Sifflement démarrage à froid Audi A6 V8

[Mafix]

Bonsoir si l'un d'entre vous peut m'aiguiller sur la nature du bruit.

Il provient de derrière le bouclier. Uniquement quand le moteur est froid...

Merci

 

https://youtu.be/JmTXW5LGNlM

[A3 tdi 110/150]

Il me semble que tu as un bruit de tendeur dès le démarrage. Pour le bruit type "coucou", il s'agit peut être d'une poulie ?

[Mafix]

Un bruit de tendeur au démarrage?

Visiblement il s'agit du galet enrouleur...

 

En faite le gars qui me l'a vendu à changer la courroie d'accessoire... C'est tout!

[staphidoo56]

En démontant le bouclier tu aurais peut-être une meilleure visu ? Le bruit semble bien frontal en tout cas..

[Mafix]

Oui le bruit est bien frontal...

J'aperçois tant bien que mal la courroie mais je n'arrive pas à définir la nature du bruit.

J'aimerai réaliser moi-même le changement des pièces pour limiter le coût, reste à voir si le remplacement du galet n'est pas trop technique...?

[staphidoo56]

Si c'est comme sur V6 diesel, tu devrais trouver des informations dans le tuto lié à la courroie d'accessoires, sinon on peut te fournir les vues et procédures pour démonter

[Mafix]

Peux tu me dire ou je trouve les tuto sur le forum stp?

[SamZ-69]

En cherchant... :icon_lol:

 

http://forums.audipassion.com/topic/189536-la-grosse-revision-courroies-hp-accessoire-audi-a6-4f/

[blasterworm]

Ce bloc est le meme que sur le S4 B6 et B7, et là dessus le compresseur de clim est entraîner par un petit arbre.Je sais que certain on eu un problème avec sa car il était plus très bien graisser et fesait ce genre de bruit.Piste à envisager

[A3 tdi 110/150]

Tu peux vérifier au VAG si tes tendeurs sont encore dans les limites ou pas (ca c'est pour le CLAC au démarrage).

[blasterworm]

Tu vérifie juste les valeur de déphasages au vag.

[A3 tdi 110/150]

Oui c'est exact. quand je parlais de tendeur, j'endentais par là les déphaseurs. Le problème est très courant sur les V8 de 2003 2004.

[Mafix]

Merci pour toutes les infos!

J'ai attaqué hier le démontage et c'est une galère...

Démontage du pare choc---OK

Démontage des phares-----OK

Démontage du radiateur---- Pas OK......

 

Un manchon pvc se trouvant sur la durite de refroidissement qui arrive au radiateur a cassé lors de ma tentative de démontage... Non je le jure j'ai pas tiré comme un malade!

 

Je ne suis pas parvenu à sortir le radiateur pour autant. Il reste dans une seconde durite dans le bas droit du radiateur que je ne parviens pas à désaccoupler.

 

Je n'ai pas trouvé de tuto expliquant le remplacement de la courroie accessoire identique à mon véhicule. J'y vais donc au feeling mais je galère...

[Mafix]

Le manchon ressemble fortement à celui présent sur la photo d'illustration (la tétine en haut)

[Mafix]

Tu vérifie juste les valeur de déphasages au vag.

Dommage j'ai rencontré un membre du forum il y a peu et cette vérification n'a pas été faite.

[helioman]

Normalement pas besoin de tout démonter en tout cas sur la miene sur la tienne je sais pas mais si tu dois démonté la poulie de tension normalement si tu dévisses les vis de l'avant tu dois pouvoir tiré de quelle cm le radiateur ce qui suffira largement pour remplacer un galet

 

pour démonté la durite d'eau il faut une pince a durite avec une ralonge flexible ce que je n'avais pas j'ai donc démonté la dutire de la face avant

 

mais sur la tienne c'est peu etre pas pareil

 

achette un elsawin sur ebay a 8e tu aura toute la procédure...

[Mafix]

Lorsque je met de l'eau sur la courroie, le bruit disparaît quelques secondes. Toujours lors d'un démarrage à froid.

Des avis?

 

https://youtu.be/d-WcFlcuya8

[helioman]

peu être un roulement hs de poulie mais la quelle ?

[Mafix]

C'est bien ça le souci... Je n'arrive pas à cibler le bruit! Quelqu'un peut me dire quelle poulie correspond à quoi?

[blasterworm]

La oú tu arrose ( le plus à gauche) quand le bruit s'arrête c'est la poulie d'alternateur.

[RABITO]

Du même avis que blasterworm

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2004-264/9/903-903080/

[blasterworm]

C'est sûr meme, ce moteur je l'ai dans mon S4.

 

La dessus la courroie accessoire sert juste pour lui

[Mafix]

Merci pour les infos!

Quelqu'un pour me renseigner sur le démontage de la poulie? C'est compliqué? Outillage spécifique? Calage?

 

Un tuto sous la main? Je n'ai rien trouvé avec le même moteur...

Blasterworm, tu crois qu'il suffit de "graisser" l'axe de la poulie?

[blasterworm]

Alors pas de calage, c'est pas une distri.

Pour démonter la poulie je vais regarder la doc, enfin si il y en a une, chez Audi il aime bien tous changer, alors est ce que tu peut.....

Graisser la poulie tu peut essayer pour voir, mais si c'est elle sa finira par revenir

[Mafix]

Sympa merci.

Je vais appeler Audi connaître le prix des pièces.

[zechot]

Ce que tu arroses est l'alternateur, ou plutôt le roulement de l'alternateur. Il fait du bruit parce qu'il est sec, et en chauffant le peu de gras qu'il lui reste

suffit à arrêter le sifflement.

Un roulement d'alternateur ( et même les deux !) ça se change assez facilement après dépose de l'objet.

[motorsport56]

On s'est jamais j'apporte ma pierre à l'édifice , mon père avait le meme soucis suite au changement d'un kit complet d'accessoire sur son espace III 2.2 DT ... il retourne donc au garage , il là on lui diagnostique le module de direction assisté hs ( roulement) .

Bruit uniquement à froid aussi .

 

Bref nous devions aller au Maroc avec l'espace et comme je con'ais un super mécano là bas , je lui dit qu'on verra le probleme à Agadir . 2800 kms plus tard , je vois mon mecanicien qui fait aussi le test avec une bouteille d'eau et me dit que c'est la courroie neuve qui fait ce bruit ... bon restant un peu dubitatif , je decide de lui faire confiance car je connais ses qualitées mecaniques et je rachète une courroie neuve d'accessoire à 15€ . Depuis cette reparation RAS tout est Ok , comme quoi ca peut provenir d'une courroie neuve .

[Mafix]

Je suis allé chez Audi hier. J'ai donc demandé les roulements d'alternateur. La réponse m'a surpris.

"On ne peut pas commander les roulements, il faut changer l'alternateur... Mais si vous voulez, on peut commander la poulie, si vous la changez le bruit va disparaître!

J'ai donc commandé la poulie (90), vous validez?

[blasterworm]

Oui y'a de forte chance que ce soit sa.

Pour la remplacer va falloir sortir la face avant.

Le mieux c'est de tous enlever ( pare choc, phares, radiateur et ventilo), après tu peut le faire juste en tirant les radiateurs pour faire de la place, mais c'est galère

[Mafix]

Tout est déjà demonté. J'ai décroché le radiateur, je le fais pivoter. L'accès c'est pas le grand luxe mais ce devrait être suffisant pour travailler. Je flippe juste un peu pour le remontage du galet tendeur. J'ai pas envie de trop serrer ou pas assez la courroie...

On peut enlever la poulie de l'alternateur sans le démonter du véhicule?

[blasterworm]

Doit y avoir moyen.mais si tu l'enlève, sache que c'est un alternateur à refoidussement à eau, donc prévoit une bassine pour pas en mettre partout

[Mafix]

Merci pour la précision! À eau? Liquide de refroidissement?

[RABITO]

Merci à motorsport56 pour son info sur la courroie :bien: j'aurai pensé à la poulie de l'alternateur mais bon si ça ne se change pas .

[blasterworm]

Merci pour la précision! À eau? Liquide de refroidissement?

Oui tu as 2 durite

[Mafix]

Ok merci. J'attends ma Piece pour vendredi. Une fois en main, elle me permettra de savoir ce que je dois démonter exactement!

Si quelqu'un peut me donner des infos supplémentaires pour le démontage... Astuce bienvenue!

[helioman]

j'ai fait un tuto pour la mienne il est épinglé

http://forums.audipassion.com/topic/189536-la-grosse-revision-courroies-hp-accessoire-audi-a6-4f/

à mon avis t'est pas obligé de démonter toute la face avant je pense que si tu eleves les vises de la face avant tu peu tirer un peu vers l'avant pour détendre la courroie accessoires et l'enlever

apres si ta pas l'atf tu peu démonté l'alternateur par le dessous

sinon faut vidangé et enlever les durites tu peu passer alternateur par l'avant ca passe juste mais ca passe avec la durite démonté

après faut voir sur un v8 c'est différent mais le principe est le meme tu nous dira..

perso j'ai galéré pour remettre l’alternateur sans pont c'est pas facile mais on y arrive bien avec de la patience

j'ai passé un tournevis dans un des trou avant de remonté le nouvelle alternateur ca ma permis de faire levier pour alignées les trous

pour remettre les 2 vis car l’alternateur rentre un peu en force faut qu’il soit bien alignée..moi j'ai galéré une petite 1h

[Mafix]

Piece reçu! Mais je pense pas que ce soit la clé du problème... Pas de roulement sur la poulie donc je vois pas pourquoi ce serai elle la cause...? Il faut donc éventuellement prévoir le roulement de l'alternateur sur lequel est monté la poulie.

Je vais dans un 1er temps desserrer le galet et resserrer au couple pour m'assurer que ce ne soit pas ça le problème 😉

[Mafix]

Après démontage de la courroie d'accessoire, le bruit persiste! Il ne s'agit pas de la poulie d'alternateur, ni du galet tendeur, ni du galet enrouleur... Poulie damper?

J'aimerai tout de même changer la poulie d'alternateur car elle présente des signes d'usures mais comment la desserrer?

[vivian31]

C'est une poulie fixe ou debreyable sur ton alternateur?

La Damper a du jeu? Le caoutchouc montre des signes de faiblesse?

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

[Mafix]

Audi me confirme que c'est une poulie fixe (pas de roulement sur celle-ci)

Non pas de jeu dans la damper et visiblement pas d'usure sur les caoutchoucs.

Je penche pour un roulement. La damper est montée sur un roulement ou sur un axe?