Plus de phare sur ma 200 ...

[Jack-of-all-Trades]

Salut,

 

 

Ma 200 2.2t de 89 commence a me faire des petits cafouillages electriques ...

Ca a commencé avec l'ecran de check control qui deconnait et affichait n'importe quoi (pb plus ou moins reglé)

La c'est les phares, j'explique:

 

*quand je mets le comodo en position feux de position/veilleuses -> ok

 

*quand je mets le comodo en position feux de croisement/codes -> c'est le drame j'ai que les veilleuses

 

*Si je me mets en plein phare j'ai veilleuses + codes + pleins phares

 

Mes ampoules sont ok

 

C'est assez derangeant et comme j'ai aucune doc pour la 200 c'est la galere ...

 

 

 

Un autre probleme... j'ai perdu mes AB avant et arriere + degivrage lunette arriere,

j'ai bien les voyants qui indiquent que c'est en fonction mais rien ...

je pense que ca vient du relai, je crois avoir deja lu que AB avt/arr + degivrage etaient sur le meme relai, ou ca peut venir d'ailleurs ?

 

 

 

Merci de votre aide

 

 

Modifié 8 septembre 2005 par Jack-of-all-Trades

[hugues200t]

salut à toi

j'ai moi aussi une 200 turbo mais pas ce genre de probleme,si jamais tu cherches des pieces comme un tableau de bord ou autres,n'hesites pas.

[Burny]

paradox a eu le meme probleme sur sa V8..

 

que veilleuse ou plein phare, pas de code..

 

il n'avait plus de clim non plus...

 

bref, voilà la solution: Au niveau des pieds du passager, coté portiere, sur la V8 il y a une (la ?) boite a fusibles et relais.

 

sur le relais qui commande les codes, il y a un fusible. Ce fusible avait tout simplement un mauvais contact.

 

Je pense que tu dois avoir le meme probleme. Par contre, je ne sais pas si ta boite a fusible est à cet endroit (peut etre sous le balais d'essuie glace conducteur)

 

tiens nous au gaz

[Jack-of-all-Trades]

paradox a eu le meme probleme sur sa V8..

 

que veilleuse ou plein phare, pas de code..

 

il n'avait plus de clim non plus...

 

bref, voilà la solution: Au niveau des pieds du passager, coté portiere, sur la V8 il y a une (la ?) boite a fusibles et relais.

 

sur le relais qui commande les codes, il y a un fusible. Ce fusible avait tout simplement un mauvais contact.

 

Je pense que tu dois avoir le meme probleme. Par contre, je ne sais pas si ta boite a fusible est à cet endroit (peut etre sous le balais d'essuie glace conducteur)

 

tiens nous au gaz 

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je vais regarder ca, c'est vrai depuis que j'ai ces pb electriques, la clim ne me sort plus que de l'air chaud, le compresseur se declenchant de facon alternative, je pense plus qu'elle est vide, mais bon, on peut toujours esperer que ca vient de la aussi

 

Je vais voir si je trouve pas de la doc pour localiser la boite a fusible, genre sjm ou autre

 

Je vous tiens au courant

[Jack-of-all-Trades]

J'ai trouvé la boite a fusibles sous le balai d'essuie glace conducteur

Le seul relai avec un fusible dessus c'est le relai 215,je sais pas si c'est celui des phares, j'ai changé le fusible regardé si il n'y avait pas de faux contacts ... et toujours rien

La recherche continue

[Burny]

dans ce cas je crois qu'il y a d'autre relais qui se cachent sous le volant, derriere le panneau plastique

[danyclik]

essaye tout simplement de changer le comodo des phares sa arrive souvent

[Jack-of-all-Trades]

Apres une petite semaine de vac' je me repenche sur ma 200 qui a decidé de faire sa crise des 16ans (ah les ados .. )

 

J'ai verifié relai/cosses rien a faire, pas de phare, je suis donc a la recherche d'un comodo de phares

[Burny]

demande a Dada, il demonte une voiture en ce moment...

[gli77]

J'avais raté ce topic...

 

Sur les Audi de cette époque (80-90, Coupé GT ou Ur-quattro) comme sur les VW (mes Scirocco par exemple, j'ai justement ce pb sur une de mes gli en ce moment), il y a des faiblesses des commandes électriques. Je suppose qu'il en va de même sur les 200 (pièces identiques?).

Donc si c'est ok côté fusible, jette un oeil soit au commodo comme déjà dit, soit à la commande des phares au tdb: il arrive très fréquemment que l'interrupteur soit hs car il a trop chauffé. (je sais pas sur les 200 si c'est toujours une commande au tableau de bord, mais c'est comme cela sur les autres modèles)

Bref, rien de bien méchant, juste des faiblesses chroniques des équipements électriques VAG.

[Vinz]

Apres une petite semaine de vac' je me repenche sur ma 200 qui a decidé de faire sa crise des 16ans (ah les ados ..  )

 

J'ai verifié relai/cosses rien a faire, pas de phare, je suis donc a la recherche d'un comodo de phares

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Je vais peut être avoir dispo sous peu car je dois monter un régulateur donc le mien ne me sera plus utile.

[leonleblu]

Bonsoir,

 

Je ne sais ce qu'est devenu le pb de code de Jack, mais j'ai eu le même problème : c'était le commodo (cher !!!).

 

Par contre j'ai un doute quand il dit :

"Si je me mets en plein phare j'ai veilleuses + codes + pleins phares"

 

Là ça colle plus.

 

What news ?

Bonne fin de week-end.

[Pierre-Jean]

Au risque de passer pour un fou furieux.... Tant pis ! je vais vous conter mon histoire de problème d'allumage de feux. :)

L'été dernier, en passant sous le tunel de Marseille, je crois de mettre mes feux de croisement et bizarrerie pas d'éclairage tableau de bord, extinction du rétroéclairage du computer et du boitier de cde de la clim. Bien sûr pas de feux de position, ni de croisement, ni de plein phare. Même en secouant le comodo, rien n'y fit. :angry:

Bref, le soir venu, muni de mon voltmêtre et décidé à trouver la panne, j'actionne le comodo et tout marche normalement. Je fais plusieures tentatives, tout fonctionne à merveille. Donc, j'abandonne les recherches.

 

Deux mois plus tard, le phénomène recommence. Une nuit, je démarre, mais pas de feux ! donc pas possible de rentrer chez nous.... Ma femme ouvre la boite à gants pour prendre son portable et miracle les feux reviennent, le tableau de bord s'illumine. Le fait de fermer la boite à gants, coupait les feux. Donc, nous sommes rentrés avec la boite à gants ouverte.

 

En conclusion, je n'ai jamais pu trouver le mystère de ce court circuit, et j'ai ponté (par désespoir) le contacteur d'éclairage de boite à gants, et tant pis si la lampe de 5W reste allumée en permanence dans la boite à gants lorsque les feux sont allumés.

 

Tout marche bien comme ça ! :bigthumbup:

[Burny]

elle est habitée ta voiture ou quoi ???? :blink: :bigthumbup:

[dada]

salut moi pareil la semaine derniere j ai changer le comodo et hop ça remarche heureusement que j ai de la piece d avance :bien:

[Bluelotus]

Bizzarre bizzare, <_<

 

eh bien moi ce matin, c'est mon interrupteur d'ABS au tableau de bord qui m'a intrigué.

J'appuie une première fois, rien ne s'allume au tableau de bord. Habituellement un voyant orange indique que l'ABS est déconnecté.

Après plusieurs tentatives et pressions sur le bouton, ça s'allume donc ABS déconnecté.

Puis impossible de le reconnecté, le voyant ne s'éteignait plus. :blink:

 

Je roule quelques kilomètres puis essaie de nouveau la manip. Là, tout était rentré dans l'ordre. :unsure:

 

J'ai de nouveau essayé ce soir en rentrant, tout fonctionne normalement. ;)

 

Moi je dis y'a un truc, c'est comme la magie, à chaque fois j'y comprends rien... :blink:

 

 

 

[ledezep]

Bizzarre bizzare, <_<

 

eh bien moi ce matin, c'est mon interrupteur d'ABS au tableau de bord qui m'a intrigué.

J'appuie une première fois, rien ne s'allume au tableau de bord. Habituellement un voyant orange indique que l'ABS est déconnecté.

Après plusieurs tentatives et pressions sur le bouton, ça s'allume donc ABS déconnecté.

Puis impossible de le reconnecté, le voyant ne s'éteignait plus. :blink:

 

Je roule quelques kilomètres puis essaie de nouveau la manip. Là, tout était rentré dans l'ordre. :unsure:

 

J'ai de nouveau essayé ce soir en rentrant, tout fonctionne normalement. ;)

 

Moi je dis y'a un truc, c'est comme la magie, à chaque fois j'y comprends rien... :blink:

 

Le mieux alors c'est de ne toucher à rien...

OK je sors :P

[Dunan]

j'ajoute une pitite pierre sur un gag du mm genre sur la Jetta, en fait j'avais le mm probleme mais ca venait pas du commodo mais du contacteur de la clé ki avait cramé en fait j'avais pu d'accessoire AB arriere , lave-glace etc... ca été changer et hop ca roule :bien:

 

a pluche :coucou:

[wolfeune]

je pense avoir la solution , car j ais deja eut se probleme sur une 90 2.3 :

plus de lanternes, juste les veilleuse et les plein phares ..

j m enva donc quémender un komodo chez nos bons audi , je remonte , et là paff .. pareil .. je reverifie tous le faiseau .. et RAS ;;;

merde , je passe a coté d'un truc là ..

et puis hop , euréka : je mets un peu de graphite au niveaux des contact de la prise de commodo , je branche et debranche pour voir quels sont les bornes qui ne font pas bien noircies ... ba je vous le donne dans le mille , juste celui des codes !!

conclusion : faut juste tordre un tout petit peu la cosse femelle de la prise en haut a droite , pour que celle ci épouse bien sont petit mal ... et hop ; retrouvé mes petits phares !!!

( ça ma juste couter un komodo pour des clous , j ais ressayer l'autre qui marche du coup trés bien ...mdr )