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asdf

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  1. asdf
    Pour ma part, je roule en Mobile1 5w50, jamais rencontré un seul problème. La Motule 300V en 15w50 est une très bonne huile, mais nécessite des vidanges plus rapprochée et surtout, ne convient pas pour un usage hivernal, indice à froid bcp trop élevé! La Castrol RS 10W60 est une très bonne huile, mais là aussi, l'indice à froid est un peu élevé pour nos régions en hiver. Cette dernière est conseillée en revanche si vous utilisez votre S ou RS sur piste :eldiablo:
  2. asdf
    T'as un liens? :coucou: ça se monte sur S4?
  3. asdf
    ça y est! Le V6 est dehors! Relativement simple à sortir, j'ai été pour le moins étonné! :biere: Par contre on a choisi l'option de tout descendre par dessous finalement, berceau, jambe de force, boite, bref la total est descendue par dessous, j'ai fais quelques photos, j'essaie de vous les mettre en ligne dès que possible :bien:
  4. asdf
    J'ai une ligne Toyo à vendre si jamais :bigthumbup:
  5. asdf
    Pas encore trouvé le temps de finir de descendre le moteur... :( normalement demain ce sera chose faite! Et les optiques avant sont reçu! je suis bleuffé par la qualité de ces derniers, franchement le top du top! :bien:
  6. asdf
    Ah... pour ma part, j'ai vidangé boîte et pont arrière avec de la Motule 75w140 et ràs. Bon je tracte souvent une remorque, donc me suis dit qu'un indice plus élevé n'allait pas lui faire de mal. C'est l'huile que je mets également dans ma Clio de piste et ràs.
  7. asdf
    Fais-moi une offre par MP :jap: Si jamais c'est la version downpipes avec le choix de mettre que du tubes :eldiablo: ou silencieux en remplacement des catas :) Ok je te contactes, c'est super sympa de ta part :bien:
  8. asdf
    C'est déjà trop... car 2h pour descendre et remettre d'origine, puis à nouveau 2h pour remettre la ligne... Donc 4h à me faire chier sans compter encore les risques de ce faire contrôler et chopper... Chez nous c'est effectivement très stricte, sans compter de l'amende que tu peux chopper en roulant full décata...
  9. asdf
    Exactement... chez nous c'est hyper stricte niveau modification... Donc bon, à la vue de tous les problèmes que je vais rencontrer, et vu la "merde" quand même que c'est pour sortir ces fichus downpipes, j'ai vraiment pas envie tous les 2 ans de m'énerver à le faire... Soit je trouve qqun qui a déjà vidé ces précatas et qui souhaite échanger contre ma ligne toyo, soit je laisse tout d'origine, et tant pis pour les quelques poneys en moins... Toute manière, j'ai une pistarde pour le circuit, pas comme ce char d'assaut :eldiablo: Donc va certainement y avoir une ligne toyo à vendre :rolleyes:
  10. asdf
    Cool merci :bien:
  11. asdf
    De rien pour l'astuce :bigthumbup: Je vais réfléchir à tout ça, car vu la galère que c'est pour sortir les downpipes, c'est exclus que je le fasse tous les 2 ans! Donc si je trouve pas de solution qui me "convienne" je vendrais ma ligne Toyo. Car vider les précatas me semble la solution la plus "simple" et discrète, mais maintenant je ne sais pas exactement comment m'y prendre. Est-ce que l'on peut tout faire sans avoir à "ouvrir" le précata? est-ce que tout sort, rien ne risque de descendre plus bas dans le cata? J'ose pas trop, pour être honnète, m'aventurer là-dedans comme ça... D'autant plus que je me demande si le gain est vraiment important ou pas?
  12. asdf
    Merci pour tes précisions Ares, Je pense que ça doit pas être un véritable problème que de pouvoir reproduire la même forme, ce qui est plus un véritable problème, c'est le coup des tubes inox... car ça, ils vont le voir et me faire louper... Je pense que je vais donc abandonner cette possibilité, et mafois, je garderais ma ligne d'origine... Ah moins que je ne puisse vider mes précata d'origine, mais il me semble que tu avais dis dans un autre post que c'était la grosse galère... donc faisable ou pas? Ou alors si qqun veut bien m'échanger des précata vidé contre ma ligne inox :bigsmile:
  13. asdf
    Ok la découpe j'ai vu, et le câble d'adaptation? C'est de ça dont tu parles? http://www.carparts-online.de/shop/Teile-fuer-Audi/Audi-A4/Serienteile-fuer-Audi-A4/Audi-A4-B5-Facelift-Scheinwerfer-Adapter-Kabel-Set::3575.html?XTCsid=731c2b9bed9e75bb94e6e87c8c056d75
  14. asdf

    photos S4 B5

    asdf a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS4 B5 - (1997 à 2001)

    superbe! Dire que j'ai la même couleur, mais elle a pas le même look que celle-ci! Les jantes sont en 19" là?
  15. asdf
    Bon j'ai besoins de vos lumières :bigthumbup: Est-ce que, si je supprime uniquement le précata (indiqué par une jolie flèche sur la photo) est-ce que la voiture passe toujours le contrôle antipollution? J'ai besoins d'une réponse qui soit vraiment sûr, car en Suisse, ça rigole pas avec ça... :bleble: Et est-ce qu'il est possible de "couper" là où j'ai entouré en rouge et de "manchonner la descente de turbo avec le cata? En gros, voilà ce que j'aimerais faire B)
  16. asdf
    Ouais ça fait rapace :bleble: :bigsmile: D'autant que je ne sais pas encore si je vais la monter ou pas... Là je suis entrain de déposer le moteur, mais avant de le sortir, j'essaie de démonter les donwn pipes comme lorsque je vais devoir le faire tous les 2 ans, et voir dans quelle mesure je me fais chier ou pas :P Mais c'est la ligne Toyo sans le catback car j'ai déjà d'une autre marque. :jap:
  17. asdf
    Ok c'est bien ce qu'il me semblait lors du démontage hier soir... Je pensais pouvoir remplacer uniquement les précatas et non tous les catas! Car par chez moi, impossible de soudoyer les contrôleurs :bleble: Donc soit je monte la ligne, et tous les 2 ans je remonte celle d'origine, ou alors je laisse tomber... C'est con, d'autant plus que j'ai toute la ligne maintenant :bigsmile:
  18. asdf
    Sympa tout ça! Pas trop compliqué de monter les phares de ph2 sur la ph1?
  19. asdf
    En réfléchissant bien, il me semble que l'on ne peut pas remplacer que les down, c'est les 2 catas... juste?
  20. asdf
    Je me pose une question, si je supprime uniquement les Down pipe, est-ce que l'auto passe encore le contrôle pollution?
  21. asdf

    Dépose moteur

    asdf a répondu à un(e) sujet de Joxs4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Top ce sujet :bien:
  22. asdf
    Ok alors c'est déjà rassurant de voir que l'état des moteurs est sensiblement le même un peu partout :bigsmile: J'ai pas encore terminé la dépose du moteur, là je me prends la tête avec les prises du boitier, les 5 "petites", impossible à les enlever et j'ai surtout peur de tout casser... Mais une fois ça terminer, j'ai plus qu'à déboulonner en dessous, et hop il sera prêt pour la révision, nettoyage, et plus si affinité :bigthumbup:
  23. asdf
    Joli job, je vais voir avec un dégraissant pour les freins, je n'ai plus le nom en tête. Mais c'est hyper "volatile" et pas gras. Ensuite, un peu d'huile de coude, car mon moteur est dans le même état voir pire... Donc ça ne lui fera pas de mal! Et pour l'échangeur, je pense que je vais prendre le même type de produit et essayer de faire passer à travers...
  24. asdf
    Je ne metterais en tout cas pas de la 15w50 en hiver <_< Castrol à la limite, perso dans ma S je mets de la Mobile1 5w50 ;)
  25. asdf
    Je me suis "enfin" attaqué au démontage de la bête :eldiablo: Commencé hier soir Echangeur gauche rempli d'huile... je ne sais pas trop comment faire pour bien le nettoyer, si vous avez une idée elle est la bienvenue! Car ce à quoi j'ai pensé, du nettoyant freins, et faire passer à travers.
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