asdf

En parlant de ce bouton, est-ce normal qu'il ne désactive pas forcément l'alarme? ou une fois sur 2? J'ai aussi le problème de l'alarme qui se déclenche toute seule, alors que personne n'est dans la voiture, personne autour, fenêtre fermée... J'ai essayé en appuyant sur ce bouton, mais ça n'a rien changé... J'ai juste constaté que c'était plus souvent lorsqu'elle était en pleins soleil.

J'ai des réplica, en 18", et aucuns soucis de ce côté ci! Tu n'as pas eus d'autres jantes de montées avant que tu essaies celle-ci? Car certaines jantes sont livrées avec des sortes de câles ou d'entretoises en plastique.

ça fait longtemps que j'hésite à prendre les feux avant comme tu as commandé! Mais je me suis toujours demandés si ça correspondait avec les Xenons... Je vais attendre donc ton retour d'info sur la qualité et une fois monté, et ensuite j'aviserais :bigsmile:

Pas de soucis ;) Merci pour les infos des turbos! Je vais donc partir sur des échanges, ce sera toujours ça d'économisé! Je viens d'acheter le kit Samco pour un prix dérisoir! :blink: je me pose encore la question de savoir si c'est un original Samco ou si il existe des copies? Bon il est rouge, et le gars m'a fait un prix... du coup je l'ai eu pour 260€ :bigthumbup: Je continue mon petit shopping tranquillement, histoire d'être parré pour le gros boulot!

Bon en fait je me suis trompé, c'est également des échanges chez Technomag, idem que chez Audi.

Effectivement, tu ne sera pas le dernier, car je compte bien partir sur des K03 pour les raisons que tu évoques, souplesse du moteur. Etant donné que je tracte une remorque avec une auto dessus, la mécanique "ramasse" déjà passablement, donc pas envie d'encore plus la soliciter avec une plus grosse prépa! Pour ce qui est des turbos, j'en ai trouvé pour 700€ pièce neuf, avec justement la référence que j'ai indiquée plus haut. Donc ça voudrait dire que c'est les turbos d'origine? Je vais poser la question, car c'est chez Technomag pour ceux qui connaisse (Suisse) et j'ai les prix garage ;) Sinon, que pensez des échanges standard directement chez Audi?

Est-ce que vous pouvez me dire si ces références correspondent bien? 53039700016 | K03-016 53039880017 | K03-017 Et est-ce qu'il vaut mieux partir sur de l'échange standard ou sur du neuf? Et est-ce qu'il existe plusieurs marques de turbo différentes pour les K03?

Merci déjà pour vos réponses! L'idée de base est déjà de la fiabiliser et de résoudre ce problème de fuite d'huile. Etant donné l'âge et le kilométrage de l'auto, je me dis que de déposer le moteur sera certainement le plus facile pour travailler correctement et voir ce qu'il y a effectivement à remplacer... Dans l'idée de ce que je souhaite faire: - Remplacement des turbos par des K03 neuf (voir où en trouver?? car on en trouve sur ebay... mais bon, on est jamais sûr!) - Remplacement des durites par un kit Samco - Remplacement des Dumps par celle de la S3 - remplacement de la N75 - Vidage des Précatas - Programmation du boitier - Remplacement de l'embrayage par celui de la RS4 Dans l'idée, je vais faire des choses "basique" afin de la faire avancer mieux, tout en gardant bcp de souplesse et de couple dans l'utilisation, car c'est pour ma part relativement important avec une remorque au cul! Caches soupapes c'est fait, après je ne sais pas si il est utile de profiter de remplacer la courroie également? car je sais que c'est tout les 120'000km, mais quant est-il des années déjà? car kilométrage j'ai encore env. 70'000km de bon...

Bonjour à tous! Courte présentation, comme c'est de coutume sur les forums! :jap: je m'appels Séb, propriétaire d'une S4 B5 de 1999 totalisant 168'000km que j'utilise principalement comme véhicule pratique, à savoir j'ai un crochet d'attelage et du coup je l'utilise bcp pour tracter ma remorque afin de me rendre sur circuit :hot: Les modifs de ma S4, pas grand chose, rabaissement à l'aide de Filletés H&R, cat-back, remplacement calandre avant. Et là je commence à rencontrer quelques petits soucis avec elle, tout d'abord, de l'huile sur ma place de parc :blink: je l'ai donc levée, et je constate que le turbo gauche est pleins d'huile... donc rien de bon à première vue! je vais donc profiter, disposant de tout le matériel nécessaire, pour déposer le moteur, remplacer tout ce qui est usé ou cassé, et profiter de l'optimiser un petit peu, car tant qu'à faire, j'aurais tords de m'en priver, surtout lorsque l'on lit les avis de ceux qui ont franchis le pas! :bigthumbup: Je vais donc certainement avoir besoins d'avis, de connaissance ainsi que de référence pour certaine pièce qu'il va me falloir, trouver des bon plans afin de ne pas trop me ruiner non plus... Donc je vous remercie d'avance pour votre aide qui me sera très certainement bien précieuse! :bien: