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Posté(e)

Et ben alors impeccable ! Je disais ça parce que j'ai jamais testé aurel ;)
Mais comme je lave ma voiture régulièrement, tout de même 1 fois tous les 15j max (vu qu'elle dort en garage sous terrain au frais)
Mais j'ai vu les prix et comme je veux faire la technique des 2 sceaux j'ai tous les éléments adéquat à présent :D

  • Réponses 887
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Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

Oui oui j'ai les 2 aurels qui me le conseil avec toi babs je ne peux pas me tromper ça sera commander dans le mois à venir ou celui d'après grand max le temps de finir les miens : D

Posté(e)

Salut Aurel,

 

Babs &Stux sans hésiter le geyon wetcoat est fait pour vous ;)
[...]

 

Je prend note, ainsi que de ton MP. Merci pour tout ;)

 

Alors pour ceux qui le cherchent , le nom exact c'est "gyeon WetCoat" :icon_razz:

Pas des plus simples à trouver en dessous de 4L le bousin ...

Posté(e)

MDR ça marche :D

Posté(e)

Bon, sinon, kit de suralimentation HID commandé :

 

Suite à discussion avec "CJ" , j'ai pris sur ses conseils avisés le modèle HB4, et pour éviter tout autre problème lors de ma deuxième tentative, j'ai pris 2 rallonges pour les câbles d'alim.

Avec tout ca, un p'tit bonus (histoire de ne pas payer les frais de port pour rien ...)

Posté(e)

Ouais c'est clair le mec y nous cache des truc quoi ! Mdr

Posté(e)

le wetcoat est vraiment bien , vous ne serez pas déçu.

Posté(e)

Merci pour la confirmation Kev ;) .

 

En effet les vidéos (genre moitié de capot avec, et moitié de capot sans) sont assez parlantes de l'efficacité du truc !

 

Mais du coup, il se suffit à lui même ? ou lustrage et cirage sont encore nécessaires ? et si oui, dans quel ordre :tourne: ? ça commence à faire beaucoup d'infos , LoL !

Posté(e)

Non ça fait pas beaucoup stux même moi j'ai compris mdr :p

Posté(e)

J'entends bien fab ;) , c'est juste qu'en quelques semaines de temps, j'ai pris conscience que tout (ou quasi) ce que je faisais avant n'était que uriner dans un violon (pour parler poliment) voire, c'était de la merde -en boite, en barre, ou en tube- c'est au choix (pour parler cru) . :MdrDevil:

 

Donc beaucoup d'infos à assimiler et à maitriser (et de mauvaises habitudes à perdre par la même occasion), et quitte à apprendre sur les bonnes façons de faire, autant aller jusqu'au bout de la démarche pour ne pas faire de conneries ;) et si en plus ça peut servir à d'autres qui suivent le Topic, c'est encore mieux ! ;)

 

Au final, j'ai un doute sur le fait que cette question soit aussi simple qu'il n'y parait ;)

(c'est pour cela qu'il y a des spécialistes aussi ... et bien que ça m’intéresse très fortement, ce n'est pas du tout mon métier ;) ) .

Posté(e)

Nous sommes donc dans le même cas tout deux, & je te comprends parfaitement ;)

Posté(e)

Bonsoir stux

Le wetcoat peut être appliqué sur une carrosserie tout a fait banal

Du moment quelle soit propre

 

Bien entendu si un travail de décontamination et De correction est effectué au préalable, ce n'est que mieux pour " l'accroche " du wetcoat et le rendu visuel ne pourra être que plus jolie

 

L'ordre logique serait:

Prelavage

Lavage

Décontamination

Relavage

Séchage

Correction (polish )

Relavage

Protection geyon wetcoat

 

Stux a tu reçu mon MP ?

Posté(e)

@Aurel1 (Alias Aurel41) :
Oui, le sens de ces deux étapes la je les ai ;) , mais c'était surtout en fonction de l'application du "Wet coat" que je me posais la question ... Avant/après, pas du tout , ou encore pas au même lavage ...

@Aurel2 (Alias AurelS4-R) :
Oui, j'ai bien le MP (je n'hésiterais pas à en faire usage le cas échéant ;) )

Je prend note, ainsi que de ton MP. Merci pour tout ;)

Je te remercie une fois de plus pour les précisions, mais à mon sens, la question reste entière ... :MdrDevil:

Posté(e)

Rien du tout sur le procédé je te rassure, mais est-ce que les séances de lustrage et le cirage sont nécessaires et/ou complémentaires suite à l'application du Wetcoat ?

Et si oui, dans quelles conditions et dans quel sens ?

Posté(e)

Non du tout car le wet coat remplace ta cire

Le wetcoat tiens environ 3 mois tu peux et devrais l'entretenir avec le shampoing geyon bathe+

Et tout les 3-4 mois tu repasse un coup de wetcoat ;)

Posté(e)

Arf, désolé, j'avais pas vu la réponse de 20h10 (éditée entre temps, je suppose)... ca répond à la question ;) .

Posté(e)

Et la réponse de 20h34 le confirme ... ;)

Posté(e)

Encore merci pour tous ces conseils avisés :marcelpoire: .

Posté(e)

je confirme, le wet coat est une cire en spray facile a appliquer, car pas besoin de sécher (les cire classique ont vraiment horreur de l'eau ! , hormis la cire Naviwax, mais c'est un autre débat :D , d'ailleur, top cette cire aussi)

 

le procédé est bon, hormis la correction qui peux ne pas etre faite en fonction de tes moyen et surtout de l'état de carrosserie. Si tu veux juste qu'elle soit "propre" et "protégée" ;)

 

Le wetcoat est bien une cire, et le lustrage n'est pas obligatoire. (hormis vieille voiture, mais ce n'est pas ton cas)

 

Mon A5 est actuellement traité au wetcoat , et entretenu au Bathe + de gyeon et je suis clairement satisfait pour le temps passé dessus contrairement a d'autre cire ou il faut justement bien sécher la carrosserie et surtout laisser reposer au sec pendant plusieurs heures. (difficile sans garage, rien que l'humidité perturbe le processus de polymérisation)

J'essayerais de faire une petite video du rendu de la protection après maintenant 2 mois et 19 jours ;)

Posté(e)

Ah oui on l'attend celle là ! ;)

Posté(e)

Ah je crois l'avoir vu mais je vais aller vérifier ça ;)

Posté(e)

Olala quand je voie le resulat si qq1 en lorraine veut bien s occuper de ma tuture mdr

Posté(e)

Donc pour résumer si on veux un entretien rapide mais efficace :

-Lavage avec Bath+

-Rinçage

-Application du wet coat sur carroserie encore mouillée

-Rincage de nouveau

- et séchage.

Posté(e)

Exactement sauf ton 1er lavage avant la pose du wetcoat tu n'est pas obligé De prendre le geyon bathe +

Le bathe+ par contre est bien pour "entretenir ta cire " wetcoat"

Posté(e)

Ok, super.
J'ai le gold class de Meguiar's comme shampoing, je vais finir la bouteille d'abord alors.

 

Et donc plus ponctuellement, quand on veux vraiment faire un bon lavage à fond, on ajoute les autres étapes:

décontamination (clay bar?)

et polish

Posté(e)

C'est ça oui comme je l'ai cité un peut plus haut il y a juste a suivre ce que j'ai écrit :d

 

En revanche attention avec la clay sur carrosserie repeinte elle peut très fortement marqué le vernis ;)

Il faut surtout bien lubrifié la zone travaillé et ne pas "forcer sur la clay" tu peux aussi le faire sur carrosserie mouillier sa facilite la lubrification

Posté(e)

et si vous ne vous sentez pas de passer la clay, le wet coat peux etre mis sur une voiture non clayée. ;)

 

ça adhéreras surement moins, mais ça fonctionne quand meme.

 

le gold class quand il sera vide, tu le jete et tu n'en reprend plus ;)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Hello,

 

 

Nouvelles rapides du front pendant que j'ai un peu de réseau ...

 

HID Quick Start pour les AB non monté : même avec les rallonges, il manque encore un bon mètre pour connecter le relai de suralimentation au plot positif de la batterie (et puis bonjour le bordel de câbles).

Sans compter que la connectique HB4 qui m'a été conseillée ne semble pas du tout convenir à la situation (erreur ODB systématique).

Donc on va faire simple, on arrête les frais : je vais faire échanger tout le bousin pour du plus classique (plus plug n' play en somme ...) .

 

J'ai pu passer la "Quik Clay" la semaine dernière, et le résultat est sans appel : je pense que c'est vraiment quelque chose qui manquait ;) .

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