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Posté(e)

Tu fais combien de km entre 2 saisons ? Si pas beaucoup yna peut être moyen de souffler plutôt que percer, bon après la matière reste pas ouf à respirer. 

Posté(e)

À peine 7000 kms par an, mais idéalement il faudrait le faire à chaque démontage de roues.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Hello, j'ai reroulé sous grosse pluie, et pas re eu ce manque de freinage :AP-Smiles_35:

J'avais vu que je n'avais plus très epais en garniture, je vais recommander des pfc zrated, elles ont flambées dernièrement, passage de 140 à plus de 200e :/ j'ai l'arrière à faire aussi, je pense prendre de ma gamme standard, rien que des plaquettes ds2500 c'est plus de 200e.

 

Aussi j'ai eu des misfire en pleine charge, après log c'était ma basse pression d'essence qui était trop faible, j'ai changé le filtre à essence et Ok maintenant.  Les raccords sont toujours aussi merdiques, j'en ai cassé 1 (qui tenait ensuite plus la pression), j'ai remplacé la durite de 50cm vers la pompe à essence sous la banquette arrière.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Coucou, la neige est arrivée par chez moi, l'auto se comporte bien en pneus été en roulant doux.

 

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Posté(e)

Et démarrage parfait à l'ethanol à-1

 

 

 

Ne pas tenir compte du message entretien, elle y était en février.

Posté(e)

Salut BK, 

 

La neige est bien présente ici aussi, mais la flemme de changer les roues 😅 

Le week-end prochain je m'y mets ! C'est quand même bien plus pratique et sécurisant qu'en pneus été 😄

 

Roule doucement ! 😉

Posté(e)

Salut Max, 

 

par chez mois, ça faisait 4ans qu'on avait pas vu la neige, et l'hiver dernier je crois qu'il a gelé 4 fois, je reste en pneus été en restant prudent (je fais 90% d'autoroute, elles sont dégagées).

 

Toi en Savoie, tu n'es pas en avance :p

 

Posté(e)

Dac, ça va alors 😉

 

Cette saison c'est la première fois qu'elle descend aussi bas, le souci c'est qu'il faut se méfier du gel maintenant 😄

Posté(e)

Oui mais !

Hier j'ai participé au sunday meeting des tuilleries Au péage ; certes en accélérant comme un bourrin ;  mon R8 quattro a patiné avec mise en route de l'esc

 

Les pneus apres 100 km d'autoroute n'atteignaient pas 20 degrés et étaient dur comme du bois (habituellement la température tourne entre 30 et 40 degrés

 

Donc adhérence faible avec des pneus d'été surtout pneus haute vitesse ceci à des températures négatives

  • Aime 3
Posté(e) (modifié)

Tout à fait Jean Jacques, c'est aussi cela qu'il faut rappeler car même s'il n'y a pas de neige ou de verglas, le pneu hiver est recommandé dés que les températures passent sous les 7°c. Ils permettent, dans ces conditions, un meilleur grip et un meilleur freinage que des pneus été à la gomme beaucoup moins tendre qui sont en conditions hivernales durs comme du bois  :AP-Smiles_78:

 

Petite anecdote dans ce sens, nous rentrions hier soir d'un repas familial avec -3°c vers 22h00. J'ai dû freiner assez fort pour éviter un renard qui errait sur la départementale et là avec des pneus hiver on sent tout de suite le grip et l'adhérence :AP-Smiles_20:

Modifié par Christo90
  • Aime 1
Posté(e)

Ça faisait longtemps que je n’avais pas fait un tour par ici… Je vois que ta RS3 se porte toujours bien ! 😊

Posté(e)

Salut Matt ! Écoute oui 0 problème complexe pour l'instant, elle atteint 128000km et roule finalement peu (je oense 5000km par an depuis la fin covid). 

 

Et toi c'est OK côté mécanique moteur et boîte depuis à an ?

Posté(e)

Le V10 tourne enfin correctement, je roule assez peu avec, dans le même ordre de kilométrage que toi, j’ai ma voiture de fonction à côté. J’ai eu un souci de bloc ESP que j’ai fait reconditionner, un papillon HS et le compresseur de Clim que j’ai fait remplacer, mais depuis pas de soucis. Ça fait du bien ! 😁 mais c’est clairement un des blocs les moins fiables réalisés par Audi…

Posté(e)

Ah zut ! Et les moins accessible au sens place autours du bloc ! 

Content pour toi que maintenant elle soit parfaitement OK :p

 

j'ai du mal à imaginer le son que ça doit faire en v10 5

2, vu ce qu'un 2.5L hurle déjà :O

Posté(e)

Ça sonne mieux depuis que j’ai viré les deux paires d’intermédiaires et que j’ai mis un x-pipe à la place… 😶‍🌫️

  • Aime 1
Posté(e)

Petite sortie pour vérifier la pose des roues hiver, c'est impec' par -4,5°C :AP-Smiles_u1F601:

PXL_20231206_153416601.jpg

Posté(e)
Il y a 8 heures, matt92 a dit :

Ça sonne mieux depuis que j’ai viré les deux paires d’intermédiaires et que j’ai mis un x-pipe à la place… 😶‍🌫️

Ahah, ya un / des clapets sur la ligne d'origine ?

Posté(e)
Il y a 6 heures, Max73800 a dit :

Petite sortie pour vérifier la pose des roues hiver, c'est impec' par -4,5°C :AP-Smiles_u1F601:

PXL_20231206_153416601.jpg

Jolie, toute propre ! Fait meilleur par chez moi, t'es en altitude ?

Posté(e)

Merci, elle était déjà bien pleine de sel 😅

Petite balade à Chamonix, sinon je te rassure chez moi il fait meilleur 😁

Posté(e)
Il y a 2 heures, bk56190 a dit :

Ahah, ya un / des clapets sur la ligne d'origine ?


non uniquement sur la S8 (ce qui est un peu mesquin nous en conviendrons).

  • 4 mois plus tard...
Posté(e)

Hello,

 

Quelques nouvelles ici, avec un peu de mecanique :

- vidange moteur et bougies : RAS

- changement disque et plaquettes arrière : avec une douille XZN courte et un repousse piston ça va, mais peu d'accès 

- vidange haldex + filtre + nettoyage créprine : très très peu d'accès pour le filtre, chiant :) je m'attendais à plus sale pour la crepine, c'est non démonté au garage en général. 

 

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20240413_212249.thumb.jpg.a6b5098ed0db2b03b62824291fb02c7d.jpg

 

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  • Aime 1
Posté(e)

Salut

Beau boulot. Effectivement pas sale du tout. çà me réconforte dans l'idée que celui du TTS va attendre encore un peu. Je profite de rouler pour l'instant.

@+ 

Posté(e)

Pas trop de problème pour trouver le filtre ? Sur mon TTS mk2 de 2009 il n’est plus vendue par VAG…

Posté(e)

Salut BK,

 

Beau boulot ! J'aimerais bien voir l'état de la crépine sur la mienne.

C'est la ligne qui pose problème ?

Posté(e)
Il y a 11 heures, Sm18 a dit :

Salut

Beau boulot. Effectivement pas sale du tout. çà me réconforte dans l'idée que celui du TTS va attendre encore un peu. Je profite de rouler pour l'instant.

@+ 

Hello, j'ai vu beaucoup de photos sur de l'haldex gen 5 ou la crepine était pleine ! Je suis en gen4, peut être moins touché.

Posté(e)
Il y a 10 heures, vrolland a dit :

Pas trop de problème pour trouver le filtre ? Sur mon TTS mk2 de 2009 il n’est plus vendue par VAG…

J'ai pris sur dynaparts, je ne sais si pièces origine je regarderai les photos que j'ai si je vois une trace de référence vag. 

Posté(e)
Il y a 9 heures, Max73800 a dit :

Salut BK,

 

Beau boulot ! J'aimerais bien voir l'état de la crépine sur la mienne.

C'est la ligne qui pose problème ?

Oui la ligne gêne beaucoup,  je posterai d'autres photo. Enlever le cache ça va, mais extraire le bouchon, la misère !

Posté(e)

Ah vin Dieu j'ai pas fait gaffe que tu avais un gen4. C'est pas les mêmes filtres sur la pompe. Y'a un tuto vidange Haldex Gen5 dans la section TT Mk3 sportifs, et effectivement c'est pas beau à voir. Pour bosser dessous je pense apercevoir un pont élévateur, ou je me trompe?

Posté(e)

Oui j'ai un mini pont, ça m'aide pas mal, pas assez de place pour mieux.

Posté(e)

Je crois que çà va finir comme çà chez moi aussi, même si j'ai toujours le projet de monter quelque chose de plus grand.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) (modifié)

Hello, comme demandé des précisions sur le filtre, et sa superbe accessibilité. C'est du borgwarner, et c'était exactement les mêmes inscriptions sur le filtre que j'ai retiré. 

 

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Modifié par bk56190
  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut salut,

Merci pour le retour très intéressant !

Beau boulot AP-Smiles_u1F60A.png

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Hello, j'ai depuis quelques temps des bruits de claquement quand je manœuvre, le problème semblent sur beaucoup d'auto VAG et viendrait des vis du berceaux. J'ai vu des kit à prix onéreux pour 8 vis + 8 entretoises, quelqu'un a déjà essayé ?

Posté(e)

Salut salut, 

 

Un collègue avait eu le souci sur une Leon Cupra 265 de mémoire. Je pense que le mieux c'est de les changer pour être tranquille. Il avait aussi sa descente de turbo qui s'était déssoudée au niveau des silentblocs vers le berceau justement. 

 

Faut regarder par là je dirais 😄

Posté(e)

Ok c'est déjà ça 😄

Juste changer les vis, mais ça remonte à pas mal d'années 😅

Elles ne sont pas vraiment faites pour être desserrées resserrées de toute façon, normalement il faut les changer dès qu'on dépose un berceau. Si ça se trouve les filets s'étirent et ça te crée du jeu à un endroit, c'est pas impossible. 

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