Problème de décentralisation porte passager

[xxdanzaxx]

Bonjour à tous et tout d'abord meilleurs voeux 2016 à vous!

Donc mon problème et uniquement lors de la décentralisation de mon A5 coté passager: la poignée tire dans le vide.

Par contre une fois ouverte de l'intérieur, tout refonctionne correctement, de l'ntérieur comme de l'extérieur, jusqu'au prochain verrouillage centralisé...

Ma valise m'indique ceci:

 

 

Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb

Part No SW: 8T0 959 792 A HW: 8T0 959 792 A

Component: TSG BF H06 0903

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 011C12224000450005

Shop #: WSC 06342 000 00000

VCID: 4683B093F152362EEEF-8013

 

1 Fault Found:

02115 - Locking Unit for Central Locking

008 - Implausible Signal

Freeze Frame:

Fault Status: 01101000

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 47

Reset counter: 73

Mileage: 80128 km

Time Indication: 0

Date: 2015.06.22

Time: 08:53:48

 

​Voilà si quelqu'un a une idée...la portière est déjà démontée lol

 

 

[superjim]

meme pb depuis qq jours sur S5 de 2009 ces pb commencent à arriver, pb de serie ?

[xxdanzaxx]

peut-être je ne sais pas, moi elle est de 2010...

j'ai essayer de debrancher la batterie mais ça n'a rien changé

dans la portière passager j'ai un boitier noir avec les references qui correspondent à mon messages d'erreur du diag, serait-ce là mon problème?

ou y a-t-il un autre boitier ailleurs qui pourraient être à la source de mon problème...?

[Bbr91]

j'ai le meme souci sur mon Q7 de 2011,

si quelqu'un trouve je suis preneur

[mankunkaz]

Salut :)

Sur le module calculateur (boitier noir) tu dois avoir
-un gros câble qui part vers la voiture,
-un ou plusieurs autres câbles qui se connectent aux éléments de la portière, dont un qui se connecte au verrou motorisé.

Débranche ce dernier câble, celui qui va au verrou. Si tu ne sais pas, débranche tous les câbles des éléments de la portière. Mais laisse le calculateur connecté à la voiture.

Met le contact, attends une bonne dizaine de secondes histoire que l'ECU démarre bien et check tous les calculateurs.

Ensuite coupe le contact, rebranche tout dans la portière et remets le contact pour réinitialiser le calculateur et ses capteurs.

Fais le test de verouillage-déverouillage.

[xxdanzaxx]

Salut :)

 

Sur le module calculateur (boitier noir) tu dois avoir

-un gros câble qui part vers la voiture,

-un ou plusieurs autres câbles qui se connectent aux éléments de la portière, dont un qui se connecte au verrou motorisé.

 

Débranche ce dernier câble, celui qui va au verrou. Si tu ne sais pas, débranche tous les câbles des éléments de la portière. Mais laisse le calculateur connecté à la voiture.

 

Met le contact, attends une bonne dizaine de secondes histoire que l'ECU démarre bien et check tous les calculateurs.

Ensuite coupe le contact, rebranche tout dans la portière et remets le contact pour réinitialiser le calculateur et ses capteurs.

 

Fais le test de verouillage-déverouillage.

 

 

 

J'ai fais le test en débranchant les câbles les uns après les autres ne sachant pas lequel exactement était le bon mais sans résultat

Je joins la photo, je pense que c'était celui du milieu qui était le bon...?

 

Aussi lorsque je centralise puis décentralise, j'entend bien le bloc qui déverrouille, en revanche quand j'appuie sur le déverrouillage une seconde fois de ma télécommande, je n'entends pas le petit "clic" que j'entends sur les 3 autres portières...

[titophe02]

intéressé également, A5 de 2008 et je constate le même problème depuis quelques semaines....

 

poignée qui tire dans le vide une fois ouverte de l'intérieur plus de soucis jusqu'au prochain verrouillage

 

j'ai fait un essai avec la deuxième clé, même problème.

[superjim]

c'est dingue on va faire une action groupée chez audi vous en dites quoi ? c'est quand meme pas normal !

[xxdanzaxx]

Bon, boitier de centralisation reçu, changé et problème...non résolu... :mur:

Je viens de démonter la serrure mais j'ai peur de me lancer dans le démontage complet de celui-ci...puis pour y faire quoi surtout...

Quelqu'un aurait-il une idée de ce que je pourrais faire? j'ai entendu parler de WD40 mais à mettre où? j'ai chercher un tuto avec photos mais en vain...

[mankunkaz]

J'ai fais le test en débranchant les câbles les uns après les autres ne sachant pas lequel exactement était le bon mais sans résultat

Je joins la photo, je pense que c'était celui du milieu qui était le bon...?

IMG_2933.JPG

 

Aussi lorsque je centralise puis décentralise, j'entend bien le bloc qui déverrouille, en revanche quand j'appuie sur le déverrouillage une seconde fois de ma télécommande, je n'entends pas le petit "clic" que j'entends sur les 3 autres portières...

Dans ce cas c'est probablement le solénoïde qui actionne la serrure qui fait défaut.

Ou le levier coulissant que celui-ci entrîne qui ne glisse/tourne pas bien dans le sens de la fermeture.

Je ne sais pas si c'est "démontable" mais avant çà tu devrais essayer de faire fonctionner le solenoide avec une batterie histoire de vérifier qu'il foire bien à la fermeture.

Ensuite, suivant le système de levier, vérifie qu'il ne manque pas de graisse et que le mouvement est "normal" dans les 2 sens.

 

Je ne dis pas que c'est çà la raison de vos soucis mais attention au lavages à pression:

 

Toujours éviter les rétros et les poignées de porte, les phares et toutes les pièces extérieures électrifiées.

 

Le karcher est l'ennemi n°1 de la mécanique, il faut le savoir.

 

 

[guesh]

Serrure de porte h.s . ça m est arrivé sur la mienne .

[xxdanzaxx]

Serrure de porte h.s . ça m est arrivé sur la mienne .

Bonne réponse 😉👍

[Avgan]

Pareil sur le Q5, mais c'est la porte conducteur !!!

[superjim]

est-ce qu'en nettoyant le mecanisme ça fonctionne ?

[sennateam]

Non ça ne fonctionnera pas. C'est le mécanisme intérieur de la serrure qui est en cause. La sérrure est composé de 2 parties. Lorsque tu ouvres la serrure en deux ( pas le choix pour la démonter) en fait c'est les 2 cosses qui sont sur une partie qui ne font plus bien contacte avec le moteur d'ouverture qui est fixé sur l'autre partie. C'est assez délicat à démonter, et surtout à remonter. Perso j'en avais trouvé une d'occasion de 2009 sur ebay allemagne à 70€. Elle fonctionne toujours actuellement.

[Avgan]

C'est la meme reference pour toute les serrures ?

[xxdanzaxx]

C'est la meme reference pour toute les serrures ?

Salut, non chaque serrure à sa référence suivant si cest avant ou arrière et conducteur ou passager...

Moi je l'ai acheté neuve sur eBay chez un fournisseur Audi allemand, moins chère qu'en France bien sûr et la qualité est là...

Non ça ne fonctionnera pas. C'est le mécanisme intérieur de la serrure qui est en cause. La sérrure est composé de 2 parties. Lorsque tu ouvres la serrure en deux ( pas le choix pour la démonter) en fait c'est les 2 cosses qui sont sur une partie qui ne font plus bien contacte avec le moteur d'ouverture qui est fixé sur l'autre partie. C'est assez délicat à démonter, et surtout à remonter. Perso j'en avais trouvé une d'occasion de 2009 sur ebay allemagne à 70. Elle fonctionne toujours actuellement.

Perso j'ai démonté la serrure pour vérifier notamment les deux moteurs qui fonctionnait bien d'ailleurs, mais ne sachant pas quoi vérifier d'autre exactement je me suis penché sur l'achat d'une neuve, surtout que ça faisait deux semaines du coup que mon Audi était en mode "désossage" avec le panneau de porte enlevé et la tirette qui pend...excellent pour une A5 à ce prix

[DS21PALLAS]

Bonjour,

 

J'ai lu hier au soir les 300 pages de la doc en ligne (mon manuel est en allemand. Si quelqu'un en a un en français je suis preneur). Ce que vous décrivez est exactement le résultat du paramétrage du MMI qui demande que la télécommande n'ouvre que la porte conducteur.

 

J'en ai fait l'expérience hier en jouant avec mon nouveau jouet. Si je coche "ouverture conducteur seulement", la télécommande ne déverrouille que celle ci. Impossible d'ouvrir l'autre sauf de l'intérieur. Et une fois ouverte de l'intérieur, elle s'ouvre sans problème jusqu'au prochain verrouillage.

 

Mais peut être que ça n'a pas de rapport avec votre soucis ?

[superjim]

pour ma part une solution ici http://forums.audipassion.com/topic/168453-dysfonctionnement-serrure-porte-arriere-gauche/

 

ça marche pour moi

[Fred3b12]

Hello, bienvenue au club,

Même PB pour moi sur une A5 (8T3) de 2008.

Il y a 4 ans Le pb est d'abord arrivé sur le coté passager et l'année d'après conducteur. (intermittent au début pour tout le temps)

J'ai profité de la deuxième panne pour démonter les deux, ouvrir le mécanisme frotter les fiches des petits moteurs et remonter tout ca.

Le plus "dur" c'est de comprendre que le câble se désenfiche simplement en tournent  pour permettre de sortir le bazar.

Cela fait 1 ans que le PB est revenu coté passage et rebelotte côté conducteur.

Aujourd'hui à 44€ l'unité je choisi d'en acheter 2 neufs cette fois-ci, car je ne sais pas dire si c'est de fait d'avoir gratter + WD40 les fiches moteurs ou d'avoir désassemblé/rassemblé les mécanismes qui a résolu temporairement le PB...