Audi TT 225 by afont90

[afont90]

Dans l'immédiat aucune impression à donner étant donné que je n'ai même pas démarré la voiture ...

 

 

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[Louwiic]

A l'ocas, un coup de bombe ht gris sur la pipe d'admission, le air restrictor et le couvre culasse. Sa va lui donner un bon coût de jeune !

Nickel la durite ;)

[afont90]

Négatif, les pièces qui sont actuellement sur la voiture ne seront pas peinte. J'ai un cache culbu, une pipe d'admission et air restrictor qui attende de passer en peinture ou autre pour être monté ;)

 

Ce soir remise en place du KAD après un nettoyage

 

 

 

Chargement de la voiture pour changer les amortos demain

 

[Lootch]

Salut Anto ^^

Avec quoi tu à nettoyer ton filtre ?

[Sm18]

T'as pas trop peiné à changer ta durite d'admission?

[afont90]

Lootch : liquide vaisselle.

 

Seb : un peu galère mais j'en ai moins chier que sur mon ex A3

 

 

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[uruk haï d2]

Bon montage Anto'! ^^

[Lootch]

Merci Anto ;)

Bon courage pour les amorto ^^

[afont90]

Merci les gars.

Vous inquiétez pas j'ai fini ^^

 

 

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[Lootch]

Trop vif :)

Photo!!!!!!!!

[Louwiic]

Et les photos ?!

[uruk haï d2]

Ben oui... ^^

[afont90]

Si j'ai le temps d'en mettre peut-être ce soir.

Mais j'en ai qu'une une fois fini.

 

En tout elle est plus basse que mon ex A3 ...

 

 

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[Lootch]

Elle doit vraiment être belle comme ca ^^

[afont90]

Donc aujourd'hui changement des amortisseurs, opération effectué en 3h à 2 (si on peut dire il a enlevé que 2 écrou :p).

 

Donc les amortisseurs avant comme arrière étaient effectivement mort. Lorsque j'appuyais dessus il restait enfoncé au lieu de ressortir ...

 

L'amortisseur d'origine monté :

 

 

L'amortisseur AP monté :

 

 

L'amortisseur comme il doit être normalement après avoir appuyé dessus :

 

 

L'amortisseur lorsque l'on appuie dessus (l'arrière fait pareil) :

 

 

Désolé j'ai oublié de faire des photos pour l'arrière ...

 

La voiture actuellement :

 

 

La voiture avant :

 

 

Actuellement est plus basse que mon ex A3 qui elle était déjà assez basse ...

Elle a déjà été baptisé, elle a déjà frotté :mur:

A l'arrière je suis rabaissé à fond mais pas à l'avant, donc demain il y a des chances que je vire la bague de réglage ... (je sais ça va ce tasser ;) )

Très surpris par le confort des AP !!! Je ne m'attendais pas à ça. Niveau qualité / prix c'est vraiment top ...

[matt92]

Super taff! 3h c'est assez performant, bravo!

[afont90]

Merci Matt, avec les bon outils ça se fait tout seul ;)

[matt92]

Moi c'était alternateur et pont... 6h de taff.

[STux]

Hello Antho,

 

Ça reste mon avis personnel, mais si tu as déjà frotté dans cette configuration, c'est probablement qu'il ne faut pas aller plus loin.

 

(J'entend déjà les mauvaises langues dire "c'est jamais trop bas" :) ).

 

"P'tites jantes" comme celles que tu avais sur l'A3 et ce sera parfait de mon point de vue ;).

[afont90]

Matt : ah ouais du gros boulot aussi ... Ton alternateur t'as lâché ?

 

Stux : L'avant ne serra pas plus bas. Juste l'arrière que je vais baisser un peu :p

[uruk haï d2]

Beau rendu le rabaissement, good job! ^^

[afont90]

Merci mon p'tit Uruk ;)

 

 

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[Lootch]

Super Anto elle claque comme ca ^^

Ta toujour L art de la photo ;)

[matt92]

Matt : ah ouais du gros boulot aussi ... Ton alternateur t'as lâché ?

 

Stux : L'avant ne serra pas plus bas. Juste l'arrière que je vais baisser un peu :p

Non je l'avais fait tomber lors du remontage du moteur quand j'avais fait ma chaîne de distri. Échangé en échange standard, 2 alternateurs défectueux qui sifflaient (Valeo remanufacturés par Delco Rémy, qui tournaient mal avec des points durs au déballage). Nouveau remplacement par un remanufacturé Delco Rémy, mais cette fois ci c'est un Bosch qui fonctionne enfin correctement.

[afont90]

Lootch : merci pour la photo, faite seulement avec le téléphone ^^

Pour la hauteur ça risque de changer, je m'y atèle cette après midi car l'arrière est plus haut par rapport à l'avant.

 

Matt : Ah ouais décidément t'as pas eu de chance avec l'alternateur ^^

Tant mieux si c'est résolu ... C'est vue en section S3 8L que ton soucis de ripage était résolu également, bonne nouvelle !!!

[matt92]

Oui c'était une bonne journée hier! :)

[Yous']

Bien joué !

[afont90]

Matt : oui tu m'étonnes que c'était une bonne journée ^^

 

Yous' : merci ;)

 

Aujourd'hui suppression des bagues de réglage sur les amortisseurs arrière.

Même sans la bague l'arrière est plus haut que l'avant donc je vais remonter l'avant un peu.

 

Quelques photos faites avec le téléphone

 

 

 

 

 

[matt92]

Le top pour régler des filetés est sur une balance. Un plateau de pesée sous chaque roue, le poids du conducteur sur le siège conducteur et on règle au poids pour répartir équitablement.

[TTwans]

Pas mal c'est bien bas quand même!

 

Tefal fait ce modèle?

[afont90]

Matt : je ne connais personne qui a ça ... Et vue le poids du conducteur c'est chaud :icon_lol:

 

TTwans : tefal ?

[afont90]

[Sm18]

Pas mal du tout, je vois que tu as bien bossé pendant que je glandais.

[afont90]

Tu sais ce qu'il te reste à faire ^^

Bah ouais il faut bien qu'il y en ait qui bosse ... ^^

[Sm18]

Mon TT reste comme çà. J'ai déjà mis beaucoup d'argent dedans.

[Kev006]

Super taff, j'adore comme ça ;)

[Lootch]

Super taf Anto :) 1 ans déjà!!!!

[Yous']

oui elle demande a remonter un poil.

[afont90]

Seb : je compatis j'ai mis pas mal dedans également et c'est pas fini ...

 

Kev : merci mon ami ;)

 

Lootch : merci et oui déjà ;)

 

Yous' : je ne sais pas si elle va remonter, le cul est à la même hauteur que l'avant maintenant.

 

 

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[Sm18]

Oui moi non plus c'est pas fini. :nixweiss: