staifan

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À propos de staifan

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  • Date de naissance 24/01/1974

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    STEPHANE
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    dinard 35
  • Marque et modèle
    s4 b5
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    v6 biturbo

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  1. pour les rs4 ,faut surtout faire gaffe à , l' ET .qui est de 20 d’origine , qu'on ne trouve pas beaucoup.
  2. moi je partirai sur des k04 au vu de ton stage 1 , et la fragilité des k03 une fois reprogrammé.
  3. pour l’arrière y'a 17 ou 21 , j' image q'en 21 c'est plus dur , la différence est la ?
  4. voir le gros Y en caoutchouc du papillon.
  5. oui les coupelles en même temps c'est bien.
  6. j'avais pas vu les photos, super taf. je lui ai téléphoné en décembre pour revoir ma ligne ,deux mois complet de rdv ,il a beaucoup de taf. faut que je le rappel pour prévoir ça.
  7. moi sur mon s4 ,j'ai rajouté un autre de golf 2 que j'avais en stock. car , quand j'ai démonte mon pc pour poser des gros échangeurs , j'ai vu une broche supplémentaire dispo en attente. donc fort possible que ce soit pareil sur rs4. c'est nickel avec les deux en même temps.
  8. ahhh, revoilà l'ami breton !!!!! cool
  9. il faut clé plat il me semble , et tu dessers milimètre par milimètre , c'est très long a faire . soit vider les cata ,ou avoir des descentes neuve déjà vide , et bien rebrancher les sondes comme d'origine .
  10. si y'a l'horloge sur compteur , on appel ça phase 1,5 , car entre les deux .
  11. phase 1 et phase 2 ,pas le même pc arrière .
  12. https://www.swapland.fr/27-flexible-d-echappement-inox moins cher
  13. je rebondi sur le même genre de question , mais pour l'Allemagne , il y a t'il du E85
  14. a mon avis tu sera pas loin des 10000€ quand même avec tout ça.
  15. pour 400 à 500 cv , il faut ligne complète avec decata ou cata sport , gros échangeur , injecteurs 630 , pompe à essence , les k04 avec les aspi , liste a compléter je dois en oublier.