mankunkaz

À surveiller mon turbo..., tuning performance oblige...j'ai une soupape de decharge, moteur re-cartographié et je compte placer un EBC bientôt.. Sans oublier le côté geek absolument indispensable ! Envoyé de mon HUAWEI G535-L11 en utilisant Tapatalk

Bien amusante l'appli "Torque", et bien pratique pour surveiller son bouilleur chéri de très près pour vraiment pas cher. Extraits de Logs créés par Torque: ici j'ai choisi d'enregistrer RPM, air/fuel ratio et boost, le graph compare boost et RPMs ici j'ai choisi d'enregistrer air/fuel ratio(richesse mélange) et boost, le graph compare air/fuel ratio et boost Ces extraits ne représentent que quelques accélérations. Les données sont enregistrées chaque 0,5 seconde, mais on peut régler + ou - dans les options. DIY APR Tuning .... ok :je_sors:

Valvetronic powaaaa ! Le top du top c'est la ligne de pot variable. Cette marque ne fait pas encore dans les motorisations de "camion" (lol désolé :MdrDevil: ) ...mais ce serait juste trop top. Sinon voici ta ligne de rêve : le sooonn :malelovies: énoooorme C'est du sur mesure fait par un français, coordonnées incluses: http://tanyadidu.com/videos/details/T5f551WByRg EDIT: En fait, si tu ne fais que changer tes sorties tu risques pas d'entendre une différence de l'intérieur. Pas mal de vidéos et de retours le démontrent. Car les lignes de pot OEM modernes, qui plus est en Diesel, sont "hyper-bridées" dès le collecteur. Question puissance, c'est pareil, en changeant juste les sorties tu ne gagneras rien ou très peu. Il se pourrait même que tu perdes un peu de couple/puissance...car le contrôle électronique du moteur est calibré pour le pot d'origine et donc la restriction de passage de gaz qu'il implique... Si tu veux un peu plus de bruit et de puissance potentielle, tu dois "décat", et donc t'attaquer à une ligne complète pour virer tous les "étranglements" d'origine. Les gains de perfs démontrés par Miltek sont dans le cas d'une ligne complète ET d'une cartographie. Il te faudra faire reprogrammer ta carto pour vraiment profiter du gain de puissance potentiel offert par ta nouvelle ligne.

Salut :) Sur le module calculateur (boitier noir) tu dois avoir -un gros câble qui part vers la voiture, -un ou plusieurs autres câbles qui se connectent aux éléments de la portière, dont un qui se connecte au verrou motorisé. Débranche ce dernier câble, celui qui va au verrou. Si tu ne sais pas, débranche tous les câbles des éléments de la portière. Mais laisse le calculateur connecté à la voiture. Met le contact, attends une bonne dizaine de secondes histoire que l'ECU démarre bien et check tous les calculateurs. Ensuite coupe le contact, rebranche tout dans la portière et remets le contact pour réinitialiser le calculateur et ses capteurs. Fais le test de verouillage-déverouillage.

Salut, Quelques infos pourraient être utiles pour t'aider un peu : Quelle année la voiture ? Quel est le modèle exact de ton système audio ? Voici une liste bien pratique des systèmes Audi si il faut indentifier le tien: http://www.fiscon-mobile.eu/products/audi_mmi.php

:bien: Tes jantes hiver sont plus propres que mes jantes été ... :MdrDevil:

Salut, Il manque une précision à ton diagnostic ... ce sont seulement les LED qui ne s'allument pas ? ou les AB non plus ? Si ce sont seulement les LEDs qui ne s'allument plus (et donc tes AB s'allument bien), alors je sèche, même une mise à jour de l'ECU ne devrait pas faire çà. Ou alors le problème se répercuterait aussi en route, par exemple si l'assignement des DRL aux LEDS avait changé. Sinon c'est peut-être une usure du module d'alimentation des LEDs...ou une faiblesse de la batterie...du coup il lui manquerait un peu de jus quand le moteur est à l'arrêt. Mais çà m'étonnerait.. Si aucun phare ne s'allume alors je pencherais pour une lumière de ton garage qui illuminait le capteur de luminosité lors du test. :nixweiss: Le capteur se trouve côté parebrise derrière le montant de fixation du rétroviseur central. Ou bien c'est ton capteur de luminosité qui pète un câble ^^

en mode Boeing A5 1.8 TFSI :lover: Smartphone sur un support homemade derrière le volant (apps: Torque Pro et RacingMeter) Tablette coincée dans le renfoncement d'origine de l'écran, fixation homemade aussi. (apps: Sygic GPS Navigation) Les 2 "supports" sont fait en mousse de poly. dure, les appareils sont plaçables et retirables d'un simple geste de glissement. Aucune pince ni verrou ni autre ... :roi:

Ok ;) Je vai tester de les lustrer un de ces 4, on verra, si çà me plait pas --> peinture noit mat :bigthumbup:

J'aime bien comme çà :) C'est peint en gris ou c'est le chromé qui est sale ?

Je vai vous décevoir mais j'aime pas trop les sorties chromées. :nixweiss: Puis avec le diffuseur en clair, les sorties couleur acier ou titane çà passerait bien je pense, mais je préfère encore de loin le noir mat de la suie... :race: race spirit... Il faudrait juste des diamètres 90 ce serait parfait :) Envoyé de mon HUAWEI G535-L11 en utilisant Tapatalk

Il y en a déjà ^^ ils sont juste un petit peu sales ... lol Je me suis renseigné pour des embouts inox, mais il faut disquer ceux d'origine puis souder les nouveaux... on me demande 20€ par embout + 80 euros de MO, total 120€ ... Or je compte placer une sortie un jour... ;)

Revends ta SB et prends un coupé alors :icon_biggrin: .. Non sérieusement, çà ne doit pas être si différent du coupé. Si il n'y a pas de tuto spécifique c'est peut-être parce que les 2 procédures sont identiques, malgré que les formes ou les vis ne soient pas les mêmes..

Salut; Déjà j'allais oublier le TOPIC épinglé dans cette section du forum : "Bricoler soi même sur son A5" page : http://linuxappli.free.fr/public/tuto-A5-remplacement_cable_leve-vitre.pdf Sinon en complément si çà ne suffit pas, en anglais mais les images parlent d'elles même et devraient suffire.. Démontage complet pour changer les rétros: partie "item 1" pour toi http://www.audizine.com/forum/showthread.php/500849-Helpful-Hints-when-installing-folding-mirrors-on-2013-A5-S5 Video :

ce cul .... :malelovies: Exactement ce que je voulais, faire ressortir les sorties et le pare-chocs proprement dit... et donc accentuer l'effet "cul-haut" et coupé de la voiture. à bientôt :coucou:

Vous allez penser que je dors dans ma voiture et que je mange devant le forum AP... Mais je m'ennuyais aujourd'hui alors je me suis lancé dans la peinture du diffuseur : Suspense... :bigthumbup:

Re tout le monde :coucou: Voilà j'ai ajouté 2 photos prises de jour des coussins dans mon post ci-dessus :ICI Pour les liens marchands, tout vient de AliExpress: Cache crochet portière: http://fr.aliexpress.com/item/case-for-VW-Volkswagen-AUDI-A1-A3-A4-A5-A7-A8-Q3-Q5-Q7-New-Arrival/32335954670.html Coussins console centrale: http://fr.aliexpress.com/item/New-2pcs-Car-Seat-Stopper-Leakproof-Converted-Seam-Leakage-Protection-Pad-Black-Cover-For-AUDI-A1/32380875326.html Insert slot clé digitale: http://fr.aliexpress.com/item/Stainless-steel-interior-car-keyhole-decorative-cover-trim-S-S-line-logo-emblem-car-accessories-Chrome/32489859915.html Insert rangements console centrale: http://fr.aliexpress.com/item/Free-shipping-Car-Cup-Holder-decorative-frame-cover-trim-emblem-Chrome-Stainless-steel-strip-3D-sticker/32511101222.html Ah j'oublais :icon_biggrin: j'ai aussi commandé çà, en cours de livraison : http://fr.aliexpress.com/item/Car-Styling-Center-Console-Gear-Box-Frame-Cover-Sticker-For-Audi-A5-A4L-2009-2010-2011/32529840372.html http://fr.aliexpress.com/item/4pcs-S-line-Wheel-Center-Caps-Badge-for-A4-A6-Q5-Q7-A3-A1-Sline-Wheel/32395284563.html

Tout à fait OBJECTIVEMENT, 100% d'accord... :icon_biggrin: Les OEM Audi sont évidemment toutes des exemples d'harmonie... en même temps elles sont conçues pour se marier parfaitement aux Audi... Ce qui est difficile c'est de trouver son bonheur dans les aftermarkets..

Salut, voici les quantités d'huile préconisées : http://oil-change.info/audi-a6-engine-oil-capacity/ 7,7 c'est un peu trop je crois ... Et oui, un trop plein d'huile peut exploser ton moteur par surpression... très très dangereux surtout si tu pousses souvent le moteur, ce n'est qu'une question de temps avant que cela n'arrive. Et non ya pas de jauge de trop plein d'huile car l'entretien est sensé être fait en respectant certaines valeurs. Ya pas de jauge de trop plein d'air dans les pneus non plus.. Le truc c'est que quand tu changes ton huile, il ne faut jamais mettre la quantité préconisée d'un coup. Tu gardes minimum 0,5L en moins comme marge de sécurité: 1 car dans le moteur il en reste toujours un peu, 2 car quand tu viens de faire le plein, le moteur est froid et il faudra un certain temps de fonctionnement pour répartir l'huile et mesurer correctement le niveau. Donc si le moteur a besoin de 6,9L suivant la préconisation, on ajoute maximum 6,4L environ au premier remplissage, on démarre on chauffe le moteur en suirveillant le niveau et on fait un petit tour tranquille. Puis moteur chaud on remesure le niveau à l'arrêt et on fait l'appoint définitif , de 100ml par 100ml jusqu'à être au bon niveau. Attention aux niveaux d'huile sur MMI, ce n'est pas aussi réactif qu'une jauge manuelle ! On dépasse facilement le niveau si on va trop vite . ;)

Merci aussi Chelmi, Je souffre de ce problème de vibrations depuis environ 1 an... à peu près à 100000km. Je soupçonnait fortement les bras de supsension ou de guidage, ce topic vient me confirmer une piste éventuelle sérieuse ! Merci 1000x pour le partage, le suivi et le retour :marcelpoire: Je reviendrai quand j'aurai réglé mon soucis :)

Merci Aurel41 :) Oui c'est vrai que les rotors on les voit souvent, mais en 20" c'est plus rare surtout ici en Belgique ^^ J'ai pris celles-là car j'étais tombé sur l'occasion intéressante mais c'est vrai que j'aimerais vraiment bien trouver des jantes "rares" qui vont parfaitement avec la caisse. Mais justement c'est là que çà coince... c'est extrêment difficile. J'adore les Vossen concaves qui respectent très bien l'harmonie de la voiture à l'exception des bâtons qui sont un peu trop droits et anguleux pour l' A5 je trouve. Je m'explique: la carrosserie est "ronde", toutes les formes sont courbées. Je tiens donc à avoir des jantes qui respectent çà vraiment au poil. Mais bon.. si j'en avais je trouverais bien une modif à faire dessus pour les harmoniser ;) En plus elles deviennent de plus en plus "THE" référence pour les amateurs Audi et VW... J'aime aussi beaucoup celles de djeazy J'attends qu'un de vous 2 les vende ^^

Salut, as-tu vérifié le faisceau de la portière, tous les branchements ? Un faux contact est peut-être la source du problème. il suffit d'un rien d'oxydation.. As-tu changé les ampoules d'éclairage de seuil de portière ? Car je vois que tu as un codé d'erreur lié à çà aussi...

Avec plaisir ;) Ok je vai retrouver les liens des marchands précis chez qui j'ai commandé et j'éditerai le post. J'ajouterai aussi une photo de jour des coussins. Les coussins, comme dit plus bas, sont là pour éviter que des objets tombent entre le siège et la console, éternel problème des voitures...et qui concerne tout le monde. J'en suis trop trop content :malelovies: , c'est vraiment classe et enfin mon briquet ou mes pièces ne tombent plus !!! Alleluia ! Homemade :roi: Je ferai un tuto bientôt si vous êtes gentils ^^ :bien: c'est juste génial comme invention, et franchement çà donne bien, j' ai retourné celui du côté passager pour ne pas avoir 2 fois le logo.

Bonsoir, voici encore et encore des photos montrant les modifs sous plusieurs angles différents: Un petit truc perso pour bien appréhender l'idée d'un design c'est de froncer un peu la vue en regardant, çà met en valeur les lignes essentielles.

Salut, C'est pas vraiment qu'on fait sauter les protections de la voiture... mais plutôt qu'on sait générer une clé éléctronique de remplacement en se connectant à l'OBD. Faut-il encore entrer dans la voiture. De toutes façons, une voiture sans wheel-lock est très facilement volable par un pro. Et voici un bloqueur à clé : un peu cher et il faut voir si çà tient bien. http://www.autocyb.com/ :) Voilà çà y est je suis jaloux.... ce toit pano, toutes ces options :malelovies: j'en voulais un aussi mais je n'ai pas trouvé pour mon budget à l'époque. Par contre avec notre couleur de carrosserie je trouve que les jantes couleur alu donnent à la voiture un style trop classe. Mes jantes hiver c'est pareil, je les trouve trop claires. Je préfère de loin l'anthracite des Rotor ^^ Dès qu'il fera un peu meilleur et que j'aurai peaufiné un peu + la mienne , on se rencontre si tu veux, même si ce n'est pas la porte à côté. Je compte acheter une calandre noire et le marchand que je connais est de BXL donc on pourra peut-être faire d'une pierre 2 coups ;) a++