Le TT-RS se profile....

[Invité]

Et l'option contrôle de la pression des pneumatiques à 95€, ce n'est pas abusé!

Au vu des prix des derniers modèles commercialisés par Audi, on peut penser qu'ils sont tombés sur la tête!

[Rammst3in]

Franchement à ce niveau de budget, je préfère investir dans une 911 991 phase I d'occase qui décotera beaucoup moins.

[Kingpine91]

Je suis de plus en plus de ton avis Ramm

[trayx]

Franchement à ce niveau de budget, je préfère investir dans une 911 991 phase I d'occase qui décotera beaucoup moins.

C est claire !!

J hésitais, quand mon ami de la Cc m a dit le prix suis parti sur une GTS.

Mais la stratégie audi c est justement d aller marcher sur ses plate-bande ! Pour le moment comme tu le dit la côte des Porsche incite plus à partir sur elles

[bobix]

Clairement je vais chez Porsche !

[Invité]

Franchement à ce niveau de budget, je préfère investir dans une 911 991 phase I d'occase qui décotera beaucoup moins.

 

Surtout que la 991 phase 1 est la dernière avec le flat 6 atmo, il est donc probable qu'elle garde une côte relativement élevée!

[Erty]

Tout à fait...

[HOMER77]

100000 un TT.... 650000 francs....

[Maranello]

Oui, ca fait cher le TT la...

 

C'est du neuf donc pas comparable avec une 911 d'occasion. Non faudrait voir à combien sort un 718 GTS... si 6 cylindres confirmes.

 

Apres une belle config aujourd'hui d'un boxster S c'est 30k d'options donc on est pas loin non plus...

[egolfic]

J ai signé

Full black

La gris nardo déjà vendue

Explication du dir de la Cc

Même probleme que Mercedes sur l homologation Audi ayant produit avant , a été autorisé à commercialiser 10% des tt déjà construites

Les prochaines doivent revoir leur copie -/-> livraisons automne 2017

Quant aux acheteurs vu que ce sont des vd ils en prennent réellement possession en...mars

Me la prête pour les wends d ici la

Le bruit est juste MAGIQUE !

[egolfic]

QQ photos

:::

[air jordan]

J'ai payé neuve ma 991 phase 2 (370 cv) donc moins puissante que le TTRS (!) en gros à un peu plus de110 KE

 

 

La TTRS MK3 est pratiquement aussi chère.... je sais pas.......

J ai signé
Full black
La gris nardo déjà vendue
Explication du dir de la Cc
Même probleme que Mercedes sur l homologation Audi ayant produit avant , a été autorisé à commercialiser 10% des tt déjà construites
Les prochaines doivent revoir leur copie -/-> livraisons automne 2017
Quant aux acheteurs vu que ce sont des vd ils en prennent réellement possession en...mars
Me la prête pour les wends d ici la
Le bruit est juste MAGIQUE !

 

 

putain.....................FELICITATIONS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le 1er du forum !!!!!!!

[Erty]

Félicitations !

Tu vas pouvoir tout tester et nous faire un RETEX...

[DELTA88]

Félicitations,

 

Tu sais combien de kilomètres maxi elle aura lorsque tu la prendras ?

[Rammst3in]

Oui, ca fait cher le TT la...

 

C'est du neuf donc pas comparable avec une 911 d'occasion. Non faudrait voir à combien sort un 718 GTS... si 6 cylindres confirmes.

 

Apres une belle config aujourd'hui d'un boxster S c'est 30k d'options donc on est pas loin non plus...

 

Pourquoi pas comparable ? A ce jour on parle uniquement de TTRS en VD qui auront été "essayés" par un certain nombre de personnes pendant le rodage... donc ni neufs ni configurables, comparé à des 911 qui ont 2 ans, pas 6-7. ;)

 

Ah si, la différence, c'est qu'il n'y aura pas de malus sur la 911 quand il faudra quand même s'en acquitter sur le TTRS. :lol:

 

Et puis à ce niveau de budget, je pense qu'on est au-delà de la stricte dichotomie neuf / occase. En tout cas perso je regarde ce que je peux avoir pour ce budget et je choisis sur un certain nombre de critères, où la 991.1 ressort gagnante haut la main face à un TTRS "neuf". :)

[RS78]

En tout cas moi qui voulait vraiment investir dans un TT-RS à ce prix la ca fait vraiment réfléchir. Pas que la somme soit trop importante pour mon budget mais juste l'impression de payer trop chère pour ce que c'est.

 

Le prix de base est quasiment 8K trop élevé. Voir meme plus car à 75K tu n'a pas advanced key de série alors que cette option y était sur le RS3.

 

Sans compter que pour pas avoir de problème de freinage (courant chez Audi) il faudra rajouter 6K de céramique, au moins encore 1K pour les feux Oled (magnifique) plus le malus qui passe à 10k.

Ca va nous faire 112k pour un TT-RS

Oui ça fait un sacré budget... un porsche cayman gt4 environ...

 

Pour les tarifs à la concession j'ai du ne pas ouvrir les yeux car je suis le seul à ne pas voir les tarifs. 😵

[RS78]

Félicitations egolfic ! !!😊

[egolfic]

Merci !!!!!!!!

j'aimerais bien poster une vidéo avec le son mais à chaque fois c'est refusé car trop lourd !

par rapport à la porsche , compliquéc'est vrai qu ' à priori la décote est beaucoup plus importante , mais on le sait , non, :))

personnellement j'étais parti à l'automne dernier pour une 911

la cc m' a dit d'attendre et comme tous sur ce forum j'y ai cru ...printemps, été, automne 2016 :mur:

qd elle est enfin arrivée ( cf post avec photos où ils la "déballe") ils étaient incapables de me dire comment ils pourraient la vendre

ils ont appelé audi france devant moi avec son HP: le gars au bout du fil savait pas !!!

mon cc a reçu le mail de vente il y a qq jours et m' a appelé hier

j'ai fait l'aller sur le mans , signé, les papiers et suis revenu avec :))

seule contrainte: vd donc ils me la prête régulièrement mais je leur rends régulièrement

aucune contrainte kilométrique

bon après le débat audi/porsche .... je suis un fidèle de la marque depuis la première audi 80 de mon père en 1977 ça date !

[Rammst3in]

Félicitations elle est superbe. ;) :wub:

 

On peut débattre des heures du choix des uns et des autres, à la fin, l'essentiel, c'est que chacun soit content de ses choix & que tu prennes ton pied ! ;) :bien:

 

Je m'éclatais en TTS, je n'imagine même pas le pied que ça doit être en TTRS. J'étais parti pour ce modèle, mais l'arrivée de notre 3ème enfant a tout chamboulé.

 

Après, j'étais comme toi un grand fan d'Audi, mais depuis que j'ai poussé la porte du Centre Porsche du coin, j'ai basculé du côté obscur. :D

 

Je te souhaite plein de km de bonheur avec ton nouveau jouet, just be safe ! ;)

[Etolip]

J'ai déjà conduit pas mal d'audi et TT dans le passé, je veux bien croire que celle-ci sort du lot (même si une audi reste une audi..) mais je vous rejoins pour la pupart, pour moi ça ne vaut pas ce prix. Ou alors dans 2 ou 3 ans toutes les RS (petites) commencerons à ce prix et ce sera alors vraiment une mauvaise nouvelle..

[trayx]

C est claire que le prix d'accès au blason RS va se rehausser

[Invité]

Tout à fait d'accord!

J'envisageais pour le futur remplacer la S3 par la prochaine RS4, mais je crains le pire côté tarif!

Mais ce qui est tout aussi déplaisant, c'est que que d'ici quelques années, les écolos et les ayatollahs anti automobiles, pourrais bien nous interdire de rouler dans de telles autos!

Ps: bonne année et meilleurs vux à toutes et à tous.

[svdidier]

Et ben.....vous êtes au courant qu'à configuration et performances à peu près similaire, entre le ttrs et une 991 c4s Pdk c'est 66000 pour l'une et 124000 Pour l'autre.....

 

Y' a pas un léger écart de 58000 pour deux autos de finition, perf,plaisir de conduite similaire, blason mis à part ?

 

La putain de question c'est plutôt qu'est ce qui peut justifier un écart aussi monstrueux non ?

[trayx]

Bon la qualité et ingénieurie d une Porsche n est pas parreil qu un TT

La Porsche et née de la piste, le modele phare de la marque ou pléthore d ingénieur ne cessent de travailler dessus. La TT c'est un produit dans la gamme, aussi bien pensé et produit qu il soit

C est pas comparable en terme d architecture, châssis, finition (un cran au dessus), matériaux ...

 

J ai essayé le TTs, ca n'a rien à voir avec une 911. Je vais essayer le TTRS mais l esprit général je l ai ressenti. C est un cran au dessus pour la RS, certainement, mais l homogénéité et sensation ne sera pas au niveau d une 911, meme si elle est plus performante en perfo pure. Apres en agilité, rien ne vaut un moteur central ou porte à faux arrière pour avoir un comportement sportif de survirage

[Rammst3in]

Ecoute pas besoin de monter dans les tours hein... :)

 

Ta comparaison se base uniquement sur le tarif de base pour un véhicule neuf. Elle est aussi valide qu'une autre et tes questions sont légitimes.

 

Si de ton point de vue tu regardes un achat neuf qui te permet d'avoir la puissance max pour un budget donné, clairement tu n'achèteras pas une 911. Mais tu n'achèteras pas forcément une TTRS non plus, car pour €46k, tu as une Ford Mustang V8 422ch.

 

Maintenant, si tu lis attentivement, on parle de comparer ce qu'on peut avoir pour un budget donné autour de €100k. Et franchement, si j'avais un budget de €125k+, je regarderais ce que je peux avoir pour ce budget, et il est sûr que je ne me dirais pas "oh cool je peux avoir un TTRS pour €66k et laisser €60k moisir chez mon banquier". Sinon on roulerait tous en Dacia.

 

Pour te donner un autre exemple, pour €65k, j'ai opté pour un TTS neuf, j'ai adoré mon année avec, mais là au prix où je vais le vendre, je vais en être quitte pour plus de €15k de perte de valeur sur un an (hors coût de financement). Mon collègue a lui acheté un 911 997 C4S de 2011 pour €67k, il a une génération de moins en techno et il a eu un entretien des 60.000km à €2.5k, mais il a un Flat 6, un blason Porsche, il peut tourner sur circuit avec les freins stock et sa voiture cote toujours autant si pas un peu plus. Donc avec le recul, si je devais choisir de nouveau, je regarderais plutôt pour un Cayman 981 GTS ou une 997 C4S d'occase pour me faire plaisir un an à moindre coût.

 

Quant à justifier la différence, elle ne pourra l'être totalement de manière objective. Mais je peux t'inviter à aller dans un Centre Porsche, à faire des sorties en club Porsche, à vivre des journées Porsche. Pour te faire ton opinion sur la différence entre Audi & Porsche, leur histoire, leur philosophie. Avec Porsche tu entres dans un monde bien plus exclusif.

 

Demandons aussi aux autres ici qui ont eu des véhicules des 2 marques (notamment des S/RS), comme trayx. De mémoire il a eu un commentaire qui disait peu ou prou qu'une RS est une Audi de série clairement orientée sport, quand une 911 est une vraie sportive, avec un vrai freinage et des techno nées pour la piste et intégrée dans les modèles de série.

 

@ Kingpine, entre l'intérieur de la TTRS et celui de mon GTS, tu préfères lequel ?

 

Avec une Audi RS, sans vouloir dénigrer, tu restes en Audi. Le quidam ne verra même pas que c'est une RS et ne saura pas dire la différence, si ce n'est au bruit. Par contre, qu'on parle d'une 918 ou d'un Macan, le quidam voit le blason Porsche. Pour avoir eu un SQ5, un TTS et maintenant le Macan, le regard des gens dans la rue n'a rien à voir entre les 2 marques. A part quelques amateurs, le SQ5 attire peu les regards. Le TTS en sepang attirait forcément l'oeil, mais pas plus d'émerveillement que cela. Alors qu'avec le Macan, j'ai vu de beaux décrochés de mâchoire et des yeux brillants alors que la couleur est bien plus clivante que le noir ou le bleu.

[trayx]

J aurais pas mieux dit 👍🏻

Et pourtant je suis fan du blason RS que j ai conduit au quotidien en de nombreuse version !

[RS78]

Je suis d'accord mais un ttrs peut accrocher largement un 911 à puissance équivalente sur circuit.

 

Pour le reste je suis d'accord pour avoir eu les deux aussi.

[air jordan]

Et ben.....vous êtes au courant qu'à configuration et performances à peu près similaire, entre le ttrs et une 991 c4s Pdk c'est 66000 pour l'une et 124000 Pour l'autre.....

 

Y' a pas un léger écart de 58000 pour deux autos de finition, perf,plaisir de conduite similaire, blason mis à part ?

 

La putain de question c'est plutôt qu'est ce qui peut justifier un écart aussi monstrueux non ?

 

hello Didier

 

Bonne année à toi tout d'abord et à tous les potos aussi !

Je pense qu'il n'y a pas un tel écart non ?

et puis Didier , il faut comparer si je peux dire le TTRSMK3 en prix neuf à la 991 Phase 2 de 370 cv la 911 de base la mienne par exemple

Là il n'y a plus un tel écart , ma 911 neuve avec la remise clef en mains m'a couté 115 Keuros grosso modo

[air jordan]

C est pas comparable en terme d architecture, châssis, finition (un cran au dessus), matériaux ...

 

 

je ne suis pas un bon conducteur , je ne fais pas de piste mais alors là où je peux donner mon avis c'est les finitions!

ma 911 911 phase 2 neuve avec ITC n'est pas aussi bien finie et ajustée qu'une "simple" TTMK3 avec les options qui vont bien (cuir intérieur et pack alu)

Porsche est excellent certes mais Audi sur ce point est devant

le TTRS MK3 massacre la 991 phase 2 en terme de finitions , il n'y a pas débat !

[svdidier]

 

hello Didier

 

Bonne année à toi tout d'abord et à tous les potos aussi !

Je pense qu'il n'y a pas un tel écart non ?

et puis Didier , il faut comparer si je peux dire le TTRSMK3 en prix neuf à la 991 Phase 2 de 370 cv la 911 de base la mienne par exemple

Là il n'y a plus un tel écart , ma 911 neuve avec la remise clef en mains m'a couté 115 Keuros grosso modo

Coucou :payday: Tu perds 2 roues motrices et tu as encore 40000€ d'écart avec des perfs moins bonne malgrè tout, c'est pas une paille.

[air jordan]

C'est vrai on perd 2 RM mais je vois pas les 40 000 euros d'écart

 

Un TTRS MK3 bien configuré est à plus de 90 000 euros il me semble ?

 

Il est vrai que sur la 911 991 il faut prendre l'ITC qui coute de mémoire plus de 3000 euros sinon tu as vraiment un intérieur minable ultra cheap alors que le cuir sur le TTRSMK3 est de série mais il n'y a pas un tel écart non ?

[Maranello]

Faites une config d'un 4S en 991... si on veut comparer 400ch et 4 roues motrices.

 

Apres concernant l'image de porsche... franchement je roule en porsche et justement c'est tout ce que j'aime pas. Cette mentalité de porschiste je déteste... bref. Ils ont des voitures exceptionnelles, mais jamais je me sentirais porschiste dans l'âme.... c'est un peu comme dans l'horlogerie, Rolex est une manufacture de dingue mais je peux pas y passer...

[svdidier]

Ecoute pas besoin de monter dans les tours hein... :)

 

Ta comparaison se base uniquement sur le tarif de base pour un véhicule neuf. Elle est aussi valide qu'une autre et tes questions sont légitimes.

 

Si de ton point de vue tu regardes un achat neuf qui te permet d'avoir la puissance max pour un budget donné, clairement tu n'achèteras pas une 911. Mais tu n'achèteras pas forcément une TTRS non plus, car pour €46k, tu as une Ford Mustang V8 422ch.

 

Maintenant, si tu lis attentivement, on parle de comparer ce qu'on peut avoir pour un budget donné autour de €100k. Et franchement, si j'avais un budget de €125k+, je regarderais ce que je peux avoir pour ce budget, et il est sûr que je ne me dirais pas "oh cool je peux avoir un TTRS pour €66k et laisser €60k moisir chez mon banquier". Sinon on roulerait tous en Dacia.

 

Pour te donner un autre exemple, pour €65k, j'ai opté pour un TTS neuf, j'ai adoré mon année avec, mais là au prix où je vais le vendre, je vais en être quitte pour plus de €15k de perte de valeur sur un an (hors coût de financement). Mon collègue a lui acheté un 911 997 C4S de 2011 pour €67k, il a une génération de moins en techno et il a eu un entretien des 60.000km à €2.5k, mais il a un Flat 6, un blason Porsche, il peut tourner sur circuit avec les freins stock et sa voiture cote toujours autant si pas un peu plus. Donc avec le recul, si je devais choisir de nouveau, je regarderais plutôt pour un Cayman 981 GTS ou une 997 C4S d'occase pour me faire plaisir un an à moindre coût.

 

Quant à justifier la différence, elle ne pourra l'être totalement de manière objective. Mais je peux t'inviter à aller dans un Centre Porsche, à faire des sorties en club Porsche, à vivre des journées Porsche. Pour te faire ton opinion sur la différence entre Audi & Porsche, leur histoire, leur philosophie. Avec Porsche tu entres dans un monde bien plus exclusif.

 

Demandons aussi aux autres ici qui ont eu des véhicules des 2 marques (notamment des S/RS), comme trayx. De mémoire il a eu un commentaire qui disait peu ou prou qu'une RS est une Audi de série clairement orientée sport, quand une 911 est une vraie sportive, avec un vrai freinage et des techno nées pour la piste et intégrée dans les modèles de série.

 

@ Kingpine, entre l'intérieur de la TTRS et celui de mon GTS, tu préfères lequel ?

 

Avec une Audi RS, sans vouloir dénigrer, tu restes en Audi. Le quidam ne verra même pas que c'est une RS et ne saura pas dire la différence, si ce n'est au bruit. Par contre, qu'on parle d'une 918 ou d'un Macan, le quidam voit le blason Porsche. Pour avoir eu un SQ5, un TTS et maintenant le Macan, le regard des gens dans la rue n'a rien à voir entre les 2 marques. A part quelques amateurs, le SQ5 attire peu les regards. Le TTS en sepang attirait forcément l'oeil, mais pas plus d'émerveillement que cela. Alors qu'avec le Macan, j'ai vu de beaux décrochés de mâchoire et des yeux brillants alors que la couleur est bien plus clivante que le noir ou le bleu.

 

on cause hein, rien de plus :secret:

Mais bon, engineering, le palmares sportif, la finition, c'est un peu du baratin de commercial ( je connais, je suis dir commercial :petard: ). La 911 est un produit manufacturé comme le ttrs, faut pas rever.

 

La mustang, elle se prend une énorme branlée en perf, l'intérieur est ....américain, et dès que ca tourne, tu la voit disparaitre dans le rétro à la vitesse lumière :icon_biggrin:

 

Quand à comparer une décote sur du neuf et de l'occase, c'est un peu easy. Je peux aussi te parler de mon ttrs que je vais sans doutes revendre le même prix que je l'ai acheté alors qu'il a un an 1/2 de plus et 15000 KM de plus, acheté à un marchand d'occase, pas l'affaire du siècle.

 

t'inquiète, j'ai eu trois 911, les clubs porsche et leurs adhérents, je connais, j'ai préféré de très loin le club lotus. la réalité c'est que la plupart des porschiste veulent une porsche pour le blason avant les perfs, ca ne me choque pas, c'est la nature humaine, c'et beaucoup plus flatteur de garer sa prosche que son audi et de pourvoir dire à ses copains qu'on a une porsche ce qui n'enlève rien au qualités reconnues de ces autos.

 

J'avoue que je souris un peu quand on m'explique que les freins sont en béton et que le moteur ar aide à faire tourner la caisse. Pour un vrai pilote qui fait souvent du circuit, c'est vrai, Sauf que le nombre de gens faisant du circuit assidûment est très très faible ( et by the way, pour 2000€ tu règles le pb de freins ce qui ne m'a pas empêché de tourner une journée au laquais avec mon cab et ses freins d'origine.

 

Ce vieux débats sur la propulsions bien plus sportives et fun à conduire qu'un ttrs qui sous vire comme une vache, ca me fait bien sourire aussi, la réalité c'est que lors des cessions circuits, très peu de porschiste roulent esp off et pratiquement aucun ( dans la sortie que j'ai fait c'était 0 sur une trentaine ) en sortie arsouille route.

 

Avant le ttrs, j'ai eu une R8 V8 puis V10, mes copains en 997 4S et 996 TT techart 560cv n'ont jamais pu me suivre quand ca tourne, ca ne m'a pas étonné et j'ai pu tester les deux ensuite pendant une cinquantaine de bornes en mode arsouille, y'a juste pas photo, même si je crois avoir un honnête coup de volant sans être pilote, la 911 est bien plus délicate quand on approche des limites là ou tu es le coude à la portière avec le TTRS ou la R8.

 

La vraie vie c'est que les pilotes pro vont un peu plus vite avec la porsche mais c'est exactement l'inverse avec un plus gros écart sans doutes pour les amateurs que nous sommes.

 

Quand j'ai revendu la R8, ayant déjà eu un ttrs avant, je pensais acheter un boxster GTS. J'ai essayé deux fois le S, difficile d'essayer un gts mais niveau moteur c'est quasi pareil il parait. Bon, j'ai été content du chassis, j'ai eu pas mal de prop moteur central, c'est ce que je préfère donc très bien. Freinage très bien mais pas objectivement bien mieux en usage route. La boite du bosxter est un cran au dessus aussi. Mais ce qui ne l'a pas fait du tout, c'est le moteur ( bon, je sortais du V10 5.2 donc forcément je m'attendais à moins bien ) que j'ai vraiment trouvé un peu creux et manquant de caractère vs le ttrs.

 

Et quand tu rajoutes 900€ et une reprog que tu ne peux pas faire sur le bosxter, l'affaire a été réglée tout de suite

 

L'idéal, ca serait le boxster avec le 2,5 turbo mais malheureusement, il faut choisir. Vu que je m'en fous de montrer à mes voisins que j'ai une porsche et qu je m'amuse beaucoup malgré tout en arsouille avec le ttrs j'ai fait ce choix, je peux tout à fait comprendre le choix inverse.

[Rammst3in]

C'est comme partout, il y a de tout. Je suis tombé sur un groupe de mecs sympas & simples pour les 24h, mais il y a clairement des mecs puants parmi les propriétaires et les vendeurs. Après j'ai vu des mecs tout aussi puants lors de journées Audi Driving Experience ou dans une concession Peugeot...

 

Didier merci je comprends mieux ton point de vue du coup ;)

[trayx]

Faites une config d'un 4S en 991... si on veut comparer 400ch et 4 roues motrices.

 

Apres concernant l'image de porsche... franchement je roule en porsche et justement c'est tout ce que j'aime pas. Cette mentalité de porschiste je déteste... bref. Ils ont des voitures exceptionnelles, mais jamais je me sentirais porschiste dans l'âme.... c'est un peu comme dans l'horlogerie, Rolex est une manufacture de dingue mais je peux pas y passer...

Alors là je suis pas du tout d accord ! déjà avec ton analogie horlogère mais surtout dans la mentalité!! C est une communauté de passionné qui partage et qui est ouverte. Tout le contraire de la majeure partie des conducteur de RS qui s affiche un statut social dans une marque à la mode sans forcément etre passionné. Tu t acheté pas une Porsche si tu n est pas un tant soit peu passionné

[svdidier]

C'est vrai on perd 2 RM mais je vois pas les 40 000 euros d'écart

 

Un TTRS MK3 bien configuré est à plus de 90 000 euros il me semble ?

 

Il est vrai que sur la 911 991 il faut prendre l'ITC qui coute de mémoire plus de 3000 euros sinon tu as vraiment un intérieur minable ultra cheap alors que le cuir sur le TTRSMK3 est de série mais il n'y a pas un tel écart non ?

 

Je pense que de base le ttrs est surement aussi bien doté que la 991, non ?

 

Faites une config d'un 4S en 991... si on veut comparer 400ch et 4 roues motrices.

 

Apres concernant l'image de porsche... franchement je roule en porsche et justement c'est tout ce que j'aime pas. Cette mentalité de porschiste je déteste... bref. Ils ont des voitures exceptionnelles, mais jamais je me sentirais porschiste dans l'âme.... c'est un peu comme dans l'horlogerie, Rolex est une manufacture de dingue mais je peux pas y passer...

Je l'ai fait, du simple au double quasiment.

 

Je te rejoins sur la mentalité sans faire de généralités non plus mais c'est quand même un peu ca ( sans parler des femmes avec leur vuitton vrais ou faux et habillée comme pour un défilé dans les paddocks :MdrDevil: )

 

Ma dernière sortie avec des porsche en mode arsouille, les blousons porsche, les gants à trous pour certains ( indispensable pour arsouiller), les lunettes bien sur bref, quelques caricatures assez gratinées ( pas tous, on est d'accord).

 

On fait un groupe d’attaquant on va dire et roule. Objectivement, je suis en mode attaque 80%, je laisse ostensiblement le bras gauche sur le montant du pare brise en conduisant plus ou moins d'une main. 1° arrêt, des discussions type joe bar team, pffffu, quelle arsouille, je me suis fait une bonne frayeur une ou deux fois, était fin etc etc. L'un a pulvérisé sa caisse peu après en sortant fort.

 

Le soir, je pose naïvement la question: " vous roulez avec l'esp ? ". Là, j'ai vu des regards hallucinés se tourner vers moi comme si je venais de chier sur la table. Ben oui, bien sur, pourquoi, pas toi ???

 

 

J'ai juste dis ben non et j'ai repris un peu de fromage :petard:

[trayx]

Bref ca sent le débat puéril !

Je suis désolé, mais pour moi Porsche pour le moment c est le seul produit qui n est pas sous l emprise d un baratin commercial, c est enfin une vraie sportive

 

Née du circuit pour la route disait on chez RS. Trois freinage plus tard tu te retrouve avec des disque voilé.

 

Désolé mais avec une Porsche tu peux aller tourner sur circuit sans avoir besoin de changer ton système de freinage.

 

Bref et pour la qualité d assemblage désolé mais c est aussi un cran en dessus, rien que dans la qualité des cuires

 

Quant à la mentalité, ici en RS on a une belle brochette de branleur également, qui s amusent à faire le plus de bruit possible en ville.

Porsche ce sont des gentelman driver ! On doit pas avoir les meme. Justement le prix plus élevé d une 911 évite d'avoir ce genre de brochette.

 

Allé je vous laisse débattre et soyez objectif svp, on dirait que vous n avez pas bien digérer les bulles de hier soir

[svdidier]

Alors là je suis pas du tout d accord ! déjà avec ton analogie horlogère mais surtout dans la mentalité!! C est une communauté de passionné qui partage et qui est ouverte. Tout le contraire de la majeure partie des conducteur de RS qui s affiche un statut social dans une marque à la mode sans forcément etre passionné. Tu t acheté pas une Porsche si tu n est pas un tant soit peu passionné

 

Tu as fait partie d'un club porsche, fait des sorties avec ?

[trayx]

 

Tu as fait partie d'un club porsche, fait des sorties avec ?

Oui le club Porsche suisse romand. Je suis allé en sortie circuit avec eux alors que je ne l avais pas encore et je n ai que des bon retour. Dès mec passionné qui partage, et qui se font plaisir. Ils m ont vraiment donne une belle image de la passion pour cette marque.

Pour finir autour d'un bon cigare, bref pas le moindre con a l'horizon.

[air jordan]

Faites une config d'un 4S en 991... si on veut comparer 400ch et 4 roues motrices.

 

Apres concernant l'image de porsche... franchement je roule en porsche et justement c'est tout ce que j'aime pas. Cette mentalité de porschiste je déteste... bref. Ils ont des voitures exceptionnelles, mais jamais je me sentirais porschiste dans l'âme.... c'est un peu comme dans l'horlogerie, Rolex est une manufacture de dingue mais je peux pas y passer...

 

Franchement certains propriétaires de Porsche ne sont pas si imbuvables

J'ai connu un forum où je me suis fait pourrir , la nouvelle 991 phase 2 étant une fausse 911 pour certains en raison de son moteur turbo, je me suis fait exploser

Depuis , je fréquente un autre forum où l'ambiance est aussi agréable que sur notre section Audi TT ici !