Passage d entretien longlife en revisions standards (15000km)

[PIERROTT]

Salut a tous,

 

 

Je dispose d un bloc 3.0 tdi V6 de 2009 qui a été suivi en concession avec l historique suivant.

1er propriétaire :

Entretien classique tous les 15.000km de 0 a 75.000km

2eme et 3eme proprio :

Entretien long life tous les 30.000km jusqu a 138.000km

 

La voiture va etre amené a faire un peu de bouchons et un mix avec petits trajets (dépose enfant a l école) puis trajet maison boulot (2x50km)

 

Je pensais donc repasser sur dnun cycle d entretien classique 15.000km que je ferai moi même (tous les 15.000km) avec de l huile dite "long life" normes 505.00/507.00 car pas le choix j ai un FAP.

Cela vous parait il judicieux?

J ai un VAG COM et mon idée était de faire un reset service seulement une vidange sur 2 (tous les 30.000km/2 ans donc)

Plutot que de tout reprogrammer en échéance 15.000km

[manu A6]

Salut PIERROTT c'est se que je fait sur la mienne, vidange tout le 10 à 15000 kms avec huile longlife castrol, filtre à huile à chaque vidange, filtre à air et gas-oil toute les deux vidanges et filtre à pollen tout les ans.

Et je fais un réset toute les deux vidanges.

[AL49]

+1 avec manu A6

[SamZ-69]

+1, sauf que moi je mets pas de longlife mais j'ai pas de fap, ET je fais les filtres habitacle à chaque fois (surtout si tu fait de la ville)...;-)

[nova]

Pareil tout les ans,

 

Tu mets quoi sam comme huile?

[oups]

Comment Audi determine si entretien tous les 15000 ou 30000 ?

Je ne me posais pas la question puisque tous les entretiens etaient tous les 30000 jusqu'à présent sur le carnet.

Merci ;)

[chopmeca]

je vais surement crée un débat moi sa fait 15 ans que je mes cette huile http://www.wolflubes.com/FR_FR/Blog/default.aspx

[SamZ-69]

Il y a des Tito qui parlent des huiles à mettre dans nos moteurs a des prix très attractifs.

Moi je mets de la WS30 de chez mecatech depuis que j'ai la voiture.

Elles n'est pas donné mais j'en suis satisfait donc je ne changerais pas...;-)

[chopmeca]

salut Sam idem pour moi je ne changerais pas :race:

[PIERROTT]

A vrai dire tant que l huile est a la bonne norme (507.00 pour les 3.0 tdi fap), quelque soit la marque je doute que l on ait des différences très marquée.

En allemagne on peut trouver de l huile Total long life Quartz Ineo 5w30 a moins de 25 euros les 5L donc je penser rester sur une marque grand public.

[chopmeca]

+ :bien:

[manu A6]

Moi je mets celle la :

http://www.motoroel100.de/epages/62593035.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62593035/Products/%22Castrol%20EDGE%20TITANIUM%20FST%205W-30%20LL%205%20Liter%22

[PIERROTT]

A tous hasard quelqu un connait la marque mannol?

Elle semble avoir plutot bonne presse en Allemagne.

https://www.amazon.de/dp/B004RVNZBO/?smid=A3R0XKJQOU3U0H&tag=idealode02-aw4-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B004RVNZBO&ascsubtag=ymoiP4xzqjMyIxzkvP6tIQ

[RABITO]

Moi je mets la marque conseillé par le constructeur 5W30 /norme 505/507

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=300808DSC04227.jpg][/url]

[RABITO]

Si FAP obligatoire norme 507

Si pas de FAP norme 505

 

Voir illustration

 

[RABITO]

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=453393DSC04228.jpg][/url]

[PIERROTT]

Dernière petite question, quelqu un a t il déjà essayé d utiliser l huile Mannol 5W30 LL qui suit les normes VW 507.00 ?

http://mannol.de/de/?action=accessory_chemical_preview&name=Energy%20Combi%20LL%205W-30

 

Elle a plutot bonne réputation en Allemagne et je n'ai pas souvent vu la mention de cette marque sur le forum.

merci!

[motorsport56]

Pas assez cher mon fils ( humour pub clio 1) ... ce que je veux dire par là c'est que les prix bas des fois ça m'inquiete .

En gros l'huile est peut être super bien mais je n'ose pas la mettre et je prefere rester dans des grandes marques plus connues en France ( certainement à tord ) .

Je pense que nous sommes beaucoup dans cette logique sur le forum et en effet je n'ai pas vu de retour sur l'huile moteur Mannol .

Sur l'huile de boite auto en revanche les retours semblent bon .

[RABITO]

Ha oui je me la rappelle de celle là ( Pas assez cher mon fils comme si le cher serai synonyme de qualité , souvent... mais il y a des exceptions aussi )

 

Voici comment naissent les modifs https://www.youtube.com/watch?v=50A9wjJ40Dk Victor tu est ou??? :nixweiss:

[CC21002]

Bonsoir.

 

Excellent la pub mais je me vois mal transformer l'Allroad en 206 !!!!! :ripeer:

 

Jeanbapt.

[motorsport56]

Pareil ( en plus il faudrait taper un peu plus fort le mur) mais trop bien , je l'avais oublié ...

[CC21002]

Je n'ai pas précisé, si je dois transformer l'Allroad en 206, rien de plus simple, je prends la voiture à madame et c'est fait !

[SCHUMICORSE]

@Motorsport56, surtout qu'il va te falloir un éléphant pour aplatir le capot! 😂

[motorsport56]

Va falloir le remplacer par 2-3 chevaux de trait Breton mdr

[PIERROTT]

Je vois très bien la pub :)

Le contexte est bien choisi.

Je pense que je serai le premier a tester sur le forum, les retours sont plutot bon ici

https://www.amazon.de/Mannol-Motoröl-504-00-507-00-Longlife-04/dp/B004RVNZBO

Et ici par exemple

http://www.testberichte.de/a/motoroel/magazin/autostrassenverkehr-10-2013/363405.html

[RABITO]

Je pense que la Mannol est très bonne due moins est possède les caractéristiques pour être utilisé sans réticence sur nos voitures :

 

La viscosité 5W30

La norme 507 obligatoire si le véhicule est équipé d'un FAP

Après comme dis motorsport56 et je rejoins son avis , je préfère utiliser une huile préconisé par un constructeur. Des tests son faits conjointement par le fabriquant d'huile et le constructeur notamment lors des grands prix et compétitions.

 

Seul les grandes marques comme Mobil1 /Castrol on des laboratoires de recherche pour mieux évoluer sur la recherche et l'amélioration des composantes des huiles , sans rentrer trop dans certains détails .

 

l'huile qui se rapproche le plus près de l'huile constructeur Castrol edge 5W30 est l'huile mobil 1 ESP Formula 5W30 , la viscosité cinématique à 40° & à100° , le point d'écoulement , le point éclair , la densité à 15° sont quasiment similaire au point de dire que ce sont les mêmes vous trouverez les tableaux de comparaison dans les documentations des fabricants.

 

De toute manière dès l'instant ou l'on prend une huile 100% synthétique l'on est déjà dans un niveau de très grande qualité de protection pour le moteur .

Toute la différence se jouera dans l'exploitation et l'utilisation du dit véhicule pour sa longévité . @ bientôt

[A4V634]

Audi, enfin Audi Montpellier est passer a la Shell depuis un moment...

 

Sinon personne n'a de retour sur l'huile Motul 5w30 specific 504/507???

[RABITO]

Oui peut-être qu'a Montpellier dans une concession , mais je parlais dans le cadre compétition pour le suivi des huiles .

C'est quand même incroyable qu'il faille tout prouver http://www.castrol.com/fr_fr/france/car-engine-oil/huile-moteur-par-marque/castrol-edge/trusted-and-recommended/audi-recommends-castrol-edge.html

[A4V634]

Hmm tu es un peu parano,je ne pas remis en cause tes dires...j'ai juste dis que montpellier est passer chez Shell...

 

Perso j'utilise de la Castrol,car préconisation audi et quelle roule avec cette huile depuis le début ;)

[AL49]

C' est un vaste débat les huiles...

 

Tant que tu suis la préco constructeur Audi (507 par ex), pas de soucis de casse moteur ou autres car toutes les huiles vendues sur le marché doivent

 

répondre à un cahier des charges bien précis pour être homologuées.

 

En gros, même l' huile moteur la moins chère (Mannol par ex) est compatible.

 

La grosse dif d' une huile moteur plus chère (Castrol par ex) se situe dans sa composition car le fabricant y a ajouté des dopants supplémentaires

 

(pour le démarrage à froid par ex) que l' huile la moins chère n' a peut-être pas dans sa composition.

[RABITO]

Non pas parano , mais j'aime être clair et précis c'est tout , je n'aime pas la médiocrité ou l'a peu prêt , et jusqu'à aujourd'hui (je touche du bois ) j'ai jamais rencontré de soucis majeur .

Pour mieux comprendre http://auto.blogs.ch...e-commerce.html

Merci Alain je pense également ainsi , vouloir faire une économie subtantielle sur l'huile est complètement dénué de sens ,c'est justement là qu'il faut pas regarder au prix et mettre se qu'il y a de meilleur . Pour moi ce sont des économies de bouts de chandelles après libre à vous de penser différemment , je ne possède par la science infuse , mais une logique qui pour moi est bien évidente .

[PIERROTT]

Merci a tous pour vos interventions, RABITO, tes remarques confirment ce que j avais eu comme informations.

A4V634, la MOTUL ne doit poser aucun problème si elle est aux normes 507.00, en plus c est une marque grand public.