Un nouveau en S4...

[WTPThom]

@AtOmiK77 Me voilà rentré après l'avoir récupérée. J'ai posté deux photos sur mon topic (lien dans ma signature) J'en posterais d'autres demain en plein jour.

@eldedez Je vote pour le carbone ^^ Mais en même temps c'est pas étonnant puisque c'est ce que j'ai fait sur la mienne

[eldedez]

yes reste à se decider pour du 19" ou du 20" mais je pense partir sur des rotor en 9x19 ET33 , c'est assez commun mais je trouve que ça lui va assez bien et cela ne devrait pas être trop onéreux il y en à pas mal sur le marché  pour le 20" j'ai peur que ça fasse too much...

Modifié 9 octobre 2018 par eldedez

[Minerve]

Pourtant rotor en 9X20 ET 35 et rabaisser sur la S4 avant c'est juste trop canon et sans perte confort a signaler 

[WTPThom]

Après ça dépend de ton usage de la voiture, et de l'état des routes par chez toi ^^ Perso je vais rester en 19, je trouve ça suffisant pour un daily, et j'ai peur qu'après ça devienne inconfortable, même si @Minerve semble dire que non ^^ Mais si c'est pour un usage plus limité, pourquoi pas du 20 ^^

[Minerve]

Ca va plus dépendre de ton setup suspensions. Des tiges filetés bas de gammes au tarage trop dur, clair ça va secouer. Un bon kit amorto/ressort et ça passe crême.

 

Si tu gardes ta suspension "piloté", les ressort réglables HAS de chez KW sont un bon compromis si jamais. Plus cher que des ressorts progressifs standards mais fonctionne bien... ce qu'avais d'ailleurs Mimoot, l'auteur de ce post 

Modifié 9 octobre 2018 par Minerve

[eldedez]

il y a 31 minutes, Minerve a dit :

Pourtant rotor en 9X20 ET 35 et rabaisser sur la S4 avant c'est juste trop canon et sans perte confort a signaler 

Tu aurais une photo Minerve ?  

[asdf]

Avec du 20" et du coup du pneu relativement bas... gaffe aux nid de poules! Les jantes apprécient que moyennement la démarche...

[eldedez]

j'ai augmenter virtuellement la taille des jantes pour ressembler à du 20" perso je trouve ça too much.

[Minerve]

Te fait photo une photo ce week, je l'ai pas avec moi la.

 

Les simus photoshop ça donne une idée mais c'est loin de la vérité quand tu la sous les yeux. Aprés c'est une affaire de gout, mais j'ai encore rencontrer personne qui m'a dit que c'etait too much, plutôt l'inverse en fait.

 

[WTPThom]

Voilà 3 pre-facelift qui sont montées en 20x9 ET35, si ça peut aider

[eldedez]

Bon j'ai peut être un plan pour des rotor en 19x9 et33  en revanche ne sait pas quoi prendre en ressort pour la rabaisser sans casser le P.E.L je sait que la rouge de la page precedent à une hauteur de 660mm du sol au bas de l'aile mais je ne sait pas s'il faut prendre des ressorts -20 ou -30 pour arriver à ce résultat et quel ressort choisir... Si l'un d'entre vous peux m'éclaircir sur le sujet

[AtOmiK77]

Prend des combiné fileté ça ira plus vite 

[eldedez]

oui je peux monté des airlift aussi mais je ne souhaites pas y mettre trop chére

 

[eldedez]

Bon la voiture est en route, livraison prevue cette semaine, et j'ai craqué j'ai trouver 4 rotors OEM en 19x9 et33 en bon état avec 2 pneus conti contisportcontact 255/35 à mi usure et 2 pirellis rincés le tout pour 800e en bon état.. Bref étant donné que c'est un quattro pensez vous qu'il serait judicieux de changer les 4 pneus ? et pour la largeur quoi prendre en 235 et 255 ? je pense partir sur du runonflat...

 

Merci pour les conseils

[Minerve]

Oui tu es bon pour virer les 4.

 

Sur du 9 de large le 255 est un bon choix. Par contre en 33 ca va etre chaud à l'avant 

[eldedez]

un bon coup de marteau devrait régler le pbm non ?  plus sérieusement les ailes se roulent non ? je compte la rabaisser d'au moins 20mm

[Minerve]

Oui soit un coup de rolling (et virer la vis du haut), soit des bras réglables pour corriger un peu l'assiette.

 

[eldedez]

Il y a 15 heures, Minerve a dit :

Oui tu es bon pour virer les 4.

 

j'ai trouver 2 pneus d'occis' même marque même modèle à mi usure pour 180e les 2 je vais monter ça en attendant et je changerais les 4 en même temps plus tard ça m'eviterade dépenser 800e tt de suite dans du runflat et balance 2 pneus encore bon...

[vrolland]

J'ai fait faire un covering par un pro sur l'entourage chromé des vitres de mon A7 il y a plus d'un maintenant et le fait est que ça commence à se décoller par endroit...je ne suis pas sur que ça tienne bien dans le temps.

J'ai fait faire la même chose sur ma calandre il y a 18 mois et la par contre ça ne bouge pas.

[eldedez]

est-ce bien ceux-ci les fameux ressorts kw réglables ? : https://www.kwsuspensions.net/productfinder/_/-/-/25310075

[Minerve]

Ouais

[eldedez]

ma s4 à 90 000km à votre avis quite à tout déposé pour la rabaissé ai-je interré de tout de suite changé le amorto par des combinés filetés ou je change juste les ressorts réglables et les amortos d'origines peuvent faire bien plus de km ? merci

[Minerve]

T'as la suspension pilotée ?

[eldedez]

non pas de suspension pilotée

[Minerve]

Perso je les changerais.

 

Après ça dépends de ton budget et de ce que tu aimes comme toucher de route.

4 Bilstein B8 avec 4 ressorts courts c'est déjà très bien et mieux sur quasi tous les points que des filetés premier prix 

[eldedez]

Disons que je ne veux pas un bout de boit  4 bilstein B8 + 4 ressort KW HAS (pour garder le réglage hauteur) je devrait m'en tirer pour environ 1000e, des combis filletés kw ou bilstein c'est mini 1600e donc la 1ere solution devrait être suffisante  quel est la marque des amortisseur d'origine ? 

[Minerve]

Sachs setup Audi

 

Trés bon choix  4 bilstein B8 + 4 ressort KW HAS 

[eldedez]

tu pense que ça restera assez confort ?

[Minerve]

Oui aucun soucis. Ressort progressif et B8 polyvalent. Surtout que tu restes en 19 donc aucun stress 

[bat51]

Tu as St suspension qui est très bien fabrication kw

Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk

[eldedez]

Bon problème ma S4 possède l'option 1BL qui correspond à l'amortissement piloté donc Bilstein B8 non compatible du coup que mette comme amortos, des amortos stock ?

[Minerve]

Bah nan c'est cool, tu mets juste des HAS dessus et roule, c'est compatible, c'est ce qu'a monter MImoot le proprio de ce post d'ailleurs 

Modifié 31 octobre 2018 par Minerve

[eldedez]

ok mais les amortos on quand même 90 000 km, quitte à tout démonter pour installer les ressorts il faut peut être les changer non ? 

Modifié 1 novembre 2018 par eldedez

[Minerve]

Les pilotées vieillissent bien, pas de soucis avec les HAS que tu veux mettre.

[eldedez]

ok , j'ai vu que Eibach à aussi un kit de ressort réglable bien moins chères, quelqu'un à un avis sur ces ressorts par rapport aux KW ?

[eldedez]

Bon au final j'ai pris les KW car les eibach était bien moins chère mais uniquement 2 réglables sur 4... Je dois changer mes disques / plaquettes un conseil matos peut être pour ces produits ?  merci

[AtO]

Ca te dis pas d ouvrir un sujet avec tes questions et un presentation de tes modifs/voitures ?

[Zeko]

AtO a raison @eldedez. Ce serait bien que tu ouvres ton propre sujet plutôt que de discuter de ton auto et tes modifs sur celui de mimoot. Merci 

[Minerve]

Le plus drôle c'est que mimoot a tester pas mal de plaquettes et disques dispos sur le marché pour la s4... justement dans ce post 

Modifié 7 novembre 2018 par Minerve

[eldedez]

ok désolé les amis je ne penser pas que cela dérangerais de parler de mon auto ici, problème régler sujet créer