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RS4 by benji6


benji6

Messages recommandés

Merci pour le lien j'avais le même outil quand j'avais le S3, je l'ai vendu!! Pas grave j'en fabriquerai un autre

 

Je ne savais pas que l'on pouvait vérifier l'étanchéité du circuit de cette manière vu qu'il y a 2 turbos.

Pour la pression d'origine je ne sais pas, ils disent 1 bar/1,2 bar dans le lien que j'ai mis plus haut.

 

 

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Salut,

La pression de suralimention d'origine est de 1,2bar

Après pour ce qui est de la monter en pression "lente" c'est difficile à dire cela peut venir de tellement de chose autre qu´une fuite qui reste rare sur RS car il y a très peut de manchon sur le circuit.

Par contre les DV peuvent jouet sur se point de plus si ça fait un moment qu'elle n'on pas été changer ça ne fait pas de mal car c'est pièce sont considéré comme consommable sur nos belle, de même pour la N75

 

Sur ceux bonne année 2016 a tous :)

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Merci "the black monster" pour ta réponse, je vais changer mes dump valve et vérifier la N75.

 

Mais comment expliquer que mon débit d'air soit aussi grand avec une pression de sural normal ??

 

Merci pour vos réponse et bonne année à vous tous!!! 🎉🍻😉

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Une bonne année également.

 

Quand je parle de fuite, c'est au sens "large", dump comprises. Ca ne fait pas de mal de les remplacer, le coût n'est pas très élevé.

Une MAF élevée sans reprog peut s'expliquer par une fuite.

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:coucou:

Bonjour à tous

 

j'ai effectué dernièrement une mise sous pression de mon circuit 1 bar max et il y a une fuite a ce qui ressemble a un reniflard :glare: .

je l'ai donc démonté, mais la durite qui est rigide a cassée!! :furious:

 

406385IMG0967.jpg

 

179331IMG0969.jpg

 

C'est cette pièce :

224243IMG0970.jpg

743552IMG0972.jpg

 

 

Je suis allé en concession pour commander la pièce référencée 078129101A mais je suis tombé sur un vendeur pas très coopératif :mur: qui me dit que cette pièce ne se vend pas au détail mais avec un lot de durites a + de 120€.

 

 

lot de durites entouré en rouge

673019262133870.jpg

 

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j'ai trouvé un site US qui vendait ça mais c'est plus dispo dommage!

 

http://www.wolfautoparts.com/078129101a-01-05-audi-allroad-c5-a6-2-7-crank-case-ventilation-valve-65196.html

 

 

Au passage j'ai commandé 2 Dump Valve références : 06A 145 710 P (ancienne ref 710 N)

 

Quelqu'un aurait une idée ou je peux trouver cette durite rigide ??

Peut-on la remplacer par du souple mais différent diamètre de chaque coté ??

 

:reflexion:

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c'est bien l'ensemble qui est vendu,je l'ai acheté l'année dernière.

 

 

par contre quand on met sous pression ,il faut boucher à l'endroit du reniflard (la sortie du Y gris) qui à cassé,je sais pas si tu l'a fait ?

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Oui je l'ai boucher cette sortie.

 

Bon bin je suis bon pour acheter l'ensemble des durites. Ca attendra 1peu sinon madame va faire la gueule en voyant le prix des pièces...

 

Au fait il y avait déjà des dump valve 710N 😕

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Cette pièce n'est que disponible avec l'ensemble et est très fragile avec le temps (plastique dur qui veillit mal avec la chaleur et le temps)

Quasi tous ceux qui on démonter cette pièce l'on cassée.....

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C'est pas très pro..., mais je suis assez content du résultat et au Vagcom sur le canal no trente et quelque je sais plus de tête

ou il faut tous les nombres proche du zéro, ben ils sont tous à 00.

mais je pense pas que ce soit digne d'une RS4 B5, mais je trouve les pièces d'origine Audi assez chère à la longue.

Bonne continuation :icon_smile2:

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Du silicone oui c'est mieux faut que je trouve un revendeur par chez moi.

 

@arouche : si tu te rappelle du canal au Vagcom tu me fais signe 😉

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C'est le canal 32 à mesurer moteur chaud et tournant

 

et pour ma faute de goût, c'est quand j'ai démonté le collecteur d'admission pour changer la pompe à eau secondaire

que j'ai vue quelques fissures, alors j'ai choisi la solution rapide et pas chère.

Mais si je dois le refaire ce serra avec du tuyau silicone, c'est clair.

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Merci arouche

Façon je n'ai encore rien remonté donc je vais me procurer de la durite silicone. C'est sur c'est mieux du silicone que du tuyau de jardin... 😜

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Salut

 

Aujourd'hui j'ai reçu mes dumps valves et les vis de vidange de la boîte/pont.

 

726171FullSizeRender2.jpg

 

Les anciennes qui était déjà de marque KAYSER et réf 06A145710N.

 

915021IMG09782.jpg

 

J'ai refais un test de pression et c'est confirmé il y a une fuite sur l'araignée de tuyau dont je vous avais parlé (un peu plus haut) et qui vaut plus de 120euros.

 

Dilem 😕 :

Est ce que je change cette pièce par du neuf ?

Ou je change les duites par du silicone ?

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Coucou !

 

Petit shoot photo ce dimanche en descendant de la montagne.

 

972028image992.jpg

 

500934image116.jpg

 

481521image158.jpg

 

A++

 

(Mince j'ai pas pensé à cacher les plaques!)

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Coucou tout le monde...

 

Est-ce que quelqu'un aurai des plaquettes pour étriers AV d'origine, d'occase ??

 

Ce serai pour mettre en remplacement de celle qui sont en place "VALEO" + disques Zimmerman ça freine pas!!

 

En attendant de mettre un peu de rond de côté pour passer en freinage Porsche.

 

Merci

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Petit weekend tranquille , j'en ai profité pour démonter le pare - choc, installation d'une lame, nettoyage des échangeurs + duites et un contrôle visuel de tout.

 

695239image8.jpg

 

 

J'ai remarqué qu'un file était coupé, :reflexion:

 

 

382845image9.jpg


il est branché ici



580067IMG0995.jpg



Et c'est relié à ce boîtier (au dessus du filtre à huile)



165818IMG0997.jpg



A l'endroit où ça a été coupé les 2 files en question, ça n'est pas récent car il y a de l'oxydation sur le cuivre. Aucun défaut au Vagcom

 

Je ne sais pas où c'est relié mais la voiture fonctionne parfaitement, aucun défaut.

En fouillant un peu et avec l'aide de Google j'ai trouvé ça

Module de contrôle de ventilé 18



5924770c7404518796390a2bc8ff19a6fc9f3c.p



???? il ne manquerai pas un ventilateur sur le radiateur ???? :mur:

 

 

 

J'en ai profité du nettoyage pour faire une petite visite à mes petits turbos.


Grâce à une caméra que l'on utilise pour les canalisations je suis allé rendre une petite visite aux ailettes des turbos.

 

j'ai fais un récap des photos

turbo 1

160188turbo1.jpg

 

turbo 2

825500turbo2.jpg

Elles ont l'aire en bon états, mais ça ne remplace pas un vrai contrôle.

Merci à @vince67 pour l'astuce (j'ai vu ça dans son topic) :marcelpoire:

:kimouss:

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Gaffe a ton système de filtration parce que les petits impacts (comme du picking) qui sont en haut de tes aillettes de turbo, ce sont des impacts de petits cailloux type silice ou autre.... Et ça, ça va dans la chambre de combustion et surtout sur les cylindres et portées de soupapes.

 

PS: le gris avus rend très bien sur la neige :marcelpoire:

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Merci pour l'info commandant, j'espère que c'était dûe a l'ancien filtre à air et pas autre chose.

 

L'ancien filtre à air

553373IMG0951.jpg

676521IMG0952.jpg

Ps: commandant j'ai lu ta présentation, beau projet que tu réalise, tu t'y connais très bien en technique!!

 

A++

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  • 2 semaines plus tard...

Bonjour à tous :coucou:

 

Quelques photos de la sortie du 7 février avec la Team Midi-Pyrénées :bien:

 

143099DSC044222zpsvulkjljx.jpg

 

780338parksmall.jpg

 

S6 V10 :icon26:

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67901422517920160207154430.jpg

 

50600876285320160207154456.jpg

 

Photos prises de l’intérieur d'une S8 V10 :icon26:

 

Première sortie avec des passionnés d'Audi, on s'est bien amusé :drive: malgré un temps pluvieux :pd: .

 

:bigthumbup:

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Content que cette journée soit un bon souvenir,

Dommage pour le 20 maintenant la semaine suivante en Dordogne rasso R RS S si tu es intéressé....il y aura du lourd notamment une RS6 de 700 ch.....

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