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  1. asdf
    bon à vous lire je vais y avoir droit également... Pourtant il me semblait que Dan l'avait déjà fait. Mais je suis à env. 0.5L de Castrol 5w40 pour 6'000km et un chouilla de LDR également...
  2. asdf
    Effectivement ça s'entend bien, presque trop parfois je trouve. Je préfère le ronron de l'échappement au hurlement du compresseur pour ma part, mais bon...
  3. asdf
    Superbe! On croirait du neuf
  4. asdf
    Oui je suis en contact avec eux: https://www.123piecesautodiscount.fr/ Je ne sais pas ce que ça vaut, mais certainement moins chers que les 1'500€ chez Audi...
  5. asdf
    J'ai enfin pris le temps de déposer l'arbre de transmission. Hormis le fait que le palier central est effectivement HS... le jeu dans l'arbre est trop important selon un spécialiste par chez moi à qui j'ai apporté l'arbre pour constat. Maintenant, il me faut en trouver un (hors agence où il est tout simplement hors de prix...) Si vous avez un bon plan, je suis preneur ;-)
  6. asdf
    Tu as bcp de plombs sur tes jantes avant?
  7. asdf
    Ok, joli job, car au film ça ne doit pas être simple. Oui le côté mat peut-être dérangeant. Mais visiblement en passant une laque par dessus, on pourrait se rapprocher d'un autre rendu que l'habituel mat.
  8. asdf
    Sympa tout ça! Pour les vitres, effectivement une légère teinte serait sympa, sans tomber dans l’extrême noirceur, je pense que ça la finirait bien. Après les goûts et les couleurs Tu as fait au Plastidip les chrome? Car je me tâte pour la mienne a tout passer en Full black, jantes comprises
  9. asdf
    Avec du 20" et du coup du pneu relativement bas... gaffe aux nid de poules! Les jantes apprécient que moyennement la démarche...
  10. asdf
    Joli job en tout cas, intégration parfaite, et effectivement, l'option "supprimée" n'est pas une vraiment intéressante. Perso je ne l'utilise pas sur la mienne.
  11. asdf
    Pour les reprog de boite, on voit vraiment une diff comparé à l'origine? Car la mienne est passée entre les mains de Michel D, et moteur boite ont été reprogrammé. Lors de ma révision moteur boite, j'avais à nouveau le soft d'origine dans la boite, et suis retourné chez Michel D afin de réinjecter le soft programmé. Et honnêtement... je vois pas la différence.... et à vous lire ça semble bien changer normalement, d'où mes interrogations...
  12. asdf
    Intéressant. Tu as plus d'info sur ton Bypass?
  13. asdf
    Mets une photo ce sera plus parlant ;-)
  14. asdf
    Intéressant pour les phares. Car il est vrai que l'éclairage n'est pas top de nuit...
  15. asdf
    Je n'ai que l'inter qu'il avait fait, avec les sorties arrière d'origine. C'est discret mais ça ne change que peu la sonorité, pas assez pour bien entendre de l'intérieur, les audi étant quand même relativement bien insonorisée... Par contre j'ai roulé une fois avec le coffre entre-ouvert car je transportait qqchse qui m'empêchais de le fermer et je me suis rendu compte que ça chantonne pas trop mal encore
  16. asdf
    Et Inoxcar? Personne n'a jamais testé? Perso j'étais fan sur mon ancienne B5, j'avais un catback Inoxcar.
  17. asdf
    et c'est moi qui suis le proprio de l'ex S4 de Dan
  18. asdf
    Le branchement se fait dans le coffre, à l'arrière droite. par contre il te faut coder tout ça...
  19. asdf
    Penses à commander ces pièces chez audi, coup-sûr qu'elle casse ;-) clips banquette: ref: 4l 0886373 0.60 c ht 2 fois
  20. asdf
    Pour la banquette, regardes ici: https://forums.audipassion.com/topic/137405-tuto-fixation-isofix-seconde-monte/ Je l'ai fait sur la mienne, sauf les petits caches "guides" que je n'ai pas mis.
  21. asdf
    Bonne question... ma mémoire me fait défaut. Je vous redirais une fois que j'ai pris le temps de le faire.
  22. asdf
    Je n'avais aucune vibration avant le démontage. Donc effectivement, l'idée de le déposer et de le remonter avec un demi-tour est une idée. Je vais essayer dès que j'ai un peu de temps.
  23. asdf
    Je ne pense pas à l'équilibrage, sinon j'aurais les vibrations plus souvent. et à voir, c'est vraiment le palier qui a du jeu, il doit être usé. Mais je vais voir, il y a un pro pas loin de chez moi. Tout va dépendre le kilométrage de l'auto et de l'état d'usure des embrayages. dans mon cas, l'auto est kilométrée, et l'adaptation de la mecatro n'arrivait plus à se faire sur l'embrayage n° 2. Car la mecatro compense l'usure des embrayages, mais à force de trop compenser si l'usure est importante, la mecatro s'use à son tour... Et toujours dans mon cas, l'embrayage "broutait" parfois lors de grosse accélération.
  24. asdf
    Par contre depuis le remontage de l'auto, j'ai des grosses vibrations sur l'arbre de transmission, uniquement en pleine charge, à partir de 5'000trs/min Après diagnostique, il semble que ce soit le palier de l'arbre de transmission qui serait fatigué. Problème, ce palier ne se détail pas chez Audi, ils proposent uniquement l'arbre complet... Est-ce que vous avez déjà rencontré ce problème? J'ai farfouillé en vitesse le net et je vois que l'on peut en trouver sur différent site, mais à des prix différents... Sur Ebay: https://www.ebay.fr/itm/AUDI-A4-S4-RS4-8E-B7-8K-B8-QUATTRO-PROPSHAFT-CENTRE-SUPPORT-BEARING-30X230X90MM-/131167098420?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e8a2b1634 et sur un autre site: https://www.123piecesautodiscount.fr/124-palier-audi-a4-b6-b7-a6-c6-b4-b5-a5-a8-d4-4x4-allroad-arbre-de-transmission.html
  25. asdf
    Non, il avait déjà été remplacé à 150'000km, mais l'usure de l'embrayage 50'000km plus tard ont eu raison de la mecatro...
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