Mon A4 2.5 TDI 163 S-Line(suite)

[uruk haï d2]

Ah oui, limite!

[jbquattro44]

trop :MdrDevil: les gars, nan mais sérieux ça m'inquiète quand m^me

 

et dans la série les malheurs de JB, je crois bien que j'ai le joint de culasse qui va lâcher d'ici quelques temps :mur: :mur: :mur:

 

en tout cas j'ai des symptômes...

[jbquattro44]

à part ça entre hier et auj j'ai passé + de 8h dessus à la laver, enlever quelques rayures, faire des retouches peinture, la lustrer, la dégoudronner

 

dommage que j'avais pas de cire sous la main sinon je m'y serait mis

 

en tout cas ça brille :icon_smile: , j'ai fait des fotos mais pour l'instant j'ai trop la flemme :petard:

 

on verra plus tard si j'ai le temps... :secret:

[uruk haï d2]

Pas de problème, on patiente! ^^

[jbquattro44]

en attendant alors, si quelqu'un peut m'aider

 

 

mais je reviens sur la purge du liquide de DA, j'ai démonté tout ce qu'il fallait mais les durites sont trop courtes donc pas possible(pour moi) d'ouvrir la petite durite de retour et de la mettre dans une bouteille( ou autres) pour qu'elle se vide

 

du coup je vais faire par aspi juste en ouvrant le bouchon du réservoir, mais il sera impossible de vider la totalité(il en restera dans les durites) donc ma question est:

 

le liquide vert que je vais mettre est-il miscible avec l'ancien? car il y aura je pense un minimum de restant

 

et surtout, ça ne va pas endommager ma direction?

 

j'ai toujours pas changer ce **** de liquide de DA et j'ai épluché toute les factures depuis 8 ans et aucune trace d'un quelconque remplacement.

 

donc c'est à faire absolument mais je veux pas faire de mélange sans être sûr

[geoffroy 67]

Tu veux remplacer le liquide de direction assiste ? Pourquoi?

 

Moi j'avais aspirer le liquide que j'avais dans le bocal puis fait tourné la voiture puis rebelotte

 

Président à part vérifier le niveau je ne vois pas a quoi sert la vidange

[jbquattro44]

je veux remplacer le liquide de DA car j'ai fait le niveau il y a 2/3 semaines et je me suis rendu compte qu'il était couleur rouille, ou or(le nivo est bon)

 

or je sais que maintenant tous les liquides de DA de VAG Group est vert.

 

donc je pensais mettre le bon, par sécurité.

 

et comme dis au dessus aucune trace d'un quelconque remplacement depuis quasi 10 ans, pourtant elle a tje été entretenue chez audi, donc... :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss:

 

 

si tu fais tourner la voiture la pompe de DA se met en route mais si il y a plus de liquide dans le vase ça va la bousiller?

[geoffroy 67]

Le mieux forcément est d'avoir du liquide

 

Car la pompe n'aime pas tourner à vide

 

Ok je comprend mieux

 

Oui l'huile hydrolique de direction assister chez Audi est vert

[jbquattro44]

du coup faut que je purge et je peut le faire que par aspi mais le mélange des 2 liquides c'est pas recommandé? car il en restera un minimum dans les durites :reflexion:

[geoffroy 67]

Débranche une durite au niveau de la pompe

 

Et après pour la purge c'est faire tourner de gauche à droite en buter a chaque fois...

 

Une fois moteur éteint une fois moteur allumer

[jbquattro44]

j'avais pas pensé à ça, je pensais le faire sur le bocal avec la durite de retour mais y a pas assez de place

 

tu peut me dire ou elle est la pompe? si tu a un schéma détaillé je veux bien aussi :marcelpoire:

[jbquattro44]

quelques photos du nettoyage du week end dernier, mieux vaut tard que jamais :ripeer:

 

on commence par l'intérieur,

 

 

ensuite l'extérieur, je vous passe le avant/après lavage, en tout cas elle en avait besoin

 

en cours de polishage,

 

 

 

 

ouai à ce stade ça fait peur je sais,

 

donc après

 

 

 

 

c'est mieux, mais en photo seulement, de près c'est tout rayé :meanie: :meanie: :meanie:

 

sous le capot maintenant

 

 

les jantes, abimées elles aussi :mur:

 

 

 

les sorties biens brillantes :malelovies: , j'ai hésité à faire l'intérieur mais pas crédible :ripeer:

 

 

 

et pour finir un tour du proprio

 

 

 

 

 

 

 

et voilà le travail!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

et c'est pas fini...

[jbquattro44]

c'est pas fini parce que je vais commencer à prendre bien soin d'elle :race:

 

, donc réception de quelques produits de chez maniac auto aujourd'hui, pour entretenir l'intérieur et les plastic du moteur(de chez poorboy's), et traitement complet anti rayures + cire prochainement (gamme meguiar's)

 

plus des bricoles mécaniques.

[geoffroy 67]

Elle est vraiment sympa t'as B6

 

Par contre j'ai vraiment mal au yeux quand je vois que tu étale juste le polish sur le capot !!!

 

Mais ça c'est mon côté detailling qui resort

[Invité]

Vraiment très joli !!!!

Une question : à droite de ton frein à main, on dirais que l'allume cigare et en retrait et devant on dirais ... des boutons ou une molette c'est quoi ???? Dans la mienne l'allume cigare et sur le devant et à l'emplacement du tiens ben j'ai un p'tit trou pour mettre les clefs ... :)

[uruk haï d2]

Toujours aussi pimpante ta B6 jb!

 

Te bile pas, si tu voyais la mienne, tu serais rassuré sur l'état général de la tienne! ^^

[kilivinci]

C est la commande du gps skyline

[jbquattro44]

exact, le gps entre les compteurs, c'est pas top du tout et je l'utilise jamais.

Par contre j'ai vraiment mal au yeux quand je vois que tu étale juste le polish sur le capot !!!

Mais ça c'est mon côté detailling qui resort

je comprend pas ta remarque, :nixweiss: , tu veux dire qu'il faut faire toute la voiture en même temps? si c'est ça en fait je fait partie par partie

 

sinon explique... je ne peux qu'être attentif à tes conseils :marcelpoire:

 

 

 

et sinon merci à tous pour vos commentaires, je transmettrai à ma B6 lol!!!

[uruk haï d2]

:bien:

[Invité]

C est la commande du gps skyline

exact, le gps entre les compteurs, c'est pas top du tout et je l'utilise jamais.

Ok merci les gars , c'est pour ça que je les ai pas ;)

[kilivinci]

 

je comprend pas ta remarque, :nixweiss: , tu veux dire qu'il faut faire toute la voiture en même temps? si c'est ça en fait je fait partie par partie

 

sinon explique... je ne peux qu'être attentif à tes conseils :marcelpoire:

 

 

 

 

et sinon merci à tous pour vos commentaires, je transmettrai à ma B6 lol!!!

je pense qu il veux dire que normalement on travaille sur des zones plus petites pour le polissage

[jbquattro44]

ah ok j'ai compris l'inverse moi :shakehead:

 

eh oui je débute dans le domaine de l'entretien ext de nos belles, je ne demande qu'à apprendre :secret:

[jbquattro44]

quelques photos du travail de cet aprem, juste avant l'arrivée de la pluie :madgo:

 

d'abord entretien des pneus avec les produits qui vont bien, c'est un détail que je trouve important

 

 

 

 

 

ensuite entretien des plastic du moteur, en guise de test du nouveau produit que m'a conseillé Geoffroy67(merci à toi :marcelpoire: )

 

 

AVANT

 

 

APRES

 

 

AVANT

 

 

APRES

 

 

avant

 

 

après

 

 

le moins qu'on puisse dire c'est que le test est très concluant, donc maintenant je vais m'attaquer à l'intérieur

[jbquattro44]

à part ça j'ai une question technique pour vous

 

 

entouré de rouge la date de fabrication? 11/2003, elle a été MEC le 30/04/2004!!! la preuve qu'elle s'est pas vendue tout de suite

 

entouré de vert le code moteur + la cylindrée? c'est la que ça beuge :reflexion:

 

le moteur, BDG, c'est ça

 

mais la cylindrée la y a un problème, c'est 2496 normalement!!!

 

est ce possible? ou c'est moi qui interprète mal?

 

pourtant j'ai regardé sur la passat à mon père et le golf à ma soeur et c'est bien la cylindrée qui est notée là normalement

[jumpi]

bien bossé jb, elle est vraiment flambante !

[geoffroy 67]

Je voulais simplement dire que le polish ça se travaille, et non , juste appliquer puis laisser sécher ...

 

Comme dit kili ça se travaille par petite zone ...

 

Autrement ton A4 est de 2003 et a été vendu en 2004,

 

C'est pourquoi tu as l'allume cigar qui se rabat

 

Autrement j'aime vraiment bien tes jantes ;-)

[jbquattro44]

ok pour le polish, en fait là c'est peut être que j'en avait mis trop car j'ai frotté avec une microfibre de façon circulaire pendant 2/3min par endroit à peu prêt.

 

ok pour la date de FAB/MEC

 

mais c'est le 2148 que je n'explique pas tu as quoi sur la tienne?

[geoffroy 67]

Si tu travail manuellement ton polish je te conseil d'utiliser un german pad

 

Et tu essuie avec une micro fibre

[toniA4]

Elle brille sec ta b6 ! Pour les pneus, j'utilise le gel endurance pneu de meguiar's avec un tampon applicateur mousse, c'est un petit détail mais ca finit sacrément bien l'auto je trouve !

[jbquattro44]

 

 

mais c'est le 2148 que je n'explique pas tu as quoi sur la tienne?

 

et sinon vous avez quoi les gars sur vos V6 TDI? j'aimerais quand même être sûr :nixweiss:

[geoffroy 67]

Je vais regarder

 

Mais t'inquiète si tu as le V6 c'est bien un 2,5L ;-)

[jbquattro44]

ouai mais ça expliquerait peut être le manque de puissance? ou je suis parano là :nixweiss:

 

d'autant que le calculo a été bloqué volontairement en allemagne avant l'importation en france, d'où la galère pour la faire reprogrammer.

[Invité]

Je regarde ça demain sur la mienne ;)

[jbquattro44]

yes, je veux bien :jap:

 

 

 

à part ça quelques news de la journée, week end prolongé oblige, je m'y suis remis.

 

donc vidange circuit de DA par aspi, du coup je l'ai fait en 3x pour que ça soit bien vert, par contre si quelqu'un a la contenance du circuit je suis preneur parce que j'ai utilisé qu'un bidon(pour les 3X), donc soit tout est pas purgé soit ça contient pas bcp :nixweiss:

 

j'ai aussi changé ma pompe de lave phare, un truc que je voulais faire depuis 1.5 an, depuis que je l'ai quoi!!! et ben nickel les laves phares fonctionnent donc c'était bien ça le pb.

 

 

et chantier rénovation plastic intérieur fini au natural look, je posterai des photos demain du rendu ainsi qu'une autre modif que certain trouveront too much mais bon je suis à fond dedans donc :race: :race: :race:

[toniA4]

Pour la plaque, je regarderai aussi demain sur la mienne ;)

 

Pour la contenance du circuit de DA, j'ai lu plusieurs fois sur le forum qu'un bidon de 1 litre suffisait pour le système donc ca devrait être bon pour toi !

[uruk haï d2]

Hâte de voir ta modif "too much"...

[Invité]

Salut Jbquattro,

Pas de panique voilà mes références :

 

autant te dire que j'ai aucune correspondance ... même l'année est pas bonne c'est 2002 :nixweiss:

[jbquattro44]

ah oui là tu me rassure, :marcelpoire: c'est une coincidence alors pour les 2 VW que j'ai regardé ça correspondait à la cylindrée

[Invité]

ah oui là tu me rassure, :marcelpoire: c'est une coincidence alors pour les 2 VW que j'ai regardé ça correspondait à la cylindrée

 

aucune idée :nixweiss: en tout cas une chose et sûr , 'marche pas trop mal mon 1.5l Audi :MdrDevil:

[jbquattro44]

pour commencer une vue d'ensemble du moteur après la rénovation, il n'y a pas le cache moteur parce que je le mets plus en été, ça garde la chaleur et le moteur respire pas

 

 

 

ensuite l'intérieur, sur les photos on voit pas trop le rendu mais en vrai ça change carrément, trop content du produit

 

 

 

 

par contre pour les cuirs je les ai nettoyé avec du savon de marseille, donc il était bien mat, mais après le produit c'est redevenu brillant voire gras, donc pour les cuirs je trouve pas ça vraiment adapté :nanana:

 

 

j'ai aussi acheté le nécessaire pour une bonne rénovation carosserie, donc dès qu'on a un wek end beau je m'y met :race:

 

 

 

 

 

et pour finir l'ultime modif

 

 

 

 

 

je suis très content du rendu, je ne m'attendais pas à ce que ça éclaire aussi bien donc j'en ai commandé que 2 pour l'avant

 

en tout cas on peut pas se tromper, c'est bien une S-Line!!!, avec toutes les bricoles que j'ai rajoutées avec le logo dessus... :roi:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

aucune idée :nixweiss: en tout cas une chose et sûr , 'marche pas trop mal mon 1.5l Audi :MdrDevil:

 

et moi mon 2.2L :icon_razz: