mankunkaz

Re tout le monde, :icon40: Juste pour donner mes premières conclusions quant à la qualité des pneus Delinte D7 J'ai même eu l'occasion de rouler en pleine nuit sur des routes complètement enneigées dans les Ardennes : -sur sec : rien à dire, je sens un NET gain de motricité par rapport aux Michelin SuperSport ou aux Achilles ATR. Freinage idem, nickel, bien plus mordant que les autres. Tenue de route rien à dire non plus, ya surement mieux... mais ce n'est pas vraiment possible de pousser ces boudins à leur limite sur route ouverte sans prendre de gros risques. -sur mouillé: un peu plus mitigé mais dans l'ensemble très très satisfaisant pour un pneu été. motricité inférieure aux Michelin il me semble, mais de pas grand chose. tenue de route excellente pour un pneu été, si on glisse un peu il réaccroche vite et bien. freinage je sens que malgré l'abs le pneu glisse un peu plus que les Michelins, distance de freinage un peu allongée sur les derniers mètres. -sur neige: là je dois dire que j'ai vraiment été surpris, de 1 par la tombée de neige subite et de 2 par mes pneus, je m'attendais à me retrouver bloqué en montée ou finir dans le ravin en glissant bêtement dans un virage en dévers... Et bah non ... tenue de route juste très rassurante sur la neige, biensur j'ai roulé à 30-40 max mais j'ai pas glissé une seule fois en roulis, au freinage çà glisse assez vite, mais bon, tous les pneus glissent au freinage sur la neige. Bref, 1500km avec cette monte et jusqu'ici plus que satisfait. J'en profite pour dire aussi que l'équilibrage des roues a été effectué avec élargisseur sur la jante, malgré la réticence du garagiste qui pensait que çà ne changeait rien dans le calcul de l'équilibreuse. Pourtant c'est physique et pas vraiment discutable. Enfin... N'empèche que jamais la voiture n'a été aussi stable et exempte de @!§$¤?! de vibrations au volant. à 80 à 120 à 240, que dalle, que du bonheur :)

Entre un FAP à peut-être remplacer (que beaucoup finissent de toutes façon par Défap pour cause de "tuyaux et vannes bouchés") et 8000€ de frais et les emmerdements compris.. ya pas photo. Un 4T de cette technologie laissera à mon avis bien moins de résidus sortir du bloc que dans les 2T pour lesquels l'huile est prévue, de part son rendement et son efficacité de combustion bien supérieurs au 2T. On parle de à peine 1% de mélange. Ensuite la température monstrueuse atteinte au FAP exterminerait tout résidu çà me parait clair. PS: le mec avec sa VW que j'ai link, il finit par poster des photos de la voiture pour la vendre pour pièces... après remplacement de la pompe et injecteurs, 2 bielles se sont avérées pliées ...moteur naze... voiture out.... j'en ai les larmes aux yeux...

Voici un post d'un cas similaire, avec une photo montrant la limaille et une solution de prévention possible pour ceux à qui ce n'est pas encore arrivé : http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5857824-Fuel-delivery-problem-immediate-amp-total-failure-3-0tdi-%93000135-Fuel-Rail-System-Pressure-P0087-012-Too-Low%94 Un des forumistes explique qu'ayant connu 2 collègues victimes de ce problème, il ajoute désormais à tous les véhicules de "sa flotte" 500ml d'huile 2Temps et de l'additif diesel à chaque plein... çà fait 0,83 % d'huile sur un plein de 60 litres. çà me paraît être une très bonne solution pour un moteur diesel qui devrait sans soucis accepter. et il confirme plus loin : Entre nous, le "2T Club" a parcouru 350.000 miles en 2 ans sur 4 véhicules. (Sous-entendu sans encombres ...)Un autre parle d'ajouter du bio-diesel qui lubrifierait encore mieux que les additifs: intéressant tout çà non ? ... :)

T'as pas envie de passer par chez moi ?...j'ai justement envie de m'en fumer un gros :petard: Bienvenue Toony :) Envoyé de mon HUAWEI G535-L11 en utilisant Tapatalk

Ohhhh purée le prix de ces ampoules ! Abusé Envoyé de mon HUAWEI G535-L11 en utilisant Tapatalk

Ok oui c'est vrai que sur photo on voit bien que les OEM sont en 4300k et donc plus jaunes ...mais en vrai çà se voit à peine.. sinon tu as mis quel modèle de Xénon ? çà m'intéresse peut-être :) Et perso pour les AB j'ai mis un kit Xénon et des ampoules 4300k mais qui donne plutôt 5500-6000 je trouve

:bien: oui la couleur des Philips est juste parfaite...aucune différence notable avec les Xénons OEM et les DRL.

Salut, En fait j'en ai essayé 4 paires, des simples led chinoises comme çà : çà donnait bien car c'était du vrai 6000k, avec donc des teintes bleuâtres du plus bel effet. mais elles crament après 2 mois vu qu'elle sont allumées tout le temps.. Donc voici celles que j'ai pour l'instant et très content sauf que c'est plutôt 5000K la couleur et non pas 6000k Et vu que je voulais retrouver cette teinte légèrement bleuâtre des ~6000k, j'ai mis 2 fines rondelles de tuyau bleu autour de la led... Mais çà fait trop bleu, je dois améliorer çà ;) Non pas de VAGcom car moi je voulais qu'ils soient tout le temps allumés, avec les DRL mais aussi avec les phares car je n'aime pas le rendu d'origine LEDS+phare Xénon seuls.. Donc j'ai ponté en parallèle les cables des feux de parking avec les LEDs...ya juste 2 fils à dénuder ;) PS : pour info les CeraLight sont interdites en europe.... mais bon ... osef ! Par contre, pour ne pas avoir d'ennuis avec la police et surtout ne pas éblouir les autres, il faut absolument ajouter un déflecteur si on les place dans les phares avant ! Voici comment j'ai fait pour "légaliser mes leds": J'entoure la LED de toile isolante en laissant un chapeau découvert: puis je peint avec de la peinture haute température gris argentée: Sur ces 2 photos ne sont pas les philips ! Ce sont une des 4 paires que j'ai testé, des CarPoint bleues de 0.5W, beaucoup trop faibles ..et trop bleues. C'est beaucoup mieux comme çà, sinon çà fait trop flash. Voili voulou ;)

Roooo put... la laide ! je te plains ! Alors sérieux l'histoire de carburant de mauvaise qualité, c'est du bon barratin bien digne d'un vendeur Télé-achat ! Honteux !!! Avec tous les filtres qu'il y a dans un gazout moderne c'est juste impossible que de la limaille arrive du réservoir aux injecteurs. Donc seule possibilité; une pièce s'est déchiquettée en aval des filtres. Ne te laisse pas faire et surtout débarrasse toi au plus vite de cette accusation à propos du carburant qui impliquerait un peu ta responsabilité... !

Dans ce cas c'est probablement le solénoïde qui actionne la serrure qui fait défaut. Ou le levier coulissant que celui-ci entrîne qui ne glisse/tourne pas bien dans le sens de la fermeture. Je ne sais pas si c'est "démontable" mais avant çà tu devrais essayer de faire fonctionner le solenoide avec une batterie histoire de vérifier qu'il foire bien à la fermeture. Ensuite, suivant le système de levier, vérifie qu'il ne manque pas de graisse et que le mouvement est "normal" dans les 2 sens. Je ne dis pas que c'est çà la raison de vos soucis mais attention au lavages à pression: Toujours éviter les rétros et les poignées de porte, les phares et toutes les pièces extérieures électrifiées. Le karcher est l'ennemi n°1 de la mécanique, il faut le savoir.

Il faut dire que la voiture: -n'avait pas de carnet d'entretien, -pas de GPS -pas de cruise -sièges tachés (quasi tous !) -mini bosse sur le toit. -mini bosse sur l'aile droite en dessous de la trappe réservoir -mini bosse sur la portière droite. -tranche de la portière gauche qui a servi à madame pour savoir quand elle était contre le mur.... :mur: -coins du PC avant griffé des 2 cotés, bas de PC qui était complèment bouffé. -... Bref les amateurs d'A5 la fuyaient car extérieurement elle était loin d'être nickel, j'ai vu l'annonce trainer pendant plusieurs mois et donc j'ai bien marchandé.

Non pas de carnet :( Mais en même temps le propio précédent avait une organisation digne d'un gosse de 5 ans. Il a du fouiller pour retrouver tous les papiers et la deuxième clé, il n'a pas su se souvenir où il avait rangé la roue de secours, ni le krick , ni la douille antivol, etc... Bref si çà se trouve il y avait un carnet mais il l'a paumé. Vivement que j'aille chez Audi lundi alors, je sais être très aimable et convainquant, on verra :)

Au passage quelques photos plus "nettes" des modifs actuelles et des nouveaux pneus. J'ai remplacé les ailerons Foliatec sur le P-C avant par des ailerons chinois dont voici le lien : http://fr.aliexpress.com/item/2Pcs-lot-Black-Soft-Plastic-Decorative-Trim-Car-Bumper-Guard-Front-or-Back-Stickers-Protector-3D/32368291773.html Mais attention le faux "tape 3M" de m...e fourni avec le kit est à remplacer d'office par un vrai 3M de type "extérieur" Sinon je suis persuadé qu'on les perd après quelques jours maximum ! J'en ai commandé 3 paires au cas où ... Allez quoi...avouez ....c'est réussi ...non ? :icon_biggrin: Bon WE à tous ! :bien:

Donc même en tant qu'acheteur de seconde main je peux demander des infos et l'historique de la voiture ? Ce serait super çà. Je vai écrire à Audi ! Merci

lol j'avais pas vu ton message ;) Arrêtes tu me fais peur !! Je ne pense pas qu'il y avait triche à la vente. Elle avait l'air neuve même dans ses entrailles. Avant d'acheter j'ai vérifié longuement l'état du bas de caisse, oxydation globale des boulons et autres pièces d'acier, le pot, couleur des parties en aluminium du chassis, le moteur etc bref des signes qui ne trompent pas si le véhicule a roulé vraiment beaucoup. Or tout était nickel. Sans vouloir me vanter, et je touche du bois, je suis tombé sur une bonne occase pour la modique somme de 14k ^^

Salut akha601, Merci ;) mais tu es certain que ton turbo n' était pas cassé :icon_biggrin: ? Car normalement çà "pousse" déjà très bas dans les tours... Mon moteur en tout cas est largement utilisable entre 1500 et 2500 tours/min pour l'usage quotidien dans le traffic, même quand on est un peu pressé pas vraiment besoin de dépasser les 4000t tours. Pourtant une TT Quattro 1.8 un rien modifiée c'est un petit kart il me semble. Questions perfs de l'A5, bah oui dans l'absolu c'est un peu riquiqui 475cc par cylindre c'est sur. Mais dans l'absolu c'est aussi tout de même le 0-100 en 7,2s et 240km/h en pointe. C'est dejà pas mal pour une voiture de 1500kg avec un si petit bouilleur, non ? ;) Je viens de faire quelques recherches sur les Nokian Z Line et ils ont l'air très très prometteurs effectivement. :bigthumbup: La marque donne une impression de très sérieux et les avis/tests sont très positifs. Merci pour le tuyau ;)

Pas HS non... mais je suis très exigeant avec çà. Je sens que les suspensions ont bien trop ramolli à mon gout, et si je suis d'accord que les pneus ont beaucoup d'importance, les suspensions en ont au moins autant. Par exemple, quand je patine au démarrage la suspension rebondit horriblement. Signe pour moi que la suspension n'a plus assez de force en compression. Mais monsieur tout le monde s'en contenterait pour un bon moment encore. Pour les bras inférieurs, il y a un défaut de conception connu qui à l'usure implique des vibrations au volant . et pour le reste ben çà se vend en kit donc autant tout changer.. Au total çà ferait dans les 1000 euros pour des trains quasi neufs... et normalement une sensation de conduite retrouvée pour encore 100.000km au moins. Autant que le prix d'un set de pneus de marque ...alors je pense que çà vaut vraiment le coup pour repartir sur une bonne base. Et oui ici en Belgique les routes sont vraiment pourries, ce n'est pas qu'une rumeur. Moi je fait très très attention aux trous et autres nid de poules. Je braque toujours à vitesse hyper réduite en manoeuvre, j'évite de comprimer les suspensions quand les cardans sont trop en angle... les bordures c'est à 0.01 km/h que je les monte etc etc ... Par contre le gars qui l'avait avant je n'en sais rien, il vivait à bruxelles, sa femme roulait avec , les bordures, les voies de tram, etc etc ...va savoir ce qu'is ont fait avec l'auto..

merci :) j'avoue que l'A5 me reviendra tout de même cher après tout ces travaux... car il faut être honnête les pièces sont pas données et on n'a pas beaucoup le choix comparé à d'autres bagnoles plus "raisonnables". Mais voilà quand on fait tout soi-même..., les 2 entretiens m'ont couté même pas 200 euros. Bougies + 2 fois filtres et huile. C'est juste que tout est tombé d'un coup, les pneus à changer et la partie cycle qui commence à s'essoufler après 120.000km de routes belges... Les suspensions j'en ai pour 450€, les bras inferieurs hydrauliques 450, et le reste des bras pour 300 environ. J'ai bricolé pas mal dans les motos (moteur, suspensions, freins, ...) et j'ai du matos pour faire tout çà correctement. Après çà je devrais être tranquille pour un bon moment. Et je vous rassure je ne prive pas des enfants ou un ménage de quoi que ce soit... je suis célibataire et c'est un peu mon seul plaisir et passe temps. Prochaine fois je prendrai des PZero pour comparer promis ! En espérant que la belle A5 ne me joue pas des surprises.. :bigsmile: Tout à fait ce que je pense. Pour l'entretien, Audi me demandait 500 et des poussières :icon_eek: j'ai donc économisé 800 euros jusqu'ici en les réalisant moi-même. Sans compter toutes les mini-réparations courantes (sonde de réservoir, chauffe rétro, porte de réservoir, ...) Il pleut ces jours ci et honnêtement le pneu se comporte très bien. Et le verglas ou la neige c'est 10jours maxi par an ici, sinon j'ai toujours mon autre set de roues pour le vrai hiver ;) Mais promis, les prochains seront des PZero, je verrai bien si c'est le jour et la nuit ;)

Salut Kartian Je te colle au cul là... je suis bien d'accord. Je dis souvent d'ailleurs que les produits "cheap" sont des économies à court terme mais une perte sèche à long terme. Mais autant il existe parfois des produits chers qui ne valent pas leur prix, autant certains produits bon marché n'ont que peu à envier à certains produits de marque. Je vous tiendrai au courant des perfs des DELINTE Thunder D7, mais je me dis ceci : Si les avis du net sont fiables, le pneu est safe et apparemment très performant . Donc imaginons qu'il s'use même 2 fois plus vite qu'un Michelin, je reste tout de même gagnant. Si j'avais plus de moyens je te promets que je ne réfléchirais même pas, je mettrais du Pirelli. Mais j'ai pas mal d'autres frais "nécessaires" à faire sur la voiture, -comme remplacer les bras de suspension avant, peut-être les rotules... peut-être tout les bras en fait ..çà grince dans tous les sens c'est juste horrible. T'as l'impression de sautiller sur un vieux matelas à chaque manoeuvre ^^ je te dis pas la honte... -mes suspattes sont dead aussi ... çà rebondit un peu trop et la voiture commence à tanguer méchamment quand j'attaque un peu en route sinueuse, et çà c'est vaiment très dangereux je pense. Je gagne à peine 1500€/ mois .... :( donc tu comprends si je met 800 euros dans mes pneus, je retarde autre chose. Ce serait bête de casser une rotule juste après avoir placé des boudins à 800euros et puis devoir attendre un mois pour réparer. T'inquiète, vos avis ne sont pas tombés dans l'oreille d'un sourd ;) Je reste méfiant et serai très prudent avec ces pneus, promis. C'est vrai que les 700Nm çà doit être quelque chose... sacré coup de pied au cul. De toutes façons on le sait tous, un moteur ne peut pas donner du couple à bas et ensuite te coller au siège à haut (...quoique si on met des Volts à la place du fuel...) Et c'est là que les plus vieux moteurs ont tout leur charme, quasi rien en bas mais quand la cavalerie arrive, accroche toi bien :icon41:

Oui j'imagine que çà envoie du pâté la "vieille" S4.. tu dois bien t'amuser .... Même si c'est pour améliorer l'autonomie et l'agrément de conduite c'est dommage que les moteurs modernes soient si linéaires et ennuyeux.

Pas de soucis, j'avoue que recommander "chaudement" les Achilles c'est un peu exagéré, je modifie... Avon j'ai jamais entendu parler, et une marque proprio Norauto... jamais je ne mettrai çà même sur la voiture de ma belle-mère. :bigsmile: Et perso même avec des pneus lisses en pleine pluie j'ai jamais fini dans la bordure au point de tout casser donc, entre nous, tu ne devais pas être en train de te ballader. Un faussage de géométrie même très léger peut aussi être la première cause de ton dérapage, ou une simple tâche d'huile pile au mauvais endroit au mauvais moment...difficile de dire si un Michelin aurait empêché le crash... Je ne sais pas si tu as lu les infos à propos des marques "cheap" que j'ai cité...et les avis d'utilisateurs un peu partout. Je n'ai jamais parlé de Avon de Norway ou autre. Enfin je n'ai pas dit non plus de faire confiance à toutes les marques cheap. Faudrait aussi prouver que ces pneus cheap sont vraiment si mauvais et risqués... car quand je vois les articles et test prétendant le prouver, on te compare le fleuron du pneu Européen avec une marque moyenne Chinoise... très objectif. Ce qu'on en tire c'est qu'il y a apparemment beaucoup de m... dans les tailles de pneus courantes, mais en grande tailles la qualité globale est rarement critiquée. Pour info la marque Delinte est importée aux USA, or l'état oblige les vendeurs de pneus à enregistrer les numéros de série des pneus; ceci en cas de défaut de fabrication et de rappel.: http://register.cimstireregistration.com/?id=sentaida Je pense donc que cette marque fait probablement tout pour que la qualité de leurs boudins soit à la hauteur de leurs ambitions de marché. Mais je suis d'accord que si on veut jouer la sécurité au maximum, je recommanderai plutôt des marques plus connues ;) Qui sait pour la prochaine fois peut-être les Pzero ;)

Pas de soucis :) si j'ai une mauvaise expérience je n'aurai pas de problème à l'avouer ici. Des PZero en 20 pouces 265/30 à 780€ /set, montage compris ? çà me parait un très bon prix mais çà reste quand même quasi le double des miens. En tout cas mes premières sensations avec les Delinte sont vraiment excellentes. Bruit de roulage et confort tout à fait convenable pour cette taille. Bien moins bruyants que les Achilles par exemple. Excellente tenue de route sur mouillé. Sur sec..ben euuuh ... on verra bien quand il fera meilleur ... mais rien qu'à palper la gomme aux doigts je sens que çà va coller grave. Faut voir sur la durée maintenant...

Exactement ;) il n'y a pas de vraie prépa moteur, mais çà va venir petit à petit ...donc je tâte un peu.. Et ya aucun soucis Nicolas, j'avais juste l'impression d'être un peu vite jugé. J'adorerais voir ta prépa mais je ne trouve pas de topic à ce sujet ... tu en as un ? Waip je sais :) merci Balkaudi, j'ai pas mal réfléchi à la question mais en 265/30 les prix explosent car c'est uniquement des grosse marques... je tenterai le coup, je suis passé sans soucis l'année dernière avec des pneus usés et la blow-off valve qui "psssht" quand le mec a monté la voiture sur le pont... :MdrDevil: Je crois que le mec a craqué pour la voiture, il NE pouvait tout simplement PAS la bloquer... :icon6: Sinon je repasserai avec les jantes 18" qui, elles, ont les bons pneus ;) Salut Kartian Bah pourtant j'avais bien commencé le post par "Bien amusante l'appli Torque" .... je dis çà je dis rien :nixweiss: :icon_wink: Et si c'était en fait surtout pour montrer les possibilités du software ? Je n 'ai pas dit que je faisais des graphs sur excel tous les jours :icon_smile2: Déjà la conformité des pneus je m'en bat un peu les c... :bigsmile: et je ne vois pas le rapport... Je vai pas gonfler mon moteur à 300 bourrins avec plein de pièces gonflées pour finalement respecter ce que le manuel préconise en pression de pneus... :reflexion: Et tracasse j'ai un deuxième jeu de jantes conformes pour le CT :icon_wink: Pour parler marques de montes...( ce n'est pas contre toi rassures-toi ^_^ mais je donne mon avis et mon expérience) : moi ce que je trouve dingue de nos jours c'est d'aller mettre des boudins à 200 euros pièce pour rouler 99% du temps sur la voie publique à 50-60 km/h de moyenne. Et que les gens croient bêtement ce que les commerçants racontent... ou plutôt ont envie de raconter. Faut être un peu malin, la marge que tu peux faire sur un pneu à 100€ n'est surement pas aussi intéressante que sur le pneu à 250... je dis çà je dis rien... Lorsque j'étais au garage, un type a débarqué avec une BMW série 5 et les 2 roues arrière à plat. Les pneux étaient éclatés sur l'intérieur, presque complètement déchirés sur la circonférence comme un pneu de camion. C'étaient des GoodYear à +- 280 euros pièce... Les 20' Achilles ATR Sport que j' ai remplacés étaient quasi à la corde. C'était du 235-30 sur jante de 9" de large, alors je ne te racontes pas la tension sur les flancs :mur: Et pourtant ils ont bien roulé, +200 sur autoroute régulièrement, petites glisses,... enfin je suis pas du genre pied-léger quoi, je bosse la nuit donc j'ai souvent la route pour moi tout seul... Bref je les recommande chaudement comme choix "budget"... à 90 euros le boudin de 20" ... pour >30.000km ... juste waouw le rapport qualité/prix ! Seul soucis, il fallait constamment vérifier la pression, flancs tendus et routes belges obligent... mais çà c'est une affaire de largeur de pneu inadéquate. Selon le patron du magasin ce sont donc des soit-disant "pneus chinois" de "soit-disant" mauvaise qualité... çà me fait vraiment bien rire. La vérité c'est que ces pneus ne sont pas toujours nécessairement chinois et valent apparemment largement les plus grandes marques, surtout si on prend en compte leur coût et l'avis de ceux qui les utilisent... Certaines marques "cheap" sortent du lot : Achilles c'est Indonésien, ils ont coopéré avec Pirelli et Conti, et ont été sponsors officiels du Formula Drift Asie Nankang c'est Taiwanais made in Taiwan, créée par un groupe d'ingénieurs Japonais Nexxen c'est Sud-Coréen, une usine en Corée et une autre en Chine, en 2005 ils ont déposé le brevet d'une nouvelle technologie de fabrication nano-composite... Delinte est bel et bien Chinois à priori mais les avis sont bons et la marque monte en réputation. ... Les commerçants se refusent encore à l'accepter mais c'est la réalité.. Ya qu'à voir les avis des gens sur le net, comparer et tester soi-même... Perso j'ai pas spécialement entendu que des gens se seraient crashés à cause d'un "pneu chinois" de trop mauvaise qualité... Les Michelines Pilot Sport, compte tenu du prix c'est de la pure "M..." je trouve, c'est un vrai pneu de papy qui a une grosse pension. Pas de sensations, imprécision totale et bordel qu'est ce qu'il s'use vite dès que tu pousses un peu. Si je glisse sur mouillé ?....je sous-vire systématiquement :mur: Mais c'est vrai qu'il sont très confortables.. Bridgestone, bien plus sportif, mais pareil.... usure exagérée si on pousse. Les P Zero j'adore mais le prix laisse tomber... Ce qui rend la voiture la plus sûre possible ce n'est pas tellement la marque de pneus ... mais bien le comportement et la connaissance que le conducteur a de son véhicule. [Auto-dérision]De toutes façons je fait une checklist de 25 points de contrôles des instruments, moteur et partie cycle avant chaque démarrage de ma voiture. J'ai fait imprimer des listes à cocher et relier des carnets exprès. Et je vai bientôt la passer la voiture en soufflerie car j'ai l'impression que mes petits ailerons me font légèrement décoller. :petard: [/Auto-dérision] edit : putain le pavé quoi !

Pour le moment pas grand chose à aprt une carto mystère (je ne sais pas ce que le gars a fait), ensuite comme je l'ai dit j'ai placé une soupape de décharge du turbo, bientôt je mettrai un EBC (Electronic Boost Controller) , ensuite suivra un intercooler... puis recarto. Et vu que je fais tout moi même de A à Z (sauf la carto), je préfère avoir les infos en double que pas assez ! Je doute que tu sois aptes à juger mes compétences mon cher :) (ce n'est pas méchant hein mais je veux dire on ne se connaît pas ...) Et le but d'un journal d'évènements (log) est justement d'interpréter les résultats bien au chaud chez soi, et pas en "live" . J'ai déjà remarqué une legère perte de boost (+ou- 1,5 PSi) à cause d'un joint mordu... Un horrible manomètre dans une A5 ...? Nan nan, çà ferait tâche, sans compter le tuyau supplémentaire, etc... et pourquoi se casser la tête alors que l'ordinateur de bord peut donner les valeurs de tous les capteurs de la voiture et en + mon smartphone enregistre tout ? C'est sur que j'en ai pas besoin pour aller au taf, mais pour le reste çà peut servir de banc d'essai basique. Ensuite checker ses compteurs toutes les 0.5 secondes pour vérifier son peak de boost ou que sais-je d'autre ne me parait pas très "safe". D'où l'utilité d'un fichier de log. Voilà :race: Et puis si on réfléchis bien, une Twingo me suffirait pour aller au boulot...

Nouveaux pneus sur les 20pouces [emoji2] DELINTE D7 255/30 ZR20 TL 92W , XL, MFS .... 117,5€ montage compris [emoji173] Envoyé de mon HUAWEI G535-L11 en utilisant Tapatalk