Perso, j'aime bien l'allure (une vraie Golf V GTi en reduction) ... sauf cette baguette rouge sur la calandre...très toc

318209[/snapback]

 

comparer la fiesta st à la polo GTI

[fredon]

par contre je suis très déçu de savoir que vw met un "ancien" moteur dans sa polo GTI pourtant tout les moteur vw sont des FSI bizarre quand même

[freddy]

Dommage pour les phares, moi j'avais vu un autre modèle de polo GTI avec phares Xénons et c'était beaucoup plus beau... enfin les gouts et les couleurs... 

 

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ah elle et trés belle la!!

[Max]

par contre je suis très déçu de savoir que vw met un "ancien" moteur dans sa polo GTI  pourtant tout les moteur vw sont des FSI  bizarre quand même 

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Et puis 150ch c'est pas énorme par rapport au 206 et clio

[ily17]

comparer la fiesta st à la polo GTI 

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ben dans la catégorie avec 150ch, je ne vois que ça...

ou alors MITSUBISHI Colt CZT 1.5 Turbo (150ch, 17,9k€) ?

[fredon]

Et puis 150ch c'est pas énorme par rapport au 206 et clio

319174[/snapback]

j'ai essayer une ibiza FR en 1.8l turbo 150cv c'est très coupleux mais c'est tout et le 1.4 turbo commpresseur FSI de 170cv il est parti au oubliettes

 

[Max]

j'ai essayer une ibiza FR en 1.8l turbo 150cv c'est très coupleux mais c'est tout  et le 1.4 turbo commpresseur FSI de 170cv il est parti au oubliettes 

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On dirait

[rodryg]

moi je trouve aussi que comme ça elle est beaucoup plus jolie

[Max]

Elle va être un peu légère face à la future Clio RS

[rodryg]

 

oué ...à la rue même !!!

[piero]

Comme d'hab

[Pivert]

:remonte:

 

Elle devrait bientôt arriver en concession cette Polo GTI?? :unsure:

[Korils]

Coucou :coucou:

Une photo (pas terrible, je le reconnais ... :ange: ) prise jeudi dernier, de la Polo GTI au Salon de Genève :

 

 

Personnellement, j'ai été un petit peu déçu par l'intérieur. Je m'attendais à mieux de la part de VW, mais ça reste très bien par rapport à la plupart des autres marques (entre autre la Clio RS, puiqu'on en parle plus haut, avec sa finition de m****)

La Polo était terrible en blanche :bien:

Modifié 6 mars 2006 par Korils

[Max]

On dirait une p'tite Golf GTI :)

[Korils]

On dirait une p'tite Golf GTI :)

 

Elles sont toutes les deux en blanches, pas très loin l'une de l'autre, c'est excellent :bien:

C'est "Moi et Mini-Moi" :bigthumbup:

Modifié 6 mars 2006 par Korils

[patriotmax]

il y aura peut-etre une evolution de cette polo comme avec la golf (r32) ?!?!? ce n'est qu'une hypotese mais pour arriver au niveau des clio rs vaudrait mieu