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La S5 de coudepoulet


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Des occasions y'en pleins... Mais faut trouver la bonne... Je vais essayer de pas prendre une noire sinon elle va ressembler à la tienne.

Heureusement que je cherche une voiture d'homme (berline) :icon_biggrin:

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Des occasions y'en pleins... Mais faut trouver la bonne... Je vais essayer de pas prendre une noire sinon elle va ressembler à la tienne.

Heureusement que je cherche une voiture d'homme (berline) :icon_biggrin:

 

Rhôôô la laa... :vert: :vert:

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Température huile pour A4 ou A5 (MMI 2G ou 3G)

 

 

  1. Sélectionnez STG 17 (panneau de contrôle)
  2. STG Long Coding -> Fonction 07
  3. Octet 1
  4. Activer le bit 3

 

Alain au top ! Merci !

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Coudepoulet, mes meilleur voeux pour 2018! ;)

Merci c'est gentil ... Tous mes vœux également ainsi qu'à tout ceux qui passent par ici...

 

Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk

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Bonne Année aussi , oui on a la tempé d'huile en activant le chrono , bien pratique sur circuit :icon_razz:

Même sur route... Au moins tu sais quand tu vas pouvoir monter en régime...

 

Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk

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Même sur route... Au moins tu sais quand tu vas pouvoir monter en régime...

 

Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk

Effectivement, je ne compte pas faire de circuit, je souhaite juste savoir quand pouvoir monter davantage dans les tours :D

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haaaa ! J'attendais justement que quelqu'un fasse cette modif de pare chocs avant ! Personnellement je n'y trouve aucun mal sachant que la S5 n'a pas un mazout et qu'elle n'est pas badgée RS5... C'est aussi une idée qui m'avait traversée l'esprit, mais comme on ne peut pas mettre de l'OEM (ailes plus larges sur le RS, donc PC plus large) je me demandais quel fabricant prendre pour de la bonne cam ! Sur ebay il y en avait quelque uns de mémoire. Tu à pris le tien où Coudepoulet ?

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  • 3 semaines plus tard...

Allez un peu de nouvelles par ici...

Depuis hier passage à l'éthanol E85 chez Lusomotorsport à Pierrelaye.

 

Nous avons choisi une cartographie optimisée au E85 pour profiter pleinement de ce carburant et améliorer encore les performances.

 

Après une dizaine d'ajustements et de passages au banc pour optimiser au mieux la cartographie, nous avons sorti 450cv pour 510Nm de couple.

 

Par rapport à mon passage au banc avec la voiture d'origine c'est un gain de 105cv et de 85Nm.

 

Par rapport à mon stage 1, c'est un gain de 46cv et de 40Nm de couple.

 

Voici la courbe sur banc...

 

27b6c437146ea2191fe4a43e79965490.jpg

 

Et le résultat obtenu

 

644c4037e657d32cf82526a33cdb1ef4.jpg

 

En utilisation normale pour rentrer, j'ai respecté les limitations de vitesses (50/90/110) et voici la consommation affichée sur l'odb :

 

882be2aaef4a71d5d153598e288bdf66.jpg

 

Je ne sais pas si le gain de couple compense la surconsommation annoncée mais je suis à l'identique avec le SP98.

 

Et enfin pour couronner le tout le prix du plein à la pompe

 

d62e5e4308e189d0e7aec92c205c1dc7.jpg

 

Niveau conduite, on sent que la voiture a encore gagné en agrément avec des chiffres qui commencent à causer. Je vais faire un peu de route ce weekend mais pour l'instant c'est du tout bon. Aucun soucis au démarrage, le moteur semble plus souple et la moindre pression sur la pédale de droite vous colle au siège...

 

Encore bravo à la team Lusomotorsport car je suis parti une fois la voiture optimisée il était 22h et leur journée n'était pas encore finie...

 

Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk

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