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  1. asdf
    Je recherche exactement le même type de rétro pour la mienne, car le droite tout petit, ça ne m'arrange pas, surtout pour manoeuvrer avec la remorque au cul... Tu les as trouvés où et à quel prix?
  2. asdf
    Je ne pense pas que ça force vraiment beaucoup. Mais je trouve vraiment le passage trop long, et vu que toute la mécanique sera en bas, je voulais profiter de lui mettre un short shifter. Je vais commander, et on verra bien, étant donné que peu de monde l'installe, c'est clair que j'aurais peu de feedback, donc je ferais mon propore feedback :bigsmile:
  3. asdf
    Ok merci! Car j'ai trouvé également sur ce site http://www.andysautosport.com/audi/2000_2002_s4/transmission/short_shifters/ la même marque sur mon précédent lien, à savoir Fidenza, mais le prix n'a juste rien à voir! Donc est-ce le même ou pas? tel est la question!
  4. asdf
    Bein alors, personne ne connait de short shifter pour S4? :(
  5. asdf
    Un avis? :unsure:
  6. asdf
    Je viens de contacter le garage devincy, et visiblement, pas de soucis à rouler avec la suppression des DownPipes ;) Par contre, je pensais acheter ce short shifter, vous en pensez quoi? http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Drivetrain/Shifter/ES2226150/
  7. asdf
    Merci, je sens qu'il va m'en falloir! :unsure: Mais heureusement que je ne m'attaque pas à ce job tout seul, un ami va m'épauler :bigthumbup: Quel est le risque de rouler avec simplement les downpipes supprimé? L'auto ne va pas se mettre d'elle-même en "sécurité" en cas de problème?
  8. asdf
    Je vais m'attaquer à la dépose du bloc dans le courant de ce mois, puis remplacer tout ce qu'il y a à remplacer. Une petite question, car je viens de commander les Down Pipes de chez Toyo, est-ce que le fait de les monter et ne pas faire la reprog dans la foulée peut poser un problème? Et une adresse où trouver un short shift?
  9. asdf
    Si si j'entends mais j'écoutes pas :bigsmile: Mais comme je t'ai dis, faut m'expliquer longtemps pour que je comprennes vite, et je te remercie pour ta patience :bigthumbup:
  10. asdf
    Bon, j'ai encore besoins de vos lumières... histoire d'être sûr :bigthumbup: Pouvez-vous me dire la différence entre ces 3 objets? 1er: http://www.toyosports.co.uk/1997-2002-audi-s4-b5-27l-v6-exhaust-down-pipe-1272-p.asp 2e: http://www.toyosports.co.uk/97-02-audi-s4-b5-27l-v6-exhaust-down-pipe-12499-703-p.asp 3e: http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-S4-B5-2-7L-V6-200-CELL-SPORT-CAT-DOWNPIPE-/200619422391?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eb5d972b7
  11. asdf
    Ok, mais ils n'existent donc pas de suppression de précata si je comprend bien?
  12. asdf
    Et si ça augmente un peu? Car pour ma part, sur ma S, en montée sur autoroute à 130km/h avec la remorque au cul, temp. extérieur de 30°, l'eau est montée un peu plus haut que 90°, et est rapidement redescendue dès que j'ai soulagé un peu. Donc pour ma part, rien d'anormal, en tout cas je pense ;)
  13. asdf
    Oui j'ai vu, mais je n'ai pas l'intention de remplacer les catas, juste les précata, car pas envie de me faire "chier" à les vider... Et du coup je comprends plus ce qu'ils ont chez Toyo pour faire ce que je veux, vous avez mis le flou dans ma tête les gars! :blink:
  14. asdf
    Pour ma part, je veux juste la suppression des pré-catas, ils ont pas ça Toyo? Car là je m'en sors plus avec tout ça :P Et pour les turbos? d'autres avis?
  15. asdf
    Je suis en Suisse... et par ici, pour le même prix que les neufs du site avant, j'en ai des échanges... Pour ça que j'hésites du coup... :unsure: Oui je reste raisonnable, et en K03... dans l'utilisation que j'en fait, j'ai besoins d'avoir du couple tout de suite, car je tracte souvent une remorque pour aller en circuit, donc pas envie d'avoir de la patate qui arrive tard et qui va tout me flinguer lol Donc K03, ce sera certainement très bien pour ce que je fais avec l'auto. Puis une petite Prepa MRC, et si j'arrive à 320cv avec plus de couple, ce sera très bien! :bigthumbup:
  16. asdf
    Aaaaah ok, bein tu vois, je comprends vite lorsqu'on m'expliques longtemps :bigsmile: Bon, je continue avec mes questions, et ça risque bien de ne pas être fini... :P Je suis toujours dans l'hésitation de prendre des turbos échanges, ou alors les turbos sur ce site? Mais sont-ils neufs? ou alors des turbos échanges, ça revient au même que du neuf? http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Engine/View_All/ES259912/ Vos avis?
  17. asdf
    Ok je vois :) Mais celui-ci, c'est quoi alors? http://www.toyosports.co.uk/1997-2002-audi-s4-b5-27l-v6-exhaust-down-pipe-1272-p.asp :unsure:
  18. asdf
    Super merci pour ta réponse! Mais ça fait beaucoup de tube là non? ça ne remplace pas les catas proprement dit? Et ça vaut quoi mise à part ça? Car le prix... je suis bluffé!
  19. asdf
    Ce n'est malheureusement pas que pour la S4 B5... Avant j'avait une STI, même combat... disques et plaquettes d'origine, c'était également des ralentisseurs... Mais avec la S4, je ne fais pas de Grosse arsouille, car j'ai une auto dédiée à la piste à côté, mais de temps en temps, c'est sympa de pouvoir ouvrir un peu tout en sachant que l'on puisse s'arrêter à temps! Et l'année prochaine je vais certainement aller faire quelques tours au Nürburgring, donc je me renseigne :bigsmile:
  20. asdf
    Bon, vu que bcp de monde en disent du bien, je pense partir sur un remplacement des précatas par du Toyo. Mais par contre, je ne sais pas lequel c'est sur ce site! Vous pouvez m'aider? http://www.toyosports.co.uk/audi-84-c.asp
  21. asdf
    Ok, merci pour ta réponse, je pense que je vais partir là-dessus alors, car là j'ai des plaquettes dont je ne sais strictement rien de la marque, et mise à part le fait qu'elle ne s'use pas, bein elle ne freinent pas la voiture, elle ne se contente que de la ralentir :bleble:
  22. asdf
    A ceux qui ont montés des Ferrodo DS2500, vous êtes satisfait du freinage? Car il me semblait que ce n'était pas des plaquettes préconisées pour les véhicules "lourds"...
  23. asdf
    C'est prévu, remplacement par embrayage de RS4, et suite aux divers conseils, je fais également la distrib ;) pour les précatas, oui j'ai cru comprendre après m'être un peu balladé sur le forum, maintenant, faut voir combien tu me les fais, car si c'est juste pour m'économiser un peu d'huile de coude, faut pas que ça flingue trop mon compte en banque :P
  24. asdf
    Merci pour ta précision ;) Pour ce qui est du vidage des précatas, une fois vidé, on le laisse ainsi? Il n'y a pas de risque de "raisonnance" dans la ligne?
  25. asdf
    J'ai besoins de vos avis. Etant donné que le moteur sera dehors, est-ce qu'il faut profiter pour faire: - Distrib - Pompe à eau (tout en sachant qu'elle est encore bonne pour 2ans et/ou 70'000km) - Joint de culasse :unsure:
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